小型渦輪減速器箱體零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程課程設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 IT13 鉆孔 — 攻絲 8xM8 IT13 鉆孔 — 攻絲 擬定機(jī)械加工工藝路線 表面加工方法的確定 渦輪減速器箱體的主要加工表面可歸納為以下三類： (1)主要表面 箱體的底面、Ф 180軸承孔和Ф 90軸承孔的端面等。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消除。 （ 4）遵循“先面后孔”的工藝原則，還遵循組裝后鏜孔的原則。 本例減速箱體 在鑄造之后安排 1 次人工時(shí)效出理，粗加工之后 沒(méi)有 安排時(shí)效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放和運(yùn)輸時(shí)間，使之得到自然時(shí)效。 （ 3）以右端面為基準(zhǔn)，粗銑右端面，留余量。正所謂“學(xué)以致用”“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，所以在老師精心指導(dǎo)下進(jìn)行此次課程設(shè)計(jì)尤為必要。我們要學(xué)習(xí)課本知識(shí)，借鑒前輩的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但我們也絕不能過(guò)于迷信課本，拘泥于以往經(jīng)驗(yàn)，墨守陳規(guī)，固步自封。 粗銑 精銑 粗銑 以底面為精基準(zhǔn)，壓 緊工件，粗銑右端面至尺寸2 2 2 . 7 5 。 粗鏜以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度18 5 尺寸，粗鏜直徑1 8 0 的孔至1 78 . 1 。機(jī)加工 Z3 03 2 鉆孔16 0 劃線找準(zhǔn)底面M 1 6 螺紋孔，夾緊工件，鉆M 1 6 螺紋底孔Φ1 2 。以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度8 5 尺寸，半精鏜直徑9 0 的孔至8 9. 3 。 精銑 精銑 精銑 粗銑 粗銑機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工機(jī)加工X6 13 2X6 13 2X6 13 2X6 13 2X6 13 2T6 17 A游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺 以底面為精基準(zhǔn)，壓 緊工件，粗銑前端面至尺寸1 4 2 . 5 。畫出底面加工線和左右凸臺(tái)加工線。大家不僅在一定程度上拓展了知識(shí)和提高了實(shí)踐能力，而且都從中深深體會(huì)到了合作的力量，團(tuán)隊(duì)的力量，這對(duì)我們這群即將走出校門踏進(jìn)社會(huì)年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆無(wú)比寶貴的財(cái)富。 （ 3）以前端面為基準(zhǔn)，粗銑后端面，留余量。 6 加工余量及工序尺寸的確定 確定 290mm上、下端面 的加工余量及工序尺寸 290mm 上、下端面的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表 5所示， 加工過(guò)程：（ 1）找正所劃底 面加工線，粗銑底面，保證工序尺寸。為了消除殘余應(yīng)力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，所以，在鑄造之后必須安排人工時(shí)效處理。箱體零件上相互位置要求較高的孔系和平面，一般盡量集中在同一工序中加工，以減少裝夾次 數(shù)，從而減少安裝誤差的影響，有利于保證其相互位置精度要求。 加工階段的劃分 減速箱體整個(gè)加工過(guò)程可分為兩大階段，即先對(duì)箱蓋和底座分別進(jìn)行加工，然后再對(duì)裝合好的整個(gè)箱體進(jìn)行加工 —— 合件加工。同時(shí)為了定位更加準(zhǔn)確可靠，外加底面 M16 的螺紋孔和箱體的右側(cè)面作為精基準(zhǔn)。 5 2 個(gè)軸承孔 Ф 180（ +， 0） 11（ 177。 。 鑄鐵容易成型、切削性能好、價(jià)格低廉，并且具有良好的耐磨性和減振性 ，也是其 10 它一般箱體常用的材料 。 表 1 渦輪減速器箱體的主要加工技術(shù)要求 箱體Ф 180 軸承孔 直徑：Ф 180（ +， 0） 公差： IT8 表面粗糙度 Ra： m Ф 180（ +， 0）與Ф 90（ +， 0）中心距 距離： 100177。因此，箱體類零件的加工質(zhì)量對(duì)機(jī)器的精度、性能和壽命有著直接關(guān)系。 主軸承蓋的生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)算如下 : N=Qn(1+a)(1+b) =300x1 x (1 + 8%) (1 + %) 9 =327 ( 件 /年 ) 生產(chǎn)類型及工藝特征 小型渦輪 減速 器箱體 屬于 箱體 類零件，由此根據(jù)附表 2《機(jī)加工工作各種生產(chǎn)類型的生產(chǎn)綱領(lǐng)及工藝特點(diǎn)》可確定， 減速器箱體 屬于 輕 型機(jī)械。 根據(jù) 渦輪減速器箱體零件 毛坯的最大輪廓尺寸 (290 )和加工表面的基本尺寸（按最大尺寸 290) ，查附表 6《鑄件的機(jī)械加工余量》 (按中間等級(jí) 3級(jí)精度查表 )可得出，頂面的機(jī)械加工余量為 7 ，底面及側(cè)面的機(jī)械加工余量為 6 。 6） 303177。 12 一般箱體零件常以裝配基準(zhǔn)或?qū)ｉT加工的一面兩孔定位，使得基準(zhǔn)統(tǒng)一。 (2)主要孔 Ф 180 和Ф 90 軸承孔。 14 工序的集中與分散 箱體的體積、重量較大，故應(yīng)盡量減少工件的運(yùn)輸和裝夾次數(shù)。因?yàn)槿绻幌葘⑾潴w的對(duì)合面加工好，軸承孔就不能進(jìn)行加工。箱體零件人工時(shí)效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動(dòng)時(shí)效來(lái)達(dá)到消除殘余應(yīng)力的目的。 （ 4）以右端面為基準(zhǔn)，精銑左端面，保證工序尺寸。 這次機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)的過(guò)程是艱辛而又充滿樂(lè)趣的，在這短短三個(gè)星期里，我們學(xué)到了 許多知識(shí)，同時(shí)獲得了一定的寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中要敢于創(chuàng)新，設(shè) 20 計(jì)出既有使用價(jià)值和發(fā)展前景又能普遍推廣，價(jià)格低廉的新產(chǎn)品。 游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺 以底面為精基準(zhǔn)，壓 緊工件，精銑右端面至尺寸2 2 1 . 2 5 。游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑千分尺 半精鏜 T6 17 A以底面為精基準(zhǔn)，壓緊工件，兼顧中心與地面高度18 5 尺寸，半精鏜直徑1 8 0的孔至1 79 . 3 。 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽名 日期 編制（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽名 日期 審核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì)簽（日期） 裝訂號(hào) 底圖號(hào) 描 校 描 圖渦輪減速器箱體機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片 22 銑平面加工 工序卡片 企業(yè)名稱 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品型號(hào)產(chǎn)品名稱零件圖號(hào)零件名稱車間 工序號(hào) 工序名稱 材料牌號(hào)毛坯種類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每臺(tái)件數(shù)設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液工位器具編號(hào) 工位器具名稱工序工時(shí)準(zhǔn)終單件工步號(hào)工步內(nèi)容 工藝裝備工時(shí)（秒）機(jī)動(dòng) 輔助主軸轉(zhuǎn)速（ r / min ）切削速度（ m/ min ）進(jìn)給量( mm /r )背吃刀量（ mm ）進(jìn)給次數(shù)標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào)簽名 日期標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào)簽名 日期編制（日期）審核（日期）標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì)簽（日期）渦輪減速器 渦輪減速器箱體 共3頁(yè)第1頁(yè)
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