公路工程質(zhì)量通病和防治措施方案-文庫吧在線文庫
【正文】 坍落度按規(guī)范執(zhí)行，盡量縮短混凝土拌和物的停放時(shí)間，減少坍落度損失。（9）施工過程時(shí)刻注意保持模板內(nèi)面干凈?；炷撂涠葢?yīng)嚴(yán)格控制，底層振搗應(yīng)認(rèn)真操作，防止底層混凝土膠結(jié)不好。（17）注意振搗方法，垂直振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直混凝土表面；斜向振搗時(shí)，振動(dòng)棒與混凝土表面40176。（22）拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度（），表面及棱角才不會(huì)受到損壞。 （2）混凝土澆筑完成后，達(dá)到初凝后即用濕麻袋或者毛氈覆蓋，防止覆蓋物容易被掀起。受水淹、浸部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料，并要對(duì)填料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保填料滿足規(guī)范要求的CBR值。高度小于80cm的路堤、半挖半填處0~30cm的低路堤、零填及挖方路床由于受地質(zhì)環(huán)境和地下（面）水較豐富的地段，要求采用合理措施導(dǎo)排水流，并選用水穩(wěn)性較好的材料進(jìn)行填筑。對(duì)壓路機(jī)無法碾壓的死角或漏壓區(qū)，可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，但必須確保壓實(shí)度達(dá)到要求。施工所需各種合格材料已進(jìn)場(chǎng)，相關(guān)配合比已確定和批準(zhǔn)。當(dāng)擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高度比不得大于2：1。（10）當(dāng)砌體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75﹪后，方能進(jìn)行回填工作。（三）橋梁工程質(zhì)量通病治理上部結(jié)構(gòu)裂縫①原因分析（1）溫差應(yīng)力引起的伸縮裂縫。b、嚴(yán)格控制張拉工藝，嚴(yán)禁未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉、張拉次序不對(duì)或超張拉，導(dǎo)致錨具周圍混凝土壓裂、壓脆。（3）安裝芯模前底板混凝土振搗后用平板振搗器收平。 （2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝；安裝時(shí)不要遺漏聚四氟乙烯滑板式支座相應(yīng)的不銹鋼板。為防止支座產(chǎn)生過大的剪切變形，支座安裝最好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣溫的季節(jié)里進(jìn)行，以保證橡膠支座在低溫或高溫時(shí)偏離支座中心位置不會(huì)過大。 （2）連續(xù)端板式橡膠支座安裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) a、先將支座支承墊石頂平面沖洗干凈、風(fēng)干。 i、圓形支座可以不考慮方向問題，只需支座圓心與設(shè)計(jì)位置中心相重合即可。 橋頭及伸縮縫處跳車①原因分析（1）臺(tái)后填料不當(dāng)（2）臺(tái)后壓實(shí)不足（3）地基浸水軟化（4）對(duì)橋梁伸縮縫裝置施工工藝要求重視程度不夠，未能嚴(yán)格控制施工安裝工藝。由于橋頭在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面差異，應(yīng)采取設(shè)置振梁和搭板、變厚式埋板、路面過度等措施。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。（6）橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)同伸縮裝置錨固區(qū)混凝土一起澆注，澆注混凝土一定要搗固密實(shí)，不永許在該部位留有施工縫。②防治措施（1）臺(tái)背填料的選擇：應(yīng)采用粗顆粒材料或設(shè)置一定厚度的穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層，不能采用高塑性粘土填筑。 c、在支座四氟板的凹坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)充滿不會(huì)揮發(fā)的“295”硅脂作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 e、最后在橡膠支座上面需加蓋一塊比支座平面每邊大5cm的預(yù)埋鋼板，厚度為1cm。 c、支座安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座支墊處和梁底面清理干凈。延長(zhǎng)支座使用壽命， （4）支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。 （4）支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。預(yù)制空心板芯模上浮①原因分析（1）芯模定位鋼筋數(shù)量不足或不牢。應(yīng)在滿足砼強(qiáng)度要求下取水泥用量下限，不宜使用早強(qiáng)水泥，最好選用高標(biāo)號(hào)礦渣水泥并摻加一級(jí)粉煤灰改善砼的和易性提高砼的強(qiáng)度延緩了砼的水化作用時(shí)間。沉降縫處要求用吊線垂進(jìn)行吊線，確保上下垂直整齊，并使用2m厚的樣板或平整板進(jìn)行隔離，施工完畢后拆除并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降縫處理。砌體應(yīng)咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊縫、貼切和浮塞，上下層錯(cuò)縫距離不小于8cm，縫寬一般不大于3cm。（4）擋土墻基坑開挖完成后，采用觸探儀進(jìn)行基坑承載力檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，方能進(jìn)行下道工序施工，否則將采取必要措施進(jìn)行處理。（4）涵洞回填應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75﹪后方可回填，且兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)；橋臺(tái)背和錐坡的回填施工時(shí)應(yīng)同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求；拱橋臺(tái)背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成?；靥钋氨仨氉龊们寤潘蛨?chǎng)地清理、壓實(shí)。（5）半挖半填路基施工前必須認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面翻松80cm并回填碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于96﹪，并從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，再從最低處的臺(tái)階開始分層填筑，分層壓實(shí)，石質(zhì)山坡半挖段應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開鑿臺(tái)階、孤石、石筍應(yīng)清除。嚴(yán)禁等混凝土脫模之后才開始灑水養(yǎng)護(hù)的錯(cuò)誤養(yǎng)生方
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