物流師輔導(dǎo)單項(xiàng)選擇題-文庫吧在線文庫
【正文】 輸產(chǎn)品既不能儲(chǔ)存也不能調(diào)撥，這是運(yùn)輸產(chǎn)品的（ ）A． 非儲(chǔ)存性 B． 公共性C． 生產(chǎn)本質(zhì)屬性 D． 同一性14下列各項(xiàng)不屬于交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化的是（ ）A． 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B． 信息化標(biāo)準(zhǔn)C． 客戶服務(wù)規(guī)范 D． 基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)14用少量的勞動(dòng)消耗，運(yùn)輸更多的貨物，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。A． 集約化 B． 標(biāo)準(zhǔn)化C． 信息化 D． 科學(xué)化12下列哪一項(xiàng)不屬于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)（ ）A． 運(yùn)輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品 B． 時(shí)間范圍不同C． 運(yùn)輸服務(wù)的公共性 D． 運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性12下列哪一項(xiàng)不是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（ ）A． 運(yùn)輸集約化 B． 運(yùn)輸綠色化C． 運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化 D． 運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化1企業(yè)內(nèi)物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的，也稱之為（ ）A． 配送 B． 運(yùn)輸C． 物料搬運(yùn) D． 傳送13各種運(yùn)輸方式之所以均有生存和發(fā)展空間，是因?yàn)? )A． 各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)對(duì)象完全不一樣 B． 各種運(yùn)輸方式的成本不一樣C． 各種運(yùn)輸方式的速度不一樣 D． 各種運(yùn)輸方式均擁有自己固有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和優(yōu)勢(shì)，以及運(yùn)輸市場(chǎng)的多樣性需求13運(yùn)輸產(chǎn)品是（ ）A． 有形產(chǎn)品 B． 無形產(chǎn)品C． 商品 D． 勞動(dòng)品13運(yùn)輸產(chǎn)品不能被儲(chǔ)存用來滿足其他時(shí)間和空間發(fā)生的運(yùn)輸需求。 B．企業(yè)的收益 )表現(xiàn)出來。 C．流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的,可以認(rèn)為從屬于商流． A．顧客 B．供應(yīng)商 C．批發(fā)商 D．零售商 68．以下哪項(xiàng)物流活動(dòng)是生產(chǎn)制造的延伸（ ）A．倉儲(chǔ) B．運(yùn)輸和配送 C．包裝 D．流通加工69．下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（ ）A．倉儲(chǔ) B．包裝 C．配送 D．運(yùn)輸70．最具靈活性的運(yùn)輸方式是（ ）A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．航空運(yùn)輸 D．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸71．無線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫是（ ）A．EDI B．POS C．REID D．GPS72．合同倉儲(chǔ)是（ ）A．公共倉儲(chǔ)公司為客戶提供個(gè)性化的倉儲(chǔ)服務(wù) B．倉儲(chǔ)公司為大量的客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲(chǔ)服務(wù) C．倉儲(chǔ)公司擔(dān)心客戶的付款能力，需要事先簽訂倉儲(chǔ)合同 D．事先針對(duì)可能的貨物損失聲明責(zé)任的倉儲(chǔ)活動(dòng)73．庫存的訂貨點(diǎn)是（ ）A．訂貨量 B．訂貨地點(diǎn) C．貨物的庫存量 D．貨物的存放位置74．庫存貨物的先進(jìn)先出原則是指（ ）A．先到庫的貨物先出庫 B．早到訂單早發(fā)貨 C．先付款的訂單先發(fā)貨 D．緊急的訂單先發(fā)貨75．體現(xiàn)公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是（ ）A．議價(jià)采購(gòu) B．招標(biāo)采購(gòu) C．集中采購(gòu) D．一次性采購(gòu) 76．按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)策略是（ ）A． 按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi) B ．按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi) C ．按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi) D． 按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)77．對(duì)于進(jìn)口貿(mào)易，保稅貨物是指（ ）A．提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物 B．免征關(guān)稅的貨物 C．緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物 D．退稅的貨物78．為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（ ）A．叉車 B．吊車 C．鏟車 D．分揀機(jī)79．FOB價(jià)格條款的進(jìn)口合同，租船訂艙由（ ）A．買方負(fù)責(zé) B．賣方負(fù)責(zé) C．雙方均攤成本 D．協(xié)商解決80．將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)是（ ）A． 最低庫存采購(gòu) B ．安全庫存采購(gòu) C． 零庫存采購(gòu) D． 極限庫存采購(gòu)81．運(yùn)輸包裝的重要特點(diǎn)是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使（ ）A ．包裝速度最快 B ．包裝費(fèi)用最低 C ．包裝強(qiáng)度最大 D． 包裝技術(shù)最高82．倉庫中物料搬運(yùn)的基本原則是（ ）A． 成本最小化原則 B． 效率最高原則 C． 成本與效率平衡原則 D ．成本與效率背反原則83．處于傳送帶上的貨物裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是（ ）A． 0 B． 1 C ．3 D． 484．不適合航空運(yùn)輸貨物的是（ ）A． 高附加值產(chǎn)品 B． 緊急救援物資 C ．生鮮食品 D． 大宗低值物品85．倉庫的基本操作是（ ）A． 搬運(yùn)和揀選 B ．搬運(yùn)和儲(chǔ)存 C ．理貨和儲(chǔ)存 D ．理貨和揀貨86．物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指（ ）A． 按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率 B． 按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率 C．按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率 D ．按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率87．與集裝箱比較，托盤在使用過程中的主要缺點(diǎn)是（ ）A． 裝卸成本高 B ．對(duì)貨物的保護(hù)性差 C ．裝卸作業(yè)困難 D ．無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化88．以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（ ）A ．倉儲(chǔ)成本 B． 運(yùn)輸成本 C ．生產(chǎn)作業(yè)成本 D ．訂單處理成本89．企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)企業(yè)的影響是（ ）A ．只有正面效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展 B． 只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約 C ．既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng) D． 無法評(píng)估，不應(yīng)外包90．有助于決定采用自營(yíng)倉儲(chǔ)形式或利用第三方倉儲(chǔ)服務(wù)的信息屬于（ ）A．戰(zhàn)略層信息 B．
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