【正文】 斷本項目的抗風險能力。 建議相關(guān)部門密切配合，妥善處理征地拆遷問題。總的來說，某某北三路工程從國民經(jīng)濟評價角度看是可行的，對國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展亦是十分有利的第十二章 結(jié)論與建議某某的建設(shè)對于X水的城市發(fā)展至關(guān)重要，目前，X水市政府對此相當重視，將本工程建設(shè)列入議事日程，這為本項目的建設(shè)創(chuàng)造了良好的條件。8 、國民經(jīng)濟評價結(jié)果根據(jù)項目評價期內(nèi)歷年的效益、費用，計算得到本項目國民經(jīng)濟效益費用流量表63，從表中可以看到，%，高于12%的社會折現(xiàn)率，評價指標值列表64 國民經(jīng)濟費用匯總表 表631年份道路總投資小修養(yǎng)護費大修養(yǎng)護費交通管理費殘值合計2006　　　　2007　 　 　 2008　 　 　 2009　 　 　 2010　 　 　 2011　 　 　 2012　 　 　 2013　 　 　 2014　 　 　 2015　 　 　 2016　 　 2017　 　 　 2018　 　 　 2019　 　 　 2020　 　 　 2021　 　 　 2022　 　 　 2023　 　 　 2024　 　 　 2025　 　 　 2026　 　 4370國民經(jīng)濟效益計算表 表632年份Bj1Bj2BdByBkBhBs合計2006　　　　　　　　2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 國民經(jīng)濟評價計算表 表633年份經(jīng)濟費用經(jīng)濟效益凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)率費用現(xiàn)值效益現(xiàn)值凈現(xiàn)值累積凈現(xiàn)值20060% 2007 % 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % 2016 % 2017 % 2018 % 2019 % 2020 % 2021 % 2022 % 2023 % 2024 % 2025 % 2026 % 國民經(jīng)濟評價結(jié)果 表64指 標經(jīng)濟凈現(xiàn)值(萬元)內(nèi)部收益率EIRR(%)經(jīng)濟成本比(EBCR)投資回收期(Pt)數(shù) 值由于國民經(jīng)濟評價采用的數(shù)據(jù)主要來自預測和估算，有一定的不確定性。建設(shè)期費用包括建安費、設(shè)備及工具器具購置費、工程建設(shè)其它費及預留費等，運營期費用包括日常養(yǎng)護費用、管理費用、大修費用等。國民經(jīng)濟評價的投資成本應(yīng)采用影子價格，但鑒于我國大部分商品已處于供求均衡或與國際接軌，在市場機制已基本到位的情況下，可只對少量扭曲的并作為項目主要的投入產(chǎn)出物作影子價格調(diào)整，已無必要制定全面的影子價格或分解成本價格。計算公式如下：Bj1＝（CW－CY）QL36510－6 （萬元/年）式中：Q—客車的交通量, （輛/日）；L—公路里程， (公里)；CW，CY —無項目和有項目時的運輸成本，（元/（）?！盁o項目情況”應(yīng)以最少投資來改造現(xiàn)有相關(guān)道路，使路網(wǎng)在最低服務(wù)水平下維持車輛通行。，由地方自籌解決。投資估算中還包括占地費及拆遷補償。第八章 工程建設(shè)階段劃分和進度計劃安排在項目可研報告獲得批準后，即進入實質(zhì)性設(shè)計、施工階段。(1) 設(shè)計期工程設(shè)計應(yīng)從前期工作開始就認真考慮環(huán)境保護問題，在各階段主體工程設(shè)計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設(shè)計工作。所以，工程的建設(shè)采取必要措施，使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。北三路道路照明路燈兩側(cè)對稱布置于人行道綠化帶，路燈間距30m，光源可采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈，燈具的選型可在施工圖設(shè)計階段進行比選。⑵ 交通組織為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應(yīng)進行交通組織。如此方式布置地下管線，可使得快車道上幾乎沒有管線（除雨、污水位于非機動車道上，養(yǎng)護時對交通影響相對較?。?，從而有效的避免了城市道路因管線井蓋引起的“跳車”現(xiàn)象，減少了管線維修時對道路交通的影響。分別在道路樁號0+241+131+485設(shè)置檢修閥門。（3）東五路～東七路（道路樁號1+150～1+543）：敷設(shè)DN800給水管。在連通管上設(shè)置閥門，以保證任何管段發(fā)生事故或檢修閥門時的切換。根據(jù)水閣水廠分期建設(shè)的先后，向水閣區(qū)塊供水的兩條輸水管道暫實施一條。北三路上敷設(shè)有低壓、中壓兩種壓力給水管道。豎向布置根據(jù)本工程的特點，污水管線的豎向布置主要根據(jù)地形特點以及整體規(guī)劃和管線綜合的需求。萬m3) Kz——總變化系統(tǒng)() Kz=Kh主要收集道路北側(cè)雨水。3．平面布置（1）設(shè)計起點～ 東三路段：該段雨水由東向西過支路一后排入水閣北三路現(xiàn)狀D1000排水管。埋設(shè)有D300污水管和D1000雨水管道，其余道路均尚未建設(shè)。設(shè)計采用20m一跨簡支梁形式，橋梁與河道夾角80176。 交通附屬設(shè)施人行道設(shè)盲道，路口設(shè)過街人行橫道，并設(shè)指示牌。路基壓實：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。電力、電信及燃氣工程由各相關(guān)單位自行設(shè)計施工。⑵ 按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級、性質(zhì)、紅線寬度。北三路采用中央綠化帶隔離，強化生態(tài)景觀。作為七百秧組團、富嶺組團的北部大通道，區(qū)位條件重要，它的建設(shè)能夠帶動整個區(qū)塊的發(fā)展和周邊地塊的增值。北三路作為城市主干路，承擔著溝通水閣組團、七百秧組團、富嶺組團的主要交通功能，并且是南城北部區(qū)塊對外聯(lián)系的主要通道。第三章 道路規(guī)劃及交通量預測1道路現(xiàn)狀及規(guī)劃本次建設(shè)項目為新建項目，除金X溫高速公路、X龍高速公路及縉青路為已建道路外，內(nèi)部均為規(guī)劃新建道路。區(qū)塊內(nèi)現(xiàn)狀河道、溪流有：余莊前村河床及其他一些小沖溝。七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊由新建的余莊前水廠供水，為高壓供水。4 沿線地形及基礎(chǔ)設(shè)施狀況（1）沿線地形北三路連接七百秧工業(yè)組團與富嶺組團北部區(qū)域，本次建設(shè)范圍為：西起楓嶺街現(xiàn)狀道路(遂松路口)，東穿金X溫高速公路至富嶺組團次干路（支路二）路口。金X溫高速公路將南城分為東北和西南兩大片區(qū)。受某某建設(shè)有限公司的委托，我院組織專人對某某七百秧組團、富嶺組團進行了現(xiàn)場的踏勘、調(diào)查。5. 主要研究結(jié)論經(jīng)過研究得出：某某北三路工程具有規(guī)劃可行、建設(shè)可行、方案可行、環(huán)評符合要求、資金可行、效益可行。目前北三路的建設(shè)主要通過楓嶺街、遂松路提供交通幫助?，F(xiàn)狀基本無已建地下管線。5 自然條件（1） 地形地貌道路建設(shè)區(qū)域基本為低山、丘陵、山間谷地，建設(shè)難度較大。 m/s。其中東七路為規(guī)劃主干路。⑵ 經(jīng)濟發(fā)展的要求利用當前中國經(jīng)濟發(fā)展所處的重要戰(zhàn)略機遇期，抓住中國加入WTO后的有利時機和山區(qū)用地優(yōu)勢，南城的建設(shè)定位為浙西南地區(qū)工業(yè)發(fā)展的重要集聚中心，工貿(mào)業(yè)綜合發(fā)展與人居環(huán)境優(yōu)越的X水城市新區(qū)。⑷ 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活的需要根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，七百秧組團為工業(yè)片，富嶺組團為居住片，到2020年，南城人口將達到24萬。⑷ 有利于塑造南城的景觀節(jié)點，美化城市環(huán)境，形成標志性景觀大道，推動城市文明建設(shè)，改善城市投資環(huán)境，從而提高南城的總體形象。2 總體設(shè)計方案本工程為北三路工程，西起現(xiàn)狀已建楓嶺街，東至支路二交叉口西側(cè)50米處。 道路交叉設(shè)計方案道路與遂松路、支路一、東五路、東七路相交均為平面相交；與東三路、金X溫高速為立體相交，設(shè)計道路下穿通行。 道路路面結(jié)構(gòu)一覽表（單位：厘米） 路 面 結(jié) 構(gòu)水泥砼鋪 裝5%水泥穩(wěn)定碎石宕渣墊層車行道2425人行道6(人行道磚)+3(砂漿)15 地基處理結(jié)合某某實際情況，為山地丘陵，填挖方較大。設(shè)計荷載：城A級；人群：按《城市橋梁設(shè)計荷載標準》（CJJ7798）執(zhí)行。橋臺采用重力式橋