09近水平及采區(qū)車場-文庫吧在線文庫
【正文】 車場有頂板繞道、底板繞道式。 采區(qū)硐室主要包括采區(qū)煤倉、采區(qū)絞車房、采區(qū)變電所。3）、煤倉容量與采區(qū)生產(chǎn)能力、裝車站通過能力、大巷運輸能力有關(guān)。絞車房應(yīng)與相鄰的巷道應(yīng)有不小于10m的巖柱。167。（3）、料石砌璇巷道，應(yīng)該預(yù)埋懸吊橫梁。距離不受限制，但有廢氣、噪音問題。另外需要有富裕量，在巷道服務(wù)期間，巷道有變形、下沉。用地軌車（普通的、特殊的：長軌車、齒軌車）二、卡軌車基本特征：除了行走的垂直輪外，在車架兩側(cè)下部裝有防止車輪脫軌的平水滑輪，卡在槽鋼軌道的槽內(nèi)或普通軌道的軌腰處。6）、道床：由錨桿將軌道與底板固定，不需碎石。4）、若大巷用普通機車，而上山用卡軌車時，需設(shè)置轉(zhuǎn)載站。通常采用金屬軌枕，并用錨桿將軌枕錨在底板上。2）、軌道膠套輪機車，是在機車鋼輪上套上膠質(zhì)套圈，無需改裝普通軌，用蓄電池作動力。單軌吊和長軌車，適應(yīng)性較強。區(qū)段斜長、區(qū)段數(shù)目（3～5個）。 經(jīng)濟因素與水平高度確定相類似，同樣存在隨長度增加而減少或增加的費用。——工作面之間的影響系數(shù)：，；，；，；2）、面數(shù)：綜采面，宜一區(qū)一個，不大于二個；普采面，宜一區(qū)二個，不大于三個；炮采在2～3個，不大于4個。（書上第十五章）一、編制采區(qū)設(shè)計的依據(jù)已批準(zhǔn)的采區(qū)地質(zhì)報告對設(shè)計采區(qū)的要求二、程序方案設(shè)計和施工圖單項設(shè)計三、步驟：學(xué)習(xí)文件、政策、方針。2）、通風(fēng)能力配套——巷道凈斷面，；——允許最大風(fēng)速，；——日產(chǎn)一噸煤所需風(fēng)量，（相對瓦斯涌出量）；——風(fēng)量備用系數(shù)（產(chǎn)量及瓦斯涌出的不均衡性）3）、滿足接替要求：可采儲量；新區(qū)準(zhǔn)備時間。根據(jù)以上各種因素的影響，考慮我國生產(chǎn)管理水平及將來發(fā)展的狀況，走向長度按下述情況確定：1）、雙翼采區(qū)，綜采〉2000m；普采1000～1500m；2）、單翼采區(qū)，綜采〉1000m；普采600～800m；3）、跨上山采區(qū)，綜采〉1200m；而對于傾斜長壁，推進(jìn)長度1000～1500m（盤區(qū)上山長在1500m以內(nèi)）。當(dāng)頂?shù)装鍡l件好，自燃性小，可長一些，否則可短。（書上167。五、選擇與應(yīng)用 設(shè)備：目前，國產(chǎn)設(shè)備如表1412（可查有關(guān)資料）。四、無軌膠輪運輸車和軌道膠套輪機車 基本特征1）、無軌膠輪車又稱自行礦車。對軌道要求高，機車自重大，造價是一般機車的2倍多。1）、下部車場內(nèi)設(shè)一條供調(diào)度牽引的復(fù)線。2）、要求：巷道無較大的底鼓?！獌闪熊嚢踩嚯x，500mm。采區(qū)下部可設(shè)一簡易車場?！?5176。同時，還有承載、制動裝置，見圖1441447（單軌吊車軌道的聯(lián)接方式）。三、采區(qū)變電所1）、位置：選擇在維護條件好的地點，在采區(qū)用電負(fù)荷中心，上山附近。機械式水平煤倉有列車式、運輸機與巷道結(jié)合而成的底部移動式、給煤機與鋼制框架形成的靜儲式、運輸機或裝煤機與巷道組合成巷道式等等。垂直式分為自由降落式、中心螺旋溜槽式、周邊螺旋溜槽式。大巷裝車站的長度：通過式盡頭式式中，——車場線路長度；——空車存車長度，～5；——機車長度；——一列車礦車數(shù)；——每一個礦車長度；3～5——制動、安全距離，m；——重車線存車長度，；——煤倉溜煤閘門至渡線道岔長度，——渡線道岔長度；——單開道岔長度；二、石門裝車當(dāng)采區(qū)石門較長時，可以采用石門式裝車站?？煞譃閱蜗颍p鉤）（圖1419）和雙向（單鉤）（圖1420）。圖1418（圖1413已經(jīng)畫出）二、轉(zhuǎn)盤車場圖1415，采用較少。一、平車場圖5114的上部車場都是。
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