【正文】 （ Cost and Freight)成本加運費價 5 CIF（ Cost,Insurance and Freight)成本加保險費、運費 6 Ex Dock(named port of importation) 進口港碼頭交貨 國際貿(mào)易實務 第二章 12 《 2021年國際貿(mào)易術語 解釋通則》－簡稱《通則》 ? 英文簡稱； INCOTERMS2021， INCOTERMS原意是 International Commercial Terms， 在此含義為International Rules For the Interpretation of Trade Terms。進出口成本核算； 傭金和折扣的計算 教學重點 貿(mào)易術語及國際慣例 貿(mào)易術語的換算 教學難點 貿(mào)易術語換算和成本核算 常用六種貿(mào)易術語 商品的價格 3 合同中價格條件的重要性 ?商品的價格是買賣雙方交易磋商的主要內(nèi)容 ， 是國際貨物買賣合同中的主要交易條件 。－ JPY）、英鎊（ 163。 ? INCOTERMS 2021里一共有 13種貿(mào)易術語。 ??? 16 國際貿(mào)易實務 第二章 F組 （ Main Carriage Unpaid 主運費未付） 按 F組術語成交，買方負責訂立運輸合同，支付運費，賣方在合同規(guī)定的裝運地 /港將貨物交付至買方指定的承運人 /船邊 /船上，即履行了交貨義務； 按 F組術語成交的合同屬裝運合同 （ shipment contract）。 ? FOB TRIMMED（ 包括平艙費在內(nèi)）－賣方承擔裝船費和平艙費。 FOB貿(mào)易術語賣方一般是不負責辦理租船或定艙。故要是和美洲國家成交要由賣方辦理則在合同中要明確規(guī)定，以免產(chǎn)生爭議。 ? 但是賣方一定租船要適當，要適合貨物的運輸，能夠完成貨物運輸任務，且一般船舶的年齡不超過 15年（一般信用證中會有要求）。 （象征性交貨并不意味著賣方不需要實際交貨） 國際貿(mào)易實務 第二章 CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方 憑單交貨 ，買方 憑單付款 。（與 90通則不同） ?（ 2）風險轉移 ?貨交承運人為界 ?（ 3）有關責任和費用的劃分 56 FCA充當多種貿(mào)易 術語的功能 ? 在采用 EXW貿(mào)易術語時，若買方不能順利辦理貨物出口的官方文件和結關，則不適合采用 EXW，而采用 FCA； ? 若無船舷或者船舷無實際意義，如油輪、滾裝船或集裝箱船，則不適合采用 FOB貿(mào)易術語，采用FCA。該出口公司在天津設有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。假如當初采用 FCA（ 該市名稱）對外成交，出口公司在當?shù)貙?1200箱交中轉站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉站，不僅風險轉移給買方，而且當?shù)爻羞\人（即中轉站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當?shù)劂y行辦理議付結匯。結果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長 15天，日商同意但提出價格下降 5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價 3%。 CPT、 CIP情況下，如運輸合同中的費用已包括了裝、卸費，則有關裝卸費由賣方負擔，需要雙方在合同中約定。（有關的術語在運輸一章中會講到） （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運人（ …指定地點） 國際貿(mào)易實務 第一章 國際貿(mào)易實務第二章 適用范圍：各種運輸方式 2．價格主要構成：出口商品成本 52 ?承運人（ carrier） 承運人是指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。一般賣方只有義務支付基本險項下的保險費，附加險的保費可由買方自己承擔。 ? 在所有的貿(mào)易術語中一般都需要賣方在貨物裝運后向買方發(fā)出貨物裝運情況的通知。這樣使買方能節(jié)約費用支出。 注意問題 29 三個相關慣例風險點和費用點的劃分 《 INCOTERMS 2021》 ：以裝運港船舷為界 （ passed the ship’s rail）； 《 美國定義修正本 》 ：以裝運港船上為界 （ delivered the goods on board the vessel）； 《 華沙－牛津規(guī)則 》 ：以裝運港船舷為界 （ loaded on board the vessel）； 國際貿(mào)易實務 第二章 30 （ 2）、“船貨銜接”的問題 ? FOB貿(mào)易術語賣方需要備貨，并及時交貨至買方指定的船舶上，船和貨物若是有一方出現(xiàn)問題，就會造成一定的費用支出和貨物的風險。 國際貿(mào)易實務 第二章 21 ?國際慣例是沒有法律效力 ， 買賣雙方可以選擇采用 ， 只要雙方約定可以對慣例的內(nèi)容進行修改和變更； ?但是若國際慣例寫入合同中則國際慣例就具有法律約束力； （ The contract is governed by “Incoterms 2021”） ?“ CIF HONGKONG INCOTERMS 2021” 國際貿(mào)易實務 第二章 22 第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術語 一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術語 （一） FOB： FREE ON BOARD 裝運港船上交貨（ … 指定裝運港） 國際貿(mào)易實務 第二章 適用范圍：海運和內(nèi)河運輸 價格主要構成：出口商品成本 23 賣方 ⑴交貨至買方指派船上，通知買方 ⑵承擔貨物越過船舷前一切風險和費用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應單據(jù) 買方 ⑴安排船只接貨，支付運費，通知賣方 ⑵承擔貨物越過船舷后一切風險和費用 ⑶辦理進口 ⑷支付貨款 國際貿(mào)易實務 第二章 買賣雙方基本責任 24 Free of all charges to the buyers until the goods are delivered on board the vessel. ? FOB是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上 ，并負擔貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險 。 （ 后面會講到 ） 國際貿(mào)易實務 第二章 14 四、 2021通則中的貿(mào)易術語分類 ?2021通則分類方法：（ 4組） 國際貿(mào)易實務 第二章 E組（ 1） F組（ 3） C組（ 4） D組（ 5） 其中 E、 D屬于實際交貨， F、 C屬于象征性交貨 15 E組 （ Departure Contract） ? EXW （ Ex Works） 工廠交貨（ … 指定地點） :按 E組術語成交，賣方在自已的地點（工廠、倉庫等所在地）為買方備妥貨物，即在其工廠、倉庫所在地將貨物交付至買方即履行了交貨義務。 10 三、價格術語的國際慣例 （一） 《華沙 牛津規(guī)則 1932》 （ WarsawOxford Rules， 1932） 22條，國際法協(xié)會制定的關于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則； （二） 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》（ Revised American Foreign Trade Definitions） 6種貿(mào)易術語 （ 三） 《 2021年