【正文】 (8) 船舶甲板上應(yīng)備有適量的吸油氈,以擦凈灑落的油污。 (4) 如果作業(yè)人員從懸崖頂部開(kāi)始清除作業(yè),應(yīng)系牢安全繩。(5) 為防止汽車駛?cè)肟又?儲(chǔ)油的坑應(yīng)設(shè)置圍堰。 (5) 指揮人員與現(xiàn)場(chǎng)工作人員保持無(wú)線電聯(lián)系。 (4) 后勤保障,這對(duì)溢油應(yīng)急作業(yè)的順利進(jìn)行是十分重要的。溢油應(yīng)急安全問(wèn)題事關(guān)重大,應(yīng)急人員必須對(duì)此引起足夠的重視,了解安全作業(yè)常 識(shí),掌握相關(guān)的防范措施,避免事故發(fā)生,對(duì)個(gè)人和公共安全帶來(lái)危害。 。序號(hào)資源名稱單位規(guī)格型號(hào)應(yīng)急防備資源配備數(shù)量600總噸以下6001000總噸1000總噸以上1作業(yè)船舶艘1501112應(yīng)急快艇艘113指揮人員名224作業(yè)人員名68125作業(yè)汽車輛1226吸油氈箱510157吸油索米20050010008圍油欄米WGV9002004008009消油劑升GM25080100 為加強(qiáng)載運(yùn)油類和油類之外的其他液體污染危害性貨物的船舶進(jìn)港作業(yè)時(shí)船舶污染 應(yīng)急防備作業(yè)各工種、崗位安全管理,規(guī)范操作,保障作業(yè)安全。、崗位人員接班時(shí)需提前10分鐘到達(dá)接班崗位,簽署到崗記錄。、風(fēng)、流等特定情況。采用快艇、工作船投放吸油氈吸附清除水面小范圍的溢油。 應(yīng)急處置的具體實(shí)施方案如下:,請(qǐng)求發(fā)布事故海域通航警告和監(jiān)管。采用溢油應(yīng)急處置船搭載選用相應(yīng)的撇油器對(duì)圍控溢油進(jìn)行應(yīng)急回收后,水面少量或不能集中應(yīng)急回收的溢油,采用以下方式應(yīng)急清除:采用快艇配合輔助船施放吸油索圍控吸附清除較大面積水面溢油。 。(液)的應(yīng)急卸載在溢油應(yīng)急圍控的同時(shí),采用溢油應(yīng)急處置船2上的卸載裝置應(yīng)急卸載事故船舶內(nèi)燃油或貨油(液),減少事故船舶內(nèi)燃油或貨油(液)的溢漏。 ◆岸線的暴露程度。但對(duì)浪潮沖擊較弱或人們經(jīng)?；顒?dòng)的人造建筑 (海港、碼頭),應(yīng)進(jìn)行清除。這種情況也推薦使用吸油材料回收油膜。第三階段,將清洗過(guò)但仍粘有油的石頭推入海中,這些石頭將被海浪沖刷干凈。這種操作既可以使用重型機(jī)槭設(shè)備也可以使用鐵鍬和塑料袋。這些區(qū)域還通常是鳥(niǎo)類 的重要覓食地,生物對(duì)油污非常敏感,泥濘區(qū)域和遮蔽區(qū)域不宜接近,這些特點(diǎn)都會(huì)給清污工作帶來(lái)不便,如 果進(jìn)行溢油清除作業(yè),對(duì)其造成的損害可能比溢油本身造成的污染損害還要大,任何清除污染的決定都應(yīng)經(jīng)過(guò)細(xì)致的討論。礫石灘表面沖洗無(wú)法清除時(shí)。濃縮型分散劑分散溢油效率高,處理高粘度油效果差 ,使用時(shí)可直接噴灑,也可 以與海水混合噴灑 ,但前者效果更好。 溢油已被強(qiáng)烈乳化 ,形成了含 50%以上水分的油包水乳狀液或在環(huán)境溫度下呈塊狀。 通常情況下不允許使用分散劑,如敏感岸線不宜使用分散劑。在不同水域允許用量是依掘分散及產(chǎn)品對(duì)生物的毒性確定的。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),分散劑/油的使用比率在 I/1OO—1/I0之間,視油的類型、油膜的厚度而定。使用船舶的優(yōu)點(diǎn)是操作靈敏性高,可對(duì)大面積溢油直接噴灑。◆如果油膜在近岸海域,最好的作業(yè)方式是盡可能與岸線平行作業(yè)。使用消油劑后,一定要用肥皂清洗手和臉。消油劑要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和允許后方可使用。,各船污油水艙臨時(shí)儲(chǔ)存容量情況如下:溢油應(yīng)急處置船或溢油應(yīng)急輔助船的污油水艙臨時(shí)儲(chǔ)存情況項(xiàng)目船名船舶種類總噸（T）載重（T）主機(jī)功率(kw)航區(qū)龍騰521應(yīng)急處置船3785784412沿海龍騰523應(yīng)急處置船3785784412沿海龍騰502輔助船378578441沿海龍騰505輔助船378578441沿海龍騰1輔助船310500441內(nèi)河龍騰5輔助船496800735沿海龍騰12輔助船438700662沿海龍騰13輔助船517800440內(nèi)河龍騰16輔助船268340184內(nèi)河龍騰309輔助船5173201502沿海回收到的固態(tài)污染物的臨時(shí)儲(chǔ)存采用“固態(tài)污染物臨時(shí)儲(chǔ)存籃”袋裝后臨時(shí)儲(chǔ)存“固態(tài)污染物臨時(shí)儲(chǔ)存籃”需配備帆布蓋,以防雨水。證書(shū)有效期限:2010630至2015630證書(shū)編號(hào):徂03060018發(fā)證機(jī)關(guān):廣東省環(huán)境保護(hù)廳地址:深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)三圍村新涌6號(hào)閘右側(cè)聯(lián)系電話:26712829聯(lián)系人:孫風(fēng)芹：:6000m3:500m3/天。,液態(tài)污染物采用罐裝車,固態(tài)污染物采用箱車裝運(yùn)送至深圳市寶安環(huán)保固廢處理廠。 (專項(xiàng)預(yù)案)。當(dāng)合理使用后,消油劑將油從海水表面清除并使它分布于下層水中。◆分散劑的噴灑作業(yè)應(yīng)盡可能在溢油事故發(fā)生后的短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,因?yàn)闀r(shí)間過(guò)長(zhǎng),油的風(fēng)化會(huì)造成“乳化”,降低分散效果。手持噴灑是采用人工手持噴灑系統(tǒng)噴灑用具進(jìn)行噴灑,這只能由一個(gè)人來(lái)操作。按照分散劑的實(shí)驗(yàn)和使用經(jīng)驗(yàn),分散劑與溢油的使用比率為: 常規(guī)型的分散劑/油 :1∶3——1∶1濃縮型的分散劑/油 :1∶30—— 1∶10稀釋型的分散劑與水的比率為 1∶10,直接使用與清洗油污。另外,也可采用現(xiàn)場(chǎng)觀察的方法。還可以優(yōu)先采用其他方法,有時(shí)可以幾種方法同時(shí)使用。如水深在20米以上的開(kāi)闊海洋屬于這一類。根據(jù)我國(guó)分散劑生產(chǎn)和使用管理的實(shí)際情況 ,為了減少和防止使用海面溢油處理劑造成二次污染,中國(guó)海事局于20OO年又修訂了《消油劑產(chǎn)品檢驗(yàn)管理辦法》,對(duì)海上使用分散劑、凝聚劑、沉降劑的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和發(fā)證做出了規(guī)定。、分類及作用分散劑主要出兩種組分組成,即表面活性劑和溶劑。經(jīng)驗(yàn)表明,一般情況下不采取行動(dòng)就是最好的處理措施,即 使油污損害的恢復(fù)時(shí)間需要十年,甚至更長(zhǎng)。這些圍油欄正好布放在高于漲潮區(qū)并橫穿整個(gè)岸線前沿,岸灘圍油欄應(yīng)與圍控圍油欄相連,在高潮時(shí),犁起或攪拌被潮淹沒(méi)的污染沙灘。沙灘具有較高的娛樂(lè)價(jià)值。但是,由于這種岸線承載能力差,會(huì)損害植物群體,不能使用重型機(jī)械。清洗時(shí)可使用海水,使用 熱水清洗時(shí),應(yīng)考慮環(huán)境中的微生物是否會(huì)因高溫而遭破壞。根據(jù)上述因素,岸線的相對(duì)敏感性可用敏感指數(shù)(ES1)來(lái)表示,敏感指數(shù)(ES1)分為10級(jí),也可以粗略的分為高、中、低三個(gè)等級(jí)來(lái)表示,具體見(jiàn)下表。采用溢油應(yīng)急處置船搭載選用相應(yīng)的撇油器對(duì)圍控溢油進(jìn)行應(yīng)急回收后,水面少量或不能集中應(yīng)急回收的溢油,采用以下方式應(yīng)急清除:采用快艇配合輔助船施放吸油索圍控吸附清除較大面積水面溢油。 油應(yīng)急圍控: 圍油欄圍控船舶污染清除方案2,以便溢油應(yīng)急處置船1回收水面溢油。(紅樹(shù)林、養(yǎng)魚(yú)場(chǎng)、海灘旅游區(qū))的應(yīng)急防護(hù)處置方案“應(yīng)急處置方案”的目的為提高服務(wù)區(qū)內(nèi)船舶發(fā)生船舶污染時(shí)岸邊敏感資源區(qū)(紅樹(shù)林、養(yǎng)魚(yú)場(chǎng)、海灘旅游區(qū)) 的應(yīng)急防護(hù)處置能力,有效控制、減輕船舶污染事故造成岸邊敏感資源區(qū)海域內(nèi)海洋環(huán)境和陸地污染損害。(液)的應(yīng)急卸載在溢油應(yīng)急圍控的同時(shí),采用溢油應(yīng)急處置船2上的卸載裝置應(yīng)急卸載事故船舶內(nèi)燃油或貨油 (液),減少事故船舶內(nèi)燃油或貨油(液)的溢漏?！皯?yīng)急處置方案”的依據(jù)、行政法規(guī)的要求:(船型)及海域具體情況。浮子式圍油欄采用快艇配合工作船施放。 。 ,通知船舶方和碼頭方。 、風(fēng)、流等情況。 ● 保障作業(yè)安全是指揮人員與現(xiàn)場(chǎng)操作人員的共同責(zé)任,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員有權(quán)阻止不安全的操作行動(dòng)。 (2) 海上交通保障。為保證作業(yè)的安全,應(yīng)做好以下工作:(I) 合理安排任務(wù)。 大型車輛的進(jìn)入,作業(yè)人員的增多,或很滑的油污地面,都可能對(duì)人員和設(shè)備安全帶來(lái)影響,因此應(yīng)注意如下事項(xiàng): (I) 任何進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的車輛應(yīng)熟知行車路線和 目的地,司 機(jī)應(yīng)有相應(yīng)的地圖或說(shuō)明。岸線類型隨海岸的延伸而變化,有些岸線具有一定的潛在危險(xiǎn),初始應(yīng)急人員熟悉工 作環(huán)境是很重要的。 (3) 作業(yè)人員應(yīng)保持 良好的通信?！?作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電服裝,不得穿帶有釘子的鞋。風(fēng)也能減少火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn),它能分散易燃?xì)怏w,降低易燃?xì)怏w濃度。因此,在油蒸氣濃度較高的區(qū)域作業(yè)時(shí),要待蒸氣徹底消散后,再進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。如發(fā)生皮膚擦傷,應(yīng)立即包扎,避免接觸油污。有時(shí)一股性的防護(hù)鏡還達(dá)不到安全要求,可根據(jù)實(shí)際危險(xiǎn)性配戴特殊防護(hù)鏡。《應(yīng)急處置技術(shù)方案和實(shí)施計(jì)劃》(見(jiàn)附件10)《應(yīng)急處置后勤保障方案和實(shí)施計(jì)劃》。 ,總指揮有權(quán)報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管部門(mén)終止或放棄本次溢油應(yīng)急處置行動(dòng)。 (3)紅樹(shù)林和鳥(niǎo)類(瀕危動(dòng)、植物的棲息地自然保護(hù)區(qū))。 、材料和人力不足于對(duì)敏感區(qū)域提供有力的保護(hù),則必須按優(yōu)先次序?qū)χ匾獏^(qū)域優(yōu)先作出保護(hù)。 化學(xué)品污染對(duì)策應(yīng)根掘化學(xué)品的特性決定,同時(shí)需監(jiān)控其對(duì)環(huán)境的影響,并告知公眾應(yīng)急措施包括 : 1)氣體和蒸汽 氣體或蒸汽的泄漏可導(dǎo)致易燃或有毒物質(zhì)的快速擴(kuò)散,也有可能導(dǎo)致吸入危險(xiǎn),應(yīng)盡快根掘現(xiàn)場(chǎng)氣象情況預(yù)測(cè)其擴(kuò)散模式并評(píng)估其潛在影響,還應(yīng)監(jiān)測(cè)氣體濃度以評(píng)估泄漏的嚴(yán)重程度,必要時(shí)疏散群眾。一般來(lái)說(shuō),油污應(yīng)急處置措施包括以下幾種: 1)監(jiān)控但不采取行動(dòng)。 如果污染事件的傷亡、失蹤、被困人員中有境外人員,或者事件可能影響到境外，需要向香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)機(jī)構(gòu)或有關(guān)國(guó)家進(jìn)行通報(bào)時(shí),由外辦管理部門(mén)處置。 突發(fā)環(huán)境污染事件的報(bào)告分為初報(bào)、續(xù)報(bào)和處理結(jié)果報(bào)告。 ,對(duì)照應(yīng)急等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初步評(píng)估,確定相應(yīng)的應(yīng)急等級(jí)。(3) 其他造成或可能造成較大社會(huì)影響的海上突發(fā)事件。 (3)客船、化學(xué)品船發(fā)生事故或險(xiǎn)情,有傾覆、沉沒(méi)危險(xiǎn)。 2)、應(yīng)急處置行動(dòng)狀態(tài)職責(zé) 。 2)、應(yīng)急處置行動(dòng)狀態(tài)管理職責(zé),立即通知本班組人員到應(yīng)急處置基地集合。 “應(yīng)急處置方案和實(shí)施計(jì)劃”中“作業(yè)船舶保障方案和實(shí)施計(jì)劃”部分,通知船舶人員準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急處置作業(yè)區(qū)海圖、海況、通航信息,填寫(xiě)“填寫(xiě)應(yīng)急處置作業(yè)航海日志”(見(jiàn)《應(yīng)急處置預(yù)案》中附表),及時(shí)報(bào)告應(yīng)急處置二級(jí)指揮員備車起錨待命。 。 ,及時(shí)搜集統(tǒng)計(jì)動(dòng)用安全管理設(shè)備、物資情況,及時(shí)填寫(xiě)“應(yīng)急處置實(shí)際動(dòng)用管理設(shè)備、物資情況表 ”(見(jiàn)《應(yīng)急處置預(yù)案》中附表 )。 、物資和材料的儲(chǔ)各、采購(gòu)計(jì)劃。 2)、應(yīng)急處置狀態(tài)管理職責(zé),立即到應(yīng)急處置基地集結(jié)。 ,立即組織實(shí)施“后勤保障方案和實(shí)施計(jì)劃；”、器材和材料的消耗情況,制定各階段后勤保障設(shè)備、器材和材料的補(bǔ)充計(jì)劃,填寫(xiě)關(guān)于“應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)后勤保障情況報(bào)告”(見(jiàn)《應(yīng)急處置預(yù)案》中附表),報(bào)告應(yīng)急處置二級(jí)指揮員: ,及時(shí)將“應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)后勤保障情況報(bào)告”通報(bào)應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)記錄主管匯總。1)、日常管理職責(zé) 《應(yīng)急處置預(yù)案》中,后勤保障程序部分的內(nèi)容。 ,立即實(shí)施“應(yīng)急處置技術(shù)方案和實(shí)施計(jì)劃”。 ,組織應(yīng)急處置班組人員實(shí)施應(yīng)急處置后期相關(guān)工作和總結(jié)會(huì)議。 、物資儲(chǔ)備、采購(gòu)。 2)、應(yīng)急處置行動(dòng)狀態(tài)管理職責(zé),按應(yīng)急處置級(jí)別立即通知應(yīng)急處置二級(jí)組織機(jī)構(gòu)成員于應(yīng)急處置基地集結(jié)。2)、應(yīng)急處置狀態(tài)管理職責(zé) “應(yīng)急處置預(yù)案”的指令后,在規(guī)定時(shí)限內(nèi)到達(dá)“應(yīng)急處置指揮中心；,擬定“應(yīng)急處置方案和實(shí)施計(jì)劃”中“應(yīng)急處置技術(shù)方案和實(shí)施計(jì)劃”部分。 “應(yīng)急處置方案和實(shí)施計(jì)劃”中“后勤保障方案和實(shí)施計(jì)劃”部分。 ,并通報(bào)“應(yīng)急處置指揮中心”主要成員。 。 、演練: 。 d.“應(yīng)急處置方案和實(shí)施計(jì)劃 ”批準(zhǔn)后,發(fā)布應(yīng)急處置行動(dòng)命令。 廣東龍善環(huán)保高科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司應(yīng)急處置的組織機(jī)構(gòu)分為:應(yīng)急處置—級(jí)組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急處置二級(jí)組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急處置三級(jí)組織機(jī)構(gòu)。 ,建設(shè)一個(gè)全面有效的事故應(yīng)急處理管理體系。目 錄防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急處置預(yù)案內(nèi)部資料 注意保存文件編號(hào)：20110708防治船舶及其他有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急處置預(yù)案廣東龍善環(huán)保高科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司2011年1月11日防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急處置預(yù)案審批情況編制人黃強(qiáng)職務(wù)副總指揮日期2011年1月審核人職務(wù)日期批準(zhǔn)人林龍喜職務(wù)董事長(zhǎng)日期2011年6月文件持有人編號(hào)批準(zhǔn)備案部門(mén)深圳海事局防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急處置預(yù)案修訂記錄序號(hào)修訂時(shí)間修訂內(nèi)容修訂原因備注目 錄 10. 應(yīng)急預(yù)案的管理11. 附則12. 附件目錄 、安全有效的技術(shù)措施,控制、清除海上溢油,以減少對(duì)環(huán)境的污染危害的活動(dòng)。 ,作業(yè)規(guī)程化,設(shè)備設(shè)施健全化,人員專業(yè)化。加強(qiáng)對(duì)突發(fā)環(huán)境污染事件應(yīng)急處理過(guò)程中危險(xiǎn)源的識(shí)別、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控并實(shí)施監(jiān)督管理,建立風(fēng)險(xiǎn)防范體系,積極預(yù)防、及時(shí)控制、消除隱患,提高對(duì)中危險(xiǎn)源的防范和處理能力,盡可能地在突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急處置過(guò)程中,消除或減輕環(huán)境污染事件造成的中長(zhǎng)期影響,最大程度地保障公眾健康,保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。  . I應(yīng)急處置一級(jí)組織機(jī)構(gòu)本公司執(zhí)行應(yīng)急處置一級(jí)組織機(jī)構(gòu)為溢油應(yīng)急處置指揮中心,是執(zhí)行應(yīng)急處置的最高組織、決策、指揮機(jī)構(gòu)。 、單位的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu),接收由上級(jí)部門(mén)指定或應(yīng)其他機(jī)構(gòu)、單位請(qǐng)求動(dòng)用本公司應(yīng)急資源或協(xié)助。 ,并填制《危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)調(diào)查表》和《職業(yè)健康安全管理方案》。 1)、日常管理職責(zé) 《應(yīng)急處置預(yù)案》中,對(duì)外