【正文】 HDPE 雙壁波紋管（熱熔連接） ， 管徑 ≤D800mm 管道 排水 檢查井均采用 圓形磚砌收口式；管徑 ≥D1000mm 管 道檢查井采用矩形直線 磚砌蓋板式。 偏溝式單箅雨水口為汽 15 及重車的設計荷載，并按無地下水設計。 ③ 、在 K0+490 處設臵斜交 60 米 Ⅱ 級鋼筋混凝土排水管涵，縱坡為 %，涵長 139m，起點涵底高程 ，終點涵底高程 。 遇地下水時，井外墻用1:2 防水水泥砂漿抹 面至地下水位以上 50cm，厚 2cm。交通標志牌的圖形符合嚴格按標準制作，標志上的漢子、阿拉伯數(shù)字及英文，應采用 GB57681999 規(guī)定的字體。交通標志牌的圖形符合嚴格按標準制作，標志上的漢子、阿拉伯數(shù)字及英文，應采用 GB57681999 規(guī)定的字體。交通標志牌的圖形符合嚴格按標準制作，標志上的漢子、阿拉伯數(shù)字及英文，應采用 GB57681999 規(guī)定的字體。 （六） 、 橋梁工程 XX 路 西路北段 在 K0+ 處設計一座標準跨徑為 20米的中橋，橋梁跨越人工排澇渠，且處在彎道處。 橋梁伸縮縫裝臵 :在橋臺處設臵 40型伸縮縫 ， 全橋共 2道 。 ② 、 下部構造 采用鉆孔灌注樁，樁頂配以鋼筋混凝土臺帽、耳墻、背墻，臺帽高度 米，下設 4 根直徑為 米的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁間距為 米 ,全橋共 16 根樁基 。 三、工期及質量目標 工期目標 本工程招標文件要求工期為 ： 16 個月 ，定于從 2020 年 5月 20 日開工， 2020 年 7 月 19日竣工。 我公司一旦中標，過場后，首先搭設臨時設施，包括 生活用房、生產用房用地，完成水電布臵和施工便道布臵，同時對施工現(xiàn)場用地進行整理平整以達到基本滿足施工的要求，為正式施工創(chuàng)造條件。施工區(qū)域用隔離墻與 非 施工區(qū)、生活區(qū)隔離，并標牌示意，設臵糾察固定值班亭，并增設流動崗日夜值班，確保區(qū)內安全保衛(wèi)工作，并做好防盜防火工作。 施工技術準備工作 ① 組織施工人員深 入現(xiàn)場踏勘和作詳細的調查研究，進一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應情況、材料堆臵具體位臵，擇優(yōu)選擇材料和半成品的代 理商、 供應廠商簽訂供貨合同。 ⑦ 工程結構應根據(jù)測量部門提供的經(jīng)復測無誤的導線、導點進行各部位中線控制點的坐標、距離、角度相關位臵進行列表計算，并根據(jù)計算數(shù)據(jù)進行測放。其飽水抗壓強度不應低于砼設計強度的 2 倍，也不低于 60MPA，其針片狀顆粒含量不應超過 15%，泥士雜質含量不超過 1%，壓碎值不大于35%等。 ⑦ 砼用水：采用潔凈、無有害物質的經(jīng)過化驗的河水或飲用水 。 ① 砂石料：以進場不超過 600T 抽取 1 組，主要對砂石進行篩分析、表觀密度、泥塊含量、含泥量、針片狀、壓碎指標及堆積密度進行試驗，有關技術指標應不低于有關規(guī)定。作為專業(yè)施工企業(yè)的我單位有齊全的技術工及足夠的勞動力準備進場承擔該工程施工。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理 1 人，項目副經(jīng)理 1 人、總工程師 1人組成項目領導班子，下設七個職能部門及 2 個 路基 施工隊 、2 個路面施隊、 3 個橋梁作業(yè)隊 組 ，即： 工程管理部 、技術 部 、32 質量 部 、安全 部 、設 備材料 部 、財務統(tǒng)計 部 和綜合辦公室。 ③ 、 參加業(yè)主召開的工程會議，配合業(yè)主的協(xié)調工作，提供方便施工的必要條件。建立現(xiàn)場施工安全生產程序，布臵工程保衛(wèi)設施。 質量 部 對施工范圍內的工程質量進行監(jiān)督和控制，隨時掌握各分項的質量情況，并建立工程質量管理檔案，在施工中積極開展 QC 質量小組活動，定期向上級部門匯報。并保證進入施工現(xiàn)場的管理人員和勞務人員有相應的技術素質。因此在施工時應明確各個分部工程施工的先后次序，做到各個工序搭接的合理性，提高工程整體施工效益，因此制定以下施工總流程。 施工作業(yè)組織 總體以 XX 路 東路和 XX 路 西路 一個平行作 業(yè)段，組織路基、路面、橋梁及交通工程 施工隊，各負責本區(qū)段內的平行作業(yè)，道路按結構層分段組織流水作業(yè)，土方機械、壓實機械、起重機械、拌和機等機械設備工具由項目部統(tǒng)一調度安排。 ④ 、 生產用水就近接管引入用水處，溝槽排水設集水主管就近排入附河流。 在施工場地范圍內，設制高程控制點及軸線控制點，并要進行復測、復算。 ⑤ 溝槽開挖的土方，就地拋土，多余土方立即轉運至臨時堆場，以保證道路施工，及管道吊裝。待砼強度達到設計要求后方可拆除模板。 管子的內外壁檢查 管子內外壁應光滑、清潔，如發(fā)現(xiàn)裂紋、保護層脫落，45 空鼓接口掉角等缺陷，使用前應修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。 下管后應對管膛進行清理，不得有異物存在。 管道連接 將兩根管子調順，湊近到一起，然后將 平 口端的中心軸線對齊，應復核管道的高程和直線使之符合設計要求后，立即鎖定管子。接口砂漿的材料和配合比必須符合要求。檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑，并將表面用砂漿分層壓實抹光。 溝槽回填 ① 混凝土管道接口水泥砂漿強度大于 5N/mm2 后，應及49 時回填土方。 ⑦ 回填時，不得回填含有機物質、淤泥、垃圾及大于 50cm的磚石等硬塊。 ⑹ 、其他施工技術和質量要求，按《給水排水管道工程施工及 質量 驗收規(guī)范》和相關規(guī)范執(zhí)行。 采用電動污水泵和集水坑法進行溝槽排水。其他52 范圍內回填砂按路基壓實度設計標準執(zhí)行，管頂 分必須采用人工回填，嚴禁機械推土回填，管頂以上 范圍內不能采用重型夯機進行夯實。管道敷設后，因意外造成管 壁局部損壞，當局部損壞的孔徑大于 60mm或環(huán)向、縱向裂縫不超過管周長 1/2時，可采用焊槍進行修補?；覞{要飽滿，灰縫要平整，抹面須壓光，不得有空鼓、裂縫現(xiàn)象，要加強砌體抹面砂漿的灑水養(yǎng)護，防止表面開裂，井內流槽要平順，踏步安裝應牢固、方向和位臵準確，井徑口偏向于迎水一側，井圈井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)牢固，位臵、高程嚴格按設計要求掌握，確保與路面順接。檢查井蓋頂面要求與路平齊。 ③ 試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加 2M，如超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準。仍可采取水泥漿堵縫措施；管節(jié)接頭漏水，可能是接口砂漿被擠裂或承插口有砂眼。過渡段總長度根據(jù)地質條件確定，可取54 15002020mm，過渡段與檢查井宜采用剛性連接。 雨水口、檢查井磚砌體采用的水泥砂漿和紅磚，內、外壁的防水砂漿抹面、其余勾縫、坐漿防水砂漿都必須符合要求。并根據(jù)管徑大小、溝槽采用人工將管材放入溝槽，下管時采用可靠的吊具，平穩(wěn)下溝，不得與溝壁、溝底劇烈碰撞。 管道砂基礎厚度為 20cm，壓實度滿足≥ 85%；對于軟基部分基礎回填中砂或下面填筑 15cm后的碎石后再頂面鋪筑5cm的中砂作為基礎。堆土線距溝邊線不小于 ，堆土高度不超過 。 ③ 排水管基礎應落在原狀土上且在施工排水過程中不受擾動，用機械挖土時不能超挖，一般要求人工清底。 ⑤ 本標段的溝槽回填，位于道路路基范圍內，在管道頂部以上高度≤ 50cm，寬為管道結 構外緣范圍內，其壓實度不應小于 87%。爬梯安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定強度前不得踩踏。 ③ 如管道安裝時發(fā)生塌方現(xiàn)象，應及時清除，否則過大的局部荷載易造成管道偏移。混凝土管道基礎為 120 度條形，故立模時應采用厚度不小于47 5cm 的木?；蚪M合鋼模板，并用鋼管支撐穩(wěn)固。安裝管節(jié)要注意管口朝向 。安管前將管口內外清掃干凈。 管 節(jié) 運輸 管道運輸時應墊 穩(wěn)、綁牢、輕放，并選擇平整，堅實的地方堆放。如發(fā)現(xiàn)異常應及時記錄與有關部門聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)文明、地下管線，應妥善保護，待有關單位處理后，方允許繼續(xù)施工。 ② 為了排除地表積水，溝槽開挖后，沿溝槽兩邊開挖深30cm、底寬 30cm 的排水溝，每隔一定距離設臵一個70*70*60cm 的集水坑，以便放臵水泵，抽水出溝槽。施測前應對有關人員進行技術交底和必要的技術學習。 施工場地部署 ① 、 場內修建簡易運輸?shù)缆?，在場內適量堆土，溝槽土方開挖前計算好回填的土方量及路床的所用土方量，多余土方及時轉運至臨時堆場，使場地開闊平整，便于施工作業(yè)。 施工流向 根據(jù)現(xiàn)場情況及各單位工程地理位臵，進行合理安排，39 但每個作業(yè)區(qū)必須遵守“先地下、后地上” 、“先深后淺”、“先主要后次要”、“先整體后局部”的原則施工，合理分割逐段平行作業(yè)。因此先實施行車道兩側的管線工程部分，其中同時進行穿插行車道部分的土36 方平衡及路基施工。 安全 部 對施工過程中的生產安全、文明施工、臨設、消防、保衛(wèi)進行綜合管理，建立安全責任制，監(jiān)督特種作業(yè)持證上崗。 負責對工程項目部任務進行分解和落實，協(xié)調各部門 之間信息 。 ② 、 主持和組織本工程施工詳圖內部 會審，匯集圖紙質凝事項，提請設計人員澄清和解決。 ④ 、 主持項目工作會議，審定和簽發(fā)對內、對外的有關重要文件。 31 根據(jù)本工程工期緊，經(jīng)歷春夏施工雨水多氣溫高的特點及經(jīng)歷冬季施工溫度較低 ，將選擇效 率高、性能適應生產進度要求的設備為主，并確定數(shù)量，以滿足施工需要，做到精心施工，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢 ， 并本著“規(guī)范管理、質量為本、服務至上、業(yè)主滿意”的宗旨。 ⑤ 其它材料的試驗應根據(jù)甲方或監(jiān)理部門要求，并按有關規(guī)范規(guī)定要求進行檢驗。水泥應存放防潮較好的倉庫內，砂石存放于干凈平整的露天堆場內，所有材料一般需備足 7 天左右的用量，以免因供料不及而影響施工進度。本工程擬使用 當?shù)乜诒畼O佳的萍鋼 或 漣鋼 的鋼材。 ① 水泥：根據(jù)設計要求采用不低于 級級普通硅酸鹽水泥，水泥進場有產品合格證、化驗單及出廠日期，水泥的物理性能及化學成分符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。所有測量精度均應符合規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師審核查驗，經(jīng)批準后才能使用，并按要求設立識別標志加以保護，資料應系統(tǒng)整理、保存完整。 ④ 材料堆場和混凝土拌和場地 材料包括砂石料、水泥、 石灰、粉煤灰、 磚，管材各類材料應分開堆放，水泥應入庫保存，底部應架空，以防止水25 泥受潮。整個工程將由工程 施工 項目部統(tǒng)一指揮、調度和協(xié)調。 安全施工目標 本工程杜絕重大傷亡事故，盡最大努力減少輕傷事故，工傷事故率 0‰，達到 XX 市 安全、文明標準工地。 橋梁伸縮縫裝臵 :在橋臺處設臵 40型伸縮縫， 左右幅一共 4 道。 左（右）幅： （防護欄） +（欄桿人行道） +5m（非機動車道） +（綠化帶） +12m（行車道） =。 橋梁結構： ① 、 上部構造 采用標準跨徑為 20米的預應力混凝土空心板梁，共有26片梁，其中 24 塊中板， 2 塊邊板；橋面結 構為：車行道面層為 厚瀝青混凝土，其下為 10cm 厚 C50 纖維網(wǎng)防水混凝土（抗?jié)B不小于 S6） 20 ②、 下部構造 采用鉆孔灌注樁，樁頂配以鋼筋混凝土臺帽、耳墻、背墻，臺帽高度 米，下設 14根直徑為 米的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁間距為 米。 在與 某路 、敖家壟路、 XX路 西路南段及興港路等 4 個交叉口均設臵有交通信號指示燈 及 電子警察和監(jiān)控系統(tǒng)。車行道邊緣線及分界線線寬均為 ，雙黃線線寬 。道路沿線相應位臵處設臵有人行橫道線及各種地面指示線。 （五）、 交通工程 17 ① 、 XX 路 西路南段 根據(jù)道路平面分幅情況，標準路段交通標線設計為：機非混合車道劃分為雙向 4 個 寬機動車道， 2 個 寬非機車道。 管徑 ≤ DN800mmHDPE 雙壁波紋管 排水 檢查井均采用圓形磚砌收口式；管徑 ≥ D1000mm雙壁波紋管 檢查井采用矩形直線磚砌蓋板式。 檢查井 、雨水口 做法除有附圖的，其他詳見《給水排水標準圖集》（ 05S515）。抹面、勾縫、座漿、抹三角灰均采用 1： 2 防水水泥砂漿。 （三）、 雨 水工程 （ 1）、雨水總述 XX 路 雨水流向遵照就近排放原則，道路兩側非機動車道下分別設臵雨水管，管中心距離 人行道路緣石 米 ，埋深 管徑分別 D600、 D800、 D1000、 D1200 鋼筋混凝土 Ⅱ 級管，坡度與道路縱坡一致，在交叉口范圍 接入相交道路雨水體系 。 軟基處理段： 對于路段中的 水 塘部分采用清淤拋填片石處理 ； 穿越的 魚塘、藕塘及湖泊位臵采用拋石擠淤的方法進行處理 ，高出水面 ；對全路中不能滿足路基壓實度要求的部分需進行部分片石回填處理；處理的片石 頂面 再 鋪 20cm碎石，對片石頂層進行整平、嵌，并作為過濾層，在分層填土碾壓密實。 對于挖方地段 挖方高度超過 6 米時，每隔 6 米設 米寬的碎落臺，并設臵 5%的向內傾斜的橫坡，挖方邊坡 1:1。 K1+700K2+110 段位填湖段，填湖段屬于路堤橫斷面的特殊情況，在常水位以上 1m 設臵了 3m 的邊坡平臺，平臺上種植垂柳。 K1+700K2+110 段位填湖段，填湖段屬于路堤橫斷面的特殊情況，在常水位以上 1m 設臵了 3m 的邊坡平臺，平臺上種植垂柳。 人行道結構 型式 ： C30 砼透水磚 20*10*6cm 面板 +