【正文】 如圖 所示的 T 形截面計(jì)算方法如下。梁端部處由于錨固端集中力作用引起的較大局部應(yīng)力，同時(shí)也為設(shè)置錨具需要，在距梁端 200cm 范圍內(nèi)將腹板的厚度加厚到與馬蹄等寬，同時(shí)馬蹄的寬度也從 52cm 變到 60cm，馬蹄部分為了配合預(yù)應(yīng)力鋼束的彎起從四分點(diǎn)處（即第二道橫隔梁處）開始向支點(diǎn)處逐漸抬高，在馬蹄進(jìn)行抬高同時(shí)，腹板的寬度也開始逐漸變化。 （ 1）施工樁基礎(chǔ)，承臺(tái)與橋墩； （ 2）搭設(shè)支架，立模放樣； （ 3）預(yù)埋預(yù)應(yīng)力波紋管， 綁扎普通鋼筋，澆筑混凝土； （ 4）混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度以后開始張拉預(yù)應(yīng)力鋼束； （ 5）拆除支架并脫模； （ 6）二期自重加載，完成全橋的工程。 瀝青混凝土 2? kN/ m179。 錨具： YM1516 鋼絞錨類型錨具及配套設(shè)備。 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 II 級(jí)。各種功能齊全、造型美觀的立交橋、城市高架橋，橫跨長江、黃河等大江大河的特大跨度橋梁，如雨后春筍頻頻建成。 第四，進(jìn)行截面強(qiáng)度驗(yàn)算、抗裂驗(yàn)算、持久狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算、短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗(yàn)算、撓度驗(yàn)算、行車道板的內(nèi)力計(jì)算和配筋計(jì)算。其設(shè)計(jì)的目的是培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的技能以及分析解決實(shí)際問題的能力。 設(shè)計(jì)具體過程如下： 第一，搜集本設(shè)計(jì)所需資料和文獻(xiàn)，初擬上部結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)行橋梁截面構(gòu)造設(shè)計(jì)，從而計(jì)算出毛截面的幾何特性。Calculation111 畢業(yè)設(shè)計(jì) IV 111 畢業(yè)設(shè)計(jì) I 目 錄 摘 要 .............................................................................................................................. I Abstract ........................................................................................................................... III 前 言 ............................................................................................................................... 1 第 1 章 設(shè)計(jì)基本資料 ................................................................................................... 3 基本資料 ................................................................................................................ 3 橋梁線形布置 ................................................................................................. 3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ......................................................................................................... 3 材料規(guī)格 ......................................................................................................... 3 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù) ................................................................................................. 4 基本計(jì)算依據(jù) ................................................................................................. 5 第 2 章 設(shè)計(jì)要點(diǎn)及結(jié)構(gòu)尺寸擬定 ............................................................................... 7 設(shè)計(jì)要點(diǎn) ................................................................................................................ 7 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定 .................................................................................................... 7 橋梁結(jié)構(gòu)圖式 ................................................................................................. 7 截面形式及截面尺寸擬定 ............................................................................. 7 橫截面沿跨 長的變化 ............................................................................................ 9 橫隔梁的設(shè)置 ........................................................................................................ 9 毛截面幾何特性的計(jì)算 .......................................................................................11 計(jì)算原理 ........................................................................................................11 截面幾何特性計(jì)算結(jié)果 ............................................................................... 12 檢驗(yàn)截面效率指標(biāo) ρ.................................................................................... 13 第 3 章 主梁作用效應(yīng)計(jì)算 ......................................................................................... 15 結(jié)構(gòu)有限元建模 .................................................................................................. 15 結(jié)構(gòu)自重效應(yīng)計(jì)算 .............................................................................................. 16 結(jié)構(gòu)自重作用荷載集度計(jì)算 ....................................................................... 16 內(nèi)力計(jì)算 ....................................................................................................... 17 111 畢業(yè)設(shè)計(jì) II 汽車荷載作用效應(yīng)計(jì)算（邊梁） ...................................................................... 23 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù) ........................................................................... 23 計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù) ................................................................... 24 計(jì)算汽車荷載效應(yīng)內(nèi)力 ............................................................................... 29 溫度作用引起的作用效應(yīng) .................................................................................. 36 基礎(chǔ)沉降計(jì)算 ...................................................................................................... 37 內(nèi)力組合 .............................................................................................................. 37 按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì) ........................................................................... 38 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì) ........................................................................... 39 計(jì)算結(jié)果 ....................................................................................................... 40 第 4 章 預(yù)應(yīng)力鋼束估算及其布置 ............................................................................. 45 鋼束估算 .............................................................................................................. 45 按正常使用極限狀態(tài)的正截面抗裂驗(yàn)算要求估束 ................................... 45 按正常使用極限狀態(tài)截面壓應(yīng)力要求估算 ............................................... 49 按承載能力極限狀態(tài)的應(yīng)力要求計(jì)算 ....................................................... 52 鋼束布置 .............................................................................................................. 54 主梁凈截面以及換算截面幾何特性計(jì)算 .......................................................... 55 第 5 章 預(yù)應(yīng)力損失及有效預(yù)應(yīng)力計(jì)算 ..................................................................... 59 基本理論 .............................................................................................................. 59 預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算 .................................................................................................. 59 由預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失（ σl1） ........................... 59 后張法由錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮值引起的應(yīng)力損失（ σl2） ... 60 由混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失（ σl4） ............................................... 62 由鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失終極值（