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船舶工程鋼筋施工方案-文庫吧在線文庫

2025-06-25 00:51上一頁面

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【正文】 表 2 連接套筒質(zhì)量檢查 序號 檢查項(xiàng)目 量具名稱 檢驗(yàn)要求 1 外觀質(zhì)量 目測 2 外型尺寸 卡尺 華北建筑機(jī)械廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3 螺紋尺寸 螺紋通規(guī) 全部擰入 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 24 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 螺紋止規(guī) 擰入深度小于 3 個(gè)螺紋 表 3 連接允許偏差項(xiàng)目 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差( mm) 檢驗(yàn)方法 1 同直徑鋼筋兩軸線偏心量 < 并<4mm 尺量檢查 2 不同 直徑鋼筋兩軸線偏心量:較小鋼筋外表面不得錯(cuò)出大鋼筋同側(cè) 目測 3 兩鋼筋軸線彎折角 < 4176。 代換鋼筋必須征得設(shè)計(jì)單位同意和監(jiān)理工程師的認(rèn)可,并符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 檢查鋼筋綁扎是否牢固,保護(hù)層是否墊好。 第七章 成品保護(hù)措施 成品鋼筋應(yīng)按平面布置圖指定地點(diǎn)擺放,用墊木墊放整齊,防止鋼筋變形、銹蝕、油污。如有相碰,則與土建技術(shù)人員現(xiàn)場協(xié)商解決。 鋼筋加工機(jī)械作業(yè)的安全要求 滾軋直螺紋時(shí),操作人員要防 止衣物等被套絲機(jī)卷入且人身體任何部位不能在滾軋直螺紋機(jī)床運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)。作業(yè)中,嚴(yán)禁跨 越鋼絲繩,操作人嚴(yán)禁離崗。二次線必須雙線到位,二次零線、焊把線嚴(yán)禁用鋼筋或鋼管代替。并定期檢查各種零部件,如發(fā)現(xiàn)零部件有松動(dòng)、磨損,要及時(shí)緊固或更換,以降低噪音。 為減輕由于焊接造成的大氣污染,鋼筋接頭采用直螺紋機(jī)械連接接頭。為了減少除銹時(shí)灰塵飛揚(yáng),現(xiàn)場要設(shè)置苫布遮擋,并及時(shí)將銹屑清理起來,待統(tǒng)一清運(yùn)到北市規(guī)定的垃圾集中地。 施工現(xiàn)場應(yīng)配備消防滅火器。下雨時(shí)如潮氣過大,不宜操作使用。因此油溫過高時(shí),應(yīng)停機(jī),待油溫恢復(fù)正常后再繼續(xù)使用。 鋼筋吊運(yùn)由持證起重工指揮,不得無人指揮或亂指揮。 嚴(yán)禁隨意割斷鋼筋。 鋼筋綁扎時(shí) ,不準(zhǔn)用單向扣,并注意綁扎扣端頭要朝向構(gòu)件內(nèi),以防今后在混凝土面產(chǎn)生銹蝕。 鋼筋澆注砼前用套管(周轉(zhuǎn)使用)保護(hù),以防澆注砼污染鋼筋。輔助人員負(fù)責(zé)運(yùn)輸和搬運(yùn)鋼筋,并負(fù)責(zé)協(xié)助操作人員更換模具和清理夾持模具溝槽內(nèi)的氧化皮等雜物 。 套絲區(qū)表面不得嚴(yán)重?fù)p傷。每組合格的標(biāo)準(zhǔn)是:3個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度均不得低于該鋼筋的規(guī)定抗拉強(qiáng)度值, 3 個(gè)試件均應(yīng)斷于套管面之外,并呈塑性斷裂。 3 其它 1)鋼筋綁扎,缺扣、松扣數(shù)量不超過綁扣數(shù)的 10%,且不應(yīng)集中。 5 4 骨架長度 177。 3mm 成型鋼筋形狀、尺寸準(zhǔn)確,平面上沒有翹曲不平。 施工前檢查鋼套筒的質(zhì)量,材質(zhì)不符合要求、無出廠證明書以及外觀質(zhì)量不合格的鋼套筒不得使用。每批抽取 5%(不少于 5 盤或捆)進(jìn)行外型尺寸、表面質(zhì)量和重量偏差的檢查。 雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過 3 級風(fēng)時(shí),在鋼筋加工場地,用鋼管搭設(shè)防風(fēng)架,外罩苫布,遮蔽風(fēng)雪。 鋼筋下部網(wǎng)片應(yīng)設(shè)置與保護(hù)層厚度相當(dāng)塑料墊塊;板的上部網(wǎng)片應(yīng)在短向鋼筋兩端,沿長向鋼筋方向每隔 600~ 900mm 設(shè)一塑料墊塊(見下圖)。板、次梁與主梁交叉處,板筋在上,次梁筋 在中層,主梁筋在下。防止混凝土澆注時(shí),插筋及模板移位。 墻鋼筋綁扎工藝流程見下 圖: 地下室墻體均為豎向筋在內(nèi),水平筋在外。 鋼筋在綁扎前,根據(jù)鋼筋間距彈線,綁扎時(shí),嚴(yán)格按照彈線位置綁扎鋼 筋 工藝流程: 鋼筋施工前,修整預(yù)留插筋。按照底板鋼筋間距分檔標(biāo)志線穿放底板下層鋼筋。 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 13 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 下道工序 直螺紋絲頭檢驗(yàn)鋼筋連接施工前,操作工人必須經(jīng)過培訓(xùn)取證,操作前每種規(guī)格的接頭制作一組試件作為工藝檢驗(yàn),試驗(yàn)合格方可開始操作。 鋼筋絲頭加工 加工絲頭時(shí),應(yīng)采用水溶性切削液,當(dāng)氣溫低于 0℃時(shí) ,摻入 15~ 20%亞硝酸鈉。 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 12 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 保護(hù)層墊塊 為確保施工質(zhì)量,用于墻柱側(cè)面及樓板、梁的保護(hù)層墊塊,依據(jù)設(shè)計(jì)要求厚度,訂購塑料墊塊。成品鋼筋及原材一定要分類堆碼整齊,并且標(biāo)識清楚。 配筋要求 洞口尺寸小于 300mm 時(shí),鋼筋不斷開,繞洞而過。 墻厚小于 400mm 時(shí)的鋼筋混凝土墻上開洞洞口增加不少于 2ф 16 的加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋的錨固長度不小于 35d,且不小于 600mm。 梁的腰筋兩端錨入柱或墻內(nèi) 35d。 墻、暗柱 鋼筋混凝土墻、暗柱、柱內(nèi)豎向鋼筋及 水平鋼筋的連接接頭在同一截面內(nèi)不得超過其一側(cè)豎向鋼筋或水平鋼筋的 50%同時(shí)搭接部分。 60176。 第五章 施工方法 施工放樣 鋼筋加工前,由抽筋人員依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求、施工方案及有關(guān)洽商對各種構(gòu)件的每種規(guī)格鋼筋放樣并填寫《鋼筋配料單》,《鋼筋配料單》中注明鋼筋的規(guī)格、形狀、長度、數(shù)量、應(yīng)用部位等。所有鋼筋保護(hù)層均采用塑料墊塊來保證(見附圖 1)。 3)滾軋直螺紋機(jī)床配備需要加工鋼筋規(guī)格對應(yīng)型號的漲刀環(huán)。鋼筋距兩端 1/6 長度處用通長 100 100mm2木方墊起(雨天用塑料布遮蓋);用紅漆在鋼筋上標(biāo)注其編號。待豎向鋼筋綁扎完成后,在每層豎向鋼筋上部標(biāo)出層高控制點(diǎn)。) 勞 動(dòng)力計(jì)劃 序號 工種 人數(shù) 進(jìn)場日期 退場日期 1 鋼筋工 80 2021 年 12 月 30 日 2021 年 5 月 10 日 2 架子工 10 2021 年 12 月 30 日 2021 年 5 月 10 日 3 鋼筋連接工 10 2021 年 12 月 30 日 2021 年 5 月 10 日 第四章 施工準(zhǔn)備 組織項(xiàng)目人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程或規(guī)定,在指導(dǎo)施工的過程中做到有據(jù)可依。 楊 軍:負(fù)責(zé)鋼筋工程現(xiàn)場調(diào)配、檢查、監(jiān)督工作。 L 248。 第三章 施工安排 成立鋼筋工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組: 組 長:聞琛 副組長:常悅周、樊國強(qiáng) 成 員:楊軍、朱鈺、王靜宇、車世忠、王立文、范存毅、王晶明、趙忠麗 崗位職責(zé) 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 5 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 聞 ?。贺?fù)責(zé)鋼筋工程全面管理工作。 王晶明:負(fù)責(zé)鋼筋原材和鋼筋接頭的取樣送試工作。 實(shí)行三級交底制,即:技術(shù)部對項(xiàng)目部有關(guān)人員、分包技術(shù)人員進(jìn)行方案交底;工程部對分包工長、班組長進(jìn)行交底;分包工長對班組進(jìn)行技術(shù)交底。左、右兩側(cè)各設(shè)一標(biāo)識牌,標(biāo)明鋼筋使用部位、使用安全質(zhì)量等施工中注意點(diǎn)。 機(jī)械輔助設(shè)備 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 7 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 1)生產(chǎn)現(xiàn)場的滾軋直螺紋機(jī)床應(yīng)配備模具更換和設(shè)備維護(hù)工具一套(裝在工具箱中)。 鋼筋原材供應(yīng) 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃合理供應(yīng)材料,并運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行加工。板筋、梁主筋擺放線分別在每層頂板模板四周和梁底模端部標(biāo)出。 彎起筋下料長度 =直段長度 +彎起段長度 +斜段長度 彎曲調(diào)整值 +(彎鉤增加長度) 箍筋下料長度 =箍筋周長 +箍筋調(diào)整值+ 2 彎鉤長度。搭接長度: 梁 板:Ⅰ級鋼為 29d,Ⅱ級鋼為 41d 底 板:Ⅰ級鋼為 35d,Ⅱ級鋼為 47d 框架柱、剪力墻:Ⅰ級鋼為 29d,Ⅱ級鋼為 41d 底板 底板鋼筋采用搭接連接,接頭錯(cuò)開,同一截面不超過 50%。冷軋帶肋鋼筋末段不做彎勾。 框架梁上、下鐵錨入柱內(nèi) 35d, 樓板內(nèi)主鋼筋錨入梁或墻內(nèi),下鐵錨固長度不少于 5d,且伸至梁中心線,上鐵錨入墻內(nèi)不少于 35d,端部垂直段不少于 10d。柱箍筋加密應(yīng)與梁筋綁扎同時(shí)進(jìn)行。 柱與現(xiàn)澆過梁銜接處,在柱上預(yù)埋鐵件 6*120*墻厚。彎鉤,其圓弧彎曲直徑 D 大于等于( d 為鋼筋直徑),平直部分長度 =10d;Ⅱ級鋼筋末端做 90176。 設(shè)備的安裝調(diào)試 鋼筋滾軋直螺紋機(jī)床安裝調(diào)試參照華北建筑機(jī)械廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《 Q/HJ102021 鋼筋滾軋直螺紋機(jī)床》的 要求進(jìn)行。帶連接套筒的鋼筋固定牢,連接套筒的外露端應(yīng)有保護(hù)蓋。 基礎(chǔ)放線 鋼筋運(yùn)輸 綁扎底板鋼筋 綁扎柱基礎(chǔ)梁鋼筋 墻柱插筋 自檢 驗(yàn)收 隱檢 交接 責(zé)任師 質(zhì)量員 甲方監(jiān)理 分包工長 整改 中建一局 (集團(tuán) )有限公司 鋼筋施工方案 第 14 頁 船舶系統(tǒng)工程部科研試驗(yàn)樓 鋼筋運(yùn)輸:將加工好的成品鋼筋用手推車運(yùn)至塔吊吊運(yùn)地點(diǎn),再用塔吊調(diào)運(yùn)至基坑內(nèi),然后人工或手推車運(yùn)至綁扎地點(diǎn)。 底板鋼筋的彎鉤,下排均朝上,上排均朝下。 下層柱豎向筋露出樓面部分,用柱箍將其固定。如附圖 4 所示。限位筋緊貼 線盒,與主筋用鐵絲綁扎,不允許點(diǎn)焊主筋。
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