【正文】 施工管理報告 中國水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷椖坎? 11 表 46 排水系統(tǒng)主要材料、設(shè)備表 名稱 型號及規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 水泵 臺 4 2 臺備用 排水主管 Φ1 50mm m 1200 污水沉淀池 30m3 個 1 （ 3） 施工用電 、照明及通信 ① 供電線路 發(fā)包人在上壩支洞附近提供 10KV 供電線路接線點，作為本標的高壓電源接引點。 表 42 壓風站設(shè)備置特性表 壓氣站 編 號 總?cè)萘浚?m3/min） 壓風機型號 功率（ kw） 單機排氣量 （ m3/min） 數(shù) 量 單機 合計 6壓氣站 80 VHL20/8（電動） 135 540 20 共 4 臺，備用 1 臺。 施工 風、水、電 （ 1） 施工用風 及通風 根據(jù)本工程施工作業(yè)面為獨頭工作面及施工強度特點，擬定在洞口 EL1165 高程交通平臺上合適位置設(shè)置 1個固定式壓氣站 (彩鋼移動房結(jié)構(gòu)，建筑面積 30m2。 場內(nèi)平線公路（上壩支洞下游段）：平線公路經(jīng)保通隧道至末端，沿線必要時進行拓寬、加固，以滿足設(shè)備進場需要。 表 22 工期表 序號 項目及其說明 合同要求開工日期 合同要求完成日期 實際開工日期 實際完工日期 1 主廠房開挖支護工程 進廠交通洞于 20xx 年 12月 3日開始開挖， 20xx 年 7月 8日開始進行路面混凝土澆筑， 20xx 年 7 月 12 日挖至 6施工支洞開口位置， 20xx 年 9 月 6 日開挖結(jié)束， 20xx年 11 月 5 日路面混凝土澆筑基本結(jié)束， 20xx 年 2月 4日支護基本完成， 20xx 年 7月 20日開始對排水溝進行清渣， 20xx 年 8 月 20 日開始澆筑排水溝， 20xx 年 10 月 6 日開始進行洞口襯砌（廠交 0+）， 20xx 年 11 月 15 日鋼模臺車移至廠交 0+ 處，開始洞口襯砌， 20xx 年 7 月 19 日排水溝基本澆筑完成， 20xx 年 5月 1日襯砌完成。 （ 17） 根據(jù)技（ 進 廠）聯(lián)字（ 20xx）第 02 號工程聯(lián)系單，我部完成 將進廠交通洞圓弧轉(zhuǎn)彎部位的排水溝按分倉長度 6m 澆筑成折線轉(zhuǎn)彎（即弦長代替弧長）。 （ 12）根據(jù)設(shè)計下發(fā)的通知書《關(guān)于進廠交通洞與主廠房下游邊墻交口洞頂部位（廠右 0+230～廠右 0+245）加固處理的通知》【編號 NWHREC048 第 202 號】。 （ 8） 根據(jù) 技（ 進 廠）聯(lián)字（ 20xx）第 010 號工程聯(lián)系單， 為加快施工進度，保證施工安全，將廠交 0+～廠交 0+ 洞段原設(shè)計噴 10cm 厚 C25 聚丙烯微纖維砼調(diào)整為噴 10cm 厚 C25 鋼纖維砼。 （ 3） 根據(jù)技（ 進 廠）聯(lián)字（ 20xx）第 003 號工程聯(lián)系單，我部完成 由于在廠交 0+段處有鋼支撐支護，將此處的巖石變位計、錨桿應(yīng)力計調(diào)整至廠交 0+ 處，以避開鋼支撐支護部位。間排距1m179。 進廠交通洞支護參數(shù)如下： 進廠交通洞圍巖以 Ⅲ 類為主，局部洞段為 Ⅱ 類、 Ⅳ 類圍巖。 ， 進洞點位于唐古地隧道出口上游 （ 中心線距離 ） ，此點樁號為廠交 0+。 附表 2 進廠交通洞工程鋼筋原材料檢測試驗成果統(tǒng)計表 ...... 錯誤 !未定義書簽。進廠交通洞廠交 0+～廠交 0+ 路面高程為，與安裝間相同；廠交 0+～廠交 0+ 洞底高程由 上升到 m，隧洞底坡度為 %；為防止洞外水倒灌，廠交 0+～廠交 0+段洞底高程由 降至進洞點高程 ， 隧洞坡度為 2%。 20cm 鋼筋網(wǎng)； Ⅳ 類圍巖 噴 15cm 厚 C20混凝土，掛φ 20cm179。 混凝土工程主要工作內(nèi)容為：進廠交通洞底板混凝土、邊頂拱混凝土、排水溝混凝土等工程。①將頂拱系統(tǒng)錨桿 調(diào)整為砂錨與預(yù)錨間隔布置，砂錨長度不變，預(yù)錨為Φ 3L=6m，入巖 ，孔徑 60mm，錨固長度 ，預(yù)應(yīng)力 150KN；②在不利結(jié)構(gòu)面部位增加隨機錨桿，隨機錨桿由監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定；③在滲水部位增加隨機排水孔，減少地下水對圍巖穩(wěn)定的不利影響。 2m錨桿，全斷面采用Φ 2520179。我部已按設(shè)計通知要求，進廠交通洞需要襯砌洞段包括：廠交 0+～廠交 0+、廠交 0+～廠交 0+、廠交 0+～廠交 0+、廠交 0+～廠交 0+、廠交 0+～廠交 0+、廠交 0+～廠交 0+，取消其余洞段襯砌，但保留兩側(cè)排水溝。 、工程質(zhì)量的要求 (1)建立和健全質(zhì)量保證體系，在工地設(shè)置專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量“三檢”檢查制度。至 20xx 年 8月 20日，收業(yè)主復(fù)工通知，我單位積極響應(yīng)業(yè)主號召，及時組織隊伍進場，于 20xx 年 10 月才全主廠房開挖支護 工程 [合同編號： LDL/C22] 施工管理報告 中國水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷椖坎? 8 面恢復(fù)施工，導(dǎo)致工期嚴重滯后。該路段主要承擔運輸設(shè)備、生產(chǎn)物資、生活物資等工作。前期臨時道路的拓寬、加固施工用風采用移動式空壓機供給，供風容量為 12m3/min。 通風系統(tǒng)設(shè)備見表 43，洞內(nèi)風水電系統(tǒng)布置如下圖所示： 表 43 通風系統(tǒng)設(shè)備表 名稱 布置 位置 型號、 規(guī)格 電機功率（ kw） 數(shù)量（臺） 通風量 （ m3/min） 全壓（ Pa） 備注 1通風機 EL1165 平臺進廠交通洞洞口 TF931 2179。 表 47 變配電站供電特性表 編 號 容量 變壓器型號 數(shù)量 布置位置 供電范圍 7變壓器 1250KVA S91250/10/ 1 EL1165 高程交通平臺 進廠交通洞、 3泵站、唐古地隧道 Ⅱ 標 ② 照明 辦公及生活福利區(qū)、輔助企業(yè)、倉庫等地面施工場地采用 220V 照明線路。系統(tǒng)內(nèi)各作業(yè)廠隊、施工點、辦公室及后勤各部門生產(chǎn)調(diào)度和通訊聯(lián)絡(luò)，利用手機和 12 部對講機，以保持洞內(nèi)的通信聯(lián)絡(luò)。 ，上覆巖體厚度22m～ 60m，強風化深度 20m～ 22m，弱風化深度 25m～ 30m。施工中開洞口先進行清理邊坡，放線定位，用挖機挖除去松渣，巖層采用 YT28 鉆機造孔，洞口布設(shè)鎖口錨桿 、錨筋樁 ，掛網(wǎng)噴砼支護，洞口開挖時 可采用 中導(dǎo)洞先推進，擴挖及時跟進施工，開挖一排炮后及時進行系統(tǒng)錨桿施工，并根據(jù)巖層情況安裝鋼支撐，以保證進洞口段圍巖穩(wěn)定。 爆破后先進行素噴砼施工，視地質(zhì)情況進行鋼架支護。每排炮開挖完成后及時測繪斷面圖，精確放樣開挖線，嚴格控制超挖。 3） 裝藥爆破：炮工按鉆爆設(shè)計參數(shù)認真進行，炸藥選用乳化炸藥。洞內(nèi)段出渣時，底板預(yù)留 厚洞渣料，作為洞內(nèi)路面渣料使用，挖機進行平整修成臨時路面，待砼澆筑施工時再清除，清底采用挖機清，人工配合，自卸汽車運輸?shù)綏壴鼒?。錨桿采用 “ 先注漿后插錨桿 ” 的程序進行，其工藝如下： 砂漿拌制 施工準備 放樣 鉆孔 清孔 注漿 安插錨桿 質(zhì)檢驗收 錨桿加工、運輸 錨桿鉆孔孔位、角度、 深度嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，嚴格控制質(zhì)量。 （ 2）鋼筋網(wǎng)施工工藝 鋼筋在鋼筋加工廠加工制成網(wǎng)片 ， 鋼筋網(wǎng)（ 20cm179。 鋼支撐施工程序流程如下： 備料 制作 運輸 施工準備 架子到位 錨桿施工 鋼架安裝 加固連接 監(jiān)理驗收 ① 鋼支撐 制作 在加工場按 1:1 比例放樣，設(shè)立 1:1 胎模的工作臺，分段制作，按單元試拼裝后，運至現(xiàn)場安裝。 2） 準備：運至現(xiàn)場的單元鋼架分單元堆碼，安設(shè)前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼架正確安設(shè)，鋼架外側(cè)有不小于 5cm 的噴射混凝土，安設(shè)拱腳或墻腳前，清除墊板下的松碴，將鋼架置 于原狀巖石上，在軟弱地段，采用拱腳下墊鋼板的方法。 排水孔施工 ： 排水孔計劃采用 TY28 手風鉆造孔 ，造孔結(jié)束后 做好孔口保護工作，以利于在邊頂拱基巖面 鋪設(shè)環(huán)向 HMF80K 塑料盲溝 與排水孔的連接。若鉆進中排水孔遭堵塞，則按監(jiān)理人指示重鉆。 普通硅酸鹽水泥；細骨料采用堅硬的粗、中砂，細度模數(shù)大于 ；粗骨料采用耐久的卵石或碎石。人工喂料， TK961 半移動式噴射機噴射作業(yè)。在保證噴砼密度的前提下，盡量減少回彈量。 2） 清底、巖面處理 巖面先用反鏟進行基礎(chǔ)初步清理，再由人工配合反鏟仔細清理，清除松動巖塊、雜物，再用高壓風、水沖洗干凈，進行地質(zhì)資料收集整理。 6） 模板安裝 采用小型組合鋼模進行立模，與巖面接觸位置采用 5cm 板補縫，采用 Ф40 鋼管作為模板背楞， Ф12 拉筋加固。拆模時間須符合有關(guān)規(guī)范 規(guī)定。 鋼筋安裝采用 Ф40 鋼管腳手架制作成簡易鋼筋臺車，此臺車兼作斷面處理臺車，檢查邊頂拱斷面，不允許有欠挖。塑料盲溝根據(jù)設(shè)計圖紙要求在鋼筋綁扎以前，將已打好的排水孔引至 環(huán)向 Ф80 塑料管中，在接頭處采用土工布包裹， Ф80 塑料管緊貼巖面布置，并采用鋼筋加固穩(wěn)定，引至兩側(cè)底板混凝土預(yù)留出來的塑料管，且加固穩(wěn)定。由監(jiān)理工程師進行驗收后進行下一道工序。在每一澆筑塊段脫模后對施工縫及不平整的部位進行人工修整，且須符合規(guī)范要求。質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系見下框圖，質(zhì)量管理體系職能分配見下 圖： 主廠房開挖支護 工程 [合同編號： LDL/C22] 施工管理報告 中國水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷椖坎? 27 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖 注：工程技術(shù)部下設(shè)資料室、測量隊、竣工辦。 觀測儀器埋設(shè) 嚴格按批準的安裝和埋設(shè)措施計劃和廠家說明規(guī)定的程序和方法進行儀器設(shè)備的安裝和埋設(shè)?；炷翍?yīng)對稱均勻下料，混凝土面應(yīng)均勻水平上升，每層鋪料厚度30～ 50cm，人工平倉，采用 Ф70 插入式振搗器或附著式振搗器進行振搗，在頂拱混凝土初凝后將沖天管拆除后進行封堵。鋼模就位后由測量人員進行校正，刷符合要求的脫模劑，脫模劑不得污染倉面及鋼筋。在混凝土堵頭位置預(yù)留 1m 鋼筋不綁，在澆筑完上一塊混凝土后，利用鋼模臺車進行補綁。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行下一工施工準備 測量放線 施工縫 處理、驗收 清倉、驗收 鋼筋安裝 預(yù)埋 管 埋設(shè) 鋼模臺車就位、校正及堵頭模板安裝 入倉澆筑、振搗 止水安裝 鋼筋運輸 倉位取樣、檢驗 脫模、養(yǎng)護 下一塊施工 混凝土拌制、運輸 排水管安裝 主廠房開挖支護 工程 [合同編號： LDL/C22] 施工管理報告 中國水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷椖坎? 24 序。由監(jiān)理工程師進行驗收后進行下一道工序。鋼筋運輸采用 5t 載重汽車運輸?shù)焦ぷ髅?，并且按鋼筋編號有?guī)律的堆放。需用時拉運到施工現(xiàn)場。噴砼表面應(yīng)平整，平均起伏差應(yīng)滿足設(shè)計要求。 ② 速凝劑應(yīng)在噴頭和輸料管的適當位置加入。 排水盲溝管施工 ： 將塑料盲溝緊貼在開挖的巖壁上，用由 250g/m 土工布和 厚 EVA 防水板組成的復(fù)合防水板將塑料盲溝側(cè)面和后面包住，以防噴襯混凝土時堵塞管道，用帶墊片的水泥釘或膠帶將防水板固定在巖面上，再進行噴襯混凝土。 3） 鉆孔設(shè)備： TY28 手風鉆。為增強頂拱鋼架的承載能力，安裝時在鋼支撐底腳墊一塊鋼板，以減少下陷量。 ② 鋼支撐安裝 安裝工作內(nèi)容包括定位測量、安裝前的準備和安設(shè)。鋼支撐按監(jiān)理人的指示或在超前勘探查明的巖石破碎軟弱地段安裝，沿隧洞縱向安裝間距 ～ 。對于 Ⅳ 類圍巖及斷層破碎帶，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況可先噴混凝土，再安裝錨桿。鉆爆開挖采用 全斷面短進尺 鉆爆開挖，鉆爆開挖循環(huán)控制 ～ 一個循環(huán) 。 5） 安全處理：爆破后用反鏟處理掌子面及頂拱安全。周邊孔偏差不大于 5cm，爆破孔偏差不大于 10cm。 爆破后素噴砼，支護同時進行 ,鋼支撐依巖層情況定。在施工中注意工序之間的協(xié)調(diào)，以保證開挖和支護同進行為要，對于開挖后頂拱和邊墻比較大的滲水，及時按設(shè)計要求打排水孔布設(shè)排水管，將滲水引至底板排水邊溝后匯聚到集水坑內(nèi)，再用潛水抽排至洞外。NE∠25176。35 m 1000 其中洞內(nèi) 800m 10 400V 動力線 BLV3179。 ③ 無功補償 為提高施工供電質(zhì)量，使功率因數(shù)不小于 ，擬在變壓器低壓側(cè)配置 1臺 型并聯(lián)補償裝置。排水設(shè)備布置見下表 4