第三方物流項(xiàng)目實(shí)施與監(jiān)控-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 ，就難以核算出實(shí)際的費(fèi)用支出。 勞動(dòng)力利用情況 倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控可以作為計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的一部分實(shí)時(shí)進(jìn)行。對(duì)每一要素的監(jiān)控的詳細(xì)情況將在下面討論。它們是對(duì)客戶滿意度最具影響的度量。 （ 4）設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)以衡量每一個(gè)服務(wù)變量。客戶滿意度調(diào)查是從市場(chǎng)研究的方法中派生出來的，對(duì)客戶的調(diào)查有多種方法，但在物流配送系統(tǒng)中，常用的方法有以下 4種： （ 1）小組會(huì)議：從市場(chǎng)銷售部、定單或客戶服務(wù)部、配送中心操作部及計(jì)算機(jī)支持系統(tǒng)部門選出 4～ 5 人組成代表小組，代表相應(yīng)的部門，親自到大客戶的對(duì)應(yīng)部門登門造訪。 （ 4）問卷調(diào)查：提供物流配送的第三方也可以采取此法。根據(jù)采購(gòu)量的大小，客戶可以分為 3大類（例如大客戶、前 l00或 200名的客戶、其他）。這樣就為管理系統(tǒng)提供了一種每季度和內(nèi)部統(tǒng)計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)相比較的方法。 因此，物流配送系統(tǒng) 的成本可以從每一設(shè)施的月度要素成本中得到。大部分公司預(yù)算是按銷售額作出的，這樣，倉(cāng)庫(kù)功能將根據(jù)歷年貨運(yùn)成本與銷售額的比例來分配費(fèi)用。 物流配送系統(tǒng)生產(chǎn)率的監(jiān)控 以上介紹的成本監(jiān)控方法已采用多年，這些技術(shù)具有靈活性，它可以監(jiān)控許多設(shè)施和產(chǎn)品流。 對(duì)比的對(duì)象可以通過換算來規(guī)范，以便使它們之間具有可比性。本月的生產(chǎn)率可以用幾種方式來表示，如： ／工時(shí)、 ／工時(shí)、 ／定單、 ／單位。 需要注意的是，因?yàn)槊恳活悇e下應(yīng)有足夠的工作，以提供一定時(shí)間或人員之間的平均統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，所以所列項(xiàng)目不可以太長(zhǎng)或太詳細(xì)。采用計(jì)算機(jī)工作表軟件可以計(jì)算出每個(gè)人的生產(chǎn)率和所有勞動(dòng)力的平均生產(chǎn)率。 2）在不同設(shè)施間進(jìn)行生產(chǎn)率比較時(shí)，每工時(shí)卸貨的單位數(shù)，可以與所有設(shè)施的平均數(shù)相比較，它可以作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)稱為比較標(biāo)準(zhǔn)。 基于簡(jiǎn)單叉車的例子在表 7一 3表示，表中得到的工作標(biāo)準(zhǔn)可以用來評(píng)估叉車操作員在一天的表現(xiàn)。 通常，第三方合同也規(guī)定服務(wù)水平 和生產(chǎn)率目標(biāo)，這與公司自己運(yùn)作類似。 （ 1）貨物跟蹤：現(xiàn)代的服務(wù)敏感性物流配送系統(tǒng)必須提供貨物的實(shí)時(shí)信息，包括提供貨物的位置與狀態(tài)?，F(xiàn)在發(fā)達(dá)的系統(tǒng)由條碼和其它掃描 系統(tǒng)及高級(jí)處理軟件組成。 存貨的監(jiān)控 存儲(chǔ)和保持產(chǎn)品存貨的成本是物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的需要考慮的方面。最新的方法是通過條碼和掃描系統(tǒng)準(zhǔn)確地記錄存貨的產(chǎn)品和位置。如發(fā)生錯(cuò)誤，一般是系統(tǒng)相關(guān)的錯(cuò)誤而非倉(cāng)庫(kù)的錯(cuò)誤，除非遭竊或貨物損壞。在另外的系統(tǒng)中，存貨盤點(diǎn)人員可以周期地對(duì)所有地點(diǎn)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)。 （ 2）保持存貨的成本可以是很大的，它不但包括利率成本，還包括產(chǎn)品老化、損壞、保險(xiǎn)等成本。然后由服務(wù)公司代表托送人支付正確的帳單，或把審計(jì)過的帳單交給另一個(gè)應(yīng)支付的公司。運(yùn)價(jià)考慮到了起始點(diǎn)的位置、貨物類別、貨物體積和重量、運(yùn)輸距離，包裝形式和地域。運(yùn)輸方式可以是鐵路、公路、水運(yùn)或航空。 （ 2）把設(shè)施每天的效率和預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行比較，而不是與其它那些不同的設(shè)施相比。利用這種方法時(shí)，分析人員需要做以下工作： （ 1）對(duì)作為一 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)所需的任務(wù)進(jìn)行細(xì)分，使其成為在內(nèi)容上有一定通用性的一系列活動(dòng)。 可以有很多方法制定標(biāo)準(zhǔn)，在此只作簡(jiǎn)單的討論。 工作內(nèi)容：分揀定單、取托盤、取出貯貨箱，挑揀在定單中規(guī)定的貨物、在 分揀區(qū)放置完整的定單。許多公司采用這種方法，加以個(gè)人、功能、總計(jì)的生產(chǎn)率分別測(cè)算，用于監(jiān)控物流配送系統(tǒng)的效率。 用以上的方法，我們來看一個(gè)例子。生產(chǎn)率主要用來與歷史的表現(xiàn)或管理資源吧（ ），海量管理資料免費(fèi)下載！ 更多免費(fèi)下載，盡在 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)作對(duì)比。類似地，比例也可 以根據(jù)定單處理數(shù)、處理箱數(shù)等來確定。 成本可以計(jì)入下列項(xiàng)目之一： （ 1）進(jìn)貨物流費(fèi)用； （ 2）出貨物流費(fèi)用； （ 3）內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用。 物流配送成本的監(jiān)控 公司的成本管理體系～般是建立在每一成本發(fā)生的分類帳戶基礎(chǔ)之上的。一般來說，可信度只要達(dá)到90％，抽樣調(diào)查結(jié)果就能反映大眾化的問題，準(zhǔn)確度允許有 10一 20％的浮動(dòng)。設(shè)計(jì)中要考慮兩個(gè)主要問題： （ 1）服務(wù)的重要性； （ 2）影響顧客對(duì)供應(yīng)商評(píng)定等級(jí)的因素。采訪的一個(gè)重要副產(chǎn)品是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能力與表現(xiàn)的認(rèn)識(shí)。表 7一 1是一個(gè)典型的內(nèi)部服務(wù)測(cè)量的報(bào)告，這個(gè)報(bào)告測(cè)量了 4個(gè)主要的服務(wù)項(xiàng)目，并進(jìn)行打分。 因此，測(cè)量客產(chǎn)服務(wù)水平的監(jiān)控系統(tǒng)是相當(dāng)復(fù)雜的。因此，客戶服務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)需要測(cè)量?jī)纱箢愖兞浚? （ 1）產(chǎn)品交貨過程中的客戶滿意。貨物的監(jiān)控頻率是由 ABC分類來決定的，即對(duì)高價(jià)或快速周轉(zhuǎn)的貨 物進(jìn)行較高頻率的監(jiān)控。
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