【正文】 答案： D ，買方的基本義務(wù)包括 ( )。 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.①②③④⑤ 答案： D ， ( )價格通常稱為“到岸價格”。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B CIF 條件下，卸貨費用負(fù)擔(dān)形式包括 ( )。 答案： C ，船舶港務(wù)費按船舶凈噸位 (拖船按馬力 )乘以船舶相應(yīng)的港務(wù)費率計算，船舶進(jìn)港和出港各征收 ( )。 凈噸以下和 1000 凈噸以上 凈噸以下和 2020 凈噸以上 凈噸以下和 3000 凈噸以上 凈噸以下和 5000 凈噸以上 答案： B ( )委托代理公司為其辦理船舶進(jìn)出港申請手續(xù)，聯(lián)系泊位和裝卸作業(yè)，安排添加燃料、物料、淡水，為船員上伙食，以及為船舶提供各項服務(wù)，而向代理公司支付的勞務(wù)費。 答案： B ( )。 更多資料參考： 、岸任選一方 答案： A ，船方或其代理人應(yīng)向 ( )準(zhǔn)確填報并提供總申報單、船員名單 (無變更者免 )、貨物申報單 (本港無裝貨者免 )、船舶概況報告單 (無變更者免 )及其他單證各一份。 A.①②③ B.①②③④ C.①④ D.②④ 答案： B ( )。①承運 FOB 出口貨和CIF 或 CFR 進(jìn)口貨的國外派船；②承運 FOB 進(jìn)口貨和 CIF 或 CFR 出口貨的本國承租人租用外籍船舶的航次租船；③來港辦理交接手續(xù)的買船或賣船；④辦理交船和還船交接手續(xù)的定期租船；⑤專程來港修理、避難、船員就醫(yī)、添加燃料、淡水、伙食等項事宜的船舶。 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ 更多資料參考： D.②③④ 答案： B ，原則上應(yīng)有 ( )或各部門負(fù)責(zé)人的委托書。 答案： B ，并在 ( )以內(nèi)出港，一般不需要辦理上述人港手續(xù)，只需在迸港時向海關(guān)提出入港申報即可。①總申報單；②貨物申報單；③船用物品申報單；④船員個人物品申報單；⑤船員名單；⑥進(jìn)口載貨清單；⑦旅客名單；⑧噸稅執(zhí)照；⑨海關(guān)關(guān)封。 答案： B 205.“不知條款”是在提單上印刷或由承運人及其 ( )在提單上記載，表明承運人對所收到的貨物的數(shù)量或重量等不知的條款。 答案： B ，提單可分為 ( )。 答案： B ，但還沒有裝船時，應(yīng) ( )的要求而簽發(fā)的提單。 性、物權(quán)性 答案： A ，以早于貨物實際裝船日期為簽發(fā)日期的提單，當(dāng)貨物實際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝運期， ( )往往要求簽發(fā)此種提單，以便其能順利結(jié)匯。 更多資料參考： 答案： B ，對同一票貨物分簽 ( )的提單。 答案： C ，承運人應(yīng)對持有正本提單并據(jù)此有權(quán)提貨的人承擔(dān)損失賠償責(zé)任，除非承運人能證明 ( )。①貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明：②承運人的名稱和主要營業(yè)所；③船舶名稱；④托運人的名稱；⑤收貨人名稱；⑥裝貨港和在裝貨港接管貨物的日期；⑦卸貨港；⑧多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點。 更多資料參考： 答案： A ，它們是：貨物收據(jù)的性質(zhì)，物權(quán)憑證的性質(zhì)和 ( )的性質(zhì)。 答案： A ，該提單變?yōu)?( )。 答案： A ，以下正確的是 ( )。 答案： B 274.( )屬于貨物裝船后承運人或其代表簽發(fā)的提單。 答案： B ，它是承運人已按其上所記載情況收到貨物的初步證據(jù)，如承運人實際收到的貨物與提單上記載的內(nèi)容不符，承運人 ( )。 收貨物或者將貨物裝船的證據(jù) 答案： A ，如果提單記載的裝卸貨數(shù)量與實際裝卸貨數(shù)量的誤差達(dá)到 1000t，此時在提單上批注“重量不知”的批注應(yīng)該是 ( )。①貴重物品；②展品；③贈品；④援外物資。 答案： C “收貨人”一欄內(nèi)，不記載具體的收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或“交與持有人”字樣，這樣的提單稱為 ( )。①載有船名和裝船日期的收貨待運提單；②倒簽提單；③預(yù)借提單；④清潔 提單。 A.②④ B.①③ C.①②③④ D.①②④ 答案： D ，在此種運輸方式下簽發(fā)的提單稱為 ( )。 答案： A 322.( )指背面沒有承運人與托運人權(quán)利義務(wù)條款，而規(guī)定依據(jù)其他提單或特定的海上貨物運輸條件予以確定的提單。 A.①②③④ B.①③ C.①② D.①②③ 答案： B ，提單由載貨船船長簽發(fā)的，視為代表 ( )簽發(fā)。 答案： C ，當(dāng)一船裝有若干票貨物時，承運人、其代理人或船長應(yīng)( )。 答案： A .背書人在提單背面并不寫明特定受讓人，而僅寫明“憑指示”或“憑某某指示”字樣，這種背書形式稱為 ( )背書。 答案： D ，每個集裝箱的貨物一般有 ( )。 答案： D 更多資料參考： ( )在裝貨港的碼頭貨運站或內(nèi)陸貨運站，接受發(fā)貨人按件交運的貨物，在那里進(jìn)行拼箱和海關(guān)鉛封，并負(fù)責(zé)將拼箱后的集裝箱運至卸貨港的碼頭堆場或內(nèi)陸貨運站的堆場，在那里整箱向收貨人交付。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案： A ，屬于拼箱接，整箱交的方式的是 ( )。①向承運人、收貨人提供箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況；②作為向 裝貨港海關(guān)申報貨物出口的主要單證；③發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接證明；④船方編制船舶配載計劃的依據(jù)；⑤在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；⑥發(fā)生貨損時，用來作為處理索賠的原始依據(jù)之一。 答案： B ，是指 ( )委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運人證明已收到貨物，托運人可憑以換取提單或其他多式聯(lián)運單證的收據(jù)。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： A ，整箱接，整箱交的方式包括 ( )。 答案： A ，接受由發(fā)貨人裝箱并經(jīng) ( )鉛封的整箱貨，負(fù)責(zé)將其運至卸貨港的碼頭堆場或內(nèi)陸貨運站堆場，在那里整箱向收貨人交付。 答案： A 更多資料參考： 2020 年 2 月 15 日開始裝貨，但應(yīng)托運人的要求，在 2020 年 2月 10 日就以該日作為提單簽發(fā) 日，將提單簽發(fā)給了托運人，這種提單屬于 ( )。 答案： A ，在卸貨港，通常 ( )提貨。 提單相同 答案： B ，簽發(fā)提單的通常是承運人 ( )。 答案： D ，下列人員中具有簽發(fā)提單法定權(quán)力的人是 ( )。 答案： B ，貨物買方或其貨運代理人憑 ( )，到無船承運人的交貨代理人那里換取 ( )，并憑該單到倉庫或碼頭船邊提取貨物。 答案： A ，表明 ( )。 ／倒簽 ／已裝 ／船上 ／指示 答案： B ，賣方結(jié)匯時，須提供 ( )。 A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③ 答案： D “收貨人”欄內(nèi)只填寫“憑指示”字樣，這樣的提單稱為 ( )。①記名提單；②不記名提單；③指示提單；④提貨人提單。 答案： A ，承運人亦不得以此對抗善意的 ( )。 A.①②③④⑤ B.①②④ C.②④⑤ D.①③⑤ 答案： C ( )。①收貨待運提單；②已裝船提單；③直達(dá)提單。 答案： C ( )。 答案： C ，在收貨單上具有 ( )批注轉(zhuǎn)移到提單上后會使其成為不清沽提單。①貨物名稱；②標(biāo)志；③包件的數(shù)量與種類、毛重或體積。 答案： D ，要求托運人將承運人或其代理人簽發(fā)的全套正本提單交回承運人或其代理人，并向承運人指定收貨人，然后由承運人授權(quán)并采用電傳、電報等通信方式通知其在卸貨港的代理人，將貨物交給 ( )指定的收貨人。 答案： B ，通常是裝貨港，但也可能是 ( )或其代理人所在地。 答案： B ，在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢簽發(fā)提單的情況下，對以后貨物實際裝船時的外表狀態(tài)失去了批注的，未經(jīng) ( )檢查就簽發(fā)了清潔提單，可能增加承運人的賠償責(zé)任。 答案： B ( )。 A.①③⑥ B.②③④⑤⑥ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： C ( )。 答案： B ，提單可分為 ( )。 答案： B ，還是轉(zhuǎn)移至收貨人或 ( )手中，它只是海上貨物運輸合同的證明，而不是合同本身。 答案： A ，應(yīng)盡快以書面向 ( )提出入港申請，但事先經(jīng)港口海事管理機(jī)構(gòu)同意的船舶可不辦理這種手續(xù)。 答案： D ( )，應(yīng)盡早通過船方或其代理人填寫電訊衛(wèi)生檢疫申請書，并傳給衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)。 A.①③⑤ B.②③④⑤ C.①②③④ D.①②③④⑤ 答案： C ，屬于貨運業(yè)務(wù)范圍的是 ( )。 A.①②③ B.①③④ C.②④ D.①②③④ 答案： D ，即船舶代理是根據(jù) ( )或其他有關(guān)方將代理權(quán)授予船舶代理機(jī)構(gòu)而成立的。 答案： B ，是指 ( )通過履行自己的義務(wù)使被代理人設(shè)立代理的目的得以 實現(xiàn)。 A.①③ B.②③ C.①②③ D.①② 答案： C ，應(yīng)向到達(dá)港的海事管理機(jī)構(gòu)呈交的證書有 ( )。 、尺碼、件數(shù) 答案： B ( )貨物征收，屬于港口財政收入，用于維持港口航道暢通，以及船舶安全進(jìn)出港口和停泊所需設(shè)備的有效 狀態(tài)的費用。 答案： B ，停泊在港口碼頭的船舶，裝卸或上、下旅客完畢 ( )后，因船方原因繼續(xù)留泊的船舶，按非作業(yè)停泊費率征收停泊費。 答案： A ，由主權(quán)國家海關(guān)征收的一種關(guān)稅。 答案： B ，駁船費及貨物從駁船卸卸岸上的費用，概由 ( )負(fù)擔(dān)。 答案： A FOB 條件下，買方除與賣方簽訂貿(mào)易合同外，還負(fù)責(zé)與 ( )或船舶出租人簽訂海上貨物運輸合同。①訂立從指定裝運港到目的港的運輸合同并支付運費，并及時給予賣方有關(guān)船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知；②辦理貨物進(jìn)口手續(xù)并負(fù)擔(dān)費用；③承擔(dān)貨物在運至裝貨港船邊之后滅失或損壞的一切風(fēng)險；④負(fù)擔(dān)貨物在運至規(guī)定的裝貨港船邊之后的一切 費用；⑤受領(lǐng)賣方提供的各項單證，并支付貨款。 、裝卸公司和大副 答案： A 更多資料參考： ，如打開艙口后發(fā)現(xiàn)貨物裝艙混亂、隔票不清或有殘損等情況，理貨組長應(yīng)通知 ( )驗看并簽認(rèn)后才能開始卸貨。①提貨單；②貨物溢短單；③貨物殘損單；④卸貨報告；⑤托運單；⑥收貨單。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： B 更多資料參考： ( )。 A.②④ B.①④ C.①②④ D.②③④ 答案： B ( )簽認(rèn)。 更多資料參考： 答案： D 93.( )是編制貨物殘損單的主要依據(jù)。 答案： A ( )。 、準(zhǔn)確，切忌使用禽糊不清、模棱兩可或毫無意義的詞語 ，易于辨認(rèn)，若用手寫，建議用大寫字母書寫 答案： C ，將全船本航次計射承運的貨物按目的更多資料參考： 港和貨物的性質(zhì)加以歸類，依航次掛靠港順序編制 ( )。 ( ) 答案： D ( )。 答案： C ( )。 答案： D (進(jìn)口 )報關(guān)手續(xù)的必需單證？ ( )。