現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究的論文-文庫吧在線文庫
【正文】 最佳利益）與環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的統(tǒng)一。RFID 物流管理系統(tǒng)使物流企業(yè)在對(duì) 貨物的倉儲(chǔ)、分撿、配送、運(yùn)輸?shù)鹊墓芾砀痈咝?、?zhǔn)確、科學(xué)。 9 電子標(biāo)簽依據(jù)頻率的不同可分為低頻電子標(biāo)簽、高頻電子標(biāo)簽、超高頻電子標(biāo)簽和微波電子標(biāo)簽。每個(gè)標(biāo)簽擁有一個(gè)全球唯一的 ID 號(hào)碼，在實(shí)際的應(yīng)用中，它被賦予被安裝物件、貨物的信息以做識(shí)別、讀取，并可回收利用。 在貨物及包裹上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以通過固定安裝閱讀器和手持閱讀器在物流的各比環(huán)節(jié)和流程里實(shí)時(shí)跟蹤，方便盤點(diǎn)，查找，比對(duì)。信息都被存儲(chǔ)在倉庫的中心計(jì)算機(jī)里，貨物被裝走運(yùn)往別地時(shí)，由另一讀寫器 識(shí)別并告知計(jì)算中心它被放在哪個(gè)拖車上。貨車經(jīng)過各站點(diǎn)，由安置在各站點(diǎn)的閱讀器識(shí)別經(jīng)過的貨車，記下貨車到達(dá)該點(diǎn)的時(shí)間，貨車內(nèi)托盤及貨物的信息，自動(dòng)連接數(shù)據(jù)庫比對(duì)，并上傳因特網(wǎng)系統(tǒng)，達(dá)到實(shí)時(shí)跟蹤的效果。 在貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)記錄貨車的相關(guān)信息，如車號(hào)，司機(jī)等；在貨場(chǎng)出口及入口上方安裝固定閱讀器，當(dāng)安裝了標(biāo)簽的卡車進(jìn)入和離開貨場(chǎng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)被閱讀器識(shí)別，記錄下車號(hào)及出入時(shí)間，快速無誤，避免了人工處理的煩瑣和錯(cuò)誤。傳送帶上裝有 RFID 通道式天線。 存貨可視性： 利用物流信息平臺(tái)集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，提供客戶以不同條件查詢存貨動(dòng)態(tài)。 （七）完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)體系 人員培訓(xùn) 。 2） 免費(fèi)保修期內(nèi)，系統(tǒng)產(chǎn)品內(nèi)部電氣部位出現(xiàn)品質(zhì) 問題，均屬全免保修范圍。為了確保整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)不再以追求企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，而是以整個(gè)供應(yīng)鏈利潤(rùn)最大化為目標(biāo)。 三、供應(yīng)鏈的績(jī)效 供應(yīng)鏈管理形成了一種跨企業(yè)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品消費(fèi)和廢品回收的全過程。 （ 3）培訓(xùn)內(nèi)容 ： ① 系統(tǒng)工作原理； ② 系統(tǒng)硬件、軟件的組成及功能特點(diǎn)； ③ 設(shè)施的正確使用及操作； ④ 使用過程中的一些常規(guī)維護(hù)及簡(jiǎn)單故障處理。 監(jiān)管在物流信息平臺(tái)上處理物流流程，將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)所傳遞的信息比對(duì)在平臺(tái)上所設(shè)定的流程，一旦發(fā)生不符流程，則平臺(tái)會(huì)警示負(fù)責(zé)人員，進(jìn)行異常事件處理。 RFID 系統(tǒng)能夠確保在很快的傳送帶上 100%的 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。 在大件包裹和物料的郵政運(yùn)用中采用通道式天線。當(dāng)車輛、集裝箱和貨物離開倉庫的時(shí)候，將被裝在倉庫出口的 RFID 閱讀器自動(dòng)感應(yīng)到，被記錄下離開的時(shí)間和它們的信息；當(dāng)貨物經(jīng)過安裝在運(yùn)輸路線網(wǎng)點(diǎn)上的閱讀器，被自動(dòng)記錄信息和通過時(shí)間；當(dāng)貨物抵達(dá)目的地倉庫的時(shí)候，會(huì)被入口處的閱讀器自動(dòng)識(shí)別、記錄，傳入計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)運(yùn)，漏運(yùn)等信息，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，阻止貨車出庫，保證了貨物運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)準(zhǔn)確性 。 （ 2） 工作人員或者叉車司機(jī)可以通過手持讀卡器查在倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行信息收集，查找，快速便捷，大大提高了倉儲(chǔ)盤點(diǎn)，查貨的效率和準(zhǔn)確率 。信息上傳到一個(gè)普通的 Inter 平臺(tái)，這樣貨物端到端 10 實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)的可視化場(chǎng)景就能獲得。 (二 )系統(tǒng)特點(diǎn) RFID 的無線即時(shí)遠(yuǎn)距離讀取方式、大容量和高速數(shù)據(jù)處理能力以及高度的自動(dòng)化，使它具備不可替代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)； 貨物，貨車等數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)于因特網(wǎng)上查對(duì)、管理； 虛擬庫存跟蹤； 系統(tǒng)易于安裝維護(hù)； 數(shù)據(jù)獲取高效，準(zhǔn)確； 系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤人，貨物，托 盤，叉車，貨車等所有物流環(huán)節(jié)； 物流的所有環(huán)節(jié)和流程都被實(shí)時(shí)監(jiān)控。 RFID 系統(tǒng)至少包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。 供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡(jiǎn)單的連接。 信息 。 廠商可以通過提高庫存水平來增強(qiáng)反應(yīng)能力，然而，庫存量的增大將增加廠商的成本，從而降低盈利水平。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是一種從整體上影響最終用戶的協(xié)調(diào)性，沒有物流企業(yè)的參與是不可想象的。 供應(yīng)鏈企業(yè)間形成的是一種合作性競(jìng)爭(zhēng) 合作性競(jìng)爭(zhēng)可以從兩個(gè)層面理解：一是過去的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互結(jié)盟，共同開發(fā)新技術(shù)，成果共享；二是將過去本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商，雙方合作共同參與競(jìng)爭(zhēng) 。為此，要清楚的辨別本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，狠抓核心資源，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。 （ 1） 供應(yīng)鏈管理研究的內(nèi)容主要涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng) —— 生產(chǎn)計(jì)劃 —— 物流 ——需求。 生產(chǎn)的社會(huì)化和專業(yè)化，使得越來越多的企業(yè) 在貨箱和貨盤上使用 RFID 標(biāo)簽， 這種趨勢(shì)給我國傳統(tǒng) 的物流企業(yè)帶來了很大的機(jī)遇，同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn) 只有最大限度地滿足了客戶對(duì)物流服務(wù)的需求，最大限度地降低物流服務(wù)的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤(rùn)，才能獲得商機(jī)。 （ 3） 供應(yīng)鏈全球化問題： 包括貿(mào)易壁壘、稅收、政治環(huán)境、產(chǎn)品差異性等方面。而傳統(tǒng)的管理方法 是把庫存向前推或向后延，根據(jù)供應(yīng)鏈成員最有主動(dòng)權(quán)而定。但是，信息共享是一個(gè)難處理的問題，尤其是在供應(yīng)商或顧客也與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有業(yè)務(wù)往來的情況。 （五 ） 供應(yīng)鏈管理的驅(qū)動(dòng)要素 供應(yīng)鏈管理者必須針對(duì)影響供應(yīng)鏈運(yùn)營的相對(duì)獨(dú)立的主要驅(qū)動(dòng)要素 —— 庫存、運(yùn)輸、設(shè)施和信
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