【正文】 濃 度影響 值趨勢(shì) 是小 風(fēng) 、靜 風(fēng) 天氣作 業(yè)時(shí) ，影響范 圍 小，大 風(fēng) 天作 業(yè)時(shí)污 染 較 大； 經(jīng) 采取 適當(dāng)?shù)?環(huán) 保措施后， 對(duì) 1000m 以外的 環(huán) 境空氣 質(zhì) 量影響微小，可以 認(rèn)為 工程施 工 對(duì) 各敏感點(diǎn)的空氣 質(zhì) 量不會(huì) 產(chǎn) 生明 顯 影響。 以上 污 水均不在港區(qū)排放，不會(huì) 對(duì) 周 圍 水 環(huán) 境 產(chǎn) 生不利影響。 根據(jù)《 連 云港原油商 業(yè)儲(chǔ)備 基地工程 環(huán) 境影響 報(bào) 告 書 》中 “ 環(huán) 境空氣影 響 預(yù)測(cè) 和 評(píng) 價(jià) ”內(nèi)容， 發(fā) 油作 業(yè) 大呼吸排放工況和靜止 儲(chǔ) 存期 間 小呼吸排放工況 下下非甲 烷總烴 下 風(fēng) 向距離的 濃 度 貢 獻(xiàn) 值 均低于《大氣 污 染物 綜 合排放 標(biāo) 準(zhǔn)》 （ GB162971996）表 2 新 污 染源大氣 污 染物排放限制。機(jī) 艙 含油 污 水由具有相 應(yīng)資質(zhì) 的的 部 門統(tǒng) 一接收外運(yùn) 處 理。 四、施工期其它 環(huán) 境保 護(hù) 措施 （ 1）施工 現(xiàn)場(chǎng) 的 場(chǎng) 地和砂石料等零散材料堆 場(chǎng)應(yīng) 使地面硬化。 污 水 處 理廠有能力接 納 本 項(xiàng) 目 產(chǎn) 生的 廢 水（含油），本 項(xiàng) 目排水 滿 足接管 標(biāo) 準(zhǔn)后基本不會(huì) 對(duì)污 水 處 理廠 產(chǎn) 生沖 擊 。 七、 營(yíng) 運(yùn)期聲 環(huán) 境保 護(hù) 措施 營(yíng) 運(yùn)期的噪聲主要來(lái) 輸 油 泵 房、空 壓 機(jī)房以及船舶噪聲， 擬 采取以下措施降 低噪聲影響： （ 1）高噪聲 設(shè)備 安裝消聲器，操作人 員應(yīng) 做好個(gè)人防 護(hù) 噪聲措施。 航道交叉 處發(fā) 生溢油事故 時(shí) ，在夏季常 風(fēng) 向（ S 向、 ）作用下， 漲 潮 油膜向 W 漂移， 總 體上向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 26h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 35h 抵達(dá)海州灣中國(guó) 對(duì)蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū)核心區(qū)，并來(lái)回穿越 這 兩個(gè) 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 68h 油膜抵達(dá)海州灣北 側(cè) 近岸淺水海域， 對(duì) 其水體 產(chǎn) 生 嚴(yán) 重不利 影響；落潮油膜向 E 漂移， 總 體上向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 7h 抵達(dá)中國(guó) 對(duì)蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū) 實(shí)驗(yàn) 區(qū) 邊緣 ， 約 35h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 44h 抵達(dá) 海州灣中國(guó) 對(duì)蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū)核心區(qū)，穿越 這 兩個(gè)保 護(hù) 區(qū)水域， 約 69h 油膜抵 達(dá) 嵐 山港外 側(cè) ，并 繼續(xù) 向 W 漂移， 對(duì)嵐 山 SW 岸 灘產(chǎn) 生直接不利影響。因此，本 項(xiàng) 目 風(fēng)險(xiǎn) 是可以控制的， 風(fēng)險(xiǎn)屬于可接受 范 圍 。具體 項(xiàng) 目 見(jiàn) 表 4。根據(jù)水 環(huán) 境影響 評(píng) 價(jià) 結(jié) 果可知， 這 些 污 染物 對(duì) 水 環(huán) 境的影響是可以接受的。 監(jiān)測(cè)頻 率：在各施工區(qū)域施工開(kāi)始前采 樣監(jiān)測(cè) 一次。 以上的 環(huán) 境 監(jiān)測(cè) 工作可由 連 云港市 環(huán) 保局 負(fù)責(zé)對(duì) 其 監(jiān) 督管理，由當(dāng)?shù)赜?資質(zhì) 的 監(jiān)測(cè) 站承擔(dān)。 （四）環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 綜 上，本工程的建 設(shè) 符合國(guó)家的 產(chǎn)業(yè) 政策，本工程符合 調(diào) 整后的《 連 云港市 近岸海域 環(huán) 境功能區(qū)劃》（ 蘇環(huán) 委 [2022]2 號(hào)）。 監(jiān)測(cè)頻 次： 碼頭營(yíng) 運(yùn)初始二年每季度 監(jiān)測(cè) 一次，正常 營(yíng) 運(yùn)后 則 可一年一次。 監(jiān)測(cè)項(xiàng) 目： TSP、 PM10。 、居民情況及相關(guān)措施； 本 報(bào) 告不涉及。 表 5 年 環(huán) 保 費(fèi) 用估算表 項(xiàng) 目 金 額 （萬(wàn)元 /年） 污 染物外委 處 理 費(fèi) 環(huán) 保工程 設(shè)備 運(yùn)行 費(fèi) 環(huán) 保工程 設(shè)備 折舊 費(fèi) 環(huán) 保 設(shè) 施 維 修 費(fèi) 環(huán) 境管理 費(fèi) 用 用水 電費(fèi) 不可 預(yù)見(jiàn)費(fèi) 合 計(jì) 綜 上，本工程 環(huán) 保投 資 估算 為 萬(wàn)元，另外工程 營(yíng) 運(yùn)期年 環(huán) 保運(yùn)行 費(fèi) 用 約為 萬(wàn)元。 、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果； 為 了加 強(qiáng) 建 設(shè)項(xiàng) 目的 環(huán) 境管理，防止 環(huán) 境 污 染，減 輕 或防止 環(huán) 境 質(zhì) 量下降， 根據(jù)《建 設(shè)項(xiàng) 目 環(huán) 境保 護(hù)設(shè)計(jì)規(guī) 定》的要求，建 設(shè)項(xiàng) 目的 環(huán) 保 設(shè) 施必 須 與主體工 程的建 設(shè) 同 時(shí)進(jìn) 行。在所 預(yù)測(cè) 的幾種氣象條件下，泄漏 揮發(fā) 最大落地 濃 度均小于 半致死 濃 度，因此， 發(fā) 生泄漏事故不會(huì) 對(duì) 敏感點(diǎn)居民造成致死 傷 害。 九、固體 廢 物 處 置方案及其它 環(huán) 保措施 本工程 營(yíng) 運(yùn)期 間產(chǎn) 生的固體 廢 物主要 為陸 域生活垃圾、船舶垃圾及生 產(chǎn) 垃 圾， 擬 采取的相 應(yīng) 措施 為 ： （ 1）港區(qū) 陸 域生活垃圾由市政 環(huán)衛(wèi) 部 門處 理。 六、 營(yíng) 運(yùn)期大氣 環(huán) 境保 護(hù) 措施 大氣 污 染物主要來(lái)自裝卸機(jī)械、運(yùn) 輸車輛 、船舶 輔 機(jī)排放的尾氣，尾氣中的 污 染物主要是 SO2 等， 這 些 污 染物的排放量 較 少， 對(duì) 大氣 環(huán) 境的影響不明顯 。船舶垃圾做好日常的收集、分 類 與 儲(chǔ) 存工作，靠岸后交由 陸 域 處 理。 （ 3）施工 現(xiàn)場(chǎng)結(jié) 合 設(shè)計(jì) 中的永久道路布置施工道路，面 層 采用 瀝 青或混凝 土，以減少道路二次 揚(yáng)塵 。在大潮期及退潮 時(shí) ，水流流速 較 大，溢流泥沙 較難 沉降，因此可能的情況下， 盡量減少在大潮期及退潮 時(shí)進(jìn) 行 絞 吸施工作 業(yè) 。港區(qū)一般固 廢 分 類 收集后，由港區(qū) 環(huán)衛(wèi) 部 門 就近送至墟溝港區(qū)的垃圾 處 理 場(chǎng)處 理。 （ 2） 營(yíng) 運(yùn)期影響 ○ 1營(yíng) 運(yùn)期水 環(huán) 境影響 碼頭 生活 污 水， 碼頭 面沖洗 污 水、初期雨水 污 水 通 過(guò) 集油池及集 污 池收集， 送至后方罐區(qū) 污 水 處 理站 處 理達(dá) 標(biāo) 后 納 入徐圩新區(qū) 污 水管網(wǎng)。 （ 3）聲 環(huán) 境 聲 環(huán) 境 評(píng) 價(jià)范 圍 （ 場(chǎng) 界外 200m）內(nèi)無(wú)敏感目 標(biāo) 。 （ 3）聲 環(huán) 境 評(píng) 價(jià)范 圍 項(xiàng) 目 場(chǎng) 界外 200m 內(nèi)范 圍 。 仔魚 共 調(diào)查發(fā)現(xiàn) 7 目 9 科 10 種，密度 為 ./m3。底棲生物豐富度均 值為 ，多 樣 性指數(shù)均 值為 ，均勻度均 值為 。 二、沉 積 物 評(píng) 價(jià) 結(jié)論 評(píng) 價(jià) 結(jié) 果表明 調(diào)查 海域沉 積 物中 總 汞、 銅 、 鉛 、 鎘 、 鋅 、 鉻 、砷、石油 類 、 硫化物、有機(jī)碳均能 滿 足 對(duì)應(yīng) 功能區(qū)沉 積 物 標(biāo) 準(zhǔn)的要求，沉 積 物 質(zhì) 量 現(xiàn) 狀良好 。 按四 類標(biāo) 準(zhǔn) 評(píng) 價(jià)：無(wú)機(jī)氮含量仍有 13 個(gè) 樣 品中超出四 類 水 質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)的要求， 超 標(biāo) 率 %，最大超 標(biāo) 倍數(shù)（ 倍）出 現(xiàn) 在 25站位的表 層樣 品；活性磷酸 鹽 含量 僅 在 8站位的表 層樣 品中超出 標(biāo) ，超 標(biāo) 倍數(shù) 為 。 2022 年 6 月，江 蘇 省 環(huán) 境保 護(hù) 委 員 會(huì)同意在 連 云港市近岸海域 環(huán) 境功能區(qū) 劃中按照《 連 云港港 總 體 規(guī) 劃》， 調(diào) 整 連 云港市相關(guān)區(qū)域的近岸海域 環(huán) 境功能區(qū) 劃（ 蘇環(huán) 委 [2022]2 號(hào)） 。 連 云港港 30萬(wàn)噸 航道 級(jí) 航道一期工程中，徐圩港區(qū)航道 為 10萬(wàn)噸 級(jí) 散 貨 船乘潮 單 向 航道， 為 不影響 30萬(wàn)噸 級(jí) 原油 碼頭 建 設(shè)進(jìn) 度， 應(yīng) 加快 30萬(wàn)噸 級(jí) 航道二期工程 設(shè)計(jì) 研究工作。 主體工程 管廊通 本工程 碼頭 、引 橋 至后方 庫(kù) 區(qū)通 過(guò) 管道 連 接。 碼頭 前沿 線 與防波堤 軸 向平行， 碼頭 前沿 線 方位角 為 134176。 根據(jù)中石化在 長(zhǎng) 江沿 線煉 廠能力布局的 調(diào) 整， 長(zhǎng) 江沿江地區(qū)原油需求出 現(xiàn) 了 新的增 長(zhǎng) ， 為 了保障 長(zhǎng) 江沿 線煉 廠原油的需求，中石化 擬 建 設(shè)連 云港至 儀 征管道， 以 滿 足 連儀 管道外 貿(mào) 原油的接卸需求。江 蘇 省政府提出 要在更高的平臺(tái)上加快推 進(jìn)連 云港港建 設(shè) 與 發(fā) 展，其中要以建 設(shè) 徐圩港區(qū) 為 重 點(diǎn)， 實(shí)現(xiàn) 培育大 產(chǎn)業(yè) 的新突破。引 橋 根部至原油 商 儲(chǔ)庫(kù) 管廊 長(zhǎng) 度 約 12712m。工程 總投 資約 億 元。 供暖通 碼頭綜 合樓內(nèi)水手室、 辦 公室及控制室 設(shè) 置分體式空 調(diào) 。本工程 疏浚土吹填至 該 區(qū)域，后運(yùn)至徐圩新區(qū) 陸 域 納 泥區(qū) 連 云港原油商 業(yè)儲(chǔ)備 基地工程共建 設(shè) 16座 10萬(wàn)立方米原油 儲(chǔ) 后方罐 罐， 該 罐區(qū) 為 本工程依托罐區(qū)之一， 營(yíng) 運(yùn)期 間 ，本工程部分原 區(qū) 油接卸至 該 罐區(qū)。 無(wú)機(jī)氮含量在 39 個(gè) 樣 品中超出二 類 水 質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)的要求，超 標(biāo) 率 %，最大超 標(biāo) 倍數(shù)（ 倍）出 現(xiàn) 在 25站位的表 層樣 品；活性磷酸 鹽 含量在 3 個(gè) 樣 品中超出 二 類 水 質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)的要求，超 標(biāo) 率 %，最大超 標(biāo) 倍數(shù)（ 倍）出 現(xiàn) 在 8站位的 表 層樣 品；石油 類 在 2 個(gè) 樣 品中超出二 類 水 質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)的要求，超 標(biāo) 率 為 %。徐圩港區(qū)海域石油 類濃 度 較 高。 調(diào)查 海域大型 浮游 動(dòng) 物密度均 值為 1600 個(gè) /m3，生物量均 值為 ；中小型浮游 動(dòng) 物密 度均 值為 6895 個(gè) /m3，生物量均 值為 。仔 魚 共 調(diào)查發(fā)現(xiàn) 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