【正文】 ，在 權(quán)利、義務對等的條件下，檢測服務必須公平、公正，并承擔相應的法律責任。檢測企業(yè)自身也必須向質(zhì)量要標準，向?qū)崿F(xiàn) IS09000 質(zhì)量認證目標發(fā)展。 車輛綜合性能檢測站的主要任務有四個方面：一是對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；二是對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行定期和不定期的質(zhì)量檢測，為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)；三是隨著 I/M制度的推行，對所維修的汽車排氣污染實施行業(yè)監(jiān)督管理；四是 為接受委托的有關車輛和有關部門提供檢測結(jié)果。 24 汽車綜合性能檢測的市場前景 隨著近幾年汽車保有量增長， 特別是私人轎車保有量高速增長，對汽車檢測維修以及其它相關服務帶來了廣闊的前景。但投資者更趨理性和成熟，不會盲目發(fā)展以至失控。營運車輛出現(xiàn)安全事故的，應實行事故倒查制度，屬于綜合性能檢測原因的，應追究車輛檢測站的責任，在機制和制度上杜絕假檢測、不檢 測、少檢測行為的發(fā)生。 三、車輛綜合性能檢測行業(yè)的市場化對管理部門的要求 實現(xiàn)管理部門與檢測行業(yè)的脫鉤，使管理部門從繁瑣的事務性工作上擺脫出來，這并不意味著對檢測行業(yè)放任自流，撒手不管，而是要求管理部門站在更高的層次宏觀管理檢測行業(yè)，把好營運車輛準入關，要利用綜合的管理手段，建立長效管理機制，協(xié)調(diào)運輸行業(yè)和檢測行業(yè)的全面發(fā)展。 以計量認證為契機，規(guī)范汽車綜合性能檢測站的內(nèi)部管理，提高檢測能力。 一、車輛綜合性能檢測行業(yè)走向市場化是歷史的必然 管理制度和行業(yè)標準的不斷完善為車輛綜合性能檢測行業(yè)走向市場化創(chuàng)造了必要的條件。其中明確指出建設汽車綜合性能檢測站是加強車輛技術管理的重要措施。因此，汽車維修制度的變革為汽車綜合性能檢測創(chuàng)造出了巨大的發(fā)展空間?；仡欉^去二十多年來，汽車綜合性能檢測為加強汽車運輸業(yè)車輛技術管理，確保運 輸車輛技術狀況良好，保證運輸安全，充分發(fā)揮運輸車輛效能，降低運行消耗和環(huán)境污染作出了重大貢獻，并已逐漸為業(yè)者所認可。 由于 4S 品牌專賣店形象新穎，可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，加上現(xiàn)代化的設備和服務管理、高度職業(yè)化的現(xiàn)場氣氛、良好的服務設施及充足的零配件供應，迅速及時的跟蹤服務體系，讓用戶對品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠度，擴大汽車的銷售量，提升制造商品牌價值，于是這一形式大受青睞。從行業(yè)角度看，公安部門經(jīng)營（管理）汽車安全檢測站，交通部門經(jīng)營（管理）汽車綜合性能檢測站。 （ 4）通過本項目的建設，為項目建設單位帶來可觀的投資回報，也為 XX 市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提供新的就業(yè)崗位，構(gòu)筑新的經(jīng)濟增長點。 1999 年 10 月至今任 XX 交通 運輸集團有限公司黨委委員、董事長、總經(jīng)理。 1999年 8 月至 2021 年 5 月，楚交集團依照相關法律兼并了 XX 州、市運輸公司，以及姚安、永仁、南華、雙柏、大姚、牟定、祿豐、羅茨等 13 戶專業(yè)運輸公司，并依法按程序履行了工 商登記注冊手續(xù)，于 2021 年 5月 26 日正式掛牌組建成立了云南省云南省 XX 交通運輸集團有限公司，隸屬于云南省交通廳管理。 項目單位基本情況 企業(yè)概況 云南省 XX交通運輸集團有限公司是 XX州境內(nèi)唯一一家具有國家道 路運輸二級資質(zhì)的專業(yè)運輸企業(yè)。 項目概況 （ 1）項目名稱 云南省 XX 交通運輸集團有限公司 新建汽車綜合服務項目 （ 2）項目法人 云南省 XX 交通運輸集團有限公司 法人代表 ： 6 （ 3）項目總投資 6000 萬元 （ 4）項目建設性質(zhì) 新建 （ 5）企業(yè)性質(zhì) 有限公司 （ 6）建設期限 二年（ 2021年 10月 — 2021年 10月） （ 7）項目建設地點 XX 市 XX （ 8）項目建設內(nèi)容及規(guī)模 ①根據(jù)項目需要及布局，擬建設用地 48 畝 ， 新建生產(chǎn)車間、廠房、 銷售展廳、 綜合辦公樓以及相關配套設施。” XX 市地處滇中腹地，是省府通往滇西的咽喉重鎮(zhèn)，是 XX 彝族自治州首府駐地。 （ 9）項目投資規(guī)模 項目總投資 6000 萬元，固定資產(chǎn)投資 萬元（其 7 中 ： 建筑安裝工程費 萬元，設備 購置 萬元，工程建設其它費 萬元，預備費 萬元，建設期利息 ，固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅 0萬元），流動資金 。 （一）企業(yè)兼并前后的基本情況 楚交集團的主體原 XX 汽車運輸總站成立于 1960 年 6 月15 日， 1993年 2 月更 名為省 XX 汽車運輸經(jīng)貿(mào)總公司，企業(yè)性質(zhì)為國有企業(yè)。 楚交集團在職職工中，本科 70 人 。 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則 可行性研究報告編制依據(jù) （ 1）國家計委辦公廳關于出版《投資項目可行性研究報告指南 （試用版）》的通知（計辦投資 [2021]15號）； （ 2） 財務 評價主要依據(jù)國家計委，建設部聯(lián)合發(fā)布的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參考》（ 2021年第三版）； （ 3）編制的方法主要依據(jù) 1996 年 12月云南人民出版社出版的《項目可行性研究報告方法與應用》； （ 4）《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十 二 個五年規(guī)劃綱要》； （ 5）《中共中央國務院關于實施科技規(guī)劃綱要增強自主創(chuàng)新能力的決定》（ 2021年 1月 26 日）及《政府工作報告》（溫家寶 2021年 3月 5日）； （ 6） 中央國家國務院關于節(jié)能減排的有關決定及會議精神； （ 7） 《國家中長期科學技術發(fā)展規(guī)劃綱要》（ 20212020）； （ 8） 《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》及《云南省清潔生產(chǎn)促進條例》； 11 （ 9） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》； （ 10） 省、州、市《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十 二 個五年規(guī)劃綱要》； （ 11） 《 XX州新型工業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》； （ 12） 《關于加強自主創(chuàng)新加速科技進步的決定》楚發(fā)（ 2021） 56 號。其它各項主要技術經(jīng)濟指標詳見下表： 項目投資主要技術經(jīng)濟指標 序號 指標名稱 單位 指標數(shù)據(jù) 備注 1 總投資 萬元 6000 固定資產(chǎn)投資 萬元 建筑安裝工程費 萬元 設備購置費 萬元 13 工程建設其它費用 萬元 預備費 萬元 建設期利息 萬元 流動資金 萬元 2 占地面積 畝 48 3 銷售收入 萬元 12021 年平均 4 銷售稅金及附加 萬元 5 總成本費用 萬元 年平均 6 利潤總額 萬元 年平均 7 所得稅 萬元 8 凈利潤 萬元 年平均 9 上繳稅金 萬元 10 投資利潤率 % 11 投資利稅率 % 12 動態(tài)投資回收期 年 含建設期 二 年 13 財務內(nèi)部收益率 % λ 0=12% 14 財務凈現(xiàn)值 萬元 ＞ 0 λ 0=12% 15 盈虧平衡點 % 年平均 第二章 項目提出的理由和必然性 汽車檢測技術是伴隨汽車技術的發(fā)展而發(fā)展的，汽 車檢測是汽車后市場的一個組成部分，是對汽車維修實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系的重要措施，也是汽車安全運行的重要保證。 隨著社會文明的進步，社會成員分工不斷細化，降低社會成本已是一種必然趨勢。在配件銷售、維修服務、信息反饋的基礎 上，為客戶提供多方面的服務，使更多的客戶受益，帶動 XX 城區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。隨著汽車設計、生產(chǎn)技術的提高和發(fā)展，尤其是汽車設計可靠性理論的應用，使上世紀五、六十年代實行的“三級維護、四級修理”的維修制度，無論是在技術上，還是在經(jīng)濟上已越來越不適應汽車技術發(fā)展的現(xiàn)實。同時隨著交通部組織的汽車不解體檢測、診斷設備研制的國家攻關課題的完成，從理論上和實踐上使汽車不解體檢測、診斷技術成為可能。汽車綜合性能檢測站在檢測車輛后應發(fā)給全國統(tǒng)一規(guī)定的檢測 報告，依此作為交通運輸管理部門發(fā)放或吊扣營運證依據(jù)之一并作為維修單位進行車輛維修的質(zhì)量憑證。檢測行業(yè)長期與管理部門有著經(jīng)營上、經(jīng)濟上千絲萬縷的聯(lián)系，有些管理部門派人駐站負責檢測質(zhì)量把關，包辦了企業(yè)行為，隨著審批制度改革，管理部門將與所有經(jīng)營行為脫鉤，車輛綜合性能檢測行業(yè)只有依靠自身的能力立足于社會。隨著車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整和汽車技術的進步，近年來，有許多新技術、新工藝在營運車輛上得到應用，要使檢測技術跟上汽車技術的發(fā)展，必須提高檢測從業(yè)人員的文化和業(yè)務素質(zhì)，才能適應市場的需要。車輛檢測行業(yè)的市場化，勢必會出現(xiàn)激烈的競爭局面，甚至會出現(xiàn)相互壓價、減工減料、降低質(zhì)量等惡性競爭，因此，管理部門應當成為市場的監(jiān)護人和裁判員，確保車輛檢測行業(yè)健康發(fā)展。從營運車輛的發(fā)展趨勢來看，營運客車的運力已經(jīng)飽和。新站建設者可能是新?lián)砣氲耐顿Y者，也可能是原經(jīng)營者所建的連鎖站，相對來說，后者具有更加明顯的優(yōu)勢。 汽車綜合性能檢測站還可以利用自己的優(yōu)勢，參與社會經(jīng)濟各個領域里的關于車輛技術服務的各項活動，如進出中車輛的商檢檢測、對車輛的改裝、延長報廢期、及其相關新技術、新工藝以及科研等項目進行檢測；對車輛修理質(zhì)量糾紛、車輛售后質(zhì)量糾紛、車輛保險理賠技術糾紛進行仲裁、在訴訟中有關車輛的技術的司法鑒定提供檢測服務以及接受有關部門的委托為其進行規(guī)定的項目檢測。 一、建立現(xiàn)代企業(yè)制度，走科技興業(yè)發(fā)展之路 社會主義市場經(jīng)濟條件下，汽車綜合性能檢測企業(yè)必須具備五個基本要素：一是高素質(zhì)的機電一體化檢測技術人才和善于經(jīng)營的檢測業(yè)管理人才；二是以“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、政企分開、管理科學”為基本特征的現(xiàn)代檢測企業(yè)制度，并逐步與國際汽車檢測管理接軌；三是完備的汽車檢測診斷技術、標準及資料；四是完備的汽車 檢測設備、儀器及計量管理制度；五是暢通的檢測質(zhì)量、信息管理系統(tǒng)。隨著汽車保有量的迅速增長，車輛技術水平和檔次的提高，高等級公路的迅速增長，原有的汽車維修作業(yè)方式和維修專用設備，越來越不適應新一代汽車技術性能、車型的維修需求。可進行小修和汽車專項修理。汽車價格受供求變化影響漲跌交替，總體呈穩(wěn)中略降走勢。 2021 年，商用車價格以升為主，個別月份價格小幅回落，至 12 月份商用車價格累計比上年同期上漲 %，其中不同車型價格漲幅差異較大。而 2021年國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷雙雙突破 1300萬輛，比 2021 年增長超過 400萬輛，同比增速分別 達到 48%和 46%，其中僅乘用車產(chǎn)銷就雙破千萬輛大關，增幅均超過 50%。并且二、三線城市有著龐大的人口基礎，近年城市消費也隨著居民收入增長快速提升， 2021 年在國民經(jīng)濟繼續(xù)向好，城 鎮(zhèn)化建設穩(wěn)步推進的有利條件下，汽車市場會顯著下沉，二、三線城市 成為市場快速增長的主導力量。 在非完整車輛領域，累計銷售 242102 輛，東風、重汽、一汽銷量分列前三，累計銷量分別為 63644 輛、 58880 輛和46018輛，陜汽和紅巖緊隨其后。安徽江淮、江西江鈴、中國一汽分列三、四、五位。云南省將在 2021 年前后初步建成全省范圍的現(xiàn)代物流基礎設施及服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，使現(xiàn)代物流成為推動 35 云南省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和企業(yè)管理與經(jīng)營改革的重要促進力量。這些費用和時間上的消耗和大量存在的庫存正是潛在的實施物流管理的領域，為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。隨著用戶消費心理的不斷成熟，用戶需求日益多樣化，對產(chǎn)品、服務的要求也越來越趨于嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。 售后服務保障方面 隨著競爭的加大， 4S 店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之 4S 店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。隨著汽車工業(yè)經(jīng)濟的強勁發(fā)展趨勢，未來生活、工作的節(jié)奏將大大加快，汽車將成為不可避免地為成為大眾的代步工具 ，汽車 4S 店的高品質(zhì)服務也將成為大