【正文】 時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。外電線路的安全距離，必須符合JGJ4699《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的具體規(guī)定。用電檔案內(nèi)容齊全由專人管理，電工巡視維修記錄填寫真實(shí)。塔吊安裝后，進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整及檢驗(yàn)合格后交付使用。1作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分別等情況進(jìn)行全面了解。1塔吊作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)謹(jǐn)有人停留、工作或通過，重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。2重物提升和降落速度均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具，作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用。必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐。5．事故發(fā)生應(yīng)急實(shí)施方案、救治工作的開展事故發(fā)生后，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人應(yīng)立即報(bào)告施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。工程安全部：組織制定搶險(xiǎn)方案，提供搶險(xiǎn)技術(shù)指導(dǎo)，督促搶險(xiǎn)保護(hù)措施的落實(shí)。3） 死亡事故由董事長、總經(jīng)理組織工程技術(shù)部、安全部、工會(huì)等有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組親臨事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查。六、高墩翻模施工的線性控制及施工監(jiān)測高墩翻模的線型控制主要通過施工測量來進(jìn)行。用2″精度的經(jīng)緯儀觀測豎直角3個(gè)測回，以此來計(jì)算高墩的高程。施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆放，機(jī)具車輛進(jìn)出場有序，定位停放，臨時(shí)排水系統(tǒng)齊全暢通，路平燈明，管線齊全整齊，標(biāo)志醒目，生活設(shè)施清潔文明。⑷、按指定的棄土場處置卸載土方，棄土前應(yīng)做好防護(hù)工程，棄土完工后進(jìn)行植樹、植草綠化，做好地表排水工程，防止水土流失。各種臨時(shí)設(shè)施，必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。施工中如發(fā)現(xiàn)古跡、文物等有價(jià)值物品時(shí)及時(shí)向業(yè)主和有關(guān)部門匯報(bào)，并負(fù)責(zé)保護(hù)，嚴(yán)禁擅自處理。建立五圖一牌制度。施工機(jī)械應(yīng)裝消音器，以減少施工噪音。⑴施工廢水、生活污水不排入農(nóng)田、耕地、飲用水源和灌溉渠道，按要求進(jìn)行廢水沉淀處理，施工中結(jié)合地形條件設(shè)置沉淀池，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)廢水經(jīng)過濾后通過污水管輸入池中沉淀，并做好除油處理。薄壁墩身的豎直度規(guī)定的允許誤差值為：%H且大于20mm。（2） 高墩高程測量采用三角高程法。事故責(zé)任單位盡可能地為事故調(diào)查組提供方便，不得干涉事故調(diào)查組的正常工作。機(jī)動(dòng)預(yù)備組：由項(xiàng)目經(jīng)理臨時(shí)確定、調(diào)動(dòng)、使用。、人員及部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)調(diào)集有關(guān)人員、材料、設(shè)備及資金等資源，全面組織事故搶險(xiǎn)救援工作。拆除過程中盡避免翻轉(zhuǎn)。需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批簽字，并組織有關(guān)部門驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可實(shí)施。2作業(yè)中，操作人員臨時(shí)離開操作室時(shí)，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。1嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇到突發(fā)事障，應(yīng)采取措施將重物落到安全地方，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。操作人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)。每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制撐桿應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì)算書。拆裝人員穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。照明專用電路要有漏電保護(hù)器，,潮濕作業(yè)使用36v以下安全電壓。操作平臺(tái)上必須滿鋪腳手板。起吊前認(rèn)真檢查固定件是否全部拆除。9）清掃模板和刷隔離劑時(shí)，必須將模板支撐牢固，兩板中間保持不應(yīng)少于60㎝的走道。4）吊裝模板時(shí)，如有防止脫鉤裝置，可吊運(yùn)同一面的兩塊板，但禁止隔著墻同時(shí)吊運(yùn)另一面的一塊模板。2）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，要設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。剪刀撐交叉點(diǎn)綁在立桿與橫桿的交叉點(diǎn)上?；疽?）要有足夠的面積，滿足工作操作，材料堆置和運(yùn)輸?shù)男枰?。、?xiàng)目施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施5．、橋梁施工安全基本要求施工現(xiàn)場必須有嚴(yán)格的安全隔離設(shè)施，閑雜人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標(biāo)志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。4不系安全帶高墩柱施工一級(jí)高空墜落危險(xiǎn)，需要編制專項(xiàng)安全管理方案及應(yīng)急預(yù)案。腳手架跳板應(yīng)滿鋪。吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮，落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板腳手架。登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。不得操作與操作證不符合的機(jī)械?，F(xiàn)場的變（配）電設(shè)備處，必須備有滅火器材和高壓安全用電，非電工人員禁止接近帶電設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理每月組織二次全面的安全檢查，檢查的重點(diǎn)是防機(jī)械傷人、防觸電、方火災(zāi)、防洪、爆破物品和高空安全等。（3）鋼管、扣件、方木跳板使用前應(yīng)經(jīng)仔細(xì)檢查、剔除不合格材料。傳統(tǒng)的養(yǎng)生方法是采用水管對(duì)墩身的周邊進(jìn)行噴淋；墩身周邊包裹土工布灑水的工藝進(jìn)行養(yǎng)生。在外側(cè)施工平臺(tái)牛腿外緣周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板底部設(shè)封閉按安全網(wǎng)。內(nèi)外模水平節(jié)縫及豎向拼縫均做成平口，安裝時(shí)填3～5㎜橡膠止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn)使用變形、翹曲。、施工準(zhǔn)備施工前要做好人員、機(jī)具設(shè)備、場地等準(zhǔn)備工作，編制施工工藝細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。支架放在墩身內(nèi)不再取出。、操作平臺(tái)、上人爬梯簡述1號(hào)墩、5號(hào)墩、15號(hào)實(shí)心Y形墩施工采用扣件式鋼管腳手架作為施工操作平臺(tái)，墩柱外側(cè)采用雙排落地腳手架搭設(shè)，腳手架橫向鋪滿木板。提升，采用塔吊完成。三、施工計(jì)劃K18+314官坡1號(hào)大橋2號(hào)墩、3號(hào)墩、4號(hào)墩、11號(hào)墩、12號(hào)薄壁空心Y形墩柱計(jì)劃同時(shí)施工，分為三個(gè)施工班組進(jìn)行，1號(hào)墩、5號(hào)墩、15號(hào)實(shí)心Y形墩為一個(gè)施工班組，每個(gè)班組交替進(jìn)行鋼筋、模板、混凝土流水施工。 橋梁高墩專項(xiàng)施工方案 龍瑞高速3合同段云南龍陵至瑞麗高速公路第三合同段（K14+900～K19+220）橋梁高墩專項(xiàng)施工方案 云南路橋股份有限公司龍瑞高速公路第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年三月十日K18+314左幅官坡1號(hào)大橋橋梁高墩專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)（1）《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）（3）中華人民共和國《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）（4）龍瑞至瑞麗高速公路3合同施工設(shè)計(jì)圖紙（5）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(中華人民共和國主席令2002年70號(hào)2009年修正版)（6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第393號(hào)）（7）《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案安全管理辦法》（8）《建設(shè)施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302001(9)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001二、工程概況 左幅K18+314官坡1號(hào)大橋位于龍瑞～瑞麗高速公路3合同官坡段，為跨越老路和溝箐而設(shè)，孔徑布置為2040米T形連續(xù)梁，采用5孔1聯(lián)+3孔1聯(lián)+4孔1聯(lián)+3孔1聯(lián)結(jié)構(gòu)，共5聯(lián)。工期按最高2號(hào)墩67米計(jì)算，計(jì)劃承臺(tái)施工時(shí)間為10天，墩身4米澆筑1次，底部實(shí)心段、隔板、頂板單獨(dú)澆筑，合計(jì)澆筑18次。鋼筋在加工車間制作后運(yùn)至墩位附近，利用塔吊提升到作業(yè)面進(jìn)行安裝。腳手架外側(cè)掛雙層密目安全網(wǎng)作為防護(hù)，下掛兜網(wǎng)形成封閉。高墩翻模結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由：內(nèi)外模板、模板加固系統(tǒng)（對(duì)拉拉桿、定位銷套）、外模牛腿支架、內(nèi)外工作平臺(tái)、施工吊籃、安全防護(hù)系統(tǒng)等組成。翻模在工廠制作完成后應(yīng)檢查測試其是否符合設(shè)計(jì)要求并進(jìn)行編號(hào)，翻模運(yùn)至工地后，要進(jìn)行試拼。（1）墩身根部首節(jié)模板安裝首節(jié)模板安裝前在承臺(tái)頂精確測放出各墩柱中心樁和十字線、輪廓線，并相互校核，符合無誤后，沿輪廓線做一層3～5㎝厚的砂漿水平帶，以保證立模基準(zhǔn)面的水平度，并屆時(shí)鑿出砂漿帶使根部脫空，方便模板拆除。墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，塔吊吊送入模，插入式振動(dòng)棒人工振搗。但外界氣溫低于5%時(shí)，不得灑水。1號(hào)墩、5號(hào)墩、15號(hào)實(shí)心Y形墩柱采用雙排落地式腳手架作為操作平臺(tái)及安全防護(hù)設(shè)施。對(duì)查出的事故隱患及事故苗頭時(shí)間、定整