【正文】 1m179。 1m，梅花型布置。 主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 5 設(shè)計(jì)文件執(zhí)行情況 我單位在進(jìn)行本工 程施工時(shí)嚴(yán)格按照原設(shè)計(jì)圖紙與后下發(fā)的設(shè)計(jì)變更通知進(jìn)行施工 ，確保工程順利完工并滿足設(shè)計(jì)使用、運(yùn)行功能要求。 （ 4）根據(jù) 技 （進(jìn) 廠）聯(lián)字 （ 20xx）第 004 號(hào)工作聯(lián)系單 ，我部按要求完成為加快施工進(jìn)度，并確保洞室安全穩(wěn)定，將Ⅳ類圍巖區(qū)先進(jìn)行 8cm左右厚度網(wǎng)噴混凝土施工，再進(jìn)行排水孔、管網(wǎng)施工，最后噴砼至設(shè)計(jì)厚度。 80mm 調(diào)整為 80179。 （ 9） 根據(jù) 技（廠）聯(lián)字（ 20xx）第 021 號(hào)工程聯(lián)系單， 我部完成將進(jìn)廠交通洞所有主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 6 盲溝管取消 EVA 復(fù)合防水板包 裹，均采用一層土工布包裹。 （ 11）根據(jù)設(shè)計(jì)下發(fā)的通知書《關(guān)于對(duì)主廠房、進(jìn)廠交通洞系統(tǒng)排水孔間距調(diào)整等的通知》【編號(hào) NIDRIQR721 第 101 號(hào)】。我部已按設(shè)計(jì)通知要求，已對(duì)廠房下游墻交通洞洞臉部位部分砂漿錨桿改為錨筋樁，同時(shí)在交通洞內(nèi)增設(shè)兩排錨桿，增加 3Φ 28， L= 的錨筋樁 22根，增加 L=9m、Φ 32 砂漿錨桿 8根，減少 L=6m、Φ 28砂漿錨桿 12 根。 （ 14） 根據(jù)技（廠）聯(lián)字（ 20xx）第 002 號(hào)工程聯(lián)系單，我部完成 在廠交 0+樁號(hào)處正頂拱新增一套 2點(diǎn)式錨桿應(yīng)力計(jì)。 （ 18） 根據(jù)技（ 進(jìn) 廠）聯(lián)字（ 20xx）第 03 號(hào)工程聯(lián)系單，我 部完成 進(jìn)廠交通洞非襯砌段兩側(cè)排水溝內(nèi)的鋼筋取消。 (3)施工程序嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)隱蔽工程的施工需通過(guò)監(jiān)理檢查合格后方可覆蓋。 工期滯后原因 分析 本工程因受各方面原因的影響，造成進(jìn)度滯后將近 34個(gè)月，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)度滯后主要原因如下： （ 1）“環(huán)評(píng)影響”停工： 由于環(huán)評(píng)影響， 20xx 年 6 月 13 日開始不間斷停工，導(dǎo)致施工進(jìn)度達(dá)不到要求。 （技術(shù)部負(fù)責(zé)） 完成的主要工作 、完成的主要工程項(xiàng)目 （ 1）完成進(jìn)廠交通洞所有開挖，并且無(wú)欠挖，符合設(shè)計(jì)要求； （ 2）完成進(jìn)廠交通洞所有支護(hù)，其中包括有：系統(tǒng)錨桿施工 、預(yù)應(yīng)力錨桿施工、錨筋樁施工、噴錨支護(hù)； （ 3）完成進(jìn)廠交通洞的排水孔造孔、盲溝安裝等施工； （ 4）完成進(jìn)廠交通洞混凝土施工，包括：路面混凝土、排水溝混凝土、洞身襯砌； 、 遺留問(wèn)題及處理意見 無(wú)（董部長(zhǎng)負(fù)責(zé)寫） 、完成的檢測(cè)工作量 (1)測(cè)量工程竣工斷面圖； (2)單元工程材料報(bào)驗(yàn)單、質(zhì)量鑒定、檢查、檢測(cè)資料； (3)原材料及混凝土、砂漿試件的強(qiáng)度檢測(cè)資料。平線公路末端與在建的 “ 右岸混凝土拌和系統(tǒng)至 4渣場(chǎng)公路 ” 相連接的施工便道已修建有，必要時(shí)需進(jìn)行拓寬、加固，以滿足設(shè)備材料進(jìn)主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 9 場(chǎng)需要。在不影響唐古地隧道 Ⅱ 標(biāo)施工生產(chǎn)情況下可利用該路段運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)物資等材料至工作面。 )，壓氣站的供風(fēng)容量均按滿足兩臺(tái)砼噴射機(jī)同時(shí)工作進(jìn)行配置，系統(tǒng)總供風(fēng)能力為 80m3/min。 表 41 施工供風(fēng)系統(tǒng)布置特性表 編號(hào) 布置位置 需風(fēng)量 (m3/min） 供風(fēng)管路布置 供風(fēng)范圍 6壓氣站 洞口 EL1165高程交通平臺(tái) 80 供風(fēng)主管采用 φ 200 鋼管，管長(zhǎng) 800m，支管采用 DN25接引到用風(fēng)機(jī)具，管長(zhǎng) 75m。 移動(dòng)壓風(fēng)站 12 VHP400（柴油） 12 1 臺(tái) 主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 10 合 計(jì) 92 540 5 臺(tái) 隧洞開挖通風(fēng)，采用正壓送風(fēng)通風(fēng)方案。供水系統(tǒng)特性見下表 44，供水系統(tǒng)設(shè)備特性見下表 45。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)我 部 在建標(biāo)段變壓站布設(shè)情況，本標(biāo)段工程施工、生產(chǎn)用電從唐古地隧道 Ⅱ 標(biāo)在 EL1165 高程交通平臺(tái)布設(shè)的 7變壓站接引。各場(chǎng)所照明度滿足標(biāo)書要求。 ⑤ 事故備用電源 事故備用電源考慮拌和系統(tǒng)、地下工程施工排水及照明等用電，選在生產(chǎn)、生活區(qū)配置一臺(tái) 90kw 柴油發(fā)電機(jī)，在隧洞洞出口布置一臺(tái) 240kw柴油發(fā)電機(jī)作為施工備用電源。 表 48 施工供電、通訊設(shè)備及材料表 序號(hào) 名 稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 變壓器 S91250/10/ 臺(tái) 1 進(jìn)廠交通洞、 3泵站、唐古地隧道 Ⅱ 標(biāo) 2 避雷針 FS10 10KV 組 1 3 跌落式熔斷器 RW410 200A 組 1 4 配電屏 BSL1/21 面 1 5 柴油發(fā)電機(jī) 90kw 臺(tái) 1 6 柴油發(fā)電機(jī) 240kw 臺(tái) 1 7 無(wú)功補(bǔ)償裝置 臺(tái) 1 8 行變燈 DG450/ 臺(tái) 2 9 400V 動(dòng)力線 BLV3179。25 m 200 設(shè)備用 11 照明線 BLV2179。巖體中緩傾角裂隙很發(fā)育，產(chǎn)狀為 NW2905176。 ，圍巖類別為 IV 類，成洞條件差。 ③ Ⅱ 類和 Ⅲ 類圍巖一般在開挖 3～ 4 排炮后進(jìn)行一次錨噴支護(hù) ， 支護(hù)與開挖的間隔時(shí)間、間隔距離，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、巖體特性、爆破參數(shù)、支護(hù)型式等因素確定 ， 一般應(yīng)在圍巖出現(xiàn)有害松弛變形之前完成支護(hù)，錨噴支護(hù)工作面滯后開挖工作面 一般 大 約30m。 表 49 進(jìn)廠交通洞開挖支護(hù)方案表 工程部位 施工方案 施工安全監(jiān)測(cè) 超前支護(hù) 開挖程序及方法 支護(hù)程序方法 進(jìn)口段 開挖前進(jìn)行鎖口錨噴施工 ，必要時(shí)增加超前錨桿。 爆破后素噴砼，一次支護(hù)滯后開挖工作面，與開挖平行作業(yè)。施工測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。各鉆手分區(qū)、分部位定人定位施鉆，實(shí)行嚴(yán)格的鉆手作業(yè)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。鉆孔時(shí)用裝載機(jī)抬運(yùn)至工作面，放置平穩(wěn)。裝藥完成后，由技術(shù)員和專業(yè)炮工分區(qū)分片檢查，聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)，撤退工作面設(shè)備、材料至安全位置，導(dǎo)火索起爆、導(dǎo)爆管傳爆，毫秒微差爆破，周邊光面爆破。出碴后再次進(jìn)行安全檢查及處理，并用反鏟扒除工作面積碴，和對(duì)工作面進(jìn)行平整處理，開挖準(zhǔn)備 測(cè)量放線 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)散煙、灑水除塵 安全處理 出碴、清底 延伸風(fēng)水電線路，轉(zhuǎn)入下一循環(huán) 主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 15 施工架子車使用場(chǎng)地，為下一循環(huán)鉆爆作業(yè)做好準(zhǔn)備。 具體開挖工藝流程見開挖工藝流程框圖 ： 洞身 Ⅳ 類圍巖開挖施工工藝流程框圖 2） 主要工藝作業(yè)措施 對(duì)洞身 Ⅳ 類圍巖及洞身斷層帶，除上述工藝及方法外，還采取如下措施： 開挖準(zhǔn)備 測(cè)量放線 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)散煙、灑水除塵 安全處理 出碴、清底 延伸風(fēng)水電線路，轉(zhuǎn)入下一循環(huán) 超前支護(hù) 平碴 一次支護(hù) 主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 16 a、 超前支護(hù) 開挖鉆孔前，根據(jù)需要 ， 根椐設(shè)計(jì)圖和監(jiān)理人要求 ， 采用超前錨 桿 超前支護(hù)措施，確保圍巖穩(wěn)定。待處理安全、平碴后，施作一次支護(hù)，采用砂漿錨桿、鋼架、掛網(wǎng)噴砼等支護(hù)手段，確保圍巖穩(wěn)定。注漿時(shí)注漿管必須先插到孔底 ， 然后退出 50mm～ 100mm， 開始注漿 ， 注漿管隨砂漿的注入緩慢勻速拔出 ， 錨桿安裝后孔內(nèi)必須填滿砂漿。 錨桿均采用先注漿后插桿的施工方式 。在工字鋼位置的鋼筋網(wǎng)，應(yīng)同鋼支撐及連接筋加固焊在一起，對(duì)于洞身 Ⅳ 類圍巖及斷層破碎帶須掛鋼筋網(wǎng) ， 洞身 Ⅲ 類圍巖視需要掛鋼筋網(wǎng)。每榀鋼架間通過(guò)用縱向筋聯(lián)接形成整體，整體與錨桿頭焊接，在拱腳及腰部利用鎖腳錨桿加固。 2） 鋼支撐加工先試后拼，檢查有無(wú)扭曲現(xiàn)象，接頭連接每榀之間可以互換，沿隧道周邊輪廓誤差＜ 3cm。5cm ，斜度＜ 2176。拱腳高度不夠時(shí)設(shè)置鋼板調(diào)整，拱腳高度低于各分部開挖斷面底線以下 10cm。 排水孔徑為 40mm，入巖 ，間、排距 3m，沿邊頂拱徑向梅花型布置。 ② 鉆孔 施工 1） 排水孔鉆孔施工采用手風(fēng)鉆造孔。 b、 在排水孔周邊 30m 范圍內(nèi)（或監(jiān)理人指示范圍內(nèi)）的灌漿孔尚未灌漿之前不得鉆進(jìn)排水孔。 e、 孔內(nèi)、孔口保護(hù)裝置安裝：在鉆孔結(jié)束前按照施工圖紙、文件或監(jiān)理人指示做好孔口、孔內(nèi)保護(hù)裝置，所有保護(hù)裝置的材料經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可使用，孔口、孔內(nèi)等保護(hù)裝置嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、文件或監(jiān)理人的指示進(jìn)行加工安裝。噴砼采用濕噴工藝施工 （前期采用干噴法施工） ，噴砼按規(guī)范分層施噴，網(wǎng)噴砼按 “ 噴－網(wǎng)－噴 ” 的程序進(jìn)行。噴射砼使用原材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，噴射作業(yè)參數(shù)通過(guò)生產(chǎn)試驗(yàn)確定配比。 混和料在運(yùn)輸、存放過(guò)程中，錨噴支護(hù)采用 5T 自卸車從現(xiàn)有的 HZL50 拌和站運(yùn)至工作面供料，應(yīng)嚴(yán)防雨淋滴水或石塊等雜物混入。噴射時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻向噴機(jī)供料，保證噴機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定，完成噴射作業(yè)或因故中斷噴射作業(yè)時(shí)，將噴機(jī)和輸送管內(nèi)的積料清除干凈。噴砼時(shí)噴頭不得正對(duì)鋼筋。 （ 6）錨筋樁施工 在采用錨筋樁施工支護(hù)時(shí)，錨筋樁可以在鋼筋廠加工，超前錨筋樁 3Φ25 、 L=9m，制作采用 3根 Φ25 、 L=9m的鋼筋并在一起，間距 1m 熔槽焊加固，梅花型布設(shè)焊縫，焊縫長(zhǎng) 10d。在開挖中預(yù)留工字鋼位置，錨筋樁在工字鋼頂部，及時(shí)進(jìn)行注漿，注漿要求飽滿，注漿結(jié)束后注意封堵，防止水泥漿流出，在水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方允許放炮作業(yè)。 3） 測(cè)量放線 用全站儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行測(cè)量放線，確定鋼筋綁扎和立模邊線以及混凝土面設(shè)計(jì)高程線等，并做好標(biāo)記。架立筋焊接完成后人工將加工好的鋼筋運(yùn)至倉(cāng)面進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎及焊接須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板表面在混凝土澆筑前涂刷附合要求的脫模劑或鋼模油，且不能污染倉(cāng)面及鋼筋。底板混凝土由混凝土拌和站統(tǒng)一拌制， 6m3 混凝土攪拌車運(yùn)輸至工作面，溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，采用 Ф70 插入式振搗器、平板振搗器以及振搗梁進(jìn)行振搗，人工抹面。 主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 23 邊頂拱混凝土施工工藝框圖 ② 工序控制要點(diǎn) 1） 施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖紙以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行混凝土施工的各項(xiàng)設(shè)備和材料的準(zhǔn)備，并做好防護(hù)工作。 4） 鋼筋制作、運(yùn)輸、安裝 鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求以及鋼筋原始長(zhǎng)度進(jìn)行下料，由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，制作完成后，分類編號(hào)堆放。架立筋焊接完成后人工將加工好的鋼筋吊運(yùn)至倉(cāng)面進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎及焊接須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 回填灌漿及固結(jié)灌漿管在鋼模臺(tái)車就位校正后進(jìn)行埋設(shè)。 6） 模板安裝 鋼模臺(tái)車根據(jù)施工圖紙及相關(guān)要求進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，廠家定制。在澆筑轉(zhuǎn)彎段混凝土?xí)r，由于 同一澆筑塊 左右邊的弧長(zhǎng)不等，在鋼模臺(tái)車就位時(shí)依短邊弧長(zhǎng)為鋼模長(zhǎng)度，則形成三角縫隙，由模板加工廠根據(jù)施工圖紙加工 定型 木模，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)主廠房開挖支護(hù) 工程 [合同編號(hào)： LDL/C22] 施工管理報(bào)告 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司金沙江魯?shù)乩娬卷?xiàng)目部 25 人工安裝加固。 入倉(cāng)方式采用 HBT60 型混凝土輸送泵接 Ф150 導(dǎo)管入倉(cāng)。 9） 拆模、養(yǎng)護(hù) 鋼模臺(tái)車脫模時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范要求，脫模后應(yīng)進(jìn)行鋼模表面清理并檢查鋼模表面的變形情況，以保證鋼模面的 平整度。 、觀測(cè)工程 施工期觀測(cè) 收斂變形儀器在 開挖結(jié)束后 及時(shí)按設(shè)計(jì)埋設(shè)、并開始量測(cè)，視變形速率情況，可拉開量測(cè)時(shí)間間隔。主廠房觀測(cè)儀器埋設(shè)情況詳見下