【正文】 收費站至收費分中心的數(shù)據(jù)傳輸電路由通信設施提供， 2M。包括下列項目：1) 收費分中心計算機系統(tǒng)，包括主機、顯示器、打印機及軟件；2) 收費站計算機系統(tǒng)，包括主機、顯示器、打印機、軟件和監(jiān)視臺；3) 不間斷電源設備UPS。車道控制器通過本地快速以太網實時將入口車道數(shù)據(jù)傳至收費站通信計算機。l 高沙窩匝道收費站。古王高速公路收費系統(tǒng)管理體制：1) 4個互相獨立的收費站,包括l 古窯子匝道收費站。在收費廣場入口車道，收費員人工判車型并手動輸入車道控制器，在車道控制器控制下，收費員將存在入口信息的非接觸式IC通行卡交給司機，確認后電動欄桿開啟，車輛駛離，通過埋設在自動欄桿機欄桿正下方地面的檢測線圈，車輛檢測器檢測車輛,自動輸入車道控制器。. 收費類型l 正常車l 軍警車l 緊急車l 車隊l 出入口車型不一致l 欠費車l 無卡車l 壞卡車l U型車l 超時車l 違章車. 項目綜述收費系統(tǒng)設備包括各收費分中心的收費分中心計算機系統(tǒng),各收費站的收費站計算機系統(tǒng)以及入口/出口收費車道設備。4) 收費設施提供給監(jiān)控設施數(shù)據(jù)通信接口。收費終端鍵盤是單獨的組件，整個組件由裝配成一體的單獨按鍵開關組成。在各種收費過程中，按鍵順序、操作次數(shù)和各個按健平均使用次數(shù)均將在投標書中操作流程部分予以說明。在該區(qū)域將以字母或圖形方式顯示下列信息：l 當前的日期和時間；l 車道開放/關閉圖標；l 自動欄桿開放/關閉圖標；l 非接觸IC卡讀寫器狀態(tài)圖標；l 車道號；l 收費員身份碼等。4) 顯示方式參照如下圖示例： . 車道控制器. 車道控制器機箱與通風、散熱車道控制器機箱符合以下要求：l 配置通風、換氣、防塵等設備，不會因惡劣環(huán)境影響系統(tǒng)的正常運行；l 車道控制器機柜，具有良好的抗振、耐腐蝕、防塵、阻燃功能，且散熱性能良好，堅固耐用，并具有令人滿意的外觀造型。 支持Pentium III850以上216。 網絡： 1個10/100M的網卡216。 216。 1個CPU插槽CPU板占用1個插槽，I/O卡占1個ISA插槽，圖像捕獲卡占用1個PCI插槽，多串口卡占用1個ISA插槽，聲卡占用1個PCI插槽。見后述。3) 車輛檢測器處于工作狀態(tài)并可檢測所有違章車輛。. 入口收費車道的正常處理與記錄當某一輛車駛入收費車道并停在收費亭前時，收費員判斷車型。6) 當收費員按下“已發(fā)卡”鍵且IC通行卡已發(fā)出后，車輛進入車輛檢測器檢測域之前，若收費員發(fā)現(xiàn)車型分類錯誤，則可重復按下“取消”鍵，取消原輸入“車型”信息，使系統(tǒng)恢復到車道正常收費業(yè)務處理的初始狀態(tài)，然后重新按“車型”鍵，完成另一次收費處理業(yè)務。收費車道將出現(xiàn)：l 車道通行信號標志由紅色變?yōu)榫G色；l 自動欄桿打開；l 司機啟動車輛駛離檢測器檢測域。收費員終端顯示器恢復到車道收費業(yè)務處理初始狀態(tài)，車道信號燈由綠色變?yōu)榧t色，自動欄桿落下。2) 收費員關閉手動欄桿。到收費站交納票據(jù)和因特殊情況產生的IC通行卡。在收費站計算機發(fā)生故障或通信中斷時，收費車道設備根據(jù)最后一次獲得的同步時間信息繼續(xù)更新時鐘，當收費站計算機恢復正?；蛲ㄐ呕謴秃螅召M車道設備的日期和時間是由收費站計算機確定的，不能在收費車道終端調節(jié)時鐘。5) 除了狀態(tài)燈、測試鍵和“上班”鍵可操作外，其它鍵失效。. 出口收費車道的正常處理與記錄1) 車輛駛入收費車道并停在收費亭前時，收費員判定車型并輸入后，所選擇車型以大號字在收費員終端上顯示。6) 收費員將票據(jù)及找零（如果有的話）交給司機，車道控制機打開自動欄桿，通行信號燈變綠。4) 值班員通過觀察車道圖像，判別車型后，下傳出口車道。1) 同時收費員向收費站值班人員進行匯報。. 欠費車處理和記錄當司機無現(xiàn)金支付或無足夠現(xiàn)金支付通行費時，作欠費車處理。1) 車道控制器根據(jù)該車車型和最大可能行駛距離計算通行費。. “公務車”處理與記錄當不需要此功能時，由用戶通過我們提供的配置程序屏蔽此功能。2) 收費員關閉手動欄桿。8) 收費員關閉收費員終端設備電源（但不關閉車道控制器電源），整理操作臺及地板等，鎖上收費亭門鎖，到收費站交納現(xiàn)金和票據(jù)對帳。在收費站計算機發(fā)生故障或通信中斷時，收費車道設備根據(jù)最后一次獲得的同步時間信息繼續(xù)更新時鐘，當收費站計算機恢復正?；蛲ㄐ呕謴秃?，收費車道設備的日期和時間是由收費站計算機確定的，不能在收費車道終端調節(jié)時鐘。5) 車輛檢測器平均使用壽命的目標值大于80，000小時。. 入口車道車輛檢測器在入口車道選用英國PEEK公司的單通道車輛檢測器。20%(50/60Hz)；DC選項24V，12V DC177。2) 天棚信號標志器件由LED組成，發(fā)光強度為超高亮度。l 環(huán)境溫度：40℃～+85℃l 供電：DC12Vl 功耗：≦20Wl 重量：≦20公斤l 表面處理：防水、防塵、防鹽霧l 濕度：5%～95%無冷凝. 手動欄桿在每條收費車道的島頭附近安裝一根懸臂式手動欄桿。腳踏開關有1組常閉接點，連接到車道控制器。欄桿被車輛碰撞時防撞機構自動打開,且與車輛行駛方向一致，以保護自動欄機機械傳動裝置和減輕對碰撞車輛的損壞。費額顯示器上兩位數(shù)顯示車型，三位數(shù)顯示收費金額，數(shù)字字符的最小高度為100mm7段超高亮度LED組成。1) 在出口車道配置一臺票據(jù)打印機，當司機支付通行費（現(xiàn)金或預付卡）后，收費員按下“已付”鍵，票據(jù)打印機按既定格式打印收據(jù)交給司機。6) 打印速度不小于100字符/秒，（最大值）。票據(jù)打印機可靠性不小于5,000小時或600,000張收據(jù)，取二者之中大者。當收據(jù)發(fā)出后，票據(jù)打印機自動進紙并對準下次打印位置以減少發(fā)出收據(jù)的時間。9) 非接觸IC卡的管理（封閉式收費系統(tǒng)）l 非接觸IC卡站內調配l 非接觸IC卡流失的管理10) 抓拍圖像的采集與管理l 圖像文檔的生成與上傳（需要高速率專用通信系統(tǒng)支持）l 圖像文檔的備份、查核與打印. 數(shù)據(jù)通信古王高速公路收費計算機系統(tǒng)為分布式樹狀結構，收費站計算機子系統(tǒng)中每個車道收費設備均為獨立的，互相沒有通信關系而只與收費站計算機通信。. 非接觸式IC卡管理對收費中心所分配的IC通行卡進行管理，包括流量分析、實時查詢、發(fā)卡統(tǒng)計、領用上繳登記、調拔管理、庫存報表生成、IC卡流通監(jiān)督管理等。l 內存： 4MB標準RAMl 網絡共享，內置打印服務器l 打印紙規(guī)格： A5，B5，A4，B4，A3l 最小規(guī)格：76127毫米；35英寸（可打印區(qū)域：68119毫 米；）。Windows 2000是一個多處理、多任務、多線程、多結構的網絡操作系統(tǒng)，構筑于可靠的、安全的內核體系結構之上。通信協(xié)議為TCP/IP。l 接收車道傳來的收費信息并寫入數(shù)據(jù)庫l 接收車道傳來的上下班等操作信息寫入數(shù)據(jù)庫l 接收車道傳來的狀態(tài)信息、設備信息、操作狀態(tài)信息等并轉發(fā)到動態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)顯示l 讀取數(shù)據(jù)庫并下發(fā)收費員代碼、費率等參數(shù)到車道l 下發(fā)網絡測試指令到車道并處理測試結果l 接收分中心時鐘并統(tǒng)一全站時鐘l 系統(tǒng)管理?？梢暂斎氲臈l件有：時間如年月日，地點如車道，人員如收費員，或者是以上條件的組合l 打印圖像。發(fā)現(xiàn)壞卡后，收費員將壞卡上繳監(jiān)控室，值機員將壞卡序列號，收費員工號，車道，班次錄入數(shù)據(jù)庫。對本站庫存通行卡量進行維護。因為調入，調出庫的記錄是不斷累加的，而且歷史記錄都已上傳到聯(lián)網收費清分數(shù)據(jù)庫，因此，站級系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)庫維護功能，將調入，調出庫的歷史記錄清除，以釋放存儲儲空間。其中，現(xiàn)有的通行卡情況查詢給出待查的通行卡是否為本站的現(xiàn)有庫存卡等信息，入口收費員發(fā)卡情況，出口收費員回收卡情況。隨時察看通行卡內的信息內容或檢查是否是壞卡。從收費總中心管理處調入通行卡后，收費站值機員通過IC卡讀寫器讀出每一張通行卡的序列號并自動記錄進庫存。系統(tǒng)主要功能如下：1) 動態(tài)實時顯示收費車道狀態(tài)，其中包括：l 收費員姓名l 車道號l 天棚信號狀態(tài)（紅色“”或綠色“↓”）l 通行燈狀態(tài)l 自動欄桿機的狀態(tài)l 收費員判定的車型車類l 通信線路正常/故障2) 顯示最近抓拍的車道特殊處理圖像。. 收費站應用軟件. 收費站計算機用戶界面收費站計算機系統(tǒng)軟件一律采用窗口界面系統(tǒng)，值班管理員在絕大多數(shù)情況下只需使用鼠標器在屏幕顯示的任意一個菜單上雙擊即可選中該功能，并使計算機完成一系列控制、顯示、打印等操作。收費站數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是運行在收費站服務器上。l 提供16口RJ45交換端口，能夠自動適應10/100Mbps工作速度和全/半雙工模式 l 利用級聯(lián)端口，可以方便地用直通的雙絞線級聯(lián)到其它的交換機上 l 存儲轉發(fā)交換能力支持速率的適應性并確保數(shù)據(jù)的完整性 l 數(shù)據(jù)過濾可以消除所有的錯誤封包，在100%的10Mbps線速條件下，達到14,880 pps/每口 l 每臺設備有1K的過濾地址表 l 每8個接口有1MB封包緩沖區(qū) l l 網絡標準： 10BaseT， 100BaseTXl 交換方式：存儲轉發(fā)(StoreandForward)l MAC地址：1024個l 支持的雙工模式：10/100BaseTX：全雙工或半雙工6) 不間斷電源選用SANTAK公司的產品。l 處理器：PIII866MHZ；l 內存：128MB；l 硬盤：30GBl 軟盤驅動器：；l 17”彩色顯示器、標準SVGA、分辨率12801024；l 標準101鍵盤及其接口板、三鍵鼠標；l 網卡：10Mbps/100Mbps快速以太網卡；l 2串1并標準接口；l 40速CDROM。如有要求可實時顯示和打印當天（當班）本站或某車道累計收費額和分車型車流量。在收費亭正面頂部，安裝有黃色報警燈。系列號不重復且其號碼應隨每一張收據(jù)遞增，范圍為0000～9999。此類控制裝置安裝在打印頭附近且不需要從鍵盤輸入信息以確認其性能。4) 票據(jù)打印機的色帶為可拆裝式，10(6)個字符?！叭嗣駧拧焙汀败囆汀弊址潭ㄔ谫M額顯示器上。自動欄桿的電氣和機械傳動裝置配機箱，為便于維修，機箱留有門鎖。收費站監(jiān)控人員只有按下報警控制器上的消音按鍵，才能取消聲光報警信號。. 收費亭緊急報警裝置收費亭緊急報警裝置是由安裝在收費亭頂部的全天候的警笛和收費亭內的腳踏開關組成的。. 天棚信號燈主要技術指標TPD600A（兩可變）顯示紅“”和綠色“↓”，分別表示本車道“已關閉”或“可通行”。l 電感范圍：18至2500 uh(隨頻率而變化)自動調諧l 雷電及瞬間電壓保護：l 通過穩(wěn)壓二級管可保護從線圈及饋線感應的高電壓l 故障狀況輸出：l 控制鍵： 所有控制鍵設置在面板上。l 次級線圈輸出選項：存在電平，進入脈沖，離開脈沖，可選的故障輸出(面板開關選擇，脈沖時間在工廠配置，時間介于500ms或125ms(標準)l 工作溫度：40℃至+80℃l 功耗： l 頻率范圍：10KHz至100KHzl 電感范圍：21至2500 μh(隨頻率而變化)自動調諧l 雷電或瞬間過高壓保護：通過穩(wěn)壓二級管防止從線圈及饋線感應的高電壓和防止由雷電或瞬息過高電壓對檢測器及感應線圈的干擾和破壞。6) 收費亭內設備應能對車輛檢測器整機工作狀態(tài)進行自動監(jiān)視，確認車輛檢測器是否發(fā)生故障。2) 各車道的車輛檢測器不互相干擾，金屬物體在兩車之間的收費島上移動時，不影響車輛檢測器的性能和精度。當收費站計算機不工作或不能從收費車道設備接受數(shù)據(jù)時，收費車道設備將以獨立方式工作。6) 收費站計算機打印的班次報表是一天中若干班次的總匯表，如有要求，也可分別在每一小班結束后，打印該班次報表。視頻控制矩陣自動切換該車道攝像機的圖像為當前圖像。. “違章”車輛的處理與記錄當車輛違章時：車道控制機自動抓拍圖像，一起上傳收費站。3) 欄桿打開，車道控制機自動抓拍圖像并與本次作業(yè)信息，一起上傳收費站。1) 若是正常使用損壞，收費員輸入IC卡的印刷卡號。2) IC卡讀寫器讀出卡內入口信息，若出入口判型一致的話，車控機自動抓拍疊加了收費信息的車輛圖像。. 車型不符的操作和記錄如果收費員輸入車型與通行卡內記錄不一致時：1) 兩種車型和車道號傳到收費站計算機，站內報警；2) 收費員顯示器上醒目顯示“與入口車型不符”；此時收費員的下一步操作無效。3) IC卡讀寫器標記出口信息，使卡在出口不能重復使用。2) 收費員通過刷卡或鍵盤輸入自己的身份碼，假定該身份碼被收費站計算機確認為有效，則收費員終端顯示：l 天棚信號標志處于“”狀態(tài)；l 車道通行信號燈為紅色；l 自動欄桿、手動欄桿處于關閉狀態(tài)；l 車道控制器記錄收費員身份碼、車道號、日期和時間。在上述條件下，打開收費員終端電源，收費車道處于如下狀態(tài)：1) 天棚信號標志顯示紅色，收費員終端鍵盤上的“車道關閉”指示燈亮。當收費站計算機不工作或不能從收費車道設備接受數(shù)據(jù)時，收費車道設備將以獨立方式工作。5) 當收費員按下“車道關閉”鍵并按下“確認”鍵，用手動欄桿關閉車道，只要收費員不輸入“身份碼”，收費員則可重新打開手動欄桿，按下“車道開放”鍵并按下“確認”鍵，收費員可進行被認為是同一班次的收費業(yè)務操作。車道控制器記錄“違章時間”，并上傳收費站計算機。收費站值班員通過內部有線對講系統(tǒng)確認后，收費車道將出現(xiàn)：1) 所選擇的車型以小號字和“緊急車”顯示。. 公務車的處理與記錄當不需要此功能時，由用戶通過我們提供的配置程序屏蔽此功能。3) 收費員按下“已發(fā)卡”鍵，車道通行信號燈由紅色變?yōu)榫G色。. 車道打開操作程序（打開狀態(tài)）收費員開始上班，按下“上班”鍵，該操作產生如下結果：1) 顯示“輸入您的身份碼”，收費員通過刷卡或鍵盤輸入自己身份碼。. 入口收費車道的操作過程描