【正文】 發(fā)盤。對(duì)方7月12日給我公司來電，同意接受我方6月25日發(fā)盤。其6月30日還盤成為新的發(fā)盤，被我方拒絕。問：我方是否可以退貨或索賠？ 分析：從案情上看，糾紛和損失是由我方索賠條款簽訂不當(dāng)引起的。在交貨后向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。此條款沒有引起南京公司重視，南京公司只是按通常做法投保了“一切險(xiǎn)”和“戰(zhàn)爭險(xiǎn)”，屬于違約。我公司發(fā)貨時(shí)，按合同和信用證規(guī)定，實(shí)際裝運(yùn)62公噸，繕制貨物發(fā)票表明：數(shù)量62公噸，總金額186000美元。而且數(shù)量條款屬于合同和信用證上的主要條款，賣方所交貨物數(shù)量必須符合信用證規(guī)定?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證支付方式是一種銀行信用，開證行承擔(dān)第一付款人責(zé)任。信用證款項(xiàng)的支付要按照合同執(zhí)行，賣方可以要求修改合同中的有關(guān)價(jià)格條款，然后再修改信用證款項(xiàng)。但數(shù)月后買方寄來服裝一批，聲稱是用我方面料制作，服裝有嚴(yán)重的色差，難以銷售，要求賠償。由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。試分析：哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？應(yīng)投保何種險(xiǎn)別可以獲得保險(xiǎn)公司的全部賠償？分析：屬于共同海損的是：修理費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、船員工資等開支；被浸濕的部分兒童玩具及全部茶葉。銀行拒絕儀付。（3分）而我公司提交的提單中裝運(yùn)港的名稱與信用證不符，所以有權(quán)拒付。所以航行途中車輛被沖入海中的責(zé)任由Ｂ公司自己承擔(dān)。……3分（2）按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙?！?分棉花原來可以作為紡織品的原料，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，完全失去使用價(jià)值，屬于實(shí)際全損情況中的一種。（5分）信用證是嚴(yán)格的單證業(yè)務(wù)，只有單證一致、單單一致，銀行才付款?！?分(2) 共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威脅到船、貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出的某些額外費(fèi)用。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請(qǐng)求仲裁解決。本案例中因賣方并沒有對(duì)合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行特定化（劃撥），所以沒有形成一般CFR合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提，在這種情況下，賣方引用CFR合同中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定進(jìn)行抗辯是沒有合法的理論依據(jù)的。這500輛中有40輛是賣給某國乙公司，貨物運(yùn)抵目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分發(fā)。否則無法按期裝船。通過本案例不難看到，如果外銷員知識(shí)不更新，死抱著過去常用的三種貿(mào)易術(shù)語不放是會(huì)造成損失的，足見學(xué)習(xí)和掌握《INCOTERMS2000》，特點(diǎn)是學(xué)會(huì)運(yùn)用適用于任何運(yùn)輸方式的FCA、CPT、CIP等貿(mào)易術(shù)語的必要性和重要性。如果買方不負(fù)擔(dān)費(fèi)用，那賣方應(yīng)予拒絕。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。如果案中的情況是B公司預(yù)先明確表示接受倒簽提單，這樣A公司就不存在任何違約和承當(dāng)任何賠償損失。綜上所述，出口企業(yè)在進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易過程中，一定要嚴(yán)格遵守誠信互利的原則，遇到不能履行的條款，要及時(shí)與對(duì)方商議解決，采取補(bǔ)救措施，切不可隱瞞事實(shí)，采用不正規(guī)的方式收回貨款。買方憑合同或以銀行疏忽為由提出索賠。賣方于是請(qǐng)買方出面以買方名義向保險(xiǎn)公司索賠，同樣又遭拒絕。FOB合同下買方投保的“倉至倉條款”，保險(xiǎn)公司實(shí)際承擔(dān)“船至倉”責(zé)任?！安豢煽沽Α蓖ǔＪ侵福涸诤贤炗喴院?，不是由于任何一方當(dāng)事人的過失，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人所不能預(yù)見、也無法事先采取預(yù)防措施而避免的意外事故，以致本能履約或不能如期履約，遭受意外事故的一方可以免除其相應(yīng)的責(zé)任。根據(jù)各國法律和國際貿(mào)易管理解釋，由于自然災(zāi)害致使農(nóng)副產(chǎn)品全部毀滅或減產(chǎn)，使合同全部或部分不能履行，有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)不可抗力條款的規(guī)定提出證明是可以免除責(zé)任的。我方公司在貨源不足的情況下，要求延期交貨，澳方公司給予通融，表現(xiàn)出澳方公司的友好合作態(tài)度，我方公司應(yīng)珍惜這種合作關(guān)系。appealedre clear about the terms of the agreement. It might be best to get advice from an experienced adviser, for example, at a Citizens Advice Bureau. opened disciplinary proceedings against CSKA或許是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬即逝的很多個(gè)不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對(duì)自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。t remember his appearance.　　童年時(shí)，覺得壓歲錢和新衣服是過年必備，但是隨著年齡的推進(jìn)，會(huì)越來越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就可有可無；初中時(shí)，以為要有一場暗戀才意味著真正的成長，但三年過去后，自己心平氣和的寫同學(xué)錄的時(shí)候，突然就發(fā)現(xiàn)是不是真正的成長了，好像并沒有那么重要了；然后到了高中，覺得非要吐露出自己的心聲才能為高中生涯里的懵懂情愫劃上一個(gè)句點(diǎn)，但畢業(yè)晚會(huì)的時(shí)候最終還是被梗塞在了咽喉，后來再次站在他曾經(jīng)揮汗如雨的球場，看著他投過籃球的球框時(shí)，突然間發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)想不起他的容顏。At the moment, the sky is dark, the air is fresh factor after just rained. Suddenly thought of blue plaid shirt。s not needed. Instead, he plans to deploy his 270squarefoot (25squaremeter) main chute at an altitude of around 5,000 feet (1,524 meters).In order to deploy this chute successfully, he will have to slow to 172 mph (277 kph). He will have a reserve parachute that will open automatically if he loses consciousness at mach speeds.Even if everything goes as planned, it won39。t start planning... Those years, those days of do, finally, like youth, will end in our life.　　此刻，天空是陰暗的，空氣里有著剛下過雨之后的清新因子。想要的，不想要的，界限明確，好像沒有什么可以撼動(dòng)自己。 Junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isn39。s governing body, has also ordered an immediate investigation into the referee39。s antiracism taskforce, is in London for the Football Association39。damagesbased agreement. In England and Wales, your solicitor can39。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you我方公司所銷售的商品確因我國當(dāng)時(shí)遭受自然災(zāi)害受到一定的影響，但尚未影響到根本取不到貨源。各國法律和實(shí)踐雖然對(duì)“不可抗力”作嚴(yán)格解釋，但一般都允許當(dāng)事人在合同中對(duì)不可抗力的范圍做出規(guī)定。本案例中保險(xiǎn)公司拒賠賣方，是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖然擁有保險(xiǎn)利益，但他不是保險(xiǎn)單的被保險(xiǎn)人或合法的受讓人，無權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠。在FOB合同下買賣雙方的責(zé)任劃分十分明確——以貨物越過船舷為權(quán)責(zé)劃分點(diǎn)，賣方只要在裝運(yùn)港規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將規(guī)定的貨物裝在買方指派的船上，并提交符合規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)，就算完成交貨，這之前的一切風(fēng)險(xiǎn)都由賣方來承擔(dān)，當(dāng)貨物越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方。”因此，銀行只要接受的是符合信用證條款的單據(jù)，就不是玩忽職守。賣方提交了檢驗(yàn)人員出具的證明書，證明他們檢查了貨物的數(shù)量和內(nèi)容，并監(jiān)督了之后的裝箱。因此，買方不能僅憑賣方的違約而要求其支付損害賠償金。 二、單據(jù)篇案例3：倒簽提單損害賠償案案情分析本案從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：CIF合同下的單據(jù)，尤其是提單，其內(nèi)容的正確性至關(guān)重要，它構(gòu)成合同的要件。如果買方不負(fù)擔(dān)費(fèi)用。問：賣方是否該賠償？評(píng)析： 賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，在本案例中，買賣雙方按照FOB條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分是以裝運(yùn)港的船舷為界限，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。假如當(dāng)初采用FCA對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。賣方在交貨時(shí)貨物是可以區(qū)分開來的，而且承運(yùn)人是由買方指派，裝船時(shí)貨物是可以特定化，因此，貨物損失應(yīng)由乙方或乙方和另一買方共同承擔(dān)。案例9 我某公司以CPT條件出口一批服裝，公司按期將貨物交給貨物指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延遲了一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。按照《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CFR合同下當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線是裝運(yùn)港船舷。賣方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新　　　港修理?！?分2我公司對(duì)外出口1000公噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)，裝運(yùn)港：天津／新港。經(jīng)船長下令灌水滅火后，原裝在該船艙內(nèi)的500包棉花，除燒毀部分外，剩下部分有嚴(yán)重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，獲得的價(jià)值為原貨價(jià)值的30%；原裝在該艙內(nèi)的500包大米，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)只有水漬損失，而無燒毀或熱薰的損失，經(jīng)曬干后，作為次米出售，可得價(jià)值為原價(jià)的50%。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。事后A公司宣布出售給B公司的40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失，并且因?yàn)樨浳镆呀?jīng)越過船舷，A公司不再承擔(dān)責(zé)任，而B公司認(rèn)為，A公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失。我公司在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于第195航次的“東風(fēng)”號(hào)輪，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。信用證規(guī)定的數(shù)量為400公噸。在就近港口修理時(shí)卸下大部分貨物，共占用就一周時(shí)間，增加了包括船員工資在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用開支。當(dāng)然為了今后繼續(xù)貿(mào)易合作，也可以予以補(bǔ)救。為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。本案例中，在我國境內(nèi)的外資B銀行既是通知行又是保兌行，通知行由于對(duì)開證行資質(zhì)和信用審核不嚴(yán)，開證行因經(jīng)營不善破產(chǎn)其責(zé)任由通知行承擔(dān)；B銀行又擔(dān)當(dāng)保兌行，開證行不能履行付款責(zé)任，應(yīng)該由保兌行承擔(dān)付款責(zé)任．所以我國某公司既不能退回已經(jīng)議付的貨款，也不應(yīng)該直接向A商索取貨款．14．中國某公司在國外承包一工程， 由于業(yè)主修改設(shè)計(jì)造成部分工程量增加，部分工程量減少的事實(shí)。13．我某公司向國外A商出口貨物一批，A商按時(shí)開來不可撤銷即期議付信用證，該證由設(shè)在我國境內(nèi)的外資B銀行通知并加保兌。此案例涉及信用證與合同關(guān)系問題和數(shù)量條款以及審證責(zé)任問題。因?yàn)楸景钢胁荒芘懦I方有意制造假案以欺騙我方的情況。中國人民保險(xiǎn)公司認(rèn)為，保險(xiǎn)單載明被保險(xiǎn)人投保的是一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，其責(zé)任起訖為“倉到倉”和“水面責(zé)任”，此案保險(xiǎn)標(biāo)的物已經(jīng)安全如數(shù)運(yùn)到收貨人倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任已經(jīng)終止，所以拒賠。但是合同中卻做出了與CIF術(shù)語性質(zhì)相反的規(guī)定，即承擔(dān)