【正文】 。列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 北京：中國鐵道出版社。 6502 電氣集中電路。 [19]楊永林 .韶山 7E 型電力機(jī)車 .北京出版社， 2020。 1998 張唯。 1993 [11]盧京標(biāo)。北京：中國鐵道出版社。北京：中國鐵道出版社。 29 參 考 文 獻(xiàn) [1]中華人民共和國鐵道部。 傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置檢修：機(jī)車中修時(shí)，懸掛端的吊桿和銷子應(yīng)進(jìn)行電磁探傷檢查，不得油裂紋。 彈簧的檢修：檢查圓簧的自由高、偏斜量、裂紋、節(jié)距均勻度和有無壓死現(xiàn)象。檢查側(cè)擋橡膠緩沖墊，更換破損老化的橡膠墊。 牽引電動(dòng)機(jī)和輪對(duì)組裝后應(yīng)在專用的齒輪齒合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行齒輪齒合和抱軸瓦溫升試驗(yàn)。如果抱軸瓦和軸的平均間隙在 ~，其他狀態(tài)良好，經(jīng)過刮削后可繼續(xù)使用。 傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置檢修 機(jī)車中修時(shí)，懸掛端的吊桿和銷子應(yīng)進(jìn)行電磁探傷檢查，不得油裂紋。彈簧分解時(shí)，應(yīng)連同其調(diào)整墊片轉(zhuǎn)向架和軸位前后左右順序編號(hào)。一般前述各項(xiàng)中主要有一項(xiàng)不合格，都不能繼續(xù)使用。超過時(shí)應(yīng)在專用壓力機(jī)上校正。檢查軸箱體及前 后端蓋等有無裂紋和缺陷。 （四）輪箍松緩 輪箍松緩是相對(duì)輪心而言的，大多數(shù)情況是由于輪箍經(jīng)過多次旋 修后，其厚度變得過薄，造成緊余量不足，或長時(shí)間制動(dòng)運(yùn)行過程中受閘瓦摩擦作用使輪箍發(fā)熱而引起輪 23 箍松緩。厚度過小時(shí)，將使其內(nèi)應(yīng)力增加而產(chǎn)生裂紋。各銷油路應(yīng)暢通，更換不良油嘴和各橡膠件。根據(jù)解體前測量的各上下旁承間高度差集下旁承各配件的加工旋削量，確定調(diào)整墊厚度，要求調(diào)整后上下旁承體間隙在 10~15mm 之內(nèi)，且要保證同一轉(zhuǎn)向架 4 各旁承自由高度差不大于 4mm。 檢修時(shí)，須用定鎬頂起來架上旁承的球頭，拆下球頭頂端螺栓及固定板，逐漸降低頂鎬，取下旁承上部裝置。檢查轉(zhuǎn)向架側(cè)擋磨損，應(yīng)不大于 2mm，超過時(shí)應(yīng)更換，不超過時(shí)可加墊調(diào)整。 ，按下列步驟進(jìn)行：移動(dòng)專用鎬架，使頂鎬對(duì)準(zhǔn)牽引電機(jī)吊掛座旁邊， 略向上頂起，拆除電機(jī)吊掛螺母開口銷，用于用扳手松下螺母，取出墊圈和橡膠墩；拆開砂管接頭機(jī)卡子，卸下砂管；拆下閘瓦吊桿水平拉桿兩端的 開口銷及螺母，抽出水平拉桿；調(diào)整閘瓦間隙調(diào)整器，是閘瓦間隙調(diào)至最大；卸下油壓減振器；剪除轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿座螺栓的防緩鐵絲，卸下螺栓，用扁楔將拉桿芯軸由槽內(nèi)楔出；松下軸箱外端蓋螺栓，卸下軸箱蓋，測量滾動(dòng)軸承徑向間隙，并記錄測量結(jié)果；將抓向架構(gòu)架吊至檢修臺(tái)位，卸下各彈簧組，從軸頭上卸下軸箱送至軸箱架上，并分解軸箱拉桿。夾緊的預(yù)緊力為，這樣可保證橡膠墊在最大牽引力時(shí)還繼續(xù)受壓。這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，成本較低。 SS4 改型電力機(jī)車的齒輪傳 動(dòng)裝置和電機(jī)懸掛裝置 SS4 改型電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置 SS4 改型電力機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置采用雙邊剛性斜齒輪傳動(dòng)，包括大齒輪（從動(dòng)齒輪）、小齒輪（主動(dòng)輪）和齒輪箱。 根據(jù)大齒輪輪心的結(jié)構(gòu)，可分為彈性齒輪傳動(dòng)和剛性齒輪傳動(dòng)。不 同的電機(jī)懸掛方式，傳動(dòng)裝置也不同。剛度為 （工作高度下的剛度）。 彈簧 每個(gè)軸箱設(shè)置兩個(gè)彈簧組， SS4 改型電力機(jī)車每個(gè)彈簧組有內(nèi)外 3 個(gè)彈簧，除中間彈簧左旋外兩個(gè)彈簧均為右旋彈簧，材料為 60Si2Mn 或 55i2Mn。摩擦力過大會(huì)傳遞沖擊，摩擦力過小則減振效果差，所以這種減振器一般不適用于對(duì)振動(dòng)性能要求較高的客車和機(jī)車的轉(zhuǎn)向架。彈簧本體用橡膠制造。它的制造簡單、重量輕、成本低，但不具備內(nèi)摩擦，因此需要外加減振器。 彈簧懸掛裝置主要包括彈簧和減振器兩部分。引起軸箱發(fā)熱的原因一般有一下幾種：潤滑油脂不足或過多；油脂改質(zhì)；砂、污物或其他顆粒性雜物掉入軸箱內(nèi)，油脂過臟；軸承組裝間隙過??；軸頭與軸擋的接觸不平等。 （ 6）擋板 擋板有兩種，一種是與接地棒下連接的圓孔擋板；另一種是方孔擋板。其突緣緊壓短圓柱滾子軸承外圈，以防軸承外圈左右移動(dòng)，也起到了傳遞軸向力、防塵和保護(hù)軸箱內(nèi)部零件的作用。 輪對(duì)電阻檢查不應(yīng)超過 歐姆。上、下箱之間用螺栓固定在一起，為了防止合箱面漏油，在上、下箱合箱面之間采用雙道彈性平面密封，在上箱上設(shè)有 通氣器孔，下箱設(shè)有油尺和排油孔。 輪心 輪心為箱式幅板長轂輪心，材料為 ZＧ２３０ —４５，質(zhì)量３７０ KＧ。動(dòng)輪輪對(duì)起傳遞機(jī)車動(dòng)力的作用，直 接由汽缸活塞 (鞲鞴 )通過搖桿帶動(dòng)的為主動(dòng)輪輪對(duì)，由主動(dòng)輪通過連桿帶動(dòng)的為他動(dòng)輪輪對(duì)。為保證機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)，降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力，車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過規(guī)定限度。 3 輪對(duì)的分類 輪對(duì)分為車輛輪對(duì)和機(jī)車輪對(duì)兩類 。輪對(duì)的作用是保證機(jī)車車輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向，承受來自機(jī)車車輛的全部靜、動(dòng)載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車車輛各零部件。 砂箱裝置均為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，在組裝前應(yīng)對(duì)砂箱焊縫外觀、砂箱蓋密封情況進(jìn)行檢查。牽 引裝置中的三角形牽引桿用銷與孔相聯(lián)結(jié)。 SS4 改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 SS4 改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由兩根側(cè)梁、一根前端梁、一根后端梁、一根牽引梁和各種附加支座等組成，各梁焊接后，構(gòu)成“日”字形結(jié)構(gòu)。近代干線電力機(jī)車，尤其是高速電力機(jī)車越來越廣泛的采用無導(dǎo)框式鋼板焊接的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。此外電機(jī)懸掛 .齒輪傳動(dòng) .軸箱定位 .基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等工作時(shí)，使構(gòu)架的受力更加復(fù)雜嚴(yán)重。架懸式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架又稱全懸掛式轉(zhuǎn)向架，其牽引電動(dòng)機(jī)的全部重量都支承在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或車體的底架上。牽引裝置有承載式的心盤或中心支承非承載的中心銷和各種拉桿式牽引裝置等多種形式。轉(zhuǎn)向架有二軸式、三軸式和四軸式 ,裝有兩系彈簧懸掛裝置（圖 1）。 踏面制動(dòng)力的傳遞路線及方向與牽引力相反，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)。本章介紹了電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的作用、組成和種類；重點(diǎn)介紹轉(zhuǎn)向架發(fā)展史、轉(zhuǎn)向架的發(fā)展前景和轉(zhuǎn)向架的基本性能要求和參數(shù)。 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架； 檢修 工藝；方法 II 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... I 引 言 .................................................................................................................................... 1 1 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架 ..................................................................................................................... 2 轉(zhuǎn)向架的概述 .............................................................................................................. 2 轉(zhuǎn)向架的作用 ................................................................................................... 2 轉(zhuǎn)向架的分類 ................................................................................................... 2 2 轉(zhuǎn)向架的分類 ........................................................................................................................ 5 構(gòu)架 .............................................................................................................................. 5 SS4 改型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架 ....................................................................... 6 SS7C 型電力機(jī)車構(gòu)架簡介 ............................................................................. 7 輪對(duì) ............................................................................................................................. 8 SS4 改型電力機(jī) 車輪對(duì) ................................................................................... 8 SS7C 型電力機(jī)車輪對(duì) ..................................................................................... 9 軸箱 ........................................................................................................................... 10 SS4 改型電力機(jī)車軸箱 ................................................................................. 10 SS7C 型電力機(jī)車軸箱 ................................................................................... 12 彈簧裝置 ................................................................................................................... 12 SS4 改型電力機(jī)車軸箱懸掛裝置 ................................................................. 16 SS7C 型電力機(jī)車軸箱懸掛裝置 ................................................................... 17 傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置 ............................................................................................... 17 SS4 改型電力機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置和電機(jī)懸掛裝置 ................................. 18 SS7C 型電力機(jī)車的傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置 ................................................... 18 3 機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝分析 ................................................................