【正文】 東快速路高架工程D標(biāo)橋梁墩身模板、支架安全專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)1）建質(zhì)[2009]87號(hào)文“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知；2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011；3）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 22008；4）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586；5）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 1622008；6）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 500092001；7）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011；8）《建筑施工碗扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1662008；9）《東快速路高架工程D標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；10）《東快速路高架工程D標(biāo)施工圖》 2. 工程概況 綜合說明為了規(guī)范本工程墩柱模板安裝、拆除過程中的作業(yè)行為，防止各類安全事故的發(fā)生，有效地保障施工作業(yè)中人員的安全，特制定高墩柱安全專項(xiàng)施工方案。節(jié)點(diǎn)工期要求：2013年1月31日前完成所有樁基、承臺(tái)及墩柱見計(jì)劃橫條圖4. 施工組織 勞動(dòng)力計(jì)劃 人員配備1）本合同段橋梁高橋墩工程由橋梁施工隊(duì)完成，下設(shè)測量組、機(jī)械組、試驗(yàn)組、鋼筋組、調(diào)度組、砼澆筑組、模板組。支 架（橫梁）根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場狀況，本標(biāo)段墩橫梁支撐架采用普通鋼管（碗扣）支架，順橋向5排，間距6060cm，步距120cm，設(shè)置水平剪刀撐，以保證支架整體穩(wěn)定性。橋墩四周搭設(shè)雙排井字型腳手架，采用扣件式鋼管腳手架，Ф48，鋼管之間采用扣件連接。在支架頂部搭設(shè)施工平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)防護(hù)欄及安全網(wǎng)，確保高空作業(yè)人身安全。確保腳手架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和足夠的承載力。3）采用與鋼筋保護(hù)層等厚的塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，相互錯(cuò)開，分散布置。20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。3 墩身模板施工1）模板的制作⑴模板采用大塊整體組合鋼模，選擇有信譽(yù)的專業(yè)廠家定點(diǎn)加工。連接的螺栓緊固，不能漏擰。其次檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，校正模板的垂直度。3）澆注混凝土前,先將墩身內(nèi)雜物清理干凈，砼接頭潤濕。在砼澆筑中，要保證澆筑的連續(xù)性，澆筑過程中派專人值班檢查模板、支架穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下沉、松動(dòng)、位移時(shí)，及時(shí)處理。橫系梁底模拆除前需進(jìn)行同條件砼試塊的強(qiáng)度檢測，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%以上時(shí)方可拆除。⑶拆除順序自上而下逐層拆除，不允許上、下兩層同時(shí)拆除。質(zhì)檢人員均持證上崗。同時(shí)項(xiàng)目部技質(zhì)部設(shè)專職質(zhì)檢員，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)督。8）現(xiàn)場施工實(shí)行工序檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進(jìn)行下道工序。⑸嚴(yán)格控制墩身的平面偏位和豎直度。6. 安全管理 安全生產(chǎn)目標(biāo)貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則，確保無重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。3）堅(jiān)持“圍繞重點(diǎn)，兼顧一般”的原則組織生產(chǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)工序的管理、技術(shù)和施工力量配置，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在整個(gè)施工期間合理安排和組織其他項(xiàng)目的實(shí)施。⑻加強(qiáng)安全教育，制定項(xiàng)目部安全管理及獎(jiǎng)罰制度。⑷模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。⑶模板拆除的順序和方法：按先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原則進(jìn)行。按照高空作業(yè)的要求操作。⑻腳手架搭設(shè)后要分段驗(yàn)收，腳手架驗(yàn)收合格后方可使用。⑸不得在腳手架上堆放大量模板材料。6）起重作業(yè)有關(guān)規(guī)定⑴制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。7)起重機(jī)規(guī)定⑴作業(yè)面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。⑸在輸電線下作業(yè)時(shí)，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于下表中的數(shù)值。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)⑴確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；⑵保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。⑶搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。后勤保障組職責(zé)⑴保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。照明器材：發(fā)電機(jī)一臺(tái)、 應(yīng)急燈5只、手電筒10支、通訊器材：電話2部、對(duì)講機(jī)8部、手機(jī)若干臺(tái)運(yùn)輸工具：面包車2輛，指揮車1輛、汽車吊1臺(tái)3）應(yīng)急搶險(xiǎn)程序和緊急處理措施⑴由事故現(xiàn)場的第一發(fā)現(xiàn)者口頭報(bào)警并通知有關(guān)人員，同時(shí)用通訊方式向應(yīng)急搶險(xiǎn)救援小組報(bào)告現(xiàn)場情況，組長接報(bào)后，迅速指派搶險(xiǎn)小組成員通知搶險(xiǎn)隊(duì)員趕到指定位置。各小組配合專業(yè)救援隊(duì)伍，不盲目搶救。⑷搶救疏散組負(fù)責(zé)搶救被困人員及貴重物資，在人員集中的場所，要有計(jì)劃、有組織地疏散人員，搶救救災(zāi)按照“先人員后物資，先重點(diǎn)，后一般”的原則進(jìn)行，搶救人員要戴齊防護(hù)用具，注意自身安全，防止發(fā)生意外事故。如在附近有電源開關(guān)，應(yīng)首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關(guān)，應(yīng)尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。有效止血，包扎傷口。4）起吊機(jī)具的處理如若起吊機(jī)具發(fā)生傾翻、違章等情況后，迅速報(bào)告搶險(xiǎn)組，根據(jù)現(xiàn)場情況，制定臨時(shí)搶險(xiǎn)方案，然后組織相關(guān)人員按既定方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，并按如下處理實(shí)施：⑴立即停止吊裝作業(yè)，撤離現(xiàn)場作業(yè)人員，避免引起二次事故。⑷制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生，向所有人員進(jìn)行事故教育。3）派專人看護(hù)纜風(fēng)繩，以防出現(xiàn)人為碰撞而影響支架模板。6）現(xiàn)場施工秩序井井有條，人員按操作規(guī)程進(jìn)行施工。9. 墩身外觀控制措施混凝土表面應(yīng)平整，施工縫平順，外露色澤一致，所以施工時(shí)須采取嚴(yán)格的保證措施，確保砼的外觀質(zhì)量。抽出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。6）墩臺(tái)身的模板拆除時(shí)間根據(jù)同條件養(yǎng)生試件的強(qiáng)度試驗(yàn)確定，盡量延長拆模時(shí)間，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量、外表美觀。3）根據(jù)氣溫實(shí)際，對(duì)水、砂、石等材料進(jìn)行加熱，但不得超過規(guī)范規(guī)定，塌落度7～9cm，砼出機(jī)溫度不小于15℃，入模溫度不小于5℃，注意砼內(nèi)外溫度差，減少裂縫。根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間的限制和運(yùn)距的長短確定合適的運(yùn)輸工具，在到達(dá)澆筑地點(diǎn)之前不超出砼的初凝時(shí)間。2）混凝土澆筑的時(shí)間盡量安排在晚上或者早上，這樣溫度比較低的時(shí)段，避開高溫，在炎熱氣候灌注澆筑混凝土，入模前盡量降低模板、鋼筋的溫度，混凝土入模溫度不高于25℃。2）在施工中，注意保護(hù)原有道路系統(tǒng)的暢通、使用，采取措施維護(hù)原有水系統(tǒng)的暢通及周圍環(huán)境的保護(hù)，施工便道經(jīng)常灑水，盡量減少揚(yáng)土。⑶制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生，向所有人員進(jìn)行事故教育。5）機(jī)械傷害發(fā)生機(jī)械操作傷害后，迅速報(bào)告搶險(xiǎn)組，根據(jù)現(xiàn)場情況，制定臨時(shí)搶險(xiǎn)方案，然后組織相關(guān)人員按既定方案進(jìn)行搶險(xiǎn)。記錄傷情，現(xiàn)場救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。⑸通知有關(guān)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，維護(hù)現(xiàn)場秩序，嚴(yán)密保護(hù)事故現(xiàn)場。對(duì)于爆炸物品的燃燒，可用水撲救，但應(yīng)注意避免強(qiáng)大水流的沖擊。⑵項(xiàng)目部消防領(lǐng)導(dǎo)小組接到電話報(bào)警后，立即通知義務(wù)消防隊(duì)員趕撲火場，撥打“11120”報(bào)警電話報(bào)警，通報(bào)以下信息：名稱、地址、火災(zāi)情況、著火物資及火勢(shì)大小、聯(lián)系電話。安全的前提下，組織人員查看現(xiàn)場情況，為救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場后，了解現(xiàn)場情況，做第一手資料準(zhǔn)備。5）在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。事故處理以施工單位為處理主體，聽從上級(jí)單位的指揮，做到及時(shí)、有效、全面執(zhí)行。⑷搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。⑶修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。發(fā)生重大事故時(shí)，以領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，立即成立事故應(yīng)急救援工作的指揮部，組長任總指揮，有副組長任副總指揮，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的組織指揮。⑶起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平衡，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止中心傾斜。起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。⑻安裝、吊裝模板時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面上工作，操作人員應(yīng)主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)的安全意識(shí)。5）高空作業(yè)安全保證措施⑴作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿防滑鞋，高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶。⑷腳手架外側(cè)必須有防止墜物傷人的防護(hù)措施。⑺拆除模板要用長撬杠，嚴(yán)禁操作人員站在正拆除的模板上。⑺橫梁模板安裝就位時(shí)，要在支架搭設(shè)穩(wěn)固、板下橫梁與支架連接牢固后進(jìn)行。⑶大模板的安裝按配板設(shè)計(jì)的模位對(duì)號(hào)入坐，進(jìn)行編號(hào)。⑷特種作業(yè)人員需持證上崗。 安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全工程師施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工隊(duì)經(jīng)理班組安全員作業(yè)人員建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，全面負(fù)責(zé)安全工作。⑷墩身砼表面顏色的控制：為保證砼表面顏色一致，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，使用同一個(gè)砼配合比，用潔凈的淡水或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)墩身砼。 施工過程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1）墩身模板的制作和安裝質(zhì)量的控制⑴選擇資質(zhì)高專業(yè)性強(qiáng)的廠家生產(chǎn)的模板，保證墩身模板的出廠質(zhì)量。并做好施工質(zhì)量記錄的填寫、及保管工作。抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理，2）各級(jí)施工指揮、操作人員按照崗位分工，盡職盡責(zé)，現(xiàn)場施工加強(qiáng)管理，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工，出現(xiàn)問題對(duì)有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。2）各項(xiàng)工程工序驗(yàn)收鑒定面100%，優(yōu)良率 90%以上。 ⑶拆下的模板不隨意向下拋擲，已經(jīng)松動(dòng)易掉的模板一次連續(xù)拆完方可中途停歇，以免落下傷人；拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒線，并設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。選派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工進(jìn)行振搗，相鄰層間交接振搗10～20cm，與側(cè)模保持510cm，振搗