電子收費(fèi)系統(tǒng)eppt課件-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 接口模塊包括 IC卡匹配電路和 IC卡插座，其實(shí)現(xiàn)智能 IC卡與 OBU之間高速、可靠的信息交互。故 OBU的射頻系統(tǒng)存在以下 3條鏈路 射頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 圖 5 射頻喚醒信號(hào)接收鏈路 圖 6 射頻反向接收鏈路 圖 7 射頻前向發(fā)射鏈路 、射頻喚醒信號(hào)接收鏈路的設(shè)計(jì) ?喚醒信號(hào)接收鏈路主要用于接收來自 RSU的喚醒信號(hào)以觸發(fā) OBU進(jìn)入工作模式。由于射頻開關(guān)需要 2個(gè)控制信號(hào)，設(shè)計(jì)中利用與非門對(duì)基帶信號(hào)進(jìn)行反向。 ?由于喚醒信號(hào)的頻率為 14KHz，數(shù)據(jù)信號(hào)的頻率為 500KHz，并且由于三極管的特征頻率在靜態(tài)電流比較小的情況下下降很大，因此不能夠用喚醒信號(hào)的放大電路對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行放大，需要單獨(dú)采用一條放大鏈路，而該放大鏈路只有在 MCU被喚醒后才會(huì)處于工作狀態(tài) A?、射頻前向發(fā)射鏈路的設(shè)計(jì) ? 前向發(fā)射鏈路由射頻開關(guān)，PLL和與非門構(gòu)成。 ? LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)顯示交易信息和其它信息，以圖形 LCD對(duì)外接口。而射頻喚醒監(jiān)測(cè)觸發(fā)電路實(shí)現(xiàn)把射頻喚醒接收電路的輸入信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)理，然后通過 MCU。 ? 5)通過 SPI接口與字符 LCD顯示器相連，完成交易信息的顯示。 、電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ?在 OBU的設(shè)計(jì)中，由于電源系統(tǒng)的架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)很大程度上影響與決定了 OBU關(guān)鍵器件的選型以及功能電路的架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)，從而決定了 OBU的成本和市場(chǎng)特性，因此高性價(jià)比的電源系統(tǒng)便是 OBU設(shè)計(jì)的最主要難點(diǎn)之一。 ? 能防偽、防毀，并通過對(duì)數(shù)據(jù)編碼、加密進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。目前，上海、江蘇、江西、安徽四省市已實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽一卡通， 2022年年底浙江也將加入這一聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。僅用半年時(shí)間就超過了投入使用后前 17個(gè)月的總銷量，累計(jì)達(dá)到 100萬(wàn)臺(tái)。?電子收費(fèi)系統(tǒng) —— ETC 電子收費(fèi)系統(tǒng) —— ETC OBU的硬件實(shí)現(xiàn) ETC系統(tǒng)的研究目的及意義 ?電子收費(fèi)是通過設(shè)置在收費(fèi)站的天線與通行車輛的車載裝置之間實(shí)現(xiàn)通信與數(shù)據(jù)交換，自動(dòng)接收發(fā)送有關(guān)支付通行費(fèi)信息的系統(tǒng)?！叭毡镜缆饭珗F(tuán)”在內(nèi)的三家道路公團(tuán)，在 2022年 12月的使用率還不足 1%，而 %，即每 15輛汽車中就有一輛使用 ETC終端。 ETC系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) ?ETC系統(tǒng)是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1