【正文】 在地勢低洼和可能積水場所。2%時，采用機(jī)械排煙排風(fēng)，自然補(bǔ)風(fēng)；當(dāng)?shù)貛扉_口面積小于建筑面積在2%~5%時，采用機(jī)械排煙，自然通風(fēng)；當(dāng)?shù)貛焱鈮﹂_口面積大于建筑外墻面積的25%（敞開式汽車庫）時，采用自然通風(fēng)和排煙。、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求。旁邊道路小車：單面停車5米寬，雙面6米，大車8米。所謂一次性出車，就是出加車時不要來回倒車，一次開出去，“汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范”（以下簡稱規(guī)范）明確指出“應(yīng)滿足一次進(jìn)出停車位要求”。不管取任何一種類型在邊緣處都應(yīng)注意柱距，不要取整？數(shù)。沿行車道方向柱距8000，垂直行車道方向柱距（2a+b）/2，其中：a為停車位深度，b為行車道寬度。一般來說，高層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計采用剪力墻直接落地的方式處理，由于高層住宅各房間的尺寸限制，在上部落地剪力墻間做停車位不是一種經(jīng)濟(jì)的做法。每車位所占停車面積為（++）(包括停車位之間的車道面積)。輔助用房面積：按《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ10098》,汽車庫用于管理及設(shè)備的輔助用房面積約為汽車庫面積的10%。按照地下室綜合造價單價約3000元/平方米(包括直接造價、土地出讓金、設(shè)計及監(jiān)理費、招標(biāo)代理費、房產(chǎn)測繪費、招投標(biāo)交易服務(wù)費加印花稅、節(jié)能費利息、資本化利息等)，＝6,513,750元。地下停車庫的面積大小，還直接影響到人防面積的大小，故盡量減少其面積，對控制成本有著非常積極的意義。首先，我們來看一看每一停車位所需的最小面積是多少。比較：++=。搜索相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》在總平面的設(shè)計中要求： a對于大中型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于兩個； b特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于三個， c各車行出入口凈距應(yīng)大于15米，出入口寬度雙向7米，單向5米。 　　因此在面對地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度的問題時，除了先以其它地方的地標(biāo)做參考外，也希望相關(guān)部門修訂舊的國標(biāo)，給設(shè)計者明確的設(shè)計依據(jù)。針對上述來水源，可確定如下排水方案：在出入口坡道起坡處作適當(dāng)?shù)奶Ц咛幚?，并在抬高處設(shè)第一集水明溝，以阻斷室外地坪積水的灌入；在出入口坡道下到車庫的最低處再設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水。主要包括坡道、側(cè)墻、遮雨棚和周圍綠化等幾部分，景觀處理主要是在玻璃采光棚和周圍綠化上做文章，有時也兼顧側(cè)墻和坡道。萬科集團(tuán)車庫設(shè)計內(nèi)部數(shù)據(jù)與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)20140408建筑設(shè)備專業(yè)1. 地下車庫宜設(shè)置獨立得送封、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)換氣次數(shù)每小時不應(yīng)小于6次。建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)1. 推薦采用寬扁梁；各區(qū)域應(yīng)根據(jù)區(qū)域內(nèi)特點，明確寬扁梁的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，控制層高。，增加安全隱患。為保證停車設(shè)備的正常安裝和使用，風(fēng)管與消防管等的管道布置原則為在設(shè)備預(yù)留的空間以外進(jìn)行。小轎車車高1550mm，因此，整個3600mm的車庫高度組成為：1800mm+1550mm+50mm（安全預(yù)留）+200mm（機(jī)械結(jié)構(gòu)尺寸）=3600mm；因此，此尺寸不能壓縮?！督ㄖ妓嚒冯s志引子：地下車庫成本增加的主要錯誤從上面的表格可以看出，車庫設(shè)計中的任何疏忽，輕則帶來成本超千萬的額外增加。首次置業(yè)以小戶型為主的居住小區(qū)，宜按每百平米來控制車位比較合理；再次改善以大戶型為主的居住小區(qū)，宜按每戶來控制車位比較合理。首先我們要根據(jù)規(guī)劃要求計算出需要的總停車數(shù)量，然后減去地面的停車數(shù)量就是需要建設(shè)的地下停車數(shù)量了，再結(jié)合住宅的主體進(jìn)行地庫的范圍設(shè)計，在地庫設(shè)計時做到心中有數(shù)。所以，地下汽車庫的設(shè)計范圍應(yīng)盡量規(guī)整，盡量減少地下室無用面積的范圍。除了在寬度上要分析坡道的合理性之外，坡道的坡度也需要其合理性。或45176。在選擇停車間柱網(wǎng)時，除滿足技術(shù)要求和使面積指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)外，還必須考慮結(jié)構(gòu)上是否經(jīng)濟(jì)合理，包括結(jié)構(gòu)跨度尺寸不應(yīng)過大、材料消耗量要小、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸合理、在平面和高度上不過多占用室內(nèi)空間、柱距與一定的結(jié)構(gòu)形式相適應(yīng)，以及柱網(wǎng)單元種類不應(yīng)過多等方面。首先，地下室頂板覆土厚度應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同。除了在結(jié)構(gòu)的含鋼量上可以減少車庫的成本之外，在地庫結(jié)構(gòu)的構(gòu)造上，也可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。后澆帶間距一般控制在40~45米左右比較經(jīng)濟(jì)。若地下室層高較高，可在外墻上加設(shè)框架柱（扶壁柱）。多層地下室，水泵房及水池宜都設(shè)置在地下室的底層。消防水池容積確定如下表：集水坑間距一般為50米左右，最大可為100米。變配電所供電半徑宜在250米范圍內(nèi)，且靠近大型用電負(fù)荷地方為好。防火分區(qū)的面積的劃定如下表所示：注：當(dāng)汽車庫設(shè)有自動噴淋系統(tǒng)時，其面積可增加一倍。步驟一：計算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）（地下最底層在混凝土填高層內(nèi)設(shè)排水暗溝或管，地下車庫中間層則在板底走排水管。，并在機(jī)房隔墻的風(fēng)管上設(shè)置煙氣溫度超過280℃時能自動關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。，減少內(nèi)部的停車庫面積。室內(nèi)立體車庫設(shè)備可采用水噴淋的方式。機(jī)械車庫應(yīng)設(shè)火災(zāi)排煙設(shè)置，當(dāng)車庫不滿足自然排煙條件時應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)，車庫排煙的設(shè)置可參照《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》。室內(nèi)機(jī)械車庫自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。(1)計算公式A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機(jī)械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）(2)經(jīng)驗數(shù)據(jù)A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，%；C=保證車庫內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；(3)推薦經(jīng)驗值。嚴(yán)寒地區(qū)的地下汽車庫應(yīng)在坡道出入口處設(shè)熱風(fēng)帶。通過包括對地庫的前期規(guī)劃、建筑方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)備布置的綜合考慮，設(shè)計出既滿足住戶要求又滿足開發(fā)商要求的經(jīng)濟(jì)型地庫。若設(shè)在住宅地下室時，盡量與住戶之間相隔1—2層的距離，避免設(shè)備運行低頻噪聲對住戶的影響。排水溝溝深一般200~300mm，溝寬250mm，起點最小深度150mm，%~%找坡，間距最長50米左右。生活水池一般和消防水池布置在一起。消火栓和噴淋的設(shè)置原則如下表：備注：N為停車數(shù)量，滅火器由于均要設(shè)計對地庫設(shè)計沒有影響，不納如考量。地下汽車庫頂板的結(jié)構(gòu)型式可以有多種選擇：普通梁板式、普通無梁樓蓋及新興的現(xiàn)澆空心無梁樓蓋。因為水浮力靠結(jié)構(gòu)自重平衡，結(jié)構(gòu)上需增加配重，通過比較發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)底板上增加荷載是經(jīng)濟(jì)有效的方式（不增加頂板荷載）。萬科魅力之城A塊一地庫，投影部分為小喬木種植范圍，通過二次堆土，滿足小喬木的栽植，土坡為二次找坡，精細(xì)化設(shè)計，如下圖為其斷面：蘇南萬科通常的地庫構(gòu)造做法如下表：四．研究地庫結(jié)構(gòu)設(shè)計地下室成本的控制制約于各部位構(gòu)件的設(shè)計，是綜合體的體現(xiàn)，因此針對各構(gòu)件必須全面考慮才可能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的。其中，管線綜合注意遵循的原則：“主風(fēng)道”靠近車道外側(cè)設(shè)置或走車位上空；，使風(fēng)道下面不設(shè)置噴淋；、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、盡量不要設(shè)在風(fēng)道下方；。直角的停車方式，每輛車所占車庫面積的比例最小。從國外經(jīng)驗和我國情況出發(fā)，地下停車庫坡道縱向坡道（以小汽車為主）的建設(shè)值為：直線坡道15%，曲線坡道12%，但其起止部位均要設(shè)有坡度為相應(yīng)坡道一般的緩坡。小汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑不等于環(huán)道內(nèi)徑，一般為6米。一般小區(qū)肯定會有、生活水泵防、消防水泵防、變電所等配套的設(shè)備用房，為了減少對土地資源的浪費，在規(guī)范勻許的前題下，我們盡量把設(shè)備用房放在地下車庫里。地庫和住宅盡可能的保持一定的距離，要基礎(chǔ)保證施工的操作面，特別是基礎(chǔ)有高差時，更應(yīng)根據(jù)土的力學(xué)性質(zhì)，留不同的距離，減少基坑維護(hù)費用，檔次要求高的小區(qū)一般考慮住宅地下入戶。基于對地下汽車庫經(jīng)濟(jì)性的討論，我們從規(guī)劃的角度針對無錫萬科魅力之城五期與無錫萬科金域藍(lán)灣做了如下的研究：，地處新興片區(qū)，客戶定位為首次置業(yè)，小戶型產(chǎn)品為主流，其新政比例僅為90/20（90平米以下的戶數(shù)占總戶數(shù)的20%），為平衡無錫萬科金域藍(lán)灣，可以加大小戶型的比例到90/70。機(jī)械車庫日常維護(hù)成本及設(shè)備使用壽命是多少？答：根據(jù)市場情況，車庫目前的維保價格35元/車位/月。如商業(yè)建筑等汽車出入頻率較大時，可取每輛500m3/h；汽車出入頻率一般時，可取每輛400m3/h；住宅建筑等汽車出入頻率較小時，可取每輛300m3/h。第二部分：機(jī)械車庫部分 立體機(jī)械車庫設(shè)計工作流程指引 常用數(shù)據(jù)部分車庫空間尺寸圖中所示為3列基礎(chǔ)單元，具體可組合成6列或9列設(shè)備，組合方式請參見此指引部分。2. 可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內(nèi)部的停車庫面積。5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時，應(yīng)同時設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，切送風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。）步驟二：經(jīng)驗數(shù)據(jù)A=地下室濾水層厚度，一般設(shè)濾水層不設(shè)防水層的厚度為250~350mm；設(shè)濾水層設(shè)防水層的厚度為350mm；B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，%；C=保證車庫內(nèi)部車行通道和主要出入口的凈高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；步驟三：層高列表查詢步驟四：推薦經(jīng)驗值1. 全地下室結(jié)構(gòu)層高一般控制在3550~3650mm之間。根據(jù)各地氣候特點，建議多選用垂性好的植物、抗伏性較好的樹種，注意品種之間的合理搭配，并進(jìn)行立體化種植；使在增加綠量的同時也豐富了車庫周圍的空間層次。在車道出入口坡道最低處設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道雨水。汽車疏散坡道如果沒有和車庫隔開，則對疏散和火災(zāi)撲救非常不利。是否這樣就可以得出一個簡單的原則：50輛以下單車道單出口，50—100輛雙車道單出口，100輛以上出口數(shù)量不少于兩個。槽型板方案車庫可比現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、蜂巢芯、=。比較以上兩種方案:每車位面積:一般現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋等方案，每個停車位面積:。住宅區(qū)的地下車庫一般都是按停微型車、小型車來設(shè)計，故本文只對獨立地下微型車庫及小型車停車庫進(jìn)行分析。地下車庫造價較高，但受市場和區(qū)域的影響，售價高低不同，一般情況下均為虧本銷售。所以，人防面積還是越少越好。柱斷面按400*X計算,則車庫距為:,，柱寬取400毫米是由于小于該值時，混凝土施工質(zhì)量不容易保證，具體尺寸應(yīng)根據(jù)荷載情況由計算決定，總的原則是越窄越好。故一般情況下，獨立地下車庫都采用該種停車方式。地下車庫造價較高，但受市場的影響，售價并不高，一般情況下均為虧本銷售。2 當(dāng)?shù)卦试S以摩托車位折抵小汽車停車位時，停車位總數(shù)包括摩托車位折算后的數(shù)量3 停車位總數(shù)包括當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的子母車位停車率指標(biāo)直接反映一個地下車庫的停車效率■構(gòu)造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法這些做法的明確與改進(jìn)，可使我們節(jié)省大量造價。從表1可以看出，R0“紅旗”，最難滿足，一般不予開慮，除非特殊設(shè)置，“豐田”，最好滿足，“上?！本又?，由于這種車型居多，最有代表性，在“建筑設(shè)計資料集”的小轎車尺寸表的附注中寫明“目前我國常用小轎車的車型多、牌號雜，設(shè)計時選的標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸為：、”，而“上海SH760A”、（簡稱上海車，下同）與其極為接近，因此把它作為例子來計算是合適的，作為設(shè)計依據(jù)也是合適的。 高層建筑由于基礎(chǔ)的埋深和嵌固要求，必須低下室外地坪一定深度，就是多層建筑也需要一定面積的地下室和人防設(shè)施，另外地上空間有限，為增加使用面積，也必須向地下發(fā)展，而且使用性質(zhì)也逐漸增多，就當(dāng)前情況講來，地下車庫居多，幾乎處處都能遇到。）和垂直式（），或混合采用此三種停車方式。點右側(cè)加我大規(guī)模住宅小區(qū)一般按地上面積7萬平米設(shè)一個，如無錫魅力之城C塊。如果沒有在特殊要求下，建議用地漏排水，可節(jié)約結(jié)構(gòu)層高，降低土建成本。水池壁厚度一般水泵房最好靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井，可以減少管線的長度來減少設(shè)備成本。五、地下車庫設(shè)備設(shè)計優(yōu)化地下汽車庫的成本控制離不開設(shè)備設(shè)計的優(yōu)化，好的設(shè)備設(shè)計方案即可節(jié)省土建成本，又可節(jié)約設(shè)備成本。若底板為梁板式，底板可以薄一些，但底板上浮力均要傳至基礎(chǔ)梁上，基礎(chǔ)梁配筋勢必很大，無形中就會造成結(jié)構(gòu)上的浪費。因為水浮力靠結(jié)構(gòu)自重平衡，結(jié)構(gòu)上需增加配重，通過比較發(fā)現(xiàn)，在基礎(chǔ)底板上增加荷載是經(jīng)濟(jì)有效的方式（不增加頂板荷載）。塊一地庫，投影部分為小喬木種植范圍，通過二次堆土，滿足小喬木的栽植，土坡為二次找坡，精細(xì)化設(shè)計，如下圖為其斷面：四、地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計地下室成本的控制制約于各部位構(gòu)件的設(shè)計，是綜合體的體現(xiàn)，因此針對各構(gòu)件必須全面考慮才可能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理的目的。300mm~500mm（含50mm的安裝支架高度），電橋架一般150mm高。具體停車庫柱網(wǎng)與停車的關(guān)系如下表：經(jīng)過分析與研究，對不同的停車方式對應(yīng)的柱距經(jīng)濟(jì)性考慮如下圖：合理的地庫層高，對降低其成本是很重要的。米，60176。平行式停車的車位為一般坡道的坡度含縱向和橫向坡度兩個內(nèi)容，它們直接關(guān)系到車輛進(jìn)出和上下行駛的方便程度與安全程度。環(huán)道內(nèi)徑一般不小于,車均面積減少10平米,每個車位約能省2萬元，1500多個車位造價一共就能節(jié)約投資3000多萬元。影響地庫設(shè)計范圍的因素大概有如下幾種：在做地庫范圍