輪胎生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題點(diǎn)及解決方案-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 碰到尖、硬、鋒口等物體 1. 增強(qiáng)輪胎剛性 2. 增強(qiáng)輪胎胎體緩沖性能 3. 提高膠料定伸強(qiáng)度 4. 調(diào)正 H/B 中的 H 值 5. 增加花紋基部厚度，改進(jìn)花紋設(shè)計(jì)，花紋溝改為開(kāi)放式 6. 提高硫化內(nèi)壓力 7. 嚴(yán)格掌握正硫化點(diǎn) 胎體墊傷 1. 輪胎在負(fù)重或快速行駛過(guò)程中 ，碰到尖、硬的物體 1. 加固胎體強(qiáng)度 2. 增強(qiáng)輪胎胎體緩沖性能 3. 提高膠料定伸強(qiáng)度 4. 增加簾布復(fù)膠厚度 5. 提高骨架材料的強(qiáng)度 6. 調(diào)正 H/B 中的 H 值 7. 正確選取δ，減小簾布伸張率 8. 提高硫化內(nèi)壓力 胎體脫層 1. 輪胎欠硫，膠簾布間及膠簾布與胎面間密性能差，半制品不清潔，沾有雜物，水份、油跡等 1. 嚴(yán)格控制正硫化點(diǎn) 2. 提高膠簾布間或膠簾布與胎面間附著強(qiáng)度 3. 增加簾布復(fù)膠厚度 4. 提高硫化內(nèi)壓力 5. 嚴(yán)格控制半制品標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理 6. 調(diào)正結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)比值，減小應(yīng)力集中 簾線折斷 1. 輪胎在缺氣下或超負(fù)荷狀態(tài)下行駛 1. 輪胎應(yīng)在規(guī)定的負(fù)荷、內(nèi)壓下使用 2. 提高簾 線強(qiáng)度 3. 增加簾布復(fù)膠厚度 4. 增強(qiáng)輪胎剛性 胎唇燒邊 1. 輪輞與外胎胎唇不配合，輪胎在超負(fù)荷下行駛 1. 改進(jìn)胎唇設(shè)計(jì)，使胎唇與輪輞緊密配合 2. 提高胎唇強(qiáng)度 3. 提高胎唇包布耐疲勞性能 4. 增加胎唇包布復(fù)膠厚度 鋼絲斷裂 1. 鋼絲圈制造的質(zhì)量問(wèn)題或輪胎在超負(fù)荷下行駛 1. 提高鋼絲圈制造工藝質(zhì)量 2. 改進(jìn)鋼絲圈制造工藝 3. 嚴(yán)格控制鋼絲圈制造質(zhì)量 4. 輪胎應(yīng)在規(guī)定的負(fù)荷下行駛 滑圈 1. 輪胎著合直徑與輪輞尺寸配合不符或裝配不當(dāng) 1. 輪輞尺寸、幾何形狀應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 2. 輪胎在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)壓下行駛 3. 輪胎著合直徑不能太大，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 4. 輪胎胎圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)合理 5. 鋼絲圈制造尺寸 應(yīng)嚴(yán)格控制，防止變形 跳動(dòng)、偏擺 簾布接頭太大 卷上交疊偏差大 簾子布邊紗過(guò)密 混煉膠主要質(zhì)量問(wèn)題及其原因 質(zhì)量問(wèn)題 可 能 原 因 分散不良 ： 混煉時(shí)間不夠 。 密煉機(jī)溫度控制失效；上頂栓壓力不夠；混煉室中焊層部位磨損過(guò)度；壓片機(jī)輥溫控制失效；壓片機(jī)上的高架翻膠裝置失靈。 收縮大 可塑度過(guò)低，混煉時(shí)間太短或密煉機(jī)混煉時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致結(jié)聚。 硫化起點(diǎn)慢 促進(jìn)劑稱(chēng)量不準(zhǔn)，（過(guò)少）或漏加氧化鋅或硬脂酸；炭黑品種搞錯(cuò)。 各批膠料間性能 差異 初始加料溫度有差異；冷卻水流動(dòng)和（或）溫度有差異；上頂栓壓力有差異；配合劑稱(chēng)量中有誤差；不同批號(hào)之間配合劑的差異；使用替用用配合劑；排膠時(shí)間和（或）排膠溫度的變化；不同的操作者采用不同的方法在壓片機(jī)上加工膠料；搗膠時(shí)間的變化；分散程度不同。 壓延工藝常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及改進(jìn)措施 質(zhì)量問(wèn)題 產(chǎn)生原因 改進(jìn)措施 有氣泡、氣孔 膠溫輥溫過(guò)高；配合劑含水過(guò)多；供膠卷過(guò)松；壓延存膠過(guò)多。 分層 天然橡膠膠料中混入丁基膠或相反。 膠溫、輥油溫過(guò)高引焦燒；混入一些已焦燒膠料。 使用的彈性體門(mén)尼粘度差異太大；增塑劑與橡膠選 配不適當(dāng)；硬粒配合劑太多；小粒徑填料
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