航空航天概論習(xí)題和試題庫-文庫吧在線文庫
【正文】 整流環(huán)的作用為 ______。 A. 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與速度的函數(shù)關(guān)系 B. 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與溫度的函數(shù)關(guān)系 C. 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與濕度的函數(shù)關(guān)系 D. 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度的函數(shù)關(guān)系 7 、空氣的密度與空氣的 ______和空氣的 ______有關(guān)系。 A. 顯示精度不高 C. 易受振動(dòng)和沖擊的影響 15 、以下屬于電子綜合顯示器的發(fā)展方向的有 ______。 A. 原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配 C. 景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配 7 、 軌跡控制是要求飛行器 ______以足夠的準(zhǔn)確度 ______給定的飛行軌跡。 A. 充分發(fā)揮各分系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) C. 提高導(dǎo)航精度 ，降低了系統(tǒng)的可靠性 15 、飛行員個(gè)體防護(hù)設(shè)備有 ______。 A. 使用維護(hù)要求 C. 精確控制要求 6 、 是飛機(jī)機(jī)翼縱向受力骨架元件有 ______。 A. 氧氣供應(yīng)系統(tǒng) C. 軌道控制系統(tǒng) 14 、起落架減震器的作用是 ______。 2 、流體微團(tuán)保持平行的層狀運(yùn)動(dòng)，沒有流體微團(tuán)的橫向運(yùn)動(dòng)或橫向的質(zhì)量與動(dòng)量交換，這樣的流動(dòng)稱為 。 8 ． 是飛機(jī)產(chǎn)生升力和阻力的主要部件。 16 ．襟翼的作用是 機(jī)翼升力，是一種 裝置。 24 、 現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身常用的結(jié)構(gòu)型式有 ______、 和 。 C 、既平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反作用力矩，也實(shí)現(xiàn)直升機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎）操縱。 C ．旋翼的轉(zhuǎn)速。 A ．陀螺的進(jìn)動(dòng)性。 D 、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。 B 、在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火。 B ．放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī) C ．增加渦輪葉片剛度。 A ．為了美觀。 D ．陀螺的定軸性。 A. 不變 B. 越大 C. 越小 D. 前面都不對(duì) 24 、流體的連續(xù)方程遵循 ______定律。（ ） 2 、在飛機(jī)的飛行中，對(duì)飛機(jī)的重心位置沒有限制。 （ ） 10 、翼型和機(jī)翼是兩個(gè)完全相同的概念。 7 ．請(qǐng)寫出機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)的定義。 6 升 降舵 副翼 。 14 地面 h= 25m 地面距離 。 22 減小作用在結(jié)構(gòu)上的載荷 。5 √ 。13 。9 。 二 選擇題 1 B, 2 C, 3 A, 4 C,5 B, 6 A,7 B,8 D, 9 C, 10 C,11 B, 12 A,13 B, 14 A,15 B,16 D, 17 C, 18 C,19 D, 20 A, 21 C, 22 A , 23 C,24 B, 25 C,26 B,27 D, 28 C, 29 A,30 B 三 判斷題 1 √ 。 18 面積 。 10 其目的地 。 2 層流 。（ ） 14. 無壓氣機(jī)的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ） 6 、飛機(jī)的航程是指飛機(jī)在載油量一定的情況下，以巡航速度所能飛越的距離。 A. 使氣流流動(dòng)更加通暢 C. 使推力增加 28 、軸流式壓氣機(jī)整流環(huán)的作用為 ______。 A. 原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配 C. 景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配 20 、軌跡控制是要求飛行器 ______以足夠的準(zhǔn)確度 ______給定的飛行軌跡。 16 ．高速旋轉(zhuǎn)的陀螺轉(zhuǎn)子具有力圖保持其轉(zhuǎn)子軸在慣性空間內(nèi)的方向穩(wěn)定不變的特性，這就是（ ）。 B ．尾旋。 B ．尖頭機(jī)身，駕駛艙與機(jī)身融合成一體，成流線型。 C 、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。 9 、 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是指（ ）。 B ．為了降低波阻。 C ．火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器 D ．以上都是。 A 、收縮管 B 、擴(kuò)張管 C 、收縮擴(kuò)張管 D 、擴(kuò)張收縮管 3 、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生一單位推力每小時(shí)所消耗的燃料，單位是 （ ）。 20 ．流體微團(tuán)不保持平行的層狀運(yùn)動(dòng)，并有流體微團(tuán)的橫向運(yùn)動(dòng)或橫向的質(zhì)量與動(dòng)量交換，這樣的流動(dòng)稱為 ，流動(dòng)由 轉(zhuǎn)變?yōu)?流動(dòng)的現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)淚。 12 、發(fā)動(dòng)機(jī) （地面最大工作狀態(tài)下）和其 之比稱為推重比。 5 、 擾流片的作用是 機(jī)翼升力，是一種 裝置。 A. 單旋翼 18 、航天飛機(jī)的組成中可重復(fù)使用的部分是 ______。 A. 整體壁板式 10 、哪些是第四代殲擊機(jī)必備的性能 ______。 A. 鋁合金 B. 鈦合金 C. 合金鋼 D. 鎂合金 2 、 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈上常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為 ______。 A. 天文導(dǎo)航 11 、電傳操縱系統(tǒng)是駕駛員通過操縱 ______來實(shí)現(xiàn)對(duì)舵面的控制的。 A. 復(fù)雜氣象著陸系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng) C. 儀表著陸系統(tǒng)和微波著陸系統(tǒng) 3 、 把飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛行器、艦船等運(yùn)動(dòng)體從一個(gè)地方（如出發(fā)點(diǎn)）引導(dǎo)到其目的地的過程叫做 ______。 A. 指針式和刻度盤式 C. 機(jī)械式和指針式 11 、陀螺儀的漂移性是由 ______引起的。 A. 火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 3 、 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比其主要優(yōu)點(diǎn)是 ______。 A. 整流 13 、能直接產(chǎn)生使飛行器前進(jìn)推力的發(fā)動(dòng)機(jī)有 ______。 A. 活塞 5 、 螺槳式飛機(jī)不適合于高速飛行的主要原因是 ______。 A. 改變俯仰狀態(tài) 9 、 直升機(jī)的飛行操縱有 ______。 A. 粘性摩擦阻力 飛行器飛行原理（二）1 、 采用變后掠翼的主要目的是 ______。 A. 粘性摩擦阻力 B. 粘性壓差阻力 C. 干擾阻力 D. 誘導(dǎo)阻力 8 、飛機(jī)采用翼梢小翼是為了減小 ______。 10 、空間飛行環(huán)境包括自然環(huán)境和誘導(dǎo)環(huán)境，其中屬于自然環(huán)境的有 ______。 A. 彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和高機(jī)動(dòng)飛行導(dǎo)彈 B. 地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈 C. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈 D. 陸基導(dǎo)彈、空基導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈 3 、 ___年 ___研制成功 V2火箭，成為世界上第一個(gè)以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為
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