物流系統(tǒng)分析方法和內(nèi)容-文庫吧在線文庫
【正文】 遲緩 工程設(shè)計(jì)重復(fù) 在制品堆積 檢查 延遲 文件 延遲 庫存 生產(chǎn)問題 12 ? 物流搬運(yùn)過程中使用的各種托盤、料箱、料架等工位器具，要符合集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化原則，以提高搬運(yùn)效率、物料活性系數(shù)、搬運(yùn)質(zhì)量、系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化水平。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量使彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，而物流量小的設(shè)施與設(shè)備可布置得稍遠(yuǎn)些。 物流合理化，即根據(jù)物流系統(tǒng)中各職能因素之間的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物料的運(yùn)輸、包裝、存儲(chǔ)、裝卸、加工、配送等流通活動(dòng)和與之相關(guān)聯(lián)的物流信息作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造、組織和管理，以使整個(gè)物流過程最優(yōu)化。它要為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)或企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)服務(wù)，服從它們的整體目標(biāo)。運(yùn)輸與搬運(yùn)只會(huì)增加系統(tǒng)成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值。 9 物根據(jù)不同的生產(chǎn)要求選擇不同的物流走向 直線型的單入單出 垂直型的單入雙出 同側(cè)回轉(zhuǎn)型的單入單出 垂直型往復(fù)式的 單入單出 單一出入的回轉(zhuǎn)型 單一出入的同一 流向型 單一出入的集中 輸出型 雙側(cè)出入的同一 流向型 10 ?在制品庫存既是生產(chǎn)過程的必需物，同時(shí)又是一種“ 浪費(fèi) ” 。 14 ? 在物流系統(tǒng)中、使用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的手段，且方便有效。其空載系數(shù)為 1 )()()(或次數(shù)物料移動(dòng)距離或次數(shù)物料移動(dòng)距離或次數(shù)搬運(yùn)工具移動(dòng)距離空載系數(shù) ??A B 18 ? 物料搬運(yùn)的目的應(yīng)事先確定好，使物料搬運(yùn)一步到位，避免二次搬運(yùn)、裝卸。因此，發(fā)達(dá)國家工業(yè)企業(yè)的廠房多是組合式，設(shè)備安裝也有利于變動(dòng)和調(diào)整。 26 （物流量）的另一定義 —— 瑪格數(shù) 一個(gè)瑪格（ magnitude） 的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相當(dāng)密實(shí)； ③結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； ④不易受損壞； ⑤相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。 ?瑪格數(shù)的概念有其局限性。 可用人工一次搬運(yùn)，一般不便于進(jìn)行機(jī)械叉取作業(yè)（采用特殊屬具除外）。將某一物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標(biāo)圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線，并可計(jì)算出該物流的平均活性系數(shù)。 32 ? α 的合理選擇。即物流系統(tǒng)越大、越復(fù)雜，瑪格數(shù)的使用精度越低。 度量體積時(shí) ， 采用外部輪廓尺寸 ， 不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓 。這種修正與折算充分考慮了物料在 搬運(yùn)或運(yùn)輸過程中實(shí)際消耗的搬運(yùn)和運(yùn)輸能量等因素。 20 ? 物流系統(tǒng)是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，因而其結(jié)構(gòu)、功能、目標(biāo)應(yīng)與管理目標(biāo)一致。在允許的情況下，應(yīng)盡量提高，但不可強(qiáng)求，否則會(huì)增加資金耗費(fèi)。但注意不是唯一的抓手。如：企業(yè)信息化過程中，為了使信息準(zhǔn)確性地提高，給信息錄入人員設(shè)定信息確認(rèn)的過程，錄入人員的操作量上升了，但是，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有了很大地提高。 3 51 物流分析研究的方法 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的 “ 2效 ” 就是要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的合理化。企業(yè)物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，也是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)。 物料搬運(yùn)隨著生產(chǎn)設(shè)備的布置狀況而定，設(shè)備布置完成，物料的運(yùn)送路徑也就確定了，搬運(yùn)的物料重量是難以改變的，但是搬運(yùn)的距離卻隨著布置的距離而確定的，常言說 “ 百步無輕擔(dān) ” ，系統(tǒng)布置時(shí)，系統(tǒng)化地考慮搬運(yùn)的物料重量、搬運(yùn)頻率、搬運(yùn)距離，便可減少物流量及物流成本。 之所以需要庫存是因?yàn)?“ 客戶 ” 需求的波動(dòng)難以預(yù)料，自己的生產(chǎn)狀況（設(shè)備狀況、人員狀況、物料供應(yīng)狀況等）難以把握，為了使 “ 客戶 ” 滿意，因此通過庫存來協(xié)調(diào)，這就在各個(gè)環(huán)
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