【正文】 ............................................................ 27 主梁線型控制 ............................................................................................ 27 主梁高程、中線線性控 制 .......................................................................... 28 梁體施工各構(gòu)件允許偏差及檢查方法 ......................................................... 29 ........................................................................... 32 10 總體安全施工技術(shù)方案 ............................................................................... 32 10. 1 跨 S234省道總體安全施工技術(shù)方案 .......................... 32 交通管制及安全保障措施 ........................................................................ 33 3 11 質(zhì)量目標(biāo)、保證體系及保證措施 ........................................ 34 質(zhì)量目標(biāo) ................................................................................................. 34 質(zhì)量保證體系 .......................................................................................... 34 技術(shù)保證措施 .......................................................................................... 35 堅持技術(shù)交底制度 ........................................ 35 堅持隱蔽工程檢查簽證制度 ................................ 35 材料檢驗制度 ............................................ 35 施工過程質(zhì)量檢驗 ........................................ 36 實行獎懲制度 ............................................ 36 施工保證措施 .......................................................................................... 36 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 .................................... 36 模板工程質(zhì)量保證措施 .................................... 36 砼質(zhì)量保證措施 .......................................... 37 混凝土外觀質(zhì)量保證措施 .................................. 37 大體積混凝土質(zhì)量保證措施 ................................ 37 成品保護措施 ............................................ 38 12 安全目標(biāo)、保證體系及保證措施 ........................................ 38 安全目標(biāo) ................................................................................................. 38 安全保證體系 .......................................................................................... 38 安全保證措施 .......................................................................................... 38 梁體施工安全保證措施 .................................... 38 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 .................................... 39 安全應(yīng)急措施 ............................................ 39 重特大安全事故救護方案 ........................................................................ 40 自然災(zāi)害應(yīng)急搶險措施 .................................... 40 高空墜落事故應(yīng)急措施 .................................... 40 機械傷害事故應(yīng)急措 施 .................................... 40 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 ........................................ 40 傷亡、中毒事故應(yīng)急救護 .................................. 41 防臺風(fēng)應(yīng)急措施 .......................................... 41 4 防汛應(yīng)急措施 ............................................ 41 13 勞動保護措施 ....................................................... 41 14 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理方針 .................................... 42 5 40+56+40m 連續(xù)梁梁部施工方案 1 編制依據(jù) 《時速 250公里 客運專線 鐵路 有砟軌 道預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)梁 （雙線） 》（通橋（ 2020） 2261AⅥ） 《客運專線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》（ TZ2142020） 《客運專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160號） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160 號） 《預(yù)應(yīng)力筋用夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁 暫行技術(shù)規(guī)定》 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 工地實地 勘察 收集的資料 ； 我公司組織的相關(guān)專題論證會議紀(jì)要； 我公司類似工程的施工經(jīng)驗。 梁體構(gòu)造 與節(jié)段 劃分 梁體構(gòu)造 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。梁的截面形式如圖 1所示： 7 圖 1：梁部截面圖 節(jié)段劃分 全橋共分 35 個梁段，中支點 0 號梁 段長度 ，一般梁段長度分成 m和 ， 中跨 合攏段 長 ，邊跨 現(xiàn)澆段長 ，邊跨 合攏段長 2m，最大懸臂澆筑塊重 。 廣泛開展群眾性質(zhì)量管理活動，工程 安全及環(huán)境保護達到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)集團公司級、省部級、國家級優(yōu)質(zhì)工程和爭創(chuàng)建筑工程魯班獎。杜絕群性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。 杜絕火災(zāi)、爆炸、粉塵造成環(huán)境污染。 托架 施工 托架 是承受模板、梁體砼、施工荷載及支架自身荷載的重要受力機構(gòu)，其設(shè)計荷載考慮：梁體砼自重、支架模板重量、人員機具重量、機具振動荷載等。 木模板的縱、橫肋均采用 10 12 枋木，橫肋間距 30cm(中心間距 )；縱肋間距 45cm(中心間距 )。 預(yù)壓分階段進行 加載 ，并且進行每次加載的沉降量測量， 利用最后一次觀測的數(shù)據(jù)和預(yù)壓前觀測數(shù)據(jù)對比得出 托架 的沉降量。 加載前 先 觀測一次標(biāo)高， 每次 加載后， 都需 觀測各觀測點的標(biāo)高，直到 沉降 穩(wěn)定卸載后再 觀測一次 標(biāo)高。 所有梁體的預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋； 保護層 墊塊采用與梁體同等壽命的材料以保證梁體的耐久性。 錨具墊板及喇叭管 規(guī)格、 尺寸 應(yīng) 正確，喇叭管的中心線與錨具墊板要嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞管道。 澆注過程中應(yīng)根 據(jù)澆注速度調(diào)整分 層厚度 ，并注意平衡推進，避免對模型支架造成偏壓。 0段澆筑完后澆筑 1段及以后梁段 施工時，新舊砼接縫表面必須鑿毛、清洗，以保證新舊砼結(jié)合良好。 B、砼凝固時間 在 0段 砼澆筑時控制在砼初凝時間內(nèi)澆筑完畢。 (3)、砼的養(yǎng)護 因 0段砼方量多應(yīng) 加強砼的養(yǎng)護工作，要定時定人養(yǎng)護，砼澆筑完后馬上覆蓋砼表面內(nèi)通外養(yǎng)進行養(yǎng)護，在砼澆筑的一個月內(nèi)對于箱梁內(nèi)外都要通水養(yǎng)護。 D、 高壓油表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的 ～ 倍，精度不應(yīng)低于 ，校正有效期為 1周，并與千斤頂同時建立使用卡，記錄校正 16 日期和配套頂號。 張拉順序 為 先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。 C、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或打楔時，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面。 C、水泥漿攪拌及壓漿時漿體溫度應(yīng)小于 35℃。 真空壓漿工藝流程如下： A、張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線 (注意鋼絞線的外露量≤ 30mm)，進行封錨。灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。封錨砼采用與主梁同標(biāo)號 19 的混凝土進行澆筑封錨。主梁均采用 C50 高性能混凝土。 預(yù)應(yīng)力管道設(shè)定位網(wǎng)，其間距直線不得大于 1m、曲 線不得大于 ，以便準(zhǔn)確固定預(yù)應(yīng)力管道位置，并在砼搗固中不致移位。 21 現(xiàn)澆支架 的 搭設(shè) 施工中 先進行地基處理（ 深 C20 砼條形基礎(chǔ) 以及承臺上預(yù)埋鋼板 ），然后 采用φ 480 10mm 鋼管樁作立柱 并 用上下兩道剪刀撐連接， 立柱在橋的縱橫向均布置 三 排， 鋼管立柱上端在設(shè)計標(biāo)高處開口，在 立柱 開口處 橫橋向 鋪設(shè) 2I56a工字鋼，再在其順橋向鋪 I28a 工字鋼形成施工底平臺 ，最后在平臺上搭設(shè)碗扣支架，上鋪枋木支持模板系 統(tǒng)。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。邊跨合攏段采用掛籃作吊架懸 灌邊跨合攏段，中跨合攏段采用掛籃做吊架現(xiàn)澆，吊架采用懸灌掛籃改裝，作為合攏施工平臺和現(xiàn)澆模型 。 由于邊跨支架現(xiàn)澆段的相對靜止?fàn)顟B(tài)與懸澆段的不穩(wěn)定性，從而使未達到強度要求的邊跨合攏段出現(xiàn)很大的次應(yīng)力作用，因此本橋采用能承受彎矩及剪力的 體 外支撐及承受拉力的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束來進行合攏。 ② 、 合攏段混凝土灌注安排在鎖定后第二天夜里最低溫度時，并使砼澆注后氣溫 開始緩慢上升為宜 。 ② 、 對 合攏 口兩側(cè)梁段接頭處應(yīng)鑿毛 ,要求將面層 的砂漿鑿去 ,露出新鮮的骨料面 ,注意不要碰壞鋼筋、管道及預(yù)埋件等 ,鑿?fù)旰笥盟畬㈣徝鏇_洗干凈 ,在澆筑 合攏 段混凝土前 ,使鑿毛面充分吸水 ,但余留水分不要太多 ,以保證不會出現(xiàn)由于新舊混凝土接頭不良引起的裂紋。 ⑨ 、 邊跨合攏段施工完 ,且邊跨底板已全部張拉完畢 ,再進行中跨合攏段施 27 工。 ③ 、 對原始數(shù)據(jù)進行整理、登錄、分析、計算、控制監(jiān)控圖表，并與設(shè)計值比較分析存在偏差的原因，為后續(xù)施工作出準(zhǔn)確的判斷。 溫度觀測：溫度是影響主梁撓度的最重要因素之一。 中線測線以通過導(dǎo)線測量在兩個 0段中心聯(lián)線 (橋軸線 )為基準(zhǔn)，測定已澆各段中線點相對橋軸線的偏距，為下一節(jié)段方面延伸提供依據(jù)，在中線測 量 時同時每隔一定段數(shù)檢測其與起點的距離變化，以了解主梁砼變化及彈性壓縮 的影響。 10 5 豎向高強精軋螺紋筋垂直度 每米高不大于 1 吊線尺量檢查不少于 5處 6 豎向高強精軋螺紋筋間距 177。 10 測量檢查跨中 11 底板厚度 +10， 0 測量檢查跨中及梁端 12 腹板厚度 13 頂板厚度 +10， 5 14 橋面高程 177。 隨連續(xù)梁施工，在連續(xù)梁兩側(cè)設(shè)置防護欄桿并掛設(shè)密目式安全網(wǎng)，防止施工時物體掉落。 當(dāng)有材料、機具掉落至高速公路路面時立即與高速公路交警部門取得聯(lián)系，請求其協(xié)助交通安全維護和疏導(dǎo)；并立即組織人員趕往 進行清理。 堅持隱蔽工程檢查簽證制度 隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。 按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程驗收記錄，并按 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《文件、資料控制程序