物流設(shè)施與設(shè)備第四章-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具 ? 一、船舶構(gòu)造 ? 龍筋 龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。 （ 2）載重噸位 表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。 23 第三節(jié) 水路運(yùn)輸運(yùn)載工具 ? 三、船舶的航速與載重線 ? 船舶的航速 ? 船舶的航速以“節(jié)”（ kn）表示。商船的所有人向本國(guó)或外國(guó)有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國(guó)或登記國(guó)國(guó)籍后才能取得船舶的國(guó)籍。而公開允許外國(guó)船舶在本國(guó)登記的所謂 開放登記 （ Open Register）國(guó)家，主要有利比里亞、巴拿馬、塞浦路斯、新加坡、巴拿馬及百慕大等國(guó)。 世界上比較著名的船級(jí)社有： 英國(guó)勞埃德船級(jí)社（ LR）、德國(guó)勞埃德船級(jí)社 （ GL）、挪威船級(jí)社 （ DNV）、法國(guó)船級(jí)局（ BV）、 日本海事協(xié)會(huì)（ NK）、美國(guó)航運(yùn)局（ ABS） 中國(guó)船級(jí)社是中華人民共和國(guó)交通部所屬的船舶檢驗(yàn)局 (CCS) 。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。標(biāo)有 L 的為木材載重線。 （ 1）容積總噸 又稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以 100立方英尺或 。供船員工作起居及存放船具。 ? 船首柱和船尾柱 ? 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面骨連接，它們能增強(qiáng)船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時(shí)的震動(dòng)。 ? 旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。 突堤式 碼頭－寧波港 17 第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施 ? 挖入式 ? 優(yōu)點(diǎn)：滿足現(xiàn)代碼頭要求有較大陸域縱深（集裝箱碼頭縱深達(dá) 350～400m）和庫(kù)場(chǎng)面積。 又稱回旋水域。 8 第二節(jié) 水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施 ? 一、港口的類型 按地理?xiàng)l件分類 ? 河口港 ： 河流入?？谔幍母劭?， 如上海港； ? 海港： 海岸線上的港口 ， 如大連港； ? 河港 ： 河流沿岸上的港口 。 4 第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述 二、水路運(yùn)輸?shù)姆诸? ? 水路運(yùn)輸?shù)姆诸? ? 按船舶航行的區(qū)域： ? 內(nèi)河運(yùn)輸：指利用船舶或其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖及人工水道上從事的運(yùn)輸。 ? 4）續(xù)航能力強(qiáng) ,運(yùn)輸距離長(zhǎng)。 ? 按船舶營(yíng)運(yùn)組織形式 ? 1)定期船運(yùn)輸，指選配適合具體營(yíng)運(yùn)條件的船舶，在規(guī)定的航線上，定期?？咳舾晒潭ǜ劭诘倪\(yùn)輸方式； ? 2)不定期船運(yùn)輸，指船舶的運(yùn)行沒有固定的航線，按運(yùn)輸任務(wù)或按租船合同所
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