【正文】 ： 一、曲軸主軸頸與下主軸瓦中部應(yīng)均勻接觸，接觸面應(yīng)符合廠家說明書的規(guī)定； 二、曲軸臂距差應(yīng)符合廠家 說明書的要求； 三、各缸曲柄臂與主軸承間的軸向間隙應(yīng)符合廠家說明書的規(guī)定。 柴油機(jī)的活塞校正中心工作，應(yīng)在裝活塞環(huán)前進(jìn)行。 S：活塞行程。無規(guī)定時(shí)，其傾斜度應(yīng)不小于千分之二。無規(guī)定時(shí)，應(yīng)大于 1 兆歐； 八、機(jī)組接地良好； 九、管路暢通、閥門關(guān)閉嚴(yán)密； 十、按廠家說明書的規(guī)定方法對油機(jī)啟封； 十一、打開氣缸蓋放氣螺塞或減壓機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸進(jìn)行檢查，不應(yīng)有不正常的響聲和阻滯，噴油泵齒條移動(dòng)要靈活 ； 十二、測量、調(diào)整各氣缸進(jìn)、排氣門間隙應(yīng)符合廠家說明書的規(guī)定。 鋼材、穿墻隔板、支持絕緣子的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量慶符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 第三節(jié) 母線裝配連接 母線與母線及母線與設(shè)備端子的連接，其接觸面應(yīng)平整、接觸緊密，用 毫米179。 直接頭用鴨脖彎或連接板連接，用鴨脖彎連接時(shí)，其鴨脖長度為厚度的 倍，接觸部分的長度不小于母線寬度，如圖 所示，用連接板連接時(shí)，連接板長度應(yīng)為母線寬度的兩倍。交流系統(tǒng)的各相母線刷漆顏色如下： 第一相 (A)：黃色； 第二相 (B)：綠色； 第三相 (C)：紅色； 接地中性線：黑色； 第 五節(jié) 通電檢查 母線安裝完畢，在相對濕度不大于 80%時(shí)，用 500 伏兆歐表測試，其對地絕緣電阻應(yīng)大于 1 兆歐。 電源線轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定，鉛包電纜的彎曲半徑不得小于其外徑的 10 倍；紙絕緣多芯電纜不得小于其外徑的 15 倍，鉛包線和膠皮電纜不得小于其外徑的 6 倍。 測試電源線的電壓降應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 地線引出處如有入孔裝置，則引出線應(yīng)在入孔內(nèi)留有余長。 三、柴油發(fā)電機(jī)組： ； ； (填入附表 )； (填入附表 )。 四、饋電母線 (其中 5 項(xiàng)應(yīng)隨工檢驗(yàn) )： ； 、水平及垂直； ； ； ； 。 I2電網(wǎng)電壓及負(fù)載變化時(shí)輸出電流的最小值。 5℃、相對濕度不大于 80%的情況下測量的數(shù)據(jù)。 竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查下列項(xiàng)目，但由建設(shè)單位工地代表隨工檢驗(yàn)合格并簽證的項(xiàng)目交工時(shí)即不再重復(fù)檢驗(yàn)，如驗(yàn)收組織認(rèn)為必要時(shí)，可再復(fù)驗(yàn)。 回土?xí)r應(yīng)分層夯實(shí)，如土質(zhì)干燥夯實(shí)時(shí)應(yīng)澆水。 第二節(jié) 敷設(shè)接地裝置 接地裝置的位置、接地體的 埋設(shè)深度及接地體和接地線的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 第三節(jié) 電源線與設(shè)備連接 鉛包電源線進(jìn)入設(shè)備的一段應(yīng)將鉛皮剝掉并纏扎塑料帶，塑料帶重迭部分為其寬度的一半，端部粘合牢固。 第二節(jié) 布放電源線 電源線的敷設(shè)路由及截面應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 電池室的銅母線所用的加固螺絲應(yīng)涂一薄層中性凡士林后再貫穿堅(jiān)固。 母線連接處的凈距應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、連接處距支持緣子的凈距不小于 50 毫米，如圖 (a)所示。 圖 母線扭麻花彎示意圖 母線轉(zhuǎn)彎處不得有裂紋及明顯的皺折，轉(zhuǎn)彎處彎曲半徑一致，其平彎的彎曲半徑不得小于表 所列數(shù)值。無規(guī)定時(shí)，應(yīng)按下列方法進(jìn)行： 一、逐漸地卸去負(fù)載，切斷電源輸出開關(guān)； 二、空載運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，緩慢地降低轉(zhuǎn)速，關(guān)閉油門停機(jī)； 三、柴油機(jī)緊急停車后，應(yīng)立即打開氣缸蓋上的放氣螺塞 (或減壓機(jī)構(gòu) )，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 2～ 3 圈。 表 鋼管中間的管卡距離 埋于地下的鋼管，不宜穿過其它設(shè)備及建筑物的基礎(chǔ)，并應(yīng)在鋼管外面涂瀝青或防腐油漆。 各類管路附件 (閥門、法蘭及連接件、三通、彎頭、大小頭 )的規(guī)格、型號、公稱通徑和公稱壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無規(guī)定時(shí)，兩軸線不同心度應(yīng)不大于 毫米，不平行度每米應(yīng)不大于 毫米。 凸輪軸與軸承承壓面應(yīng)均勻接觸，接觸弧面不應(yīng)小于 60176。 第三節(jié) 油機(jī)發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場裝配 油機(jī)發(fā)電機(jī)組裝配前，應(yīng)徹底清洗氣缸體、曲軸、連桿組的油道，保證全部裝配零件的清潔。 用油標(biāo)號及種類 (冬、夏季用油 )等應(yīng)符合廠家說明書的規(guī)定。無規(guī)定時(shí)，每只電池終了電壓不應(yīng)低于 伏； 二、放電容量應(yīng)大于或等于額定容量的 70%； 三、放電 3 小時(shí)用電壓降法檢查電池組的內(nèi)阻應(yīng)符合廠家的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)其中有個(gè)別電池電壓、比重低落，液溫過高，極板彎曲或膨脹，電液變色，電池槽滲漏，氣泡不足等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)查明原因予以解決，無法修復(fù)者應(yīng)由施工單位會同建設(shè)單位研究處理； 四、充電過程中如發(fā)現(xiàn)液溫高于 45℃ (開口電池為 40℃ )時(shí)，應(yīng)及時(shí)減小充電電流或采取降溫措施；使其液溫逐漸下降；若仍無效，可停止充電，待其液溫降低后再恢復(fù)充電，但在充電的最初 24 小時(shí)內(nèi)不得中斷充電； 五、充電終期，每只電池的電壓為 ～ 伏，電壓、比重有 3 小時(shí)不再繼續(xù)上升，此時(shí)電液沸騰、氣泡盛足 ，即可認(rèn)為已充足。 表 鉛蓄電池用的濃硫酸 標(biāo)準(zhǔn) 每組電池注液時(shí)間不得超過 2 小時(shí)。 電池間隔應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，偏差應(yīng)不大于 5 毫米。 配酸容器應(yīng)為耐酸耐熱的鉛槽、硬塑料槽或雙面涂釉的陶缸等，不得有砂眼、裂紋、脫皮掉釉等現(xiàn)象。 第四節(jié) 整流、變換設(shè)備的通電試驗(yàn) 在整流與變換設(shè)備通電前，應(yīng)檢查以下項(xiàng)目： 一、電路布線與組裝部件接線應(yīng)無錯(cuò)接、接觸不良、碰地、短路、絕緣物損傷等情況； 二、按鈕、調(diào)節(jié)電位器使用靈活，接觸良好； 三、電壓表、電流表表針指在零位，無卡阻或碰針現(xiàn)象； 四、主回路元件測試合格，主變壓器絕緣良好，控制回路與保護(hù)回路的元件及插座應(yīng)無碰地、短路、假焊、接觸不良等現(xiàn)象； 五、在相對濕度不大于 80%時(shí)，用 500 伏兆歐表測試整機(jī)對地的絕緣電阻，其值應(yīng)符合廠家說明書的規(guī)定。 分裝的部件組裝時(shí)，不得互換及裝錯(cuò)。 預(yù)留洞孔、走線地槽、預(yù)埋穿線鋼管、預(yù)埋吊掛螺檢、上樓支架的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；預(yù)留洞孔框架安裝完畢、平直整齊；地槽蓋板平整、油漆均勻；預(yù)埋鋼管口徑合適、管口光滑、彎曲半徑符合設(shè)計(jì)規(guī)定、管內(nèi)干燥無積水；預(yù)埋吊掛螺栓、上樓支架牢固平直。 在施工過程中，如需修改設(shè)計(jì)或代用材料時(shí)，必須按照郵電部頒發(fā)的設(shè)計(jì)文件編制辦法辦理。 本規(guī)范由郵電部基建局管理，在試行過程中，各單位有什么意見，請及時(shí)函告該局，以供今后修改時(shí)參改。 第一章 總則 本規(guī)范是通信電源設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量檢查、隨工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收等工作的技術(shù)依據(jù)，適用于新建和擴(kuò)建工程。 在施工過程中，建設(shè)單位應(yīng)通過工地代表搞好隨工檢驗(yàn)工作。 設(shè)備開箱檢查應(yīng)由施工單位和建單位共同進(jìn)行，檢查結(jié)果應(yīng)作詳細(xì)記錄并符合下列要求： 一、設(shè)備、附件及主要材料的型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并有出廠合格證； 二、