[法律資料]淺析合同法與海商法有關合同規(guī)定的關系及其運用-文庫吧在線文庫
【正文】 商法》等沒有規(guī)定的 “ 新 ” 的合同制度、原則 ?！吨腥A人民共和國海商法》 (以下簡稱《海商法》 )則對平等主體間的國際海上貨物運輸合同、海上旅客運輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上救助合同、海上保險合同等海商 (事 )合同關系作出系統(tǒng)規(guī)定。該原則在大陸法系中被稱 為債法的最高指導原則，可以說是一條貫穿始終，總攬全局，無處不在的基本原則，它要求維持當事人之間的利益以及當事人權益與社會利益的平衡。《合同法》確立的誠實信用原則及其相關內容，自可用來補充規(guī)范、確定海上保險合同當事人的行為及其責任。此前，即有人主張倒簽、預借提單的責任即為一種締約過失責任，惟在當時追究相關當事人的締約過失責任尚無法律根據(jù)。 表現(xiàn)代理制度的設立是為了保護善意相對人的信賴利益和交易的安全。惟相關問題也會隨之產生：一方當事人的不安抗辯權是否存在、條件能否滿足、其所提供的中止履行的證據(jù)是否 “ 確切 ” 等等。該制度設立后，海商合同的債權人同樣可行使該代位權，而是否準許則需法院依法作出裁判。違約行為發(fā)生于合同履行期屆至以后的，為即期違約 。 (十二 )、隱名代理制度 隱名代理系來自英美法的概念。未披露委托人的代理指代理人根本不表明自己為他人代理的身份，更不指明委托人。其次要求必須是正在 “ 從事 ” 公共運輸，不是正在從事公共運輸?shù)牟回撚性摲N義務。簽訂確認書時合同成立 ” 。顯而易見，依據(jù)這些明確、具體、規(guī)范的規(guī)定，當可較容易地準確確定相關海商合同是否成立及其成立的時間、地點等。其第 114 條規(guī)定： “ 當事人可以約定一方違約時應當根據(jù)違約情況向對方支付一定數(shù)額的違約金，也可以約定因違約產生的損失賠償額的計算方法?，F(xiàn)擇要簡析如下： 11 (一 )、關于國際海上貨物運輸?shù)?“ 遲延交付 ” 問題 根據(jù)《海商法》第 50 條的規(guī)定，國際海上貨物運輸?shù)?“ 遲延支付 ” 只有一種 “ 形態(tài) ” ，即 “ 貨物未能在明確約定的時間內 ，在約定的卸貨港交付的。 ” 在該情況下，能否將海上旅客運輸?shù)?“ 旅客 ” 的范圍也擴及至免票、無票的旅客，使承運人也對他們在運輸過程中產生的人身傷亡承擔損害賠償責任 ?結論應是否定的，理由與國際海 12 上貨物運輸?shù)?“ 遲延交付 ” 同。而《合同法》第315 條的相關規(guī)定則是： “ 托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外 ” ，即注重的是留置標的物與債權的發(fā)生有牽連關系，而不要求其是否一定要為債務人所有。而要準確、全面確認哪些內容是《海商法》已有規(guī)定的，哪些內容是《海商法》沒有規(guī)定而《合同法》有規(guī)定的，則應逐條、逐款仔細核對、比較二部法律的具體規(guī)定，綜合分析，準確判斷、確認。而若以此標準衡諸國際 海上貨物運輸合同關系，則在因船長等在駕駛或者管理船舶中的重大過失而導致貨損事故發(fā)生的話，則不能免除承運人的損害賠償責任 (該種免責 14 條款無效 )。 ” 而《合同法》 “ 運輸合同 ” 一章的 “ 貨運合同 ” 一節(jié)的第 321 條規(guī)定：法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 (二 )、關于海上旅客運輸承運人的責任基礎及其 “ 旅客 ” 的范圍問題 由《海商法》第 107 條、第 108 條第 (四 )項、第 110 條的規(guī)定可以確認，該法規(guī)定的海上旅客運輸?shù)?“ 旅客 ” 為持有客票的人和經承運人同意，根據(jù)海上貨物運輸合同，隨船護送貨物的人。 ” 《合同法》第 113 條明確將 “ 合同履行后可以獲得的利益 ” 列在損害賠償范圍之內，第 108 條規(guī)定了預期違約制度 (前已述及 )等?！逗Ｉ谭ā穭t主要就相關海商合同的解除問題一一作出規(guī)定，而有關合同的變更、轉讓、權利義務的終止等即可通過補充適用《合同法》的相應規(guī)定的方式予以規(guī)范。當事人另有約定的，按照其約定。除以上已例舉的那些新的合同制度、原則外，《合同法》還在如下一些主要方面完善了我國的合同法律制度，這些內容同時也即是在調整海商合同關系時應補充適用的規(guī)范： (一 )、關于合同的成立 《合同法》增加了要約、承諾制度，進一步具體化了 “ 協(xié)商一致 ” 的過 程、步驟、環(huán)節(jié) 。《合同法》第 289 條則明文規(guī)定 “ 從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求 ” ，即賦予公共承運人在特定情況下，必須訂約之義務。而在英美法中，只要一方為他方活動，為他方與第三人設定權利、義務關系均被稱為代理?！逗贤ā反_立預期違約制度后，海商合同當事人一方預期違約的，對方當事人即可在履行期屆
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