【正文】 ....................... 3 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ............................. 5 第三章 項(xiàng)目的建設(shè)條件 ............................... 6 第四章 鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃 ................................. 9 第五章 工程方案 .................................... 13 第一節(jié) 方案設(shè)計(jì)原則 ................................... 13 第二節(jié) 道路工程 ...................................... 13 第三節(jié) 給水工程 ...................................... 18 第四節(jié) 排水工程 ...................................... 21 第五節(jié) 供熱工程 ...................................... 28 第六節(jié) 燃?xì)夤こ? ...................................... 29 第七節(jié) 通信工程 ...................................... 30 第八節(jié) 道路照明工程 ................................... 31 第九節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容 ............................... 34 第六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) ................................ 37 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) ............................... 37 第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)影響因素 ............................... 37 可行性研究報(bào)告 III鎮(zhèn)內(nèi)交通便利，金城鐵路、 G11 國(guó)道、大莊高速和海皮路橫跨東西，皮瓦公路與沈 海 高速對(duì)接縱貫?zāi)媳?，皮口?500 噸級(jí)滾 裝碼頭已開(kāi)通國(guó)內(nèi)多條航線，年貨物吞吐量 80 多萬(wàn)噸，客運(yùn)量 69 萬(wàn)人次。本項(xiàng)目的建設(shè)將徹底改觀 新海路 道路狀況，提高通行效率，為皮口港發(fā)展提供保障，同時(shí)也將完善道路沿線的給水、雨水、污水、通信管網(wǎng)，為皮口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，減少重復(fù)建設(shè)，提高工程效益。 新海路 濱海公路至皮口港段 該段全長(zhǎng) 米， 紅線寬度 30 米， 主要建設(shè)內(nèi)容包括：瀝可行性研究報(bào)告 大丹高速、國(guó)道 G1皮蓮公路、同皮公路、皮口港、金城鐵路均在 皮口 通過(guò)。 可行性研究報(bào)告 7 地震烈度 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112020）、《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），場(chǎng)地所在地區(qū)地震基本烈度為 7 度 ,設(shè)計(jì)基本地震加速度值 ，設(shè)計(jì)地地震分組為第一組 , 特征周期值為。工程所需的水泥、鋼材等主要建筑材料可從普蘭店及大連購(gòu)入。 制定各類(lèi)用地標(biāo)準(zhǔn)，控制技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 10在規(guī)劃外建水廠一座，占地 10 公頃，凈水能力達(dá)到 9 萬(wàn)噸 /日。 五、排水系統(tǒng)規(guī)劃 考慮廢水的重復(fù)利用，污水總量按照給水量的 85%計(jì)算，為 萬(wàn)噸 /日。 4) 規(guī)劃在東南部建一污水處理廠，規(guī)模用地面積 公頃，遠(yuǎn)期處理能力達(dá)到 萬(wàn)噸 /日，一期工程 萬(wàn)噸 /日。 7） 沿城鎮(zhèn)主次干道鋪設(shè)污水主干道，污水管應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)模設(shè)計(jì)。 可行性研究報(bào)告 六、道路橫斷面設(shè)計(jì) 新海路 海北路至濱海公路段 ： 該路段全長(zhǎng) 米 ，紅線寬度 30 米，車(chē)行道寬 16 米 、 21 米，其中，由海北路至海濱路段，長(zhǎng) 米， 車(chē)行道寬 16 米，有海濱路至濱海公路段，長(zhǎng) 米， 車(chē)行道寬 21 米， 雙側(cè)人行道寬度各可行性研究報(bào)告 （ 1） 新海路 海北路至濱海公路 路面結(jié)構(gòu)為： 5cm 細(xì)粒式改性（ SBS）瀝青砼（ AC13C） +8cm 粗粒式瀝青砼(AC25C)+20cm6%水泥穩(wěn)定碎石 (上基層 )+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石 (底基層 )+20cm 碎石墊層 ,總厚度為 73cm。 19防腐方法應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家省市相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)管道基礎(chǔ) 地基的要求：要求管道基礎(chǔ)坐落在原狀土上，如遇回填土或其它軟土地基 ,應(yīng)進(jìn)行換土處理，換土厚度每層不超過(guò) 30cm，并分層回填分層碾壓（或夯實(shí)）碾壓密實(shí)度≥ 90%，換土厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定。溝槽回填胸腔部分密實(shí)度要求≥ 90%，管頂以上 50cm 范圍內(nèi)的密實(shí)度要求≥ 87%，其它部分回填土的密實(shí)度按《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》相關(guān)要求取值，同時(shí)，道路下的部分還應(yīng)符合道路工程設(shè)計(jì)要求，回填應(yīng)分層回填，分層夯實(shí)，管頂以上 25cm 范圍內(nèi)禁止機(jī)械夯實(shí)，采用輕夯夯實(shí)。 管道施工完畢后應(yīng)做打壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力 。公頃 ) q—— 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（升 /秒 23 縱斷： 根據(jù)皮口地區(qū)氣候條件及現(xiàn)狀管網(wǎng)實(shí)際情況，本次設(shè)計(jì)雨水管線的管頂基本覆土為 。 管道基礎(chǔ)： 管道基礎(chǔ)采用粗砂基礎(chǔ)，砂基礎(chǔ)的厚度為 20cm。胸腔部分密實(shí)度要求≥ 90%，管道溝槽位于路基范圍內(nèi)時(shí)管頂以上 25cm 范圍內(nèi)的密實(shí)度要求≥ 87%，其它部分回填土的密實(shí)度按《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502682020 中表 ，表 取值，同時(shí)，道路下的部分還應(yīng)符合道路結(jié)構(gòu)的要求。施工時(shí)請(qǐng)施工單位根據(jù)道路豎向調(diào)整雨水口，使其位于道路最低點(diǎn)處。管道采用砂墊層基礎(chǔ)。 （ 4） 插口插入承口時(shí)，可在管端部設(shè)置木擋板，用撬棍使被安裝的管道沿著軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。先將管道插口部位套上膠圈，并將管材此端插進(jìn)混凝土外套環(huán)，混凝土外 套環(huán)與井壁間用水泥砂漿砌筑。 管道修補(bǔ) 管道敷設(shè) 后，受意外因素發(fā)生管壁局部損壞，當(dāng)損壞部位的長(zhǎng)或?qū)挷怀^(guò)管周長(zhǎng) 1/12 時(shí)，可采取哈呋件修補(bǔ)措施。 （ 5） 回 填土過(guò)程中溝內(nèi)應(yīng)無(wú)積水，不允許帶水回填，不得回填積泥、有機(jī)物，回填土中不應(yīng)含有石塊、磚頭、凍土塊及其它硬物件。 供暖管道采用直埋 預(yù)制保溫管 ，管徑為 DN500。 30 31碾壓密實(shí)度≥ 90%。 二、設(shè)計(jì)參數(shù) 照明方式為常規(guī)照明，沿道路雙側(cè)安裝 LED 電能路燈，路燈高度12 米，間距 30M，共安裝 210 盞。 設(shè)備安裝 1）路燈光源為 LED 燈，防護(hù)等級(jí) IP65，每盞燈桿設(shè)單獨(dú)的短路保護(hù)，設(shè)一個(gè)微型斷路器，置于燈門(mén)附近。 2）電纜穿越機(jī)動(dòng)車(chē)道路處加過(guò)路管保護(hù)，過(guò)路管為鍍鋅鋼管，兩端超 出路基 1 米。 3） LED 路燈需有良好的散熱系統(tǒng)，保證 LED 路燈在正常環(huán)境下可行性研究報(bào)告 LED 路燈所發(fā)出光線為暖色黃光，色溫 3200K。 長(zhǎng) 米， 車(chē)行道寬 16 米，海濱路至濱海公路路段長(zhǎng) 米，車(chē)行道寬 21 米，兩側(cè)人行道各寬 3 米，滿鋪花崗巖火燒板至現(xiàn)狀建筑，沿道路雙側(cè)鋪設(shè)花崗巖路邊石（ 20*25*74）全長(zhǎng) 米；配套工程主要包括：敷設(shè)供水管線 米、雨水管線 米，污水管線 米，通信管線 米，供暖管線 米，燃?xì)夤芫€ 米 ，安裝 LED 路燈 36 盞 。 2 皮口港收費(fèi)站至 皮口港段 平方米 長(zhǎng) ，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬 15 米，結(jié)構(gòu)為 4cm細(xì)粒式改性（ SBS）瀝青砼（ AC13C） +7cm 粗粒式瀝青砼(AC25C)+15cm6%水泥穩(wěn)定碎石 (上基層 )+15cm4%水泥穩(wěn)定碎石 (底基層 )+20cm 碎石墊層 ,總厚度為 61cm。 施工揚(yáng)塵、噪聲的影響 （ 1）揚(yáng)塵的影響 工程施工期間，施工揚(yáng)塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的塵土， 使鄰近道路兩側(cè)的建筑蒙上一層泥土，給周邊居住區(qū)環(huán)境的整潔帶來(lái)許多麻煩。這些臨時(shí)食宿地的誰(shuí)、電以及生活廢棄 物若沒(méi)有做出妥善的安排，則會(huì)嚴(yán)重影響施工區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境，尤其是在夏天，施工區(qū)的生活廢棄物亂可行性研究報(bào)告 為了減少工程揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，建議施工中遇到連續(xù)的晴好天氣又起風(fēng)的情況下，對(duì)棄土表面灑上一些水、防治揚(yáng)塵。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者及工程承包單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物，工程承包單位應(yīng)對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。 本工程認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)。 工地成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組及義務(wù)消防組織，負(fù)責(zé)工地的安全?？尚行匝芯繄?bào)告 施工所撒鋪的石灰要及時(shí)使用拌合機(jī)拌合防止揚(yáng)塵。 該工程施工可采取分段分半施工相結(jié)合的辦法 ， 先進(jìn)行 新海路 海北路至濱海公路段 的改造， 這樣既能施工又不太影響沿途居民生活，待該路段施工完畢后，再對(duì) 新海路 濱海公路至皮口港段 進(jìn)行施工。 運(yùn)營(yíng)期的能耗主要用于道路維護(hù)車(chē)輛柴油耗費(fèi)及路燈用電耗能。 可行性研究報(bào)告 為了節(jié)約路面基層材料，路 面平整度必須符合道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。 （二）基建開(kāi)發(fā)組 皮口 小城鎮(zhèn) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) 工程技術(shù)組 基建開(kāi)發(fā)組 綜合財(cái)務(wù)組 皮口 小城 鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng) 可行性研究報(bào)告 綜合財(cái)務(wù)組： 2 人。 第二節(jié) 人員配置 根據(jù)上述組織機(jī)構(gòu)和各部門(mén)的職能要求，人員配置如下 ： 組長(zhǎng)： 1 人。 47 第二節(jié) 節(jié)能措施 一、節(jié)能技術(shù)措施 工藝過(guò)程控制方法和手段要科學(xué)合理，保證安全平穩(wěn)生產(chǎn)和節(jié)約能源。柴油密度為 ,那么每年需要消耗柴油 噸。 可行性研究報(bào)告 可行性研究報(bào)告 第二節(jié) 文明施工措施保衛(wèi)及消防管理 一、施工 措施 本工程成立文明施工及交通安全管理專(zhuān)職小組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)文明施工宣傳及管理工作，并同廠區(qū)其它施工單位搞好協(xié)作。 項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職用電管理安全員，建立健全的保證體系，完善安全管理制度，加強(qiáng)臨時(shí)用電安全防護(hù)管理。 可行性研究報(bào)告 41 針對(duì)工程建設(shè)各個(gè)時(shí)期大氣污染物的進(jìn)一步分析，可見(jiàn)施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚(yáng)塵，營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境影響是噪音、汽車(chē)尾氣中的 NOX和可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故。 轟鳴及喇叭的喧鬧聲。 第 六 章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)及監(jiān)管依 據(jù)將參照以下標(biāo)準(zhǔn)： 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB30951996） 中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 36轉(zhuǎn)換器的功率因數(shù)應(yīng)大于 。應(yīng)具有過(guò)溫保護(hù)功能。 4）五芯電纜中的一芯作為接地母線，接地母線應(yīng)與線路始端接地極可靠連接，燈桿及燈桿基礎(chǔ)底座必須與接地母線可靠聯(lián)結(jié)。 2）箱式變基礎(chǔ)頂標(biāo)高比安裝地點(diǎn)人行道面高出 米 ,路燈設(shè)于道邊石上 左右。配電柜電源引自路燈專(zhuān)用箱式變 1和 2，三相五線電纜套管直埋引入。 第八節(jié) 道路照明工程 一、設(shè)計(jì)規(guī)范 可行性研究報(bào)告 管材形式： 本次通信管線采用 PVC 管 布置形式， 管材 其試塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 10Mpa。 埋設(shè)在車(chē)行道下時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在非車(chē)行道下時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在庭院內(nèi)時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在水田地下時(shí)，不得小于 。直埋管道采用中砂或過(guò)篩細(xì)土（粒度不大于 20mm）在管道周?chē)?200mm 填充，細(xì)土回填并夯實(shí)做覆蓋層。 29 （ 3） 溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位到管頂以上 范圍內(nèi)，必需人工回填。 （ 4） 鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管應(yīng)在回填后再與檢查井連接，防止因溫度變化管道縮漲破壞井壁結(jié)構(gòu)。 與檢查井的連接 （ 1） 與檢查井的連接采用柔性連接，要求不高時(shí)直接將管砌入井壁中連接即可。 低點(diǎn)向高點(diǎn)依次安裝。管道在車(chē)行道下時(shí)，管頂覆土厚度不宜小于 米。 檢查井及井蓋、蓋座： 本工程檢查井井頂標(biāo)高與該處 道路路面或鋪砌地面設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。管道基礎(chǔ)做法可參見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》 04S5169。 24 四、雨水管線設(shè)計(jì)要求 平面： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié) 合現(xiàn)狀地形圖，本次雨水管線主要收集道路雨水，管線沿道路 雙 側(cè)鋪設(shè)，全長(zhǎng) 6400 米（其中， 新海路 海北路至濱海公路段 雨水管線長(zhǎng)度為 米， 新海路 濱海公路至皮口港段 雨水管線長(zhǎng)度為 米 ），設(shè)計(jì)雨水管線管徑為 DN300，采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管。 設(shè)計(jì)降雨歷時(shí) t 設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)按設(shè)計(jì)匯流時(shí)間計(jì)算，其包括起始集水時(shí)間 t1 和管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間 t2 兩部分。 雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式： Q=q 管道上的閥門(mén)采用軟密封閘閥，公稱(chēng)壓力 ,閥門(mén)井采用地面操作立式 閘閥井。當(dāng)槽底為巖石、不規(guī)則碎石塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況挖除后用粗砂或符合要求的原土回填。 管道工作壓力及試驗(yàn)壓力：工作壓力為 ，試驗(yàn)壓力為。 縱斷：根據(jù)當(dāng)?shù)貎鐾辽疃燃暗缆方Y(jié)構(gòu)層厚度，給水管線覆土為