抽樣調(diào)查案例分析ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 復(fù)雜，總體估計(jì)值的計(jì)算復(fù)雜。 有利于廣泛應(yīng)用。 二、本市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到廣大市民的基本認(rèn)可 逾四成受訪者認(rèn)為本市交通出行方便 經(jīng)過多年的建設(shè)，目前，上海已形成了一個功能比較齊全的道路交通網(wǎng)絡(luò)。這表明，逾六成受訪者上下班出行選擇公共交通，這與目前上海公共交通方便快捷、花費(fèi)少有著重要關(guān)系。 近八成以公共交通出行的受訪者每天上下班交通花費(fèi)在 5元以上 在選擇公共交通出行的受訪者中，有%每天上下班交通費(fèi)用在 4元以內(nèi)，%在 510元， %在 10元以上。這一措施，市民如何反應(yīng)？調(diào)查顯示，有 %的受訪者贊成這一措施， 44%認(rèn)為軌道交通限流給出行帶來很多不便，不贊成這種做法。 逾七成受訪者年內(nèi)無購車意向 調(diào)查中，有 %的受訪者表示今年沒有購車意向。針對居住在外環(huán)的有車族，可積極為他們提供私家車換乘軌道交通，并優(yōu)惠停車收費(fèi)等服務(wù)措施，還可通過各種經(jīng)濟(jì)杠桿，如提高中心城區(qū)停車費(fèi)、征收交通擁堵費(fèi)等來控制進(jìn)入市區(qū)的機(jī)動車數(shù)量，引導(dǎo)和鼓勵廣大市民使用公共交通系統(tǒng)出行，以緩解本市交通壓力。在年內(nèi)無購車意向（可多選）的受訪者中，有 %由于油費(fèi)、停車費(fèi)、車輛維護(hù)費(fèi)等使用費(fèi)用較高而放棄購車， %表示道路擁堵不如乘地鐵、出租車方便， %是由于牌照費(fèi)較高而不打算購車。從居住地分組看，居住在外環(huán)外的受訪者私家車擁有率最高，達(dá)到 %，比內(nèi)環(huán)高 。調(diào)查顯示，僅有 %的受訪者認(rèn)為高峰時段的路面“很通暢或比較通暢”， %認(rèn)為“有點(diǎn)擁堵”， %認(rèn)為“嚴(yán)重?fù)矶隆?。?jīng)加權(quán)平均計(jì)算，受訪者上下班單程平均時間為 。 調(diào)查同時顯示，仍有兩成的受訪者認(rèn)為本市交通不太方便或者很不方便。 抽樣調(diào)查范本學(xué)習(xí) 上海市民出行狀況調(diào)查報告 一、調(diào)查基本情況 本次調(diào)查通過網(wǎng)上調(diào)查形式，在“上海統(tǒng)計(jì)”和“中國上?！遍T戶網(wǎng)站發(fā)布問卷。 滾雪球抽樣，就是以少量合適的樣本為基礎(chǔ)，逐漸擴(kuò)大樣本的規(guī)模，直至找到足夠的樣本。此法優(yōu)點(diǎn)是組織簡單，缺點(diǎn)是樣本代表性差。分層抽樣利用輔助信息分層，各層內(nèi)應(yīng)該同質(zhì)，各層間差異盡可能大。 。 第三，抽樣調(diào)查所抽選的調(diào)查樣本數(shù)量，是根據(jù)要調(diào)查的總體各個單位之間的差異程度和調(diào)查推斷總體允許的誤差大小，經(jīng)過科學(xué)的計(jì)算確定的。 抽樣調(diào)查 社 會 調(diào) 查 教 程 第五章 抽樣調(diào)查 第一節(jié) 抽樣調(diào)查概述 第二節(jié) 隨機(jī)抽樣 第三節(jié) 非隨機(jī)抽樣 第四節(jié) 抽樣誤差和樣本規(guī)模 第五節(jié) 抽樣調(diào)查的優(yōu)點(diǎn)
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