【正文】 樁間剪 刀撐和樁頂墊梁施工。 ㈥ 、安全保證措施 成立安全保障機(jī)構(gòu)，將安全責(zé)任層層分解到每個(gè)人。 停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱 。 ⑼ 、加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查設(shè)備，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 搶險(xiǎn)方案組：根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況，以最短的時(shí)間、最快的速度查明事故現(xiàn)場的基本情況，制定現(xiàn)場應(yīng)急救援方案。 物資設(shè)備準(zhǔn)備組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時(shí)，及時(shí)提供相應(yīng)物資設(shè)備。 ㈢ 、應(yīng)急措施及響應(yīng) 現(xiàn)場應(yīng) 急搶險(xiǎn)救援指揮長應(yīng)立即組織相關(guān)人員做好應(yīng)急防范和撤離、疏散工作。 ㈣ 、應(yīng)急恢復(fù) 當(dāng)應(yīng)急救援結(jié)束，由現(xiàn)場指揮上報(bào)公司突發(fā)應(yīng)急事件辦公室，取得撤銷應(yīng)急響應(yīng)指令后，宣布應(yīng)急程序結(jié)束。 發(fā)現(xiàn)緊急情況后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要組織人員利用現(xiàn)場應(yīng)急設(shè)施進(jìn)行人員搶救、財(cái)產(chǎn)及設(shè)備的轉(zhuǎn)移，同時(shí)向應(yīng)急辦公室報(bào)告，負(fù)責(zé)進(jìn)一步的處理工作，并做好防排水工作。醫(yī)院救護(hù)人員在 接到現(xiàn)場通知后第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，中鐵 七 局集團(tuán)有限公司 21 預(yù)計(jì)車輛可在 30分鐘左右即可到達(dá)現(xiàn)場，對受傷人員進(jìn)行救護(hù)。 應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)人：根據(jù)現(xiàn)場指揮長的授權(quán)，如實(shí)報(bào)告、發(fā)布事發(fā)現(xiàn)場情況，做好溝通協(xié)調(diào)工作。 九、應(yīng)急方案 ㈠ 、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé) 防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 副組長： 組 員： 防洪應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 負(fù)責(zé)洪澇事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮，對施工現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持，在施工現(xiàn)場發(fā)生洪澇災(zāi)害時(shí)，迅速作出應(yīng)急反應(yīng)，以最快的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，根據(jù) 國家氣象部門 發(fā)布的暴雨、洪水等自然災(zāi)害預(yù)警信息，分析目前狀態(tài)和確定應(yīng)急預(yù)警級別，做好防洪應(yīng)急處理，組織應(yīng)急救援隊(duì)進(jìn)入待命 狀態(tài)，調(diào)集應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備、工具，加強(qiáng)對工程重要部位的防護(hù)，向突發(fā)應(yīng)急事件辦公室上報(bào)防洪工作進(jìn)展情況，并安排人員值班跟蹤中鐵 七 局集團(tuán)有限公司 19 監(jiān)測洪災(zāi)動態(tài)情況，同時(shí)做好工程預(yù)防、人員緊急疏散、設(shè)備物資轉(zhuǎn)移、救援準(zhǔn)備工作。 起吊作業(yè) 在起吊作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還須互相提醒，以防不測。 加強(qiáng)各工種協(xié)調(diào)配合，盡量避免進(jìn)行上下交叉作業(yè)，同時(shí)要正確使用安全帶，身體有病或疲勞過度、精神不 振等不宜從事懸空高處作業(yè)。 平臺上部結(jié)構(gòu)安裝施工 平臺上部結(jié)構(gòu)的安裝仍采用履帶吊配合人工進(jìn)行。 ⑵鋼管樁下沉施工 鋼管樁下沉采用履帶吊配合振動錘施工。在鋼護(hù)筒側(cè)焊好導(dǎo)流凹槽，接好 PVC 管至泥漿船，便于將泥漿引入泥漿船中，防止泥漿溢出對河道進(jìn)行污染，泥漿船內(nèi)安放泥漿泵將泥漿抽至岸上泥漿池中。 樁的受力面積為： S=2 142 8=2272mm2 鋼管樁的強(qiáng)度為： P 容 =Sσ 容 =2272 140=＞ P= 假設(shè)Φ 630 8mm 鋼管樁長度為 20 米，按 20米的壓桿穩(wěn)定計(jì)算： Φ 630 8mm鋼管樁截面面積為 A=15625mm2， 回轉(zhuǎn)半徑 i=（ 642+） 189。 )） /8=?m σ= WxMmax= ???=＜ [σ]= 145 Mpa 中鐵 七 局集團(tuán)有限公司 10 f＝ EIqcl3843 (8－224lc ＋33lc )=＜ L/250=4mm安全。（ 24（ 2EI）） =195 1000 12 (34 247。 ⑶、 人群：不計(jì) 考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距大于 15m，即一跨內(nèi)同方向橋內(nèi)最多只布置一輛重車。棧橋安排專門的衛(wèi)生打掃人員 ，保證棧橋的清潔，棧橋上兩邊每隔 10m交替布置路燈，供夜間照明。 橫橋向的分配梁 （ I40a 工字鋼 ） 位置需放線后確定， 按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行分部，以保證棧橋軸線不偏移。 鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上，每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻 力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。施工過程中，安排專人對河床沖刷深度進(jìn)行定期測量，及時(shí)掌握沖刷深度。目前幾處河流位置既有道路等級差，通行困難，須從主線修建施工便道至河岸處。 ㈡ 、 唐廊高速公路 段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。中鐵 七 局集團(tuán)有限公司 薊運(yùn)河 施工棧橋及水中鉆孔平臺搭設(shè)專項(xiàng)施工方案 1 目 錄 一、工程概況 ........................................... 2 二、編制依據(jù)及參考資料 ................................... 2 三、水文及地質(zhì)資料及現(xiàn)場環(huán)境 ............................. 2 四、棧橋設(shè)計(jì) ........................................... 3 五、棧橋搭設(shè)施工 ........................................ 4 六、檢算資料 ........................................... 5 七、水中鉆孔平臺搭設(shè)方案 ................................ 11 八、環(huán)水保措施 ........................................ 17 九、應(yīng)急方案 .......................................... 18 中鐵 七 局集團(tuán)有限公司 2 薊運(yùn)河特 大橋 施工棧橋及水中墩鉆孔平臺搭設(shè)專項(xiàng)方案 一、工程概況 唐廊高速公路四合同段薊運(yùn)河 特大橋位于 天津市寧河縣寧河鎮(zhèn) 境內(nèi)， 起止里程為 ： K15++，全長 米。 ㈢ 、 薊運(yùn)河 特大橋設(shè)計(jì)院橋址平面布置圖。 四、棧橋設(shè)計(jì) ㈠ 、棧橋方案 本工程計(jì)劃修建 一 座施工棧橋，便橋基礎(chǔ)均采用 鋼管樁基礎(chǔ)，橋跨采用跨度為 6m，橋面（含欄桿）寬度 5m，行車道寬度 工字鋼 結(jié)構(gòu)。 鋼管樁頂 橫 向開槽用 2根 I40a 工字鋼作為 橫 墊梁， 縱 向采用 I40a 工字鋼 ，橫向間距為 。每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)立即進(jìn)行管樁之間的剪刀撐焊接連接，增加管樁的穩(wěn)定性，避免水的反復(fù)沖擊產(chǎn)生鋼管的疲勞斷裂，以至發(fā)生意外事件，連接材料采用 [10a 槽鋼。 I40a 工字鋼 安裝到位后，橫向、豎向均焊 連接鋼板 將其固定。 ㈥ 、縱