【正文】 成井技術(shù) 要求 （ 1） 井口高度：井口應(yīng)高于地表以上 ～ ，以防止地表污水滲入井內(nèi)； （ 2） 圍填濾料：疏干井濾料填至地面以下 2m，降壓井 濾料根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行充填； （ 3） 粘土封孔：在濾料圍填面以上采用粘土填至地表并夯實，并做好井口管外的封閉工作。若地面障礙物不易清除或受其他施工條件的影響，無法在原布設(shè)井位進(jìn)行打井時，應(yīng)與工程師及總包方及時溝通并采取其他措施，必要的時候可對井位作適當(dāng)調(diào)整。 （ 3） 下井管 井管進(jìn)場后，應(yīng)檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計要求。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 18 成孔施工 在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再用活塞洗井。一般正常情況下，疏干井基本保持 24 小時連續(xù)抽水。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 19 挖土 及支撐 施工 挖土原則 (1)土方開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”的理論，分層分段施工。 A、第一層采用 1 臺 1m3反鏟挖土機(jī)按一條作業(yè)線挖至第一道混凝土支撐面，開溝槽施工鋼筋砼支撐。 （ 2）人工仟土至淺坑底，施工淺坑底板。 C、第三、第四層挖土布置 1 臺 1m3反鏟挖土機(jī)，按階梯型分層分段進(jìn)行施工。 墊層混凝土 (1)土方開挖至設(shè)計標(biāo)高后 ,應(yīng)及時澆搗素混凝土墊層 ,以避免土體暴露時間過長 ,擾動原狀土、坑地隆起。（ 8 號出口 圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂圈梁及 部分結(jié)構(gòu)完成施工，本次施工該出口樓梯坡道部分） 9 號出口采用三道 支撐，第一道為砼支撐（支撐截面 800 700mm），第二、三道支撐為 Φ 609 16mm 鋼支撐 ， 鋼支撐設(shè)計水平間距均為 ，頂圈梁截面為 800 900mm。 (3) 各節(jié)鋼管 (中間節(jié)、調(diào)整節(jié)、端頭節(jié) )連接成整體后 ， 便可在坑外用履 帶吊吊入基坑直接安裝， 起吊時采用二點吊 ， 支撐吊放機(jī)械選用： QUY50A50t 履帶式起重機(jī)，巴桿接25m。 (7)支撐應(yīng)力復(fù)加應(yīng)以監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔 (監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)的支撐軸力。 (10)鋼支撐的拼接 ： 按設(shè)計長度并根據(jù)鋼管支撐的結(jié)構(gòu)件模數(shù)進(jìn)行為 ： 固定頭 +(若干中間管 )+活絡(luò)頭拼接而成。安裝下道及再下道鋼支撐時，挖好一小段土方后即在 8 小時內(nèi)安裝好支撐，并施加預(yù)應(yīng)力，第一道預(yù)加計算軸力為 50%，第二道預(yù)加計算軸力為 70%，第三道預(yù)加計算軸 力 為 80%。 圈梁鋼筋綁扎好以后，及時進(jìn)行支模。 支撐拆除要求：以上拆除底板強(qiáng)度 70%，頂板、側(cè)墻混凝土分別達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 100%后上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 26 進(jìn)行。 (4)挖機(jī)挖不到應(yīng)采用人工起土，當(dāng)挖到墊層設(shè)計底標(biāo)高以上 30cm 時，禁止挖機(jī)往下挖土，剩余土方應(yīng)采用人工開挖。 （ 2） 指定分包必須經(jīng)嚴(yán)格考察、分析對比、擇優(yōu)選用 ,并通過監(jiān)理單位的認(rèn)可。 （ 7） 技術(shù)資料管理歸檔必須遵照公司有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并按企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，做到及時、齊全、正確、規(guī)范 。挖土嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。 10) 支撐安裝質(zhì)量允許偏差范圍：支撐平面軸線偏差小于 2cm，標(biāo)高小于 2cm。 6) 彎曲不直的鋼筋應(yīng)校正后方可使用，但不得采用預(yù)熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈方可使用。 3) 模板在校正或拆除時，絕對不允許用棒 撬或用大錘敲打，不允許在模板面上留下鏟上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 30 毛或錘擊痕跡。 4) 為保證混凝土工程質(zhì)量，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作要求，在混凝土澆搗過程中，由技術(shù)、技監(jiān)人員全面負(fù)責(zé)，另配監(jiān)工監(jiān)督振搗質(zhì)量。 挖機(jī)土方施工時嚴(yán)禁與水平鋼支撐相碰，圍護(hù)邊 10cm 采用人工扦土。 高溫季節(jié)施工技術(shù)措施 （ 1）在高溫季節(jié)，澆搗完成的混凝土應(yīng)及明加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。 （ 2）深基坑作業(yè)時，在整個施工過程中要有人值班，一旦有事要有應(yīng)急的物資準(zhǔn)備。在基坑中間部位的鋼支撐上搭設(shè)臨時施工便道，以利施工人員工作。 （ 14）在鋼管支撐施工中嚴(yán)禁施工人員在上一道鋼管支撐上行走。 （ 5）現(xiàn)場生產(chǎn)臨設(shè)及施工便道總體布置及使用時，必須考慮以充分利用場內(nèi)現(xiàn)有臨時道路為前提，盡量減少改建臨設(shè)及臨時道路的投入，便于場內(nèi)文明施工的管理，并確保施工期間場內(nèi)的整潔、秩序。 （ 10）施工現(xiàn)場平面布置合理，各類材料、設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件等（包括土方）做到有序上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 35 堆放，不得侵占車行道、人行道。 （ 16）施工區(qū)域重點關(guān)鍵部位，一方面需做好安全生產(chǎn)、消防防盜安全等方面警標(biāo)、宣傳及布置相應(yīng)的設(shè)施器材之外，同時必須加強(qiáng)有關(guān)文明標(biāo)化施工的宣傳、標(biāo)識及相應(yīng)的配套設(shè)施。 （ 21）倉庫做到帳物相符。每天派專職人員清掃沖洗施工道路，保持場內(nèi)外道路整潔、無雜物灰塵。 （ 13）配合實施國家和上海市開展環(huán)境保護(hù)和減少污染的要求，在每年 58 月委托政府環(huán)保監(jiān)督部門對施工過程中的噪音、粉塵、廢水進(jìn)行一次測試，出具相應(yīng)的測 試報告，并 提交甲方備案。 （ 8）在施工的路段有保證車輛通行 寬度的車行道、人行道和沿街居民出 行的安全便道。 （ 2）在施工中，我公司遵守一切指導(dǎo)安全、勞動保 護(hù)、文明施工及衛(wèi)生管理等有關(guān)法規(guī)，配置必要的安全、文明施工設(shè)施與保護(hù)器材，設(shè)立安全警告標(biāo)志牌，并為其現(xiàn)場職工（包括甲方代表監(jiān)理人員）提供必要的安全防護(hù)和勞動保護(hù)用品；施工作業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，不得上崗作業(yè)。 （ 11）每次挖土?xí)r必須做好明排水溝和集水井，為了避免土體產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象在施工時護(hù)坡采用 1： 2 水泥砂漿加鋼絲網(wǎng)片。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)定》。特殊工程必須持有操作證上崗作業(yè) ， 嚴(yán)禁無證上崗作業(yè)。各種機(jī)修工 24 小時駐 現(xiàn)場，保證挖上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 31 土連續(xù)性。 特殊過程控制 支撐挖土施工有一特殊過程，即支撐與挖土作業(yè)銜接過程。 混凝土工程質(zhì)量保證措施 1) 混凝土攪拌車進(jìn)場后，應(yīng)把好混凝土質(zhì)量關(guān)。 9) 為了保證混凝土澆灌時順利下料和振搗，鋼筋在綁扎過程中必須注意鋼筋的排列布置。 3) 綁扎鋼筋前應(yīng)由鋼筋翻樣向班組進(jìn)行交底，內(nèi)容包括綁扎順序、規(guī)格、間距、位置、保護(hù)層、搭接長度與接頭錯開的位置 ，以及彎鉤型式等要求。 6) 監(jiān)測工作嚴(yán)密進(jìn)行，指導(dǎo)挖土的流程和進(jìn)度。根據(jù)時空效應(yīng)，保證在規(guī)定時間內(nèi)完成土方、支撐的施工，根據(jù)挖土方案對出土量進(jìn)行計算，滿足在 16 小時完成分塊墊層澆注，使墊層及時起到臨時支撐的作用。 （ 5） 工程施工質(zhì)量實行“工序質(zhì)量”控制管理方法。 (7)在基坑開挖過程 中不得超挖，開挖面的高差不得超過 3m，放坡坡度不得大于1:3。 (3)拆除設(shè)置有鋼墊箱部分的鋼支撐時 (該部分在基坑中板的下方 )，各自先在中板上予埋吊鉤用于吊鏈條葫蘆，然后用二只 5 噸鏈條葫蘆吊住 支撐， 再用氣割割斷鋼墊箱，待割斷鋼墊箱后，鏈條葫蘆將支撐慢慢放下，將支撐垂直放至基坑底，然后再分解支撐螺絲，將小段支撐水平運(yùn)至洞孔吊點處 (一般采用 5 噸卷揚(yáng)機(jī)加走桿拖運(yùn) )，用 50 噸履帶吊從孔洞吊出鋼支撐。以防空洞、蜂窩出現(xiàn)。 (7)確保整個支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求詳細(xì)計算各節(jié)點的受力情況，對確定的施工方法和節(jié)點處理必須按照要求進(jìn)行。 (3)在土體開挖中及時測定支撐安裝點，以確保支撐端部中心位置偏差不大于 20mm。其復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時間過長的支撐，監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)加應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。安裝下道及再下道鋼支撐時，挖好一小段土方后即在 8 小時內(nèi)安裝好支撐，并施加預(yù)應(yīng)力 ， 第一道預(yù)加計算軸力為 50%， 第二道預(yù)加計算軸力為 70%，第三道 預(yù)加計算軸 力 為 80%。 序號 項目名稱 絕對標(biāo)高 (m) （支撐中心標(biāo)高） 深度 (mm) 備注 8 號出口 1 第一道砼支撐 400 地面標(biāo)高 + 2 第二道鋼支撐 2376 3 第三道鋼支撐 3900 序號 項目名稱 絕對標(biāo)高 (m) （支撐中心標(biāo)高） 深度 (mm) 備注 9 號出口 1 第一道砼支撐 1789 地面標(biāo)高 + 2 第二道鋼支撐 4500 3 第三道鋼支撐 3000 序號 項目名稱 絕對標(biāo)高 (m) （支撐中心標(biāo)高） 深度 (mm) 備注 北外掛風(fēng)井 1 第一道砼支撐 1160 地面標(biāo)高 + 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 22 2 第二道鋼支撐 4660 序號 項目名稱 絕對標(biāo)高 (m) （支撐中心標(biāo)高） 深度 (mm) 備注 中風(fēng)井 1 第一道砼支撐 560 地面標(biāo)高 + 2 第二道鋼支撐 3750 鋼支撐施工工藝流程 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 → 鋼支撐場外拼裝 → 焊接第 二 道支撐支座 → 第 二 道鋼支撐安裝 → 施加預(yù)應(yīng)力 → 焊接第 三 道支撐支座 → 第 三 道鋼支撐安裝 → 施加預(yù)應(yīng)力 → 底板、中板及頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求拆除鋼支撐。墊層混凝土施工前，必須做好地基驗槽工作，由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及施 工單位共同組織驗收認(rèn)可后，方可進(jìn)行墊層混凝土施工。挖機(jī)司機(jī)由專人指揮，利用對講機(jī)保持聯(lián)絡(luò)，保證臨時支撐和樁的安全。 B、第二層采用 1 臺 1m3反鏟挖土機(jī)按二條作業(yè)線挖至第二道支撐底，邊撐邊挖、施加預(yù)應(yīng)力。 D、挖土?xí)r和鋼支撐加強(qiáng)保護(hù)。 (5)土方開挖施工時，坑邊 20m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土和堆放重物。 真空泵 排水溝 真空表 真空管 排水管 電纜線 潛水泵 井口密封 泵線 深井封井 （ 1） 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高，在底板澆注結(jié)束后，降水深井停止抽水，進(jìn)行封井。 洗井完畢后，可以下泵試抽。 檢查完畢后開始下井管，下管時為保證濾水管居中， 在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 17 小于孔徑 5cm 的扶正器（找正器），扶正器采用梯形鐵環(huán)，上下部扶正器鐵環(huán)應(yīng) 1/2 錯開，不在同一直線上。成孔時采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁的成孔工藝。 20cm。 本工程中各附屬結(jié)構(gòu)基坑均呈狹長型，按照相關(guān)規(guī)范，疏干井井間距按照 14~15m 布設(shè)，本工程 降水井 布設(shè)如下。 基坑降水方案 降水目的 根據(jù)設(shè)計圖紙和設(shè)計要求，基坑開挖前需進(jìn)行降水，基坑降水方案需對降水 井合理布置、抽水量及降水標(biāo)高的控制，確?；娱_挖安全和周邊管線、建筑物不受損壞。 上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 14 沉降觀測 （ 1）沉降觀測嚴(yán)格按照上海建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站《關(guān)于加強(qiáng)建筑工程沉降觀測的若干規(guī)定》和設(shè)計要求執(zhí)行。 ⑶．采用“極坐標(biāo)法”投設(shè)本工程各段結(jié)構(gòu)中心點（線）的坐標(biāo)及測量控制樁。 9 號出口挖土施工計劃開工日期為 2021 年 3 月 1 日，結(jié)束日期為 2021 年 3 月 15 日。 施工現(xiàn)場排水 在場地四周、便道一側(cè)設(shè)置 500 300 明溝設(shè)置排水溝，將施工過程中的非泥漿水經(jīng)過濾后及時排入市政公用排水 管道。 10）所有在施工過程中可能受影響的管線必須請專業(yè)管線監(jiān)測單位作好保護(hù)工作，保證每天對管線進(jìn)行監(jiān)測，并及時提交給業(yè)主和監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)管線處地面位移發(fā)生明顯變化，應(yīng)引起重視，情況嚴(yán)重的必須立即采取相應(yīng)措施，保證城市管道的暢通和完好。 3）為防止施工過程中降水對建筑物產(chǎn)生的沉降，基坑開挖階段井點降水曲線必須封閉在基坑內(nèi)，同時在管線周邊設(shè)置一定數(shù)量的觀測點，進(jìn)行信息化施工，確保周邊管的安上海軌道交通 2號線西延伸土建 II標(biāo) 9號口、中風(fēng)井及北外掛風(fēng)井降水挖土支撐 施工方案 9 全。 4） 土方開挖施工時，坑邊 20m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放棄土和堆放重物。 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》（ GB502042021）。 初步勘察和本次勘察均對第一承壓含水層的承壓水位進(jìn)行了觀測，觀測成果詳見表《承壓水位觀測成果表》。 水文地質(zhì) (1)地表水 本場區(qū)有一條大致南北走 向的河流（洋涇港）穿越。 8 號出口 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800 鉆孔灌注樁 +850 三軸攪拌樁的形式 ， 坑內(nèi)尺寸為 ， 基坑總面積 約 125m2， 挖土深度為 ， 土方量約為 713m3。