【正文】 每 1000m2至少檢測(cè) 2 點(diǎn) 不足 1000m2時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 下路床 30～ 80 ≥ 96 每層檢測(cè)，每 1000m2至少檢測(cè)2 點(diǎn)，不足 1000m2時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 上路堤 80～ 150 ≥ 94 每層檢測(cè)，每 1000m2至少檢測(cè)2 點(diǎn)，不足 1000m2時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 下路堤 150 以下 ≥ 93 每層檢測(cè)，每 1000m2至少檢測(cè)2 點(diǎn)，不足 1000m2時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 96 每 1000m2至少檢測(cè) 2 點(diǎn) 不足 1000m2時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 30～ 80 ≥ 94 每 1000m2 至少檢測(cè) 2 點(diǎn) 不足 1000m2 時(shí)檢測(cè) 2 點(diǎn) 11 路基填料最小強(qiáng)度要求 表 2 土方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 表 3 檢查項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 彎沉值（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查 縱斷高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 中線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)， 彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4處 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200m測(cè) 4 處179。當(dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，在攤鋪后進(jìn)行晾曬，降低含水 量后碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。路塹施工前做好截水，再進(jìn)行排水設(shè)施施工時(shí)按永臨結(jié)合的原則進(jìn)行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。 臨建工程數(shù)量表 名稱 單位 數(shù)量 備注 工區(qū)辦公區(qū) ㎡ 350 租用 臨建 ㎡ 2400 彩鋼板 臨時(shí)鋼筋加工廠 ㎡ 500 彩鋼板 綜合加工廠 1 ㎡ 2020 彩鋼板 綜合加工廠 2 ㎡ 2020 彩鋼板 加工廠 混凝土硬化 ㎡ 7200 20cm 厚 變壓器 臺(tái) 1 500KVA 自來(lái)水管 m 900 管徑 50mm，規(guī)格 2mm 配電箱 套 10 DZ20L 臨時(shí)供電 主 線路 m 1860 3*185mm2+2*95mm2 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 4 200KW 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 50KW 8 土方 填筑 施工方案 施工準(zhǔn)備 交接線路控制樁。保護(hù)接零和工作接零的端子應(yīng)分隔設(shè)置，并作明顯標(biāo)識(shí)，箱門應(yīng)完好并配有門鎖，由專人負(fù)責(zé)管理。 6 辦公、住宿營(yíng)地 本施工區(qū)的營(yíng)地設(shè)在 西三環(huán)與西流湖路東北側(cè)豪德職業(yè)內(nèi)， 租用辦公區(qū)和生活用房，占地約 700M2，設(shè)置食堂、餐廳、宿舍、洗浴等其他輔助設(shè)施 。 ②粉 土 黃褐色，中密 密實(shí)，濕，局部稍濕，搖震反應(yīng)不明顯；鉆孔揭示最大厚度 ； II級(jí)普通土；該層廣泛分布于地層下；地基承載力容許值為 160Kpa。該斷層錯(cuò)斷了奧陶系和二疊系，但沒(méi)有錯(cuò)斷新近紀(jì)地層。近場(chǎng)區(qū)新構(gòu)造垂向活動(dòng)的差 異，影響著這一地區(qū)斷裂的活動(dòng)性。 2 本方案適用于西三環(huán)第二標(biāo)段 K2+～ K3+600（西流湖路 — 鄭上路） ， 輔道（ AK0+000～ AK0+， BK0+000～ BK0+） 段內(nèi) 擋土墻、 U 型槽、基坑開(kāi)挖、基坑回填、基坑支護(hù)、土方填筑等 工程。 鄭州市地處西南山前（嵩山）丘陵和東部黃河沖積平原的過(guò)渡地帶。須水?dāng)鄬忧懈盍诵陆狄韵碌牡貙?，影響到早更新世地層，但沒(méi)有切錯(cuò)到中更新世地層，屬于早更新世活動(dòng)斷層，斷裂晚第三紀(jì)以來(lái)基本無(wú)明顯活動(dòng)。 B、雜填土： 灰色、 稍密，稍濕；主要成分為粉土，夾雜建筑垃圾、碎石等，局部含灰渣，主要分布于西三環(huán)快速路兩側(cè)；層厚 ； II級(jí)普通土。本地區(qū)多年平均氣溫 ℃～℃，極端最高氣溫 43℃，極端最低氣溫 ℃，一月份氣溫最低，月平均氣溫在 ℃；七月份氣溫最高，平均溫度 ℃。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用 TNS系統(tǒng)，符合“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，達(dá)到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”的要求，不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)以上的用電設(shè)備；漏電保護(hù)器符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)（ GB6829），并與用電設(shè)備相匹配。長(zhǎng) 60m179。對(duì)挖方地段和取土場(chǎng)的填料 ， 選擇有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按 《公路土工試驗(yàn)規(guī)定》（ E40— 2020）執(zhí)行。 ?攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到填鋪在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 ?檢驗(yàn)簽證 10 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上采用灌砂法進(jìn)行密實(shí)度測(cè)定，凡沒(méi)有達(dá)標(biāo)者返工后復(fù)驗(yàn)。 ②路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足 CBR 值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 ①參數(shù)信息計(jì)算：根據(jù)地質(zhì)地質(zhì)柱狀圖所示，本施工區(qū)域?yàn)槎?jí)普通土，為黃土狀粉土③ 1層厚 ；粉土⑤層厚 。開(kāi)挖基坑機(jī)械為主，人工為輔助；挖機(jī)配合自卸車。 （ 3）土方開(kāi)挖完成以后，及時(shí)約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)槽。 集水井，四周設(shè) 179。排水明溝 179。 基坑開(kāi)挖監(jiān)測(cè)要求 監(jiān)測(cè)概述 建筑深基坑支護(hù)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)重大的地下工程，在施工過(guò)程中，必須密切監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土體的變形，根據(jù)這些變形的發(fā)展情況及時(shí)調(diào)整施工工藝，實(shí)行信息化施工。 監(jiān)測(cè)報(bào)告 監(jiān)測(cè)單位應(yīng)做好地下工程施工期間基坑安全和周圍環(huán)境的全過(guò)程監(jiān)測(cè)工作。觀測(cè)基點(diǎn)包括下視基點(diǎn)和遠(yuǎn)視基點(diǎn)，分別位于視準(zhǔn)線的兩端，距基坑距離宜為 10m，并保證其位置固 23 定。排樁支護(hù)（單側(cè)長(zhǎng)度 589m），另一側(cè)設(shè)計(jì)采用放坡開(kāi)挖， U 型槽基坑遠(yuǎn)離鐵路段坡比為 1： 1，靠近鐵路段坡比 1： 。 施工方法 a樁基施工完成后進(jìn)行圈梁施工，由于樁間距離較小，基坑采用挖機(jī)機(jī)配合人工開(kāi)挖，圈梁兩側(cè)預(yù)留 50cm 工作面，開(kāi)挖至圈梁底標(biāo)高以上 15cm 左右時(shí)，人工清理基底至設(shè)計(jì)標(biāo)高 10cm，并用 10cm 混凝土澆筑后抹面作為圈梁底模?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)器，澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)表面使用木抹刮平，并在混凝土初凝前用光抹多次收光以防 止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。每層土方開(kāi)挖完畢后測(cè)量放樣，放出腰梁位置、錨索點(diǎn)位，進(jìn)行鉆孔、腰梁、錨索施工，形成梯隊(duì)流水作業(yè)，減少工序銜接時(shí)間。注漿壓力太小造成孔壁與砂漿體之間未充滿，摩阻力較小，抗拔力不高，位移較大，當(dāng)壓力太大時(shí)，由于土體強(qiáng)度不高導(dǎo)致土體破壞而使?jié){液從孔壁或鄰近孔流失，也影響錨索的抗拔力，威脅基坑穩(wěn)定，因此，注漿壓力應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的 ～ 5Mpa 進(jìn)行，注漿時(shí)必須將錨固段完全注滿漿。預(yù)應(yīng)力張拉分級(jí)加載，張拉分級(jí)加載依 、 、 、 倍的錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值進(jìn)行，每級(jí)持續(xù) 3 分鐘，分級(jí)記錄預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值。 測(cè)量放線并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行開(kāi)槽施工。 基坑分段開(kāi)挖后，兩端設(shè)截流溝和排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。 已探明 QB側(cè)有 7處線狀地下管線（ 3根電力、 2根燃?xì)?、一根給水、一根污水），貫穿 QB 輔道，至今未遷移，將影響我工區(qū) U 型槽基坑開(kāi)挖。 （ 2） 鋼筋調(diào)直：對(duì)于熱軋盤條鋼筋采用鋼筋調(diào)直機(jī)進(jìn)行拉直。彎鉤，其圓弧彎曲直徑 (d 為鋼筋直徑 )，平直部分長(zhǎng)度為 3d；Ⅱ級(jí)鋼筋做 90176。綁扎時(shí)Ⅱ級(jí)鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于 35d。彎折時(shí)，其彎曲直徑為≥ 4d。 （ 3） 鋼筋配料： 、規(guī)格、外形尺寸進(jìn)行下料，下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長(zhǎng)度等規(guī)定綜合考慮。 U 型槽鋼筋加工成型及綁扎 本工程鋼筋規(guī)格種類：分別為Φ 2Φ 2Φ 1Φ 12 等，鋼筋總數(shù)量約為 。 距坡腳 40cm 外，每隔 30m 設(shè)置 179?；娱_(kāi)挖采 用挖掘機(jī)配合自卸車 ,以隴海鐵路分界，向南北兩側(cè)分層縱向開(kāi)挖，邊坡坡比按 1:1（ 1:）控制 ,每層高度約 3m,基底以上 20cm 厚度預(yù)留，待基礎(chǔ)施工前再由人工挖至基底標(biāo)高。 為避免相鄰錨索張拉后的應(yīng)力損失，采用“跳張法”即隔一拉一的方法進(jìn)行錨索張拉施 工，并及時(shí)填寫土層錨桿張拉與鎖定施工記錄表并完成相應(yīng)檢驗(yàn)批。張拉錨固 在對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定的基礎(chǔ)上，在水泥漿強(qiáng)度達(dá)到要求的 15MPa 并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后，及時(shí)對(duì)錨索進(jìn)行張拉鎖定，張拉設(shè)備 OVM 油泵 及 YCW 千斤頂，承壓板按設(shè)計(jì)要求制作。為保證成孔順利不塌孔，采用套管跟進(jìn)成孔。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不短于 7 天。 c模板：圈 梁采用組合式鋼模，模板共計(jì) 2031m2，架管 ?；铀闹苡?jì)劃全部采用彩鋼板圍擋，設(shè)置警示標(biāo)志。 基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案 基坑（槽）工程概況和支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本工程下穿隴海鐵路兩側(cè)輔道 U 型槽基坑，根據(jù)工程水文地質(zhì)條件、基坑變形控制要求、施工作業(yè)空間等因素，確定支護(hù)結(jié)構(gòu)采用樁徑 100cm，間距 120cm 機(jī)械鉆孔樁或人工挖孔樁，基坑深度小于 5m 時(shí)，采用排樁 +冠梁支護(hù)；基坑深度大于 5 米時(shí)，采用排樁 +冠梁 +錨索支護(hù)。監(jiān)測(cè)采集數(shù)據(jù)已達(dá)報(bào)警界限時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即通知有關(guān)各方采取措施，必要時(shí)應(yīng)向主管部門報(bào)告。 基坑工程監(jiān)測(cè)工作流 程如下 20 監(jiān)測(cè)實(shí)施 聯(lián)系建設(shè)方確定受委托的有資質(zhì)的第三方監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)根據(jù)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)文件和批復(fù)基坑工程專項(xiàng)施工方案有關(guān)監(jiān)測(cè)要求，制定滿足規(guī)范、規(guī)程要求的監(jiān)測(cè)方案，并經(jīng)建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)方和監(jiān)理方認(rèn)可后實(shí)施。 179。 （ 7）由于本工程地處鄭州市西三環(huán)，為西三環(huán)下穿隴海鐵路輔道，多為棄方，另受隴海鐵路制約及交通管制，基坑開(kāi)挖安排在晚上 10 點(diǎn)之后，每 25m 設(shè)置照明、警示標(biāo)志。 （ 4）在箱橋基坑處、 U型槽基坑兩側(cè)（ QA西側(cè) QB東側(cè)）每隔 40m 設(shè)置之字型上下基坑安全通道，保證工人安全上下基坑。每層高度控制 3m 內(nèi)，邊坡坡比 表中所示控制 ,基底以上預(yù)留 20cm 厚度 ，待基礎(chǔ)施工前再由人工挖至基底標(biāo)高。 r= (Σ nn=1 rihi)/h = kN/m3 巖土物理力學(xué)參數(shù) 14 ② A和 B 幾何尺寸系數(shù)由表路基設(shè)計(jì)手冊(cè)表 1220 查得： 滑動(dòng)圓弧通過(guò)坡腳的 A、 B 值 邊坡斜度 滑動(dòng)圓弧的圓心 O O1 O2 O3 O4 io A B A B A B A B A B 1:1 6 1: ③根據(jù)公式 K=∫ A+C/（ rH） *B，分別對(duì) U 型槽 1:1(10m) 基坑、 U型槽 1:(15m) 基坑、箱橋 1:1（ 12. 15m）基坑邊坡穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，見(jiàn)下表： 邊坡 1:(U)槽基坑 高度 15m 圓心 A B K O O1 O2 O3 O4 邊坡 1:1(U)槽基坑 高度 10m 圓心 A B K 代號(hào) 土石工程分級(jí) r 液限 塑限 c ф 壓縮模量 水平基床系數(shù) 垂直基床系數(shù) 地基承載力基本允許值 kN/m3 % % kpa 176。 土方開(kāi)挖施工方案 土方開(kāi)挖工序流程 放線→分層開(kāi)挖→修邊 (坡 )→噴射砼→基 (槽 )底整平→基 (槽 )底預(yù)留土層→基 (槽 )底找平。 項(xiàng) 目 分 類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR） (%) 填 方 路 堤 上路床 0～ 30 8 下路床 30～ 80 5 上路堤 80～ 150 4 下路堤 150 以下 3 零填及路塹路床 0～ 30 8 30～ 80 5 12 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，縱坡臺(tái)階寬度不小于 1m，橫坡 寬度 不小于 2m，并用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。 ?邊坡修整 路基邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)、人工整修，整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順； 用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在邊坡上以土貼補(bǔ)；填土路基兩側(cè)超填的寬度 應(yīng)作修整， 切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 ?灑水或晾曬 填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料含水量，當(dāng)含水量低時(shí)，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后碾壓。 施工防水、排水 施工前做好排水工作，使施工場(chǎng)地排水暢通，不留積水。 2 塊（南北各 1 個(gè)鋼筋加工場(chǎng)地） 位置存放鋼筋及加工鋼筋骨架，利用板車或炮車拖至現(xiàn)場(chǎng)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)標(biāo)明編號(hào)、分路標(biāo)記、用途。鄭州市多年平均風(fēng)速在 左右，最大風(fēng)速： 18m/s。 D、第四系上更新統(tǒng)洪沖積層 ①黃土狀粉土 黃褐色，稍密，稍濕，土質(zhì)均勻，局部可見(jiàn)蟲孔，搖震反應(yīng)不明顯；層厚 ；II級(jí)普通土；該層廣泛分布于② 1 下，地基承載力基本容許值為 140KPa。北盤下降，南盤上升，為正斷層。 工程地質(zhì) 條件 （ 1）地質(zhì)構(gòu)造 工程區(qū)位于鄭州市黃河沖積二級(jí)階地，華北斷塊區(qū)南部。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 西三環(huán)第二標(biāo)段（西流湖 ～ 鄭上路） K2+～ K3+600 擋土墻、 U 型