管輸工藝問答題-文庫吧在線文庫
【正文】 管器和泡沫塑料清管器。③成品油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿線及附近的城市供油，有的管道還可能有多個入口，接收多家煉油廠的來油。答：（1）泵的軸功率不可能全部轉(zhuǎn)化為油流的壓力能，有一部分要克服流體與泵間的摩擦而轉(zhuǎn)化為熱能，造成溫升；（2）油品經(jīng)過泵的壓縮也會產(chǎn)生溫升；（3）油品通過節(jié)流裝置時，一部分壓力損失會轉(zhuǎn)化為熱能，造成溫升；（4）油品沿管道流動過程中，會由于克服沿程和局部摩阻損失，使一部分機械能轉(zhuǎn)化為油流內(nèi)能，造成溫升。transport)輸油站的主要作業(yè)區(qū)由哪幾部分組成？簡述輸油站的主要功能（或操作）。3可根據(jù)各段油溫對應(yīng)的摩阻值在縱斷面圖上按比例畫出，連成曲線。進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)的條件是：在m=, 。兩種油品在管內(nèi)交替時，產(chǎn)生混油的主要原因是什么？在接近末端的縱斷面的上方，按其縱橫坐標(biāo)的比例作一水力坡降線，將此線向下平移，直到與縱斷面線相切為止。4線路縱斷面圖：在直角坐標(biāo)上表示管道長度與沿線高程變化的圖形稱為線路縱斷面圖。4水力坡降：管道單位長度上的水力摩阻損失，叫做水力坡降。壓力越站：指油流不經(jīng)過輸油泵流程。6縱向紊流擴散：紊流速度場內(nèi)局部流速不均勻，紊流脈動以及在濃度差推動下沿管長方向的分子擴散而造成混油的原因，統(tǒng)稱為縱向紊流擴散。2相對混油量：混油量與管道容積之比。6五大運輸方式指的是什么？公路，鐵路，水運，管道輸送，航空6管道輸送的常見流態(tài)。① 優(yōu)點●全線密閉，中間站不存在蒸發(fā)損耗；●流程簡單，固定資產(chǎn)投資?。弧窨扇坷蒙险臼Ｓ鄩侯^，便于實現(xiàn)優(yōu)化運行。 答：改變輸油泵站特性的方法有：（1）改變運行的泵站數(shù)或泵機組數(shù)（2）調(diào)節(jié)泵機組轉(zhuǎn)速（3）更換葉輪。因為翻越點后，自流管線將會出現(xiàn)不滿流，流速增加，將使混油量增加。切忌在重油在上輕油在下的大落差地段，因為這會使混油量劇增 。超前保護是在產(chǎn)生水擊時，由管道控制中心迅速向有關(guān)泵站發(fā)出指令，各泵站采取相應(yīng)的保護動作，以避免水擊造成危害。水擊對輸油管道的直接危害是導(dǎo)致管道超壓，包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運行壓力的壓力波）有可能使管道壓力超過允許的最大工作壓力，引起強度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于正常運行壓力的壓力波）有可能使穩(wěn)態(tài)運行時壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離（在管路高點形成氣泡區(qū)，液體在氣泡下面流過），甚至使管道失穩(wěn)變形。合理組織順序輸送次序?qū)p少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質(zhì)量要求的前提下，應(yīng)將粘度相近的油品安排在一起，以減少混油。風(fēng)險管理：風(fēng)險管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發(fā)生所需花費的費用，以達(dá)到在可接受的風(fēng)險的情況下，采取最經(jīng)濟有效的措施控制風(fēng)險的一門學(xué)科。② 缺點●流程和設(shè)備復(fù)雜，固定資產(chǎn)投資大；●油氣損耗嚴(yán)重；●全線難以在最優(yōu)工況下運行，能量浪費大。③ 便于管理，易于實現(xiàn)集中控制，勞動生產(chǎn)率高。66．起始接觸面：前后兩種（或A、B）油品開始接觸且垂直于管軸的平面。6水懸浮輸送：是將高凝點的原油注入溫度比凝點低得多的水中，在一定的混合條件下，凝成大小不同的凍油粒，形成油粒是分散項、水是連續(xù)項的懸浮液。5可行性研究：是一種分析、評價各種建設(shè)方案和生產(chǎn)經(jīng)營決策的一種科學(xué)方法。50、翻越點：在地形起伏變化較大的管道線路上，從線路上某一凸起高點，管道中的原油如果能按設(shè)計量自流到達(dá)管道的終點，這個凸起高點就是管道的翻越點。4泵站工作特性：是指泵站提供的揚程H和排量Q之間的相互關(guān)系。42等溫輸送：管道輸送原油過程中，如果不人為地向原油增加熱量，提高原油的溫度，而是使原油輸送過程中基本保持接近管道周圍土壤的溫度，這種輸送方式稱為等溫輸送。影響混油量多少的因素有哪些?簡述順序輸送時，影響混油的因素有哪些？在中等流量區(qū)，一方面隨著流速的增大而使摩阻增加，另一方面隨著流量的增加，終點油溫TZ顯著上升，對于181。管道輸送的缺點：管道輸送量的經(jīng)濟范圍小、極限范圍??；起輸量高。答：目前國內(nèi)外對混油的處理方法一般有兩種：一種是就近送回?zé)拸S重新加工，另一種是摻混后供用戶使用或降級處理。⑤與原油管道相比，其首、末站，分輸、注入站需要的罐容大、數(shù)量多，需要有足夠容量的油罐進(jìn)行油品收、發(fā)油作業(yè)；末站除了油品的收發(fā)油作業(yè)外，還要考慮油品的調(diào)和、混油的儲存和處理。2順序輸送管道的特點2順序輸送的應(yīng)用范圍但目前這種方法還很不經(jīng)濟，因為化學(xué)添加劑太貴。答：油溫、原油與管壁的溫差、流速、原油組成、管壁材質(zhì)、蠟沉積層與運行時間的關(guān)系。⑤混油段進(jìn)入末站后，要進(jìn)專門的混油罐，混油罐的容量視情況而不同。②在油頭前(即油水界面處)連續(xù)放入2～3個隔離器(清管器)。道，這種方法要受降粘劑或稀油的限制熱油管道的啟動方法有？②沖洗清掃站間管路。設(shè)備多，占地面積大
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