公路增設(shè)平交口安全評估方案報(bào)告-文庫吧在線文庫
【正文】 面交叉。斜交時，其銳角應(yīng)不小于70176。 一級公路、二級公路的平面交叉中，符合下列情況之一者應(yīng)設(shè)置右轉(zhuǎn)彎車道：1）斜交角接近于70176?！豆佛B(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H302004）有關(guān)規(guī)定如下：、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。四、安全評估分析 交叉口間距評價祿銅公路為具有集散功能的一級公路，根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006），平面交叉的最小間距為500m。%的上坡與祿銅公路直線相交，滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）的規(guī)定。 附加車道評價根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006），主要公路設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h時，應(yīng)在主要公路上增設(shè)減速分流車道和加速匯流車道。查看交通組織設(shè)計(jì)圖，兩平交口設(shè)置了指路標(biāo)志，但標(biāo)志版面中指向信息不正確，無法正確指引交通，如下圖。 排水組織評價%的上坡與祿銅公路相交，雨水匯集點(diǎn)位于緯八路K1+380前后；%的上坡與祿銅公路直線相交，雨水匯集點(diǎn)位于第二進(jìn)場路K1+200處，可直接排放至河道中。職責(zé)、權(quán)限明確原則日常工作由綜合服務(wù)主管直接對各服務(wù)人員即集指揮和職能于一身，便于綜合服務(wù)主管全面掌握日常工作及人員狀況，減小失控。應(yīng)自距離施工區(qū)100m開始用安全錐桶或護(hù)欄等將施工區(qū)與正常行車道隔開，并設(shè)置夜間警示燈，施工需要占用行車道時還應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。第二進(jìn)場路平交讓行標(biāo)志布置位置圖 路基路面搭接評價祿銅公路為一級公路，路基路面性能較高，且2010年新擴(kuò)建為一級公路，拓寬部位運(yùn)營時間不長，新建道路與祿銅公路搭接部位若處理不當(dāng)，將會發(fā)生不均勻沉降，造成道路的損壞。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）有關(guān)規(guī)定，四車道及其以上公路平面交叉，必須作渠化設(shè)計(jì)。根據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006），交叉口停車視距Ss需滿足下表要求：設(shè)計(jì)速度（km/h）8060403020停車視距（m）11075403020根據(jù)平面設(shè)計(jì)圖，按照交叉口行車速度對應(yīng)的停車視距核算，第二進(jìn)場路、緯八路與祿銅公路平交口停車視距均能滿足要求，通視三角區(qū)內(nèi)無阻礙視線的物體，滿足規(guī)范要求。根據(jù)規(guī)范《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006） 平面交叉的交角宜為直角。第二進(jìn)場路與祿銅公路相交于K4+750處，176。（2）變速車道為等寬車道時，其長度應(yīng)另增加下表中所列的漸變段長度。 平面交叉范圍內(nèi)的路面排水應(yīng)順暢，并以此作為立面設(shè)計(jì)的主要考慮因素之一，任何部分路面上不得有積水。 WORD格式可編輯版二、涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定為加強(qiáng)公路建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，保障公路工程可靠、運(yùn)營安全，根據(jù)交通部及相關(guān)行業(yè)部門頒布的相關(guān)規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其中與本項(xiàng)目安全性評估相關(guān)的內(nèi)容如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）有關(guān)規(guī)定如下： 平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)其對行車安全、通行能力和交通延誤等的影響確定。...目 錄一、概述 1 1 1 2二、涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定 3三、工程概況 6 祿銅公路概況 6 第二進(jìn)場路與緯八路概況 6四、安全評估分析 7 交叉口間距評價 7
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