【正文】 建設(shè)所需的通訊網(wǎng)絡(luò)，即光纜線路 設(shè)計(jì)不屬于本系統(tǒng)方案 設(shè)計(jì) 范圍 ，因此本方案對(duì)此不進(jìn)行設(shè)計(jì) 。由于系統(tǒng)前端設(shè)備長(zhǎng)期在戶外運(yùn)行，因此系統(tǒng)采用的戶外設(shè)備箱和防護(hù) 罩以及所有設(shè)備都經(jīng)過防銹、防腐蝕處理外。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 25 頁 共 48 頁 數(shù)據(jù)中心 所在建筑物 應(yīng)有防直擊雷的避雷針、避雷帶或避雷網(wǎng)。 良好的接地是防雷中至關(guān)重要的一環(huán)。可以管理多種格式的圖片文件和錄像資料，在局域網(wǎng)或者廣域網(wǎng)環(huán)境下，可以根據(jù)工作量的需要建立不同規(guī)模的硬件工作環(huán)境。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 30 頁 共 48 頁 工程實(shí)現(xiàn)方式 由于前端現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的千 變?nèi)f化、設(shè)備性能指標(biāo)的不同和各自的特性、客戶對(duì)系統(tǒng)要求的差異等可變因素很多，所以我們會(huì)在設(shè)備選型、系統(tǒng)配置、施工方案以及施工方式方法上針對(duì)不同的用戶設(shè)計(jì)出最具特色、最合理的系統(tǒng)工程方案，以滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的特殊要求。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 31 頁 共 48 頁 系前端路口設(shè)備 安裝 示意圖 一 2) “ L”型立桿 當(dāng) 采用帶橫臂的 L 型立桿， 拍照設(shè)備 與 補(bǔ)光設(shè)備 均安裝在同一根立桿 的橫臂上。當(dāng)車輛的行駛方向與該車道規(guī)定的正常行駛方向相反時(shí)，系統(tǒng)即判定其為逆向行駛，并馬上抓拍。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 34 頁 共 48 頁 施工工藝要點(diǎn)說明 路口立桿的安裝和避雷 立桿安裝于路口設(shè)定位置。 立柱 采用的鋼材符合 國(guó)標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求，頂部采用 3mm厚的鋼板焊接封蓋； L桿、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、橫桿采用雙面焊，所有的對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與被焊構(gòu)件相等，焊縫打磨光滑。機(jī)箱內(nèi)部空間足夠大，有利于散熱、安裝、使用和維修。 攝像機(jī)防護(hù)罩采用抱箍方式安裝于 L桿橫桿的相應(yīng)位置處，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。 沙井施工 在管道拐彎處或線管長(zhǎng)度超過 30米 時(shí)應(yīng)設(shè)置沙井，沙井位置與路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線， φ 40mm PE管 內(nèi)放線不超過 6根， φ 50mm鋼管 內(nèi)放線不超過 10根。 1% JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 39 頁 共 48 頁 數(shù)碼相機(jī) 型號(hào)： OLYMPUS E410 奧林巴斯 E410 基本參數(shù) 數(shù)碼相機(jī)類型 單反數(shù)碼 有效像素?cái)?shù) 1000 萬 最大像素?cái)?shù) 1090 萬 最高分辯率 36482736 傳感器類型 Live MOS 奧林巴斯 E410 鏡頭 對(duì)焦方式 單點(diǎn) AF 自動(dòng)對(duì)焦、連續(xù) AF 自動(dòng)對(duì)焦、手動(dòng)對(duì)焦 閃光模式 閃光指數(shù) :12 奧林巴斯 E410 曝光控制 曝光模式 1)auto:全自動(dòng) 。 49區(qū) ESP測(cè)光 , , , ,5 陰影點(diǎn)測(cè)光 感光度范圍 自動(dòng) ( 約 ISO1001600) 手動(dòng) ( 約ISO100,200,400,800,1600) 白平衡調(diào)整 自動(dòng) ,預(yù)設(shè)置 白平衡預(yù)設(shè) 3000K( 白 炙 燈 ),4000K(熒光燈 1),4500K( 熒 光 燈2),6600K( 熒光燈 ),5300K( 日光 ),6000K( 多云 ),7500K(陰影 ),開而文 (202014000K),自定義 奧林巴斯 E410 拍攝性能 連拍功能 3 張 /秒 奧林巴斯 E410 取景及顯示 液晶屏類型 TFT LCD 顯示屏 液晶屏尺寸 英寸 液晶屏象素 23 萬 取景器類型 單反取景 奧林巴斯 E410 存儲(chǔ)格式 存儲(chǔ)卡類型 CompactFlashI/II,微硬盤 ,xD 卡雙插槽 照片格式 RAW、 RAW+JPEG、 JPEG、 DCF, DPOF patible/Exif, JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 40 頁 共 48 頁 PRINT Image Matching III 奧林巴斯 E410 其他特性 連接類型 USB 附帶軟件 驅(qū)動(dòng)程序 ,Olympus Master 尺寸 /重量 9153mm / 380g 補(bǔ)光燈 型號(hào)： BY400SD 技術(shù)參數(shù)： 型 號(hào) BY400SD 閃光能量（焦耳）： 82 閃光指數(shù) (米 )： 40 照射角范圍： 35 毫米鏡頭焦距 回電時(shí)間（秒）： 6 閃光色溫（ K）： 約 5600 光同步距離（米）： ≥ 10（ GN18） 使用電源（伏特）： AC200～ 240 50～ 60Hz 觸發(fā)方式： 低壓觸發(fā)（光感應(yīng)觸發(fā)、同步線觸發(fā)、試閃鈕觸發(fā)） 外形尺寸（毫米）： Φ 100152 重量（克）： 340 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 41 頁 共 48 頁 工控主機(jī) 型號(hào)： JLN501 總線類型 單板結(jié)構(gòu) 處理器 Low Voltage Intel celeron’ 400 MHz CPU 功耗僅４ .2W TOP (max)/256M/40G 系統(tǒng)芯片集 Intel 815E 芯片組，支持 66/100/133 前端總線（ FSB） 系統(tǒng)內(nèi)存 一條 144pin SODIMM 內(nèi)存條 ,可支持最大 512MB BIOS AMI Modular BIOS Ver 即插即用 BIOS 在板視頻 高性能的 2D/3D/DirectX 圖形加速控 制器 在板 LAN 單個(gè) 10/100BaseT 以太網(wǎng)接口，可實(shí)現(xiàn)在板網(wǎng)絡(luò)喚醒功能 在板聲卡 提供 AC39。(7)場(chǎng)景選擇 AE 曝光補(bǔ)償 177。 閃光燈電源控制電路： 1 路 相機(jī)拍照控制電路： 1 路 通信端口： RS232 1 路 地感檢測(cè)周期≤ 1ms 測(cè)速計(jì)時(shí)誤差≤ 2ms JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 38 頁 共 48 頁 性 能 指 標(biāo) 誤拍率：小于 5% 車速范圍： 不小于 150Km/H 工作環(huán)境：溫度 3080 ℃ 環(huán)境濕度： 5%95 % 電壓范圍： 220VAC177。 放線后每根電纜線尾斷口獨(dú)立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮，做好標(biāo)記。鍍鋅鋼管采用熱鍍鋅國(guó)標(biāo)管規(guī)格一般為 φ 50mm（鋼管）、φ 40mm（ PE管）， 管壁厚度和鍍鋅層符合國(guó)標(biāo)要求。機(jī)箱門上鎖后無松動(dòng)、變形的現(xiàn)象。路口機(jī)箱采用熱鍍鋅材料制作，熱鍍鋅板的厚度不小于2mm；所有對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度與對(duì)應(yīng)被焊件相等，焊縫打磨光滑。 L桿采用特制圓鋼或八角鋼制作，高 6米，橫桿長(zhǎng)度根據(jù)路口的實(shí)際監(jiān)測(cè)寬度確定，如有需要可根據(jù)實(shí)際情況做適度修改。 遠(yuǎn)程型安裝方式要求路口前端系統(tǒng)與監(jiān)控機(jī)房或遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)中心具備可靠的網(wǎng)路鏈接。 系統(tǒng)做該功能使用時(shí)，系統(tǒng)抓拍 前 無需檢測(cè)紅綠燈信號(hào)，只需地感線圈檢測(cè)到有 車輛 逆向行使行為即可抓拍。前端其他設(shè)備均與數(shù)碼相機(jī)安裝在前端溫控機(jī)箱內(nèi)。 6) 系統(tǒng)安全處理： 系統(tǒng)針對(duì)不同的用戶分配不同的權(quán)限，并自動(dòng)記錄操作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的每一步操作，完全實(shí)現(xiàn)分任務(wù)、分權(quán)限。 相機(jī)狀態(tài)顯示欄 隱藏 / 顯示調(diào)試窗口 程序自啟動(dòng)后選項(xiàng) 最新車輛經(jīng)過信息 車道對(duì)應(yīng)的紅燈周期計(jì)數(shù) 車道對(duì)應(yīng)的紅燈周期 車道對(duì)應(yīng)的紅綠燈狀態(tài) 串口調(diào)試信息 當(dāng)前最新抓拍圖片 當(dāng)前相機(jī)的測(cè)光參數(shù) JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 27 頁 共 48 頁 數(shù)據(jù)中心 管理 軟件 JL2020 軟件 簡(jiǎn)介 當(dāng)數(shù)以 萬 計(jì)的違法照片和錄像資料被送回中心服務(wù)器后，管理工作變的十分重要和煩瑣，一套功能完善的管理信息系統(tǒng)軟件是非常必要的。 由于有 80％雷擊高電位是從電源線侵入的， 為保證設(shè)備安全，一般電源上應(yīng)設(shè)置三級(jí)避雷保護(hù)。 為防止雷電波沿線路侵入前端設(shè)備，在設(shè)備前的每條線路上加裝避雷器，如電源線（ 220V 或 DC12V）、控制線。 后臺(tái)管理系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)形的程序結(jié)構(gòu)，工作站和服務(wù)器之間要求有穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，在有條件的情況下，可以考慮采用千兆局域網(wǎng)環(huán)境來增加數(shù)據(jù)傳輸速度。 另外，現(xiàn)在單反數(shù)碼相機(jī)都定位于數(shù)碼相機(jī)中的高端產(chǎn)品，單反數(shù)碼的感光元件（ CCD 或 CMOS）的面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通數(shù)碼相機(jī)，這使得單反數(shù)碼相機(jī)的每個(gè)像素點(diǎn)的感光面積也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通數(shù)碼相機(jī)，因此每個(gè)像素點(diǎn)也就能表現(xiàn)出更加細(xì)致的 亮度和色彩范圍，使單反數(shù)碼相機(jī)的攝影質(zhì)量明顯高于普通數(shù)碼相機(jī)。當(dāng)然，其他設(shè)備也要相應(yīng)地增加。 系統(tǒng)所有設(shè)備和室外防護(hù)罩都進(jìn)行 了 防銹、防腐蝕處理。 7) 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸： 通過網(wǎng)絡(luò)將機(jī)動(dòng)車闖紅燈信息傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 17 頁 共 48 頁 JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 18 頁 共 48 頁 數(shù)碼相機(jī)圖片（ 記錄車輛在位置 3 的 3 張圖片 ） 夜間數(shù)碼相機(jī)圖片（ 車輛通過位置 3 時(shí)的圖片） 在夜間光照不足時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)光并啟動(dòng)閃光燈控制線路，在數(shù)碼相機(jī)拍照J(rèn)L680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 19 頁 共 48 頁 時(shí)、由數(shù)碼相機(jī)控制閃光燈進(jìn)行同 步補(bǔ)光，同樣可以獲得車牌號(hào)碼清晰的圖片（數(shù)碼相機(jī)），如上圖所示。 3) 檢測(cè)電流小于 10 毫安，不會(huì)影響紅綠燈信號(hào)機(jī)的正常工作。 線圈檢測(cè)原理 ： 當(dāng) 車輛（金屬物體）經(jīng)過埋設(shè)在路面的 地感 線圈時(shí)，將導(dǎo)致 地感 線圈電感值減小。 示意圖如下： JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 12 頁 共 48 頁 數(shù)據(jù)中心拓?fù)鋱D 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作流程 本系統(tǒng)以高性能的工控計(jì)算機(jī)為核心，采用數(shù)碼相機(jī)作為拍照主體，運(yùn)用 地感線圈檢測(cè) ， 數(shù)碼照相 拍照 及數(shù)字通訊等多種 先進(jìn) 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通路口機(jī)動(dòng)車輛闖紅燈進(jìn)行自動(dòng)記錄。服務(wù)端程序安裝運(yùn)行在服務(wù)器上，終端用戶則需要在工作站上安裝客戶端軟件。該單元主要完成將前端獲得的車輛違法信息傳輸?shù)浇痪瘮?shù)據(jù)中心的任務(wù)，同時(shí)操作人員在交警數(shù)據(jù)中心應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟件通過該網(wǎng)絡(luò)可對(duì)前端控制設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。 并經(jīng)中華人民共和國(guó)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)檢中心檢測(cè)合格，為國(guó)內(nèi)首個(gè)通過合格檢測(cè)的同類產(chǎn)品。 2) 可靠性原則 系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴(yán)格貫徹質(zhì)量條例，完全滿足系統(tǒng)的招標(biāo)要求，符合國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定、可靠安全地運(yùn)行。第一個(gè)位置的信息能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和機(jī)動(dòng)車壓在或越過停車線的情況；第二和第三個(gè)位置能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)車身已經(jīng)越過停止線的情況；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 充分運(yùn)用了現(xiàn)代科技手段、能自動(dòng)完成公安交通警察的部分職能， 是科技強(qiáng)警的重要 手段 。 用戶需求分析 （具體內(nèi)容要根據(jù)特定項(xiàng)目的用 戶需求或招標(biāo)文件來編寫） 系統(tǒng)選型 根據(jù)用戶 需 求，本 項(xiàng)目 設(shè)計(jì)采用深圳市進(jìn)林科技有限公司研制生產(chǎn)的JL680VC－ I 型數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng) 方案 深圳市進(jìn)林科技有限公司編制 第 5 頁 共 48 頁 JL680VCI 數(shù)碼連拍 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)。 5) 經(jīng)濟(jì)性原則 在滿足以上各個(gè)原則的基礎(chǔ)之上，同時(shí)應(yīng)考慮系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本，力爭(zhēng)提高系統(tǒng)的性價(jià)比。 1） 本系統(tǒng)可以直接通過公安網(wǎng)路由接入到（公安交警