【正文】 緊固。 離合器助力分泵及管路不漏氣，油路不漏油。 3. 五合一電機控制器 ： 包含驅(qū)動電機及發(fā)電機控制器、助力轉(zhuǎn)向控制器、DCDC 等功能 ，其中驅(qū)動電機及發(fā)電機控制器負 責控制驅(qū)動電機并將整車機械能進行制動回收 且 控制發(fā)電機按需可靠工作 ；助力轉(zhuǎn)向控制器負責控制轉(zhuǎn)向電機完成整車轉(zhuǎn)向及節(jié)能工作； DCDC 負責 把高壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?24V 低壓直流電，給整車蓄電池 充電。 三 、 系統(tǒng)維護注意事項 若僅對低壓電器進行維 護 作業(yè)且不需行車時應把 檔 位開關(guān)打到空 檔 ，然后可按一般燃油 /燃 氣 車方法進行；若僅對機械設(shè)備進行維修作業(yè)應在關(guān)閉鑰匙開關(guān)和電源開關(guān)狀態(tài)下進行 。斷電時，必須等待儀表完全熄滅后，才能再次上電，不可短時間重復快速上電和斷電。 新車行駛 2500 公里須更換一次轉(zhuǎn)向液壓油，并檢查油路，對有滲油部分做緊固處理，后續(xù)每 48000km 更換一次轉(zhuǎn)向液壓油（注：換油后需左右旋轉(zhuǎn)方向盤至極限位置數(shù)次以排出油路中的空氣）。 8．齊全 指數(shù)量、規(guī)格和要求都符合規(guī)定 。 2．檢查 對車輛及其它部件和總成的可靠性和有效性的觀察與檢測。 電器維護部分包含高、低 壓 電器維護部分。 本手冊適用于宇通 公司生產(chǎn)的油 /氣電 PDCVT 系統(tǒng) 混合動力客車。 檢查電機絕緣時， 要 拔下高壓艙內(nèi)快斷器 ， 電機連接線要與主控制器分離。 當進行維護作業(yè)需要對高壓元件進行 拆卸時請與廠家聯(lián)系或由專業(yè)高壓電工斷開 儲能 裝置 連接插頭，切斷高壓電源后進行。 6. 超級電容管理器： 負責監(jiān)控管理超級電容工作 。 加注方法：用油槍（注油機）從兩個電機結(jié)合部下方的注油孔加注潤滑油 ,加注量約 5g，以黃油從分離軸承剛剛溢出為準 離合器助力總泵及其管路不漏油，不能混入空氣。 管路卡箍齊全有效，不滲漏。 低壓控制裝置 1 低壓控制器及所有電控裝置 目測 確保各接插件接插緊固、無松動。 用風槍、毛刷對控制器外表尤其散熱片、電線插頭進行清 潔（不要拔出電線插頭）保證電控裝置清潔干燥。 用風槍、毛刷對 雙向斬波 控制器 外表尤其散熱片、電線插頭進行清潔（不要拔出電線插頭），保證 雙向斬波控制器 清潔干燥。 高壓艙冷卻部分 1 高壓艙 排風扇 檢查、除塵 安裝牢固，無塵、無水。 確保電機懸置腳的 8 個 M12 固定螺栓無松動、磨損、斷裂現(xiàn)象，若松動用扭矩扳手按 標準緊固，若磨損、斷裂及時更換。 離合器 （ 2個二級維護間隔里程60000km左右） 注：離合器拆卸步驟參見 驅(qū)動電機和 ISG 發(fā)電機拆卸步驟 1 離合器主動盤 檢查、更換 膜片彈簧 內(nèi)端高度在同一平面內(nèi)。 整個水冷管路無滲漏，水管無 老 化，磨損現(xiàn)象，水泵工作正常。 檢測 電瓶倉溫度控制器 是否可以有效控制風扇正常運作和停止。 2 高壓電纜 檢查、清潔、緊固電纜 高壓元器件之間的連接線不松動。 高壓控制器密封良好、無水、無塵。 各部位固定、無松動現(xiàn)象。 8 動力電池系統(tǒng) 檢查、緊固 動力電池系統(tǒng)固定螺栓緊固、無松動； 動力電池系統(tǒng)高壓線束連接無松動，高壓線束無損壞擦傷、無金屬部分外露。 4 檢測 用 500V 搖表（兆歐表）測量各相繞組端與定子鐵芯表面任意一點之間電阻值大于 20MΩ，否則應對定子繞組進行干燥處理，在干燥處理時的溫度不允許超過120℃ 21 拆下 TM驅(qū)動電機和 ISG 發(fā) 電機步驟： 車輛停在地溝上，輪胎處安裝掩輪器 ； 斷開 24V 低壓總電源， 拔下高壓艙內(nèi)快斷器， 打開接線盒，拆掉驅(qū)動電機和發(fā) 電機高壓線 （防止接線盒內(nèi)掉進雜物， 需高壓電工操作 ）； 拔掉驅(qū)動電機和發(fā)電機的旋變插口母頭； 拆除驅(qū) 動電機和發(fā)電機進出水管，用干凈器皿接住冷卻液； 拆除驅(qū)動電機的氣泵氣管或氣泵； 拆掉驅(qū)動電機輸出法蘭與傳動軸連接的 4 個 M12 螺栓； 拆掉 ISG 發(fā)電機與發(fā)動機連接的 12 個 M10 螺栓 拆掉驅(qū)動電機懸置腳上的 8 個 M12 螺栓； 拆除 電機下 方的 安裝支架 ； 1確保吊鉤和驅(qū)動電機、發(fā)電機的吊耳連接緊固； 1 將 驅(qū)動電機和發(fā) 電機 一體 緩緩落下 ； 1將 驅(qū)動 電機 和發(fā)電機一體 落在柔性支架上，避免翻滾或壓住高壓線 ； TM 驅(qū)動電機拆解： ：輸出法蘭鎖緊螺母 — 輸出法蘭 — 旋變壓蓋 — 端蓋上的 鎖緊螺栓 — 后端蓋。 六 、 高壓部分維修時所用設(shè)備 絕緣手套 萬用表 兆歐表 實 物 圖 23 七 、 車輛常見故障及排除方法 故障名稱 發(fā)生故障的可能原因 故障排除方法 通訊故障 1： CAN 線松動 1：整理線束，避免短路、斷路 2：整車控制器損壞 2：更換整車控制器 3：電機控制器損壞 3：更換電機控制器 主電機控制器故障 1：電機控制器過電壓 1：重新上電 2：電機控制器欠壓 2：重新上電， 用 后 啟動裝置 啟動發(fā)動機 3：電機控制器損壞 3：更換電機控制器 超級電容管理系統(tǒng)故障 1：單體過壓報警 1：停車檢修 2：系統(tǒng)高溫報警 2：停車降溫后低速行駛 動力電池充電故障 1： BMS 電源線或 CAN 線松動或損壞 1：拔掉接插件，重新插牢，如損壞，需要更換接插件 2：動力電池高低壓線束連接錯誤 2：整理線束，按照圖紙或作業(yè)指導書 重新連接并固定 動力電池 SOC 顯示故障 1： BMS 電源線或 CAN 線松動 1：整理線束，避免短路、斷路 2： BMS 損壞 2：更換 BMS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障 1：短時過載 1：重新上電 2：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞 2：停車檢修 八 、以上資料由鄭州宇通客車股份有限公司提供并負責解釋。電機前端蓋機殼一體，無法拆解，因此軸承維護要返廠。 2 動力電池正負端子對車身絕緣 檢查絕緣性（斷開快斷器），用500V/1000V 搖表（兆歐表）測量 斷開電池快斷器，將電池的總正的插件拔掉，用絕緣檢測表旋到 500V 檔，測量電池系統(tǒng)總正對車身的絕緣阻值 、 高壓 箱總負對車身的絕緣阻值 均 大于 50MΩ。 雙向斬波控制器 支架與車身連接處螺栓擰緊力矩為 60N 6 高壓快斷 器 檢查、緊固 檢查快斷器接插件，確保接插件無松動破損。 19 工位 序號 維護項目 作業(yè)內(nèi)容 技 術(shù) 要 求 5 高壓 五合一 控制器及所有電控裝置，控制器支架與車身連接處螺栓，母線及三相線固定螺栓 檢查、緊固、清潔控制器及電控裝置（斷開高壓 15分鐘后進行作業(yè)） 裝置齊全，作用正