關(guān)于長(zhǎng)湘公路促進(jìn)城鄉(xiāng)結(jié)合的調(diào)研報(bào)告-文庫吧在線文庫
【正文】 據(jù)只會(huì)用作撰寫文章之用，且本問卷題目無對(duì)錯(cuò)之分，請(qǐng)您根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人感受放心填寫。公路與城市道路交織在一起是城鄉(xiāng)結(jié)合道路系統(tǒng)重要的特點(diǎn)之一，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合道路 的周邊環(huán)境、質(zhì)量把關(guān)、交通安全三大方面 進(jìn)行有效管理，建立長(zhǎng)效化機(jī)制 是城市化進(jìn)程的需要，也是城市交通系統(tǒng)正常運(yùn) 轉(zhuǎn)的必然要求，更是進(jìn)一步推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要舉措。 摩托車事故高發(fā)與其價(jià)格低廉、駕駛要求門檻低、機(jī)動(dòng)性太 強(qiáng)、自身缺乏適當(dāng)保護(hù)措施、行駛不規(guī)范有極大關(guān)系。 制定切實(shí)可行的有效措施認(rèn)真加以治理，并建立長(zhǎng)效 機(jī)制，確保活動(dòng)取得實(shí)際效果管理可采取首件認(rèn)可制、現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)等行之有效的方式，加強(qiáng)從業(yè)人員特別是一線勞務(wù)人員的技能培訓(xùn)，切實(shí)做好對(duì)關(guān)鍵施工部位和關(guān)鍵工藝的技術(shù)交底，全面提高操作技術(shù)水平，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，推進(jìn)精細(xì)化管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，穩(wěn)步提升干線公路建設(shè)質(zhì)量。要注意平面 線形指標(biāo)均衡 ， 盡量做到平縱組合合理 ， 避免斷背曲線、長(zhǎng)直線接小半徑平曲線等不良線形。 近年，我省干線公路項(xiàng)目多數(shù)為交通運(yùn)輸部養(yǎng)護(hù)檢查項(xiàng)目，部分項(xiàng)目是城市的出口道路，工期要求緊而且無法完全封閉施工，質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾相對(duì)突出。 公路施工對(duì)水體的污染表現(xiàn)在施工中產(chǎn)生的生產(chǎn)污水和 生活污水不加控制、處理直接排入江河湖泊，使地面水受到污染 ， 甚至污染地 下 水源。城鄉(xiāng)結(jié)合部公路發(fā)生的事故數(shù)量多、傷亡重、社會(huì)影響大，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部公路的事故發(fā)生規(guī)律及交通環(huán)境進(jìn)行分析，以期從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理來總結(jié)相應(yīng)的改善對(duì)策，對(duì)提升城鄉(xiāng)結(jié)合部公路的道路安全水平具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。 以此為出發(fā)點(diǎn)，我院為提高“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)的服務(wù)水準(zhǔn)，努力把暑期“三下鄉(xiāng)”建設(shè)成為我院共青團(tuán)工作的一個(gè)品牌，通過社會(huì)實(shí)踐，鍛煉青年學(xué)生的實(shí)踐能力，提高同學(xué)的綜合素質(zhì)，也為農(nóng)村的改革與謀求發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)，讓三下鄉(xiāng)活動(dòng)把先進(jìn)的文化和學(xué)術(shù)以新穎的形式送下鄉(xiāng)，湖南大學(xué)土木工 程學(xué)院 三下鄉(xiāng)團(tuán)隊(duì)對(duì)芙蓉北路湘陰段進(jìn)行實(shí)地考察，以座談會(huì) 和問卷調(diào)查的形式，了解當(dāng)?shù)?公路 現(xiàn)狀。全面推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。 【關(guān)鍵詞】： 公路 城鄉(xiāng)結(jié)合 交通安全 預(yù)防策略 一、 選題背景簡(jiǎn)述 改革開放以來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，但城鄉(xiāng)差距卻日益擴(kuò)大，導(dǎo)致城鄉(xiāng)矛盾同深。首先，交通是社會(huì)生產(chǎn)、生活的必要條件， 是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力。狹義上講， 公路 的建設(shè) 致 使 整個(gè)路網(wǎng)具有更為廣大的通達(dá)性，干線公路的交通量也會(huì)更為充足。 2. 公路質(zhì)量現(xiàn)狀 隨著我國(guó)改革開放的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的深入，國(guó)家對(duì)公路事業(yè)的投資逐漸增加，公路事業(yè)也得到了很大的發(fā)展，在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，我國(guó)國(guó)內(nèi)的公路質(zhì)量還有一定的缺陷，“重效益，輕質(zhì)量”的承建方式在我國(guó)的公路建設(shè)中普遍存在， 公路建設(shè)是一項(xiàng)耗資很大的工程，在建設(shè)過程中需要花費(fèi)大量的人力物力和財(cái)力。在公路工程建設(shè) 中 ，經(jīng)常需要開挖大量邊坡 特別是在石灰?guī)r地區(qū)修建公路 。四是部分監(jiān)理單
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