【正文】 梁架設(shè) ................................... 29 、橋面系施工 ................................... 30 、涵洞施工 ........................................... 30 、基礎(chǔ)工程 ..................................... 30 涵身工程 ...................................... 31 、附屬工程及涵側(cè)填土 ............................ 33 、既有線接長涵路基邊坡及線路加固 ................ 34 、軌道工程 ........................................... 35 、預(yù)鋪道床 ..................................... 36 、鋪軌 ......................................... 36 、補道碴、整道 ................................. 39 、大機整道 人工 ............................... 39 、人工鋪軌施工工藝流程 .......................... 39 、新鋪道岔 ..................................... 39 、房屋及站后工程 ..................................... 41 保證工期或提前工期的措施 ................................. 41 、保證工期的組織管理工作 ............................. 41 、保證工期的準(zhǔn)備工作 ................................. 42 4 、施工準(zhǔn)備 ..................................... 42 、技術(shù)準(zhǔn)備 ..................................... 42 、物資準(zhǔn)備 ..................................... 42 保證工程質(zhì)量的措施 ...................................... 44 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：確保大連市優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。 、編制原則 1） 嚴(yán)格按鐵路施工規(guī)范及驗收評定標(biāo)準(zhǔn)進行編制。 F、 區(qū)間路基、橋涵施工及房屋建筑，緊鄰既有線擴建施工，易受干擾，因此， 既有線行車安全 防護 是本工程重要關(guān)注和重點控制的問題 。 水文地質(zhì)特征 沿線地下水類型為基巖裂隙水，地下水埋深 ~10 米，從特大橋橋址大里程到支場附近地下水對鐵路砼結(jié)構(gòu)不具侵蝕性，在改建煙大輪渡線及特大橋址小里程附近地下水對處于 化學(xué)環(huán)境中的鐵路砼具有硫酸鹽侵蝕性 。 K50+200～ D52+650 改建鐵路段，一條大鹽路橫穿，地勢平坦開闊，可修筑簡易便道 ， 施工機械可直接進場施工，施工場地布置方便。材料管理辦法執(zhí)行 濟南 鐵路局建設(shè)項目管理中心的《物資設(shè)備采購管理辦法》。同時，將集中足夠的工程機械、運輸車輛和各種施工周轉(zhuǎn) 材料，抽調(diào)具有鐵路施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍，并配足相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，投入到本次工程施工中。 12 項 目 經(jīng) 理副 經(jīng) 理 總 工 程 師工程技術(shù)部計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部工程實驗室物資設(shè)備部綜合辦公室第一項目隊第二項目隊第三項目隊第四項目隊第五項目隊第六項目隊第七項目隊第八項目隊第九項目隊各作業(yè)班組項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖 13 各部門職責(zé)分工如下： 工程技術(shù)部；負(fù)責(zé)調(diào)度、技術(shù)、 計劃、 工程計量 、成本控制 等工作。 第二大鹽路大橋項目隊：主要負(fù)責(zé)大鹽路大橋工程 的施工 。 第九為 備用 混凝土拌和站：主要負(fù)責(zé) 備用本工程 混凝土的供應(yīng)。 15 表 主要勞動力計劃 序號 工種名稱 單位 2021 年 2021年 12 1 2 3 4 5 1 木工 人 20 38 38 30 30 20 2 鋼筋工 人 30 50 50 40 40 20 3 砼工 人 25 40 40 30 30 10 4 架子工 人 10 25 25 25 25 15 5 電焊工 人 8 12 12 8 8 4 6 裝修工 人 0 0 0 10 10 0 7 砌石工 (包括瓦工 ) 人 0 10 10 30 50 40 8 電工 人 4 8 8 6 6 2 9 機修工 人 2 3 3 3 3 2 10 司機 人 50 90 90 90 90 45 11 普通工 人 80 120 120 100 100 60 13 爆破工（包括爆破員 2 人） 人 32 32 32 32 32 0 14 起重工 人 0 2 6 6 6 0 14 合計 人 281 440 464 420 410 203 11 、 施工機械設(shè)備機具計劃 、 主要 工程機械設(shè)備配置計劃 合理調(diào)配成套的專業(yè)化施工機械設(shè)備是保證正常施工的重要因素。 （ 3）、加強設(shè)備維修保養(yǎng)管理 加強施工現(xiàn)場機械設(shè)備的保養(yǎng)，安排機械設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃，定期對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng)。 表 主要材料試驗設(shè)備、測量儀器配置表 序號 儀器名稱 型號、規(guī)格 單位 數(shù)量 進場時間 1 土壤自動擊實儀 及附件 重型 南京 套 1 2 灌砂筒 200 型 南京 套 1 3 環(huán)刀 200Ml 南京 套 1 4 電子天平 4000g/ 上海 套 1 5 中型烘箱 0～ 300℃ 上海 套 1 6 土工標(biāo)準(zhǔn)篩 ～ 60mm 南京 套 1 7 液塑限聯(lián)合測定儀 100 錐 南京 套 1 8 臺稱 10Kg 上海 套 1 9 含水量快速測定儀 HK 北京 套 1 10 CBR 試驗儀 CBR1 沭陽 套 1 11 核子密濕度儀 MC3 美國 套 1 12 相對密度儀 WJ2 南京 套 1 13 無側(cè)限聯(lián)合壓力儀 BS2 南京 套 1 14 砂、石料試驗設(shè)備 套 1 15 標(biāo)準(zhǔn)砂篩 ～ 10mm 上虞 套 1 16 砼抗 壓試模 150 組 20 17 砂漿試模 70 組 6 18 砼壓力機 150t 臺 1 19 全站儀 拓普康 GTS－ 100N 臺 1 20 經(jīng)緯儀 北京 J2 臺 2 21 水準(zhǔn)儀 AL322 臺 4 14 、 臨時工程規(guī)劃 施工便道 根據(jù)施工調(diào)查情況，本工程 有 大鹽 公路 、 土羊公路及 鄉(xiāng)村道路 在 工地附近 ，局部需新建、擴建較短的施工便道進入施工地點，共需新建便道 7000~8000m，擴建道路 4000m，本 工程 需修施工便道位置及長度詳見表 施工便道一覽表。 并自備發(fā)電機確保施工順利進行，涵洞及附屬漿砌工程用電以自備電源為主。 工點設(shè)工地試驗組，負(fù)責(zé)取樣送檢，做好工地試件的養(yǎng)護工作，并完成日常試驗工作，達到 對全過程質(zhì)量測試控制的作用。為確保旅順西站正常運行，同時為創(chuàng)造 土羊特大橋梁的存放條 件， 計劃利用既有線路 K50+200~K51+116 段作為存梁線。具體安排詳見總體工程施工進度橫道圖。 、 涵洞施工方案 a、 涵身采用擠漿法砌筑，粗料石鑲面，砂漿采用砂漿拌和機配制。施工順序為先分段人工鋪軌 ， 最后分三次撥接開通全段。并清表后進行路基填筑。 地下水對路堤穩(wěn)定有影響時，采取引排水措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計采取防滲加固措施。 當(dāng)原地面標(biāo)高不平時，先從最低處分層填筑，由 兩邊向中心填筑，為保證路基全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ～ ，竣工時刷坡整平。平整面再做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 壓路機司機應(yīng)該按照壓實部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實，壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗確定的壓實參數(shù)提供。 g、路面整修及邊坡整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行平整和測量，恢復(fù)中線，每 20 米設(shè)一樁進行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用 壓路機碾壓，保證路面光潔無浮土，橫向排水 坡符合要求。技術(shù)人員根據(jù)填土高度確定臺階級數(shù)。先夯實基底土然后砌筑片石。段與段間的砌縫大致砌成水平。 . 施工方案和主要施工方法 為加快改建鐵路路基的施工進度，計劃進場后，組織 2 個涵洞施工隊立即快速施工 K50+、 K50+、及 K50+ 蓋板涵。墩身高度 H≤ 12 時，墩身混凝土一次澆灌成型。模板杜絕使用拉桿，模板支撐要穩(wěn)固， 制訂 詳細(xì)的支撐方案， 以 防跑模。砼采用 攪拌站集中攪拌 ，砼運輸車水平運輸， 砼輸送泵澆筑 ，機械振搗，人工灑水養(yǎng)生。 橋墩臺定位控制測量：為保證橋墩臺定位達到規(guī)范要求的精度，在定位前根據(jù)線路貫通復(fù)測的成果進行控制測量，并進行曲線閉合測量，測定橋位并做好其量距、測角及平差計算。當(dāng)基坑較深時，每 2m 左右設(shè)工作平臺，寬度 1m。混凝土灌注采用砼運輸車運輸，掛串筒或溜槽輸入模內(nèi)，用插入式振動棒振搗。模板間接縫必須嚴(yán)密，最大縫隙控制在 2mm 以內(nèi)，錯臺控制在 1mm 之內(nèi)，以防漏漿，影響砼質(zhì)量和表面光潔。 墩臺身施工工藝流程詳見圖 。鋼筋的彎曲符合設(shè)計及規(guī)范要求，彎曲至設(shè)計圖示的尺寸和形狀。 托盤模板：采用廠制定型大塊鋼模板，內(nèi)部不設(shè)對拉拴桿，對拉拴桿設(shè)在 上部，支撐采用碗扣式腳手架支撐。 b、 基 礎(chǔ)檢測： 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高時，需檢查以下內(nèi)容：基底地質(zhì)情況是否與設(shè)計文件相符；地基承載力是否滿足設(shè)計要求；檢驗基坑開挖標(biāo)高，中心位置及形狀是否與設(shè)計相符；對基坑的排水及地下水的處理必須確?；A(chǔ)圬工的質(zhì)量；檢驗是否有超挖回填，擾動原狀的情況；對石質(zhì)基底應(yīng)檢驗巖層的風(fēng)化程度；核對無誤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行下道工序；如果與設(shè)計不符，會同監(jiān)理、確定處理方案，提報變更設(shè)計。橋址兩岸各設(shè)一個固 定水準(zhǔn)點。 23 年 2021月完成天數(shù)1 施工準(zhǔn)備 項 30 102 基礎(chǔ) 個 2 303 承臺 個 28 304 墩臺身 個 30 425 墩臺帽 個 30 456 架設(shè)梁片 片 56 517 橋面系 項 1 358 附屬工程 項 1 105210人180人150人120人90人60人30人4月份 5月份2021圖4 . 3 0 1 土羊路特大橋施工進度橫道圖序號 工程項目 單位 數(shù)量12 1月份 2月份 3月份 24 項目隊駐地細(xì)部 施工平面布置圖旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)土羊特大橋(DK0+)說明：施工便道在特大橋線路方向右側(cè)修建，緊鄰特大橋。 、 橋梁工程施工 大鹽路大橋和跨土羊公路特大橋 同時開工， 全橋墩臺基本采用明挖擴大基礎(chǔ)（位于土羊公路隔離帶內(nèi) 的一個基礎(chǔ)采用挖井基礎(chǔ) ）。灌注時，腳手桿件及作業(yè)平臺與模板保持適當(dāng)距離， 22 嚴(yán)禁沖撞模板。兩座大橋分別由第二、三項目隊施工，在橋位附近設(shè)置施工場地。 d、 栽植灌木 栽植灌木曲線內(nèi)側(cè)及信號機前方 1500m 范圍內(nèi) ,距線路外軌小于 8m(路堤高度小于 4m)地段 ,無路肩地區(qū)地段 (栽植灌木距外軌不得近于 4m),天溝兩邊 內(nèi)及易塌方的塹頂。 5cm. 干砌片石表面石縫盡量緊密，上下層互相錯縫，相鄰二塊片石 錯 縫不得小于 8cm。 a、 路基附屬工程施工原則 本標(biāo)段路基附屬工程主要集 中在路基擴建地段。經(jīng)試驗段施工制定出工藝標(biāo)準(zhǔn)和流程后再全面組織施工。經(jīng)密度試驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。當(dāng)含水量最低時，應(yīng)在表層灑水并盡可能的攪拌，待提高含水量后碾壓，當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時，應(yīng)在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后 碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄，在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。為節(jié)省攤鋪平整時間，在運送填料時，要控制倒土密度，一般 15T 自卸車間隔 4～ 5m， 推土機 按要求厚度攤鋪均勻。在松土地段：松土厚度小于 時 ,可將底面夯壓密實，松土厚度大于 時，將松土翻挖，分層回填壓實。 、 路堤填筑 路填筑按照三階段、四區(qū)段、八流程的標(biāo)準(zhǔn)程序組織施工。 線路標(biāo)志集中在經(jīng)理部預(yù)制 。采用 振動打夯機夯實，臺后填砂用灌水法密實。 、 大橋施工方案 大橋橋墩擴大基礎(chǔ)開挖：土質(zhì)采用挖掘機開挖人工 修整；石質(zhì)采用風(fēng)鉆打眼爆破開挖。 、 綠化工程計劃于 2021 年 3 月 20 日開始到 2021 年 5 月 28 日 結(jié)束，總工程為 69 天。 、 路基土石方工程計劃于 2021 年 12 月 25 日到 2021 年 5 月 15 日結(jié)束， 總工期為 141 天。