混凝土強度管理的要點-答辯論-文庫吧在線文庫
【正文】 錯。 四、 結(jié)論 混凝土質(zhì)量控制是個很復雜的過程，需要每一個工作環(huán)節(jié)的人員相互配合，把握好每一個環(huán)節(jié)，混凝土的強度就不會出現(xiàn)大的問題，也可以為公司和國家減少不必要的財產(chǎn)損失。從模板、泵管等環(huán)節(jié)都做好保溫措施就能保證混凝土能及時達到臨界強度不受凍。案例：凱旋大酒店主樓工程中， 5 層 2 段墻體澆筑完混凝土沒怎么養(yǎng)護，現(xiàn)場施工人員也沒怎么重點監(jiān)督就過去了，待 28 天后實體檢測時發(fā)現(xiàn)，混凝土強度差很遠。使用插入式震搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。 運輸及澆筑時間 根據(jù)澆筑部位要求選擇合理的車數(shù)和發(fā)車時間。水泥砂石必須是滿足要求并檢測合格的材料。結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵因素之一便是混凝土的質(zhì)量問題。因為混凝土強度不夠發(fā)生質(zhì)量事故的事情常有發(fā)生，我結(jié)合這幾年的工作經(jīng)驗，就混凝土強度管理談幾點要點。其中的所有案例都是 本人在這幾年經(jīng)歷的幾個工地的實際發(fā)生的事情。我也相信，只要大家認真的對待每一個環(huán)節(jié)，混凝土的質(zhì)量問題一定可以避免。 試驗室出具的配合比不是一成不變的，砂石料的含水率變化時特別是雨后要重新計算并做配合比。案例：文景小區(qū) 3樓三層墻體混凝土澆筑，晚上還差最后一車混凝土澆筑，現(xiàn)場要卸鋼筋，大吊車堵住了出入口，導致這車混凝土等待了 4 個多小時，由于
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