現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究的論文-wenkub.com
2024-09-05 19:48 本頁面
【正文】 為了確保整個供應(yīng)鏈的可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，每個節(jié)點企業(yè)不再以追求企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，而是以整個供應(yīng)鏈利潤最大化為目標(biāo)。 三、供應(yīng)鏈的績效 供應(yīng)鏈管理形成了一種跨企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品消費和廢品回收的全過程。 2） 免費保修期內(nèi)，系統(tǒng)產(chǎn)品內(nèi)部電氣部位出現(xiàn)品質(zhì) 問題，均屬全免保修范圍。 （ 3）培訓(xùn)內(nèi)容 ： ① 系統(tǒng)工作原理； ② 系統(tǒng)硬件、軟件的組成及功能特點； ③ 設(shè)施的正確使用及操作； ④ 使用過程中的一些常規(guī)維護及簡單故障處理。 （七）完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)體系 人員培訓(xùn) 。 監(jiān)管在物流信息平臺上處理物流流程，將各個監(jiān)控點所傳遞的信息比對在平臺上所設(shè)定的流程，一旦發(fā)生不符流程，則平臺會警示負責(zé)人員，進行異常事件處理。 存貨可視性： 利用物流信息平臺集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，提供客戶以不同條件查詢存貨動態(tài)。 RFID 系統(tǒng)能夠確保在很快的傳送帶上 100%的 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。傳送帶上裝有 RFID 通道式天線。 在大件包裹和物料的郵政運用中采用通道式天線。 在貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)記錄貨車的相關(guān)信息，如車號，司機等；在貨場出口及入口上方安裝固定閱讀器，當(dāng)安裝了標(biāo)簽的卡車進入和離開貨場的時候會自動被閱讀器識別，記錄下車號及出入時間，快速無誤，避免了人工處理的煩瑣和錯誤。當(dāng)車輛、集裝箱和貨物離開倉庫的時候，將被裝在倉庫出口的 RFID 閱讀器自動感應(yīng)到，被記錄下離開的時間和它們的信息；當(dāng)貨物經(jīng)過安裝在運輸路線網(wǎng)點上的閱讀器，被自動記錄信息和通過時間；當(dāng)貨物抵達目的地倉庫的時候，會被入口處的閱讀器自動識別、記錄，傳入計算機和互聯(lián)網(wǎng)。貨車經(jīng)過各站點，由安置在各站點的閱讀器識別經(jīng)過的貨車，記下貨車到達該點的時間，貨車內(nèi)托盤及貨物的信息，自動連接數(shù)據(jù)庫比對，并上傳因特網(wǎng)系統(tǒng)，達到實時跟蹤的效果。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯運，漏運等信息，系統(tǒng)將自動報警，阻止貨車出庫，保證了貨物運輸?shù)慕^對準(zhǔn)確性 。信息都被存儲在倉庫的中心計算機里，貨物被裝走運往別地時，由另一讀寫器 識別并告知計算中心它被放在哪個拖車上。 （ 2） 工作人員或者叉車司機可以通過手持讀卡器查在倉庫內(nèi)的貨物進行信息收集，查找，快速便捷，大大提高了倉儲盤點，查貨的效率和準(zhǔn)確率 。 在貨物及包裹上安裝標(biāo)簽，管理系統(tǒng)可以通過固定安裝閱讀器和手持閱讀器在物流的各比環(huán)節(jié)和流程里實時跟蹤，方便盤點，查找，比對。信息上傳到一個普通的 Inter 平臺，這樣貨物端到端 10 實時運動的可視化場景就能獲得。每個標(biāo)簽擁有一個全球唯一的 ID 號碼，在實際的應(yīng)用中，它被賦予被安裝物件、貨物的信息以做識別、讀取，并可回收利用。 (二 )系統(tǒng)特點 RFID 的無線即時遠距離讀取方式、大容量和高速數(shù)據(jù)處理能力以及高度的自動化，使它具備不可替代的技術(shù)優(yōu)勢； 貨物，貨車等數(shù)據(jù)可實時于因特網(wǎng)上查對、管理； 虛擬庫存跟蹤； 系統(tǒng)易于安裝維護； 數(shù)據(jù)獲取高效，準(zhǔn)確； 系統(tǒng)實時跟蹤人，貨物，托 盤，叉車，貨車等所有物流環(huán)節(jié)； 物流的所有環(huán)節(jié)和流程都被實時監(jiān)控。 9 電子標(biāo)簽依據(jù)頻率的不同可分為低頻電子標(biāo)簽、高頻電子標(biāo)簽、超高頻電子標(biāo)簽和微波電子標(biāo)簽。 RFID 系統(tǒng)至少包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。RFID 物流管理系統(tǒng)使物流企業(yè)在對 貨物的倉儲、分撿、配送、運輸?shù)鹊墓芾砀痈咝А?zhǔn)確、科學(xué)。 供應(yīng)鏈管理最關(guān)鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術(shù)方法等資源簡單的連接。 （六 ） 供應(yīng)鏈管理的運營機制 供應(yīng)鏈成長過程體現(xiàn)為企業(yè)在市場競爭中的成熟與發(fā)展之中，通過供應(yīng)鏈管理的合作機制、決策機制、激勵機制、自律機制等來實 現(xiàn)滿足客戶需求、是客戶滿意以及留住顧客等功能目標(biāo)，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會目標(biāo)（滿足社會就業(yè)需求）、經(jīng)濟目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）與環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的統(tǒng)一。 信息 。 選擇更為快捷的運輸方式，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，意味著要支付更高的運輸成本，降低了盈利能力。 廠商可以通過提高庫存水平來增強反應(yīng)能力，然而，庫存量的增大將增加廠商的成本，從而降低盈利水平。 （ 1） 根據(jù)市場需求的擴大，提供完整的產(chǎn)品組合； （ 2） 根據(jù)市場需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費的周期； （ 3） 根據(jù)市場的不確定性，縮短供給與需求的距離； （ 4） 降低供應(yīng)鏈整體的物流成本和費用，提高供應(yīng)鏈整體的運作效率，增強整體供應(yīng)鏈整體的競爭力。供應(yīng)鏈管理強調(diào)的是一種從整體上影響最終用戶的協(xié)調(diào)性，沒有物流企業(yè)的參與是不可想象的。而且由于競爭的原因，一般公司不會向供應(yīng)商提供備貨時間的信息，或要求顧客大批量購買，這樣會增加它們的庫 存成本，最終此成本將沿著供應(yīng)鏈傳遞到最終客戶手中去。 供應(yīng)鏈企業(yè)間形成的是一種合作性競爭 合作性競爭可以從兩個層面理解：一是過去的競爭對手相互結(jié)盟，共同開發(fā)新技術(shù)，成果共享；二是將過去本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商，雙方合作共同參與競爭 。例如
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