基于rfid技術(shù)的通用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)與通信工程等專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 目自2007年10月建成以后，已經(jīng)可靠運(yùn)行了一年半的時(shí)間，解決了車(chē)輛在門(mén)口的堵車(chē)和人工難以管理的問(wèn)題，大大提高車(chē)輛通行的速度，實(shí)現(xiàn)了不停車(chē) 進(jìn)出，減輕了保安人員的工作量，取得了良好的效果。 另外，管理措施上在大門(mén)兩邊標(biāo)出非機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)域，將人行及自動(dòng)車(chē)通行與汽車(chē)通行分開(kāi)，減少人行及自動(dòng)車(chē)對(duì)地感線圈的干擾，也避免人行等被擋桿自動(dòng)落桿時(shí)砸到。為了保證讀取的車(chē)輛電子車(chē)牌標(biāo)簽與通行車(chē)輛對(duì)應(yīng)，在系統(tǒng)讀到電子車(chē)牌標(biāo)簽后，還需要根據(jù)線圈狀態(tài)的變化進(jìn)行明確的判斷，排除車(chē) 輛到大門(mén)附近掉頭或倒回去的車(chē)輛，這些車(chē)輛雖然電子車(chē)牌標(biāo)簽被系統(tǒng)識(shí)別到，但由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)兩個(gè)線圈，系統(tǒng)應(yīng)將其排除掉，不會(huì)引起空車(chē)位的變化。這需要從硬件設(shè)備、軟件控制及管理規(guī)范這些方面進(jìn)行考慮。 圖5：汽車(chē)專用金屬電子標(biāo)簽 機(jī)關(guān)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理的車(chē)輛90％以上是內(nèi)部的公車(chē)和員工上下班駕駛的私家車(chē)，這些車(chē)輛都是長(zhǎng)期使用的，應(yīng)貼固定電子車(chē)牌標(biāo)簽，保證一車(chē)一卡對(duì)應(yīng)，參見(jiàn)圖4。 設(shè)備選擇Server 由于內(nèi)外道路的復(fù)雜性，車(chē)輛很容易長(zhǎng)時(shí)間堵在RFID天線的范圍內(nèi)?！ ∧暇┖ｊP(guān)車(chē)輛停車(chē)管理 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)管理 內(nèi)部公開(kāi)▲基于RFID技術(shù)的通用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，社會(huì)車(chē)輛數(shù)量在不斷地上升，道路擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，車(chē)輛停泊越來(lái)越難，小區(qū)、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)車(chē) 滿為患。 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)出通道都是分開(kāi)的，且有人管理。 南京海關(guān)機(jī)關(guān)辦公區(qū)域，地處繁華的市 區(qū)，停車(chē)場(chǎng)地緊張，辦公車(chē)輛及私人車(chē)輛近400輛，并且依然在不斷增加，現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)地已不堪重負(fù)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出機(jī)關(guān)的管理難度越來(lái)越大。 圖1：南京海關(guān)辦公大樓的平面布置示意圖 南京海關(guān)車(chē)輛停車(chē)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2000中文版；發(fā)卡計(jì)算機(jī)，安裝有發(fā)卡管理軟件，用于系統(tǒng)發(fā)卡管理；查詢管理計(jì)算機(jī)，安裝 有查詢統(tǒng)計(jì)軟件，用于查詢統(tǒng)計(jì)；地下車(chē)庫(kù)管理計(jì)算機(jī)，安裝通行控制軟件，控制進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的車(chē)輛的通行；北大門(mén)控制系統(tǒng)，安裝通行控制軟件，控制通過(guò)北大 門(mén)的車(chē)輛管理；東大門(mén)控制系統(tǒng)，安裝通行控制軟件，控制通過(guò)東大門(mén)的車(chē)輛管理。
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