【正文】 盤如圖529所示。 (3)量塊分頭法 第一條螺旋槽車好后，用厚度等于齒距的量塊墊在兩觸頭之間，轉(zhuǎn)動小滑板，使觸頭與量塊接觸。圖525 蝸桿齒形a)軸向直廓蝸桿 b)法向直廓蝸桿 車多頭蝸桿，主要是解決分頭方法。 3．機(jī)械加工工藝過程 小批生產(chǎn)長絲杠機(jī)械加工工藝過程見表55。 3)絲杠中徑。測量頭5固定在床身的測量架上，并與被測絲杠牙側(cè)單面接觸。圖521 單針測量螺紋中徑 例6 用單針測量上例Tr366的絲杠，螺紋大徑實際尺寸d=，求單針測量值A(chǔ)的范圍。三針測量梯形螺紋時的簡化計算公式為a) b) c)圖518 絲杠車削方法a)徑向進(jìn)給法 b)車直槽法 c)分層切削法圖519 三針測量螺紋中徑式中 M——三針測量梯形螺紋時千分尺測量的尺寸(mm)； d2——梯形螺紋中徑(mm)； dD——量針直徑(mm)； P——梯形螺紋螺距(mm)。 2．梯形螺紋精車刀 要求切削刃平直，輪廓形狀準(zhǔn)確，刃口鋒利，表面粗糙度值小，耐磨性好?！鱈=αlL△t=10－61∕℃1200mm(61℃－21℃)= 減少工件熱變形伸長可采取以下措施： 1．使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖 使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖，可有效地補(bǔ)償工件熱變形伸長，工件不易彎曲，車削可順利進(jìn)行。套圈式跟刀架如圖513所示。 在車削長度與直徑比較大的細(xì)長軸時，可采用反向進(jìn)給切削法，車刀從卡盤方向往尾座方向進(jìn)給，如圖511所示。長絲杠是一種l／d較大的細(xì)長軸，屬于加工難度大、精度要求高的細(xì)長工件。若圓柱量棒直徑d0=l0mm，測量尺寸M=d+d0+d0cot(45176。 (3)。)； D——最大圓錐直徑(mm)； D0、d0——鋼球直徑(mm)； H——小鋼球最高點與工件端面之間的距離(mm)； h——大鋼球最高點與工件端面之間的距離(mm)。74 / 74a)b)圖56 移動床鞍控制圓錐直徑a)外圓錐 b)內(nèi)圓錐 3．圓錐長度的測量 圓錐長度根據(jù)精度要求可用鋼直尺、深度游標(biāo)尺、深度千分尺等量具測量。 2．圓錐直徑的測量 最大圓錐直徑和最小圓錐直徑可用圓錐界限量規(guī)測量，當(dāng)工件端面位于圓錐量規(guī)臺階(或刻線)中間時，圓錐直徑合格。必需重新調(diào)整墊刀片厚度，使車刀刀尖嚴(yán)格對準(zhǔn)工件中心。先車外端的內(nèi)錐孔，將圓錐半角車正確，圓錐長度為工件長度的一半；然后不變動小滑板角度，將車刀反裝，刀尖嚴(yán)格對準(zhǔn)工件中心，主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動中滑板手柄，車刀移向?qū)γ?，車?yán)锩嬉粋€內(nèi)錐孔，圓錐長度為工件長度的一半(～)。 可用試切法逐步校正小滑板或靠模轉(zhuǎn)動的角度；如有樣件時，可用百分表校正小滑板或靠模轉(zhuǎn)動的角度。 3．圓錐角α 在通過圓錐軸線的截面內(nèi)，兩條素線間的夾角，如圖51所示。 2．圓錐長度L 最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之間的距離，如圖51所示。當(dāng)不能直接按圖樣上標(biāo)注的角度調(diào)整時，必須把圖樣上標(biāo)注的角度換算為圓錐素線與車床主軸軸線的夾角α／2?？刹捎脠D53所示的方法車削。 若用圓錐塞規(guī)測量內(nèi)圓錐時，中間顯示劑擦去，兩端沒有擦去；用圓錐套規(guī)測量外圓錐時，兩端顯示劑擦去，中間未擦去，是車刀刀尖沒有嚴(yán)格對準(zhǔn)工件中心而形成雙曲線誤差。51′51″。先測量工件端面與界限量規(guī)的距離l，使車刀刀尖輕輕接觸工件端面，然后移動小滑板，刀尖離開工件端面l，床鞍向前移動l，車刀即切入需要的背吃刀量。圓錐半角和最大圓錐直徑可用下式計算式中 α∕2——圓錐半角(176。 (2)內(nèi)孔。 (3)，可用圖510所示的方法測量。1′，圓錐長度， 小端直徑至要求 車孔至尺寸 倒角CA61406磨 磨左端面至尺寸90M71307檢 檢驗第二節(jié) 車長絲杠 絲杠是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動的傳動零件之一，不僅能傳遞一定的動力，準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動，而且可作精密的直線分度元件。一夾一頂比兩頂尖剛性好，應(yīng)用較廣泛。 (3)套圈式跟刀架 套圈安裝在專用的跟刀架里，車刀在兩套圈間進(jìn)行車削。 解 45鋼的線膨脹系數(shù)αl=10－6 l∕℃。 四、刀具幾何參數(shù)選擇 1．外圓車刀 要求切削力小，減小背向力，切削溫度低，切削刃鋒利，排屑流暢，刀具壽命長，可采用圖515所示細(xì)長軸車刀。測量時，將三根直徑相等的量針放在螺紋相對應(yīng)的螺旋槽中，用千分尺量出兩邊量針頂點之間的距離M，如圖519所示。千分尺讀數(shù)用下式計算式中 A——單針測量時千分尺測量的尺寸(mm)； M——三針測量時千分尺應(yīng)測得的尺寸(mm)； d0——螺紋大徑實際尺寸(mm)。被測絲杠7裝在頂尖4間，精密刻線尺3與被測絲杠串聯(lián)，并隨工作臺一起在高精度導(dǎo)軌1上移動。20′。精車時選用精度高的SM8625絲杠車床加工螺紋。 二、多頭蝸桿的分頭方法 沿兩條或兩條以上，在軸向等距分布的螺旋線所形成的蝸桿叫多頭蝸桿。分頭方法如圖526所示。 (2)卡盤卡爪分頭法 當(dāng)卡盤的卡爪是螺旋線數(shù)的整數(shù)倍時，第一條螺旋槽車好后，將后頂尖松開，把工件連同雞心夾頭轉(zhuǎn)動一個角度，由卡盤另一卡爪撥動，再頂好后頂尖。 1．粗車 當(dāng)模數(shù)小于3mm時，可采用左右切削法；當(dāng)模數(shù)大于3mm時，可采用切槽法或分層切削法；當(dāng)模數(shù)大于8mm時，盡可能采用分層切削法，每一層的切削與左右切削法相同。齒厚偏差的換算如圖533所示。18′36″)2 = △M上=△s上= (－) =－ △M下=△s下= (－) =－ M值范圍為 六、車雙頭蝸桿 雙頭蝸桿如圖534所示。 3)蝸桿齒形為軸向直廓蝸桿，精車時車刀左右切削刃組成的平面應(yīng)與工件軸心線重合。在開始車偏心時，車刀應(yīng)遠(yuǎn)離工件后啟動主軸，車刀刀尖從偏心的最外一點逐步切人工件。 6．在專用夾具上車偏心工件 偏心精度要求較高，數(shù)量較多的偏心工件，可在專用夾具上車削。偏心距可用下式計算式中 e——偏心距(mm)； D——基準(zhǔn)外圓直徑(mm)； d——偏心外圓直徑(mm)； a——基準(zhǔn)外圓到偏心外圓之間的最小距離(mm)。 4)兩偏心孔和螺紋同軸度要求高，需使用夾具加工。鎖緊 車孔，車槽，車內(nèi)螺紋M452至尺寸CA6140夾具F1鉸刀Φ40Js7，塞規(guī)Φ40Js7螺紋塞規(guī)M4527檢 檢驗第五節(jié) 車 曲 軸 曲軸有兩拐、四拐、六拐、八拐等，曲柄頸之間的角度分別互成90176。對于圓形夾板，先將工件放在平板上的V形架中，兩端套上偏心夾板，用高度游標(biāo)尺根據(jù)偏心夾板上的偏心中心找正各曲柄頸中心，緊固偏心夾板。圖543 用偏心卡盤裝夾曲軸1－花盤 2－絲杠 3－蓋板 4－偏心卡盤體 5－T形螺栓6－平衡塊 8－測量頭 9－分度板 10－定位銷 3．用專用偏心夾具裝夾曲軸 在加工批量較大的曲軸時，可用專用偏心夾具裝夾曲軸，如圖544所示。但要防止軸頸表面被拉毛、劃傷。)； △L——兩曲柄頸中心高度差(mm)； e——曲柄頸偏心距(mm)； LL2——兩曲柄頸中心高度(mm)； Hl、H2——兩曲柄頸頂點高度(mm)； dd2——兩曲柄頸直徑(mm)。)； e——曲柄頸偏心距(mm)； △H——兩曲柄頸中心高度差(mm)； H、H1——兩曲柄頸頂點高度(mm)； dd2——兩曲柄頸的直徑(mm)。177。用偏心中心架支承，車曲柄頸和扇板開檔，增加曲軸剛性。，各曲柄頸中心距離480177。粗車后，進(jìn)行時效處理，消除內(nèi)應(yīng)力引起的變形。 三、車薄壁套環(huán) 薄壁套環(huán)如圖554所示。 3)工件壁厚為3m，在裝夾時要采取措施防止工件變形。主切削刃和副切削刃與垂直于軸線的平面分別相交30176。切屑從兩個喇叭形孔通人空心刀桿向外排出。 四、深孔車刀 深孔車刀頭如圖559所示，用矩形螺紋連接在刀柄上。深孔滾壓頭如圖561所示。第八節(jié) 車畸形工件 復(fù)雜畸形工件一般不能用卡盤裝夾，可裝夾在花盤、角鐵上加工。圖563 支座用劃線找正3－壓板 6－調(diào)節(jié)螺釘5－平衡塊圖564 支座用定位塊、定位銷定位1－定位銷 6－壓板5－定位塊 二、在花盤的角鐵上裝夾工件 被加工表面的回轉(zhuǎn)軸線與基準(zhǔn)面相互平行(或相交)，外形復(fù)雜的工件，可以安裝在花盤的角鐵(或不成90176。 2)選用穩(wěn)定可靠的表面，以防工件裝夾變形。 五、車蝸輪殼體 蝸輪殼體如圖568所示。 4)以Φ55H7孔和Φ82mm端面定位，在Φ55g6心軸上裝夾，車Φ130mm端面。 　蝸輪殼體機(jī)械加工工藝過程見表511。改變刀盤與工件的傳動比，刀具安裝位置即可改變多邊形的形狀，多邊形的形狀與傳動比、刀具位置見表512。 三、旋風(fēng)切削螺紋 旋風(fēng)切削裝置如圖573所示。通過車螺紋傳動鏈，主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)車刀移動一個螺距，同時通過不等距螺紋車削裝置的盤形凸輪6使車刀附加移動，形成不等距螺紋。為等徑圓弧，車刀退出，主軸反轉(zhuǎn)，床鞍退回，拉簧9使小滑板14退回起始點。第十節(jié) 車組合件 組合件就是若干個不同的零件加工后，按圖樣組合(裝配)，達(dá)到一定的要求。導(dǎo)程角左側(cè)5176。為等徑圓弧，小滑板14無軸向進(jìn)給；在260176。旋風(fēng)切削螺紋一次工作行程切削成形，生產(chǎn)率高，可加工三角螺紋、梯形螺紋、蝸桿。)； α——多邊形內(nèi)角(176。)； a——橢圓孔短軸尺寸(mm)； b——橢圓孔長軸尺寸(mm)。Φ55J7孔軸線與Φ82mm端面80mm177。 4) Φ52J7孔軸線與Φ55H7孔軸線距離為60mm177。 2)花盤平面最好在車床上精車，角鐵必須經(jīng)過精刮。工件數(shù)量較少時，先劃線，然后底平面粗、精加工后，裝夾在花盤的角鐵上加工聲32H9孔。圖562 支座 工件數(shù)量不同，應(yīng)采用不同的加工方法。左右的后角。 五、深孔浮動鉸刀深孔浮動鉸刀如圖560所示。的月牙形噴嘴6，切削液從進(jìn)口A進(jìn)人后，大部分切削液由噴吸鉆頭部小孔7進(jìn)入切削區(qū)，少部分切削液通過月牙形噴嘴6向后高速噴射，內(nèi)套管前后形成很大的壓力差，使切屑順利地從內(nèi)套管排出。并且沒有橫刃，后角較大，中心切削情況有所改善，加工過程穩(wěn)定。表510 薄壁套環(huán)機(jī)械加工工藝過程 (單位：mm)機(jī)械加工工藝過程卡片產(chǎn)品名稱圖號零件名稱精密偏心套共1頁第1頁材料牌號45毛坯種類鑄件毛坯尺寸工序工種工步工 序 內(nèi) 容設(shè)備工藝裝備1鍛 鍛造毛坯2熱 正火3車12 三爪自定心卡盤夾外圓，找正 車光左端面 車外圓至長81 車孔至 倒角 三爪自定心卡盤夾外剛，找正 車總長至87 車外圓至 車孔至，深81 倒角CA61404熱 時效5車 用扇形軟爪夾外圓 車外圓至尺寸 車孔至尺寸 車孔，深至尺寸 倒角CA6140塞規(guī) Φ50HΦ64H76車 用彈性漲力心軸F1，以孔和右端面定位，夾緊 車總長至尺寸 車外圓至尺寸 倒角CA6140 彈性脹力心軸F17檢 檢驗第七節(jié) 深孔加工 加工深孔時，由于刀具細(xì)長，剛性差；冷卻困難，切屑不易排出；刀具磨損和損壞無法觀察，因此，加工深孔是一種難度較大的加工工藝。 4)。夾緊力作用在工藝?yán)呱?，減少夾緊力引起的變形。 2．用卡盤、心軸車削薄壁工件 薄壁工件粗車后，先用卡盤裝夾精車內(nèi)孔、端面至要求，然后用脹力心軸裝夾工件精車外圓、端面至要求。 3．機(jī)械加工工藝過程 小批生產(chǎn)六拐曲軸機(jī)械加工工藝過程見表59。、距左端曲柄頸中心2770mm177。解 四、車六拐曲軸 六拐曲軸如圖549所示。)。曲柄頸夾角的測量有用分度頭測量和用墊塊測量兩種方法。分度時，先拔出圓錐銷5卸下螺栓8，松開螺栓13，然后轉(zhuǎn)動曲軸11和分度盤9，進(jìn)行分度，將圓錐銷5插入下一個分度錐銷孔中，緊固螺栓13。曲軸裝夾用偏心卡盤的半圓弧定位元件定位，用蓋板3夾緊。車曲軸主要是車主軸頸和曲柄頸，車削時要增加曲軸的剛性和解決曲柄頸的裝夾問題。鎖緊定位銷3和螺母4，車另一端內(nèi)螺紋M452。 3)左端內(nèi)孔Φ40JS7和內(nèi)螺紋M452的軸線對右端內(nèi)孔Φ40JS7和內(nèi)螺紋M45。圖536 偏心卡盤l－絲杠 2－花盤 3－偏心體 4－螺釘5－三爪自定心卡盤 7－測量頭 偏心距較小的偏心套，可將偏心套裝在心軸上，再在兩頂尖間測量。圖535 在三爪自定心卡盤上車偏心工件 3．在兩頂尖間車偏心工件 在偏心軸兩端面鉆中心孔和偏心中心孔，在兩頂尖間車