【正文】 155~165℃范圍內(nèi)，集料的加熱控制在 190~210℃ ,填料不加熱；混合料出場(chǎng)溫度控制在 180~190℃之間，高于 210℃時(shí)予以廢除。 運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫和拖痕時(shí)，及時(shí)分析原因，予以消除。起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高。攤鋪好的混合料不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層清除。如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)查明原因并及時(shí)采取糾正措施。鋼輪壓路機(jī)，碾壓左右重疊在 15cm 以上，膠輪壓路機(jī)左右重疊為 1/2 輪寬。 成型的瀝青路面，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，用平整度儀對(duì)路面平整度進(jìn)行檢測(cè)，并把檢測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋給施工人員。接縫施工后用 3 米直尺檢查，確保平整度符合要求。斜壓。面撒玻璃微球采用非鍍膜球，應(yīng)干凈無雜質(zhì)，折射率 ～ 。在此過程中一定要注意安全操作，防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，以免造成人身傷害。 控制施工點(diǎn)同幅間隔大于 10 公里 ，且兩幅不同時(shí)施工。當(dāng)天工程在早 7 點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)施工，下午 7 時(shí)前完工， 8 時(shí)撤場(chǎng)，確保晚上車輛正常通行。 （ 3）超國(guó)標(biāo)、長(zhǎng)距離擺放交通標(biāo)志，在上述難點(diǎn)路段的前方 2 公里進(jìn)行標(biāo)志提示，并選定視線較好、坡度較緩的位置開始渠劃交通。 八、質(zhì)量保證措施 體質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量是企業(yè)的的信譽(yù)、是企業(yè)的生命，切實(shí)搞好工程質(zhì)量是我單位的根本宗旨，施工中我們將嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》和《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行全面質(zhì)量管理，消除質(zhì)量隱患，我們的目 標(biāo)是：爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)取全線質(zhì)量第一。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度，技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、 部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 嚴(yán) 格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。計(jì)量 器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。 資金保證：總公司向項(xiàng)目經(jīng)理部注入一定的資金，保障前期工程的順利開展，在施工中計(jì)量支付的資金?？顚Ｓ?，不得挪為他用，合理科學(xué)的安排資金，確保工程順利進(jìn)行。強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 33 （ 3） 無等級(jí)火警事故。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的附近設(shè)交通崗，由專職 人員值班，夜間紅燈警示，并提供足夠的照明，圍欄警告牌及看守措施，以保障公眾的安全。 (3)安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志。砂石分類堆放成方，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)地有明確表識(shí)，砌體料歸類成垛， 堆放整齊。在人員較集中的地段，設(shè)置較全面的生活、衛(wèi)生措施以保障人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。工地現(xiàn)場(chǎng)配備數(shù)量充足的灑水車，及時(shí)對(duì)基層灑水，確保不揚(yáng)塵。根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工挖除、找補(bǔ)、基層、瀝青面層等不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。 （三） 安全保證體系 安全保證體系 建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。切實(shí)抓好施工中安全工作，并將采取以下措施： 加強(qiáng)安全教 育，提高全員安全意識(shí)和安全生產(chǎn)水平。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 物資保證：組織有經(jīng)驗(yàn)的材 料人員對(duì)工程材料進(jìn)行采購(gòu)，建立多方面的供應(yīng)關(guān)系。 在合同工程中嚴(yán)格履行監(jiān)理程序是質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此、必須加強(qiáng)對(duì)職工的合同基礎(chǔ)知識(shí)的教育，是每一個(gè)職工做到按規(guī)范施工，主動(dòng)接受施工中的檢查驗(yàn)收制度，尊重監(jiān)理工程師的工作，積極配合監(jiān)理工程師日常工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。 工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。 、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：（ 1）項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。施 工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 （ 6）施工區(qū)域前方合適位置停放清障車輛一臺(tái)，一旦發(fā)生交通事故或車輛損壞，立即通知現(xiàn)場(chǎng)交警并組織搶險(xiǎn)人員配合處理，盡快恢復(fù)交通秩序，必要時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)停止施工并開放臨時(shí)交通。 1按交警要求按時(shí)上報(bào)當(dāng)天完成情況及第二天施工計(jì)劃，遇交警通知的政治任務(wù)時(shí)，不再安排施工任務(wù)。 采取先挖補(bǔ)、形成作業(yè)面后再罩面；按行車方向順序施工。要保證進(jìn)行標(biāo)線施工的區(qū)域表面無雜物；泥塊或灰塵過多等影響標(biāo)線施工質(zhì)量的類似因素存在， (8)標(biāo)線施工，要注意斷線均勻和線形平順。此過程是保證施工質(zhì)量的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，水線質(zhì)量的好壞直接影響到標(biāo)線的外觀質(zhì)量，同時(shí)，水線的深度和寬度要控制 好，既要清晰，又不能在將來施工完成后影響標(biāo)線的整體外觀形象。橫向接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低 5～ 10℃。在已攤鋪端用 3 米直尺畫線定出接縫位置，用鋸縫機(jī)干切去掉多余料，并用鎬刨成毛茬，繼續(xù)攤鋪前將切縫上的灰漿清除，薄涂少量粘層瀝青。無論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后（與一般路段碾壓時(shí)相反）。在壓路機(jī)壓不到的地方采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。 終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。 壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合下表的要求。 相應(yīng)于攤鋪機(jī)的攤鋪速度，螺旋布料器應(yīng)調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的混合料應(yīng)保持不少于送料器 2/3 的高度，保證布料器 前混合料高度一致，使熨平板浮力均勻，減少混合料在攤鋪過程中的離析。攤鋪機(jī)起步后自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)開始工作，攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度，并對(duì)混合料總量與攤鋪面積進(jìn)行校驗(yàn)。鋪筑 過程中熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 瀝青混凝土的運(yùn)輸 成品瀝青混合料運(yùn)達(dá)工地之前，對(duì)具體攤鋪位置、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸路線、運(yùn)距、攤鋪能力和所需混合料的數(shù)量等情況作詳細(xì)核對(duì)。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析。 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： a、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。干法處理的 生產(chǎn)工藝需要有一段較長(zhǎng)的干拌時(shí)間，以便使橡膠屑能與集料均勻的混合，并從高溫的集料處獲得熱量，這是與常規(guī)的瀝青混合料生產(chǎn)工藝的不同之處。 5．粘層油必須以均勻霧狀進(jìn)行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。 檢查驗(yàn)收：施工結(jié)束后施工單位對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序施工。在注入瀝青灑布車之前，瀝青灑布車要對(duì)罐體進(jìn)行加溫，以防止改性瀝青溫度下降， 清掃下承層： SBS 改性瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 12 垃圾、浮塵清除干凈，要采用大功率吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加設(shè)隔板。 銑刨施工工序： a．施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)銑刨位置進(jìn)行放樣。 c. 挖除三層瀝青混凝土的段落，攤鋪 AC25 粗粒式瀝青混凝土（分兩層）施工，層間噴灑乳化瀝青粘層（二層）。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 9 要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。 d. 采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 其他工程： 其他工程施工在瀝青混凝土施工過程中穿插進(jìn)行，最 終完成時(shí)間控制在 9 月 9 日。 罩面施工： （ 1） K360+825 至 K378+121 段罩面 北半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6 月 11 日進(jìn)行，橋面施工、橋頭銑刨及特殊段的處理穿插進(jìn)行。 9 機(jī)管負(fù)責(zé)人 設(shè)備組織、保養(yǎng)維修管理 10 測(cè)量負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)測(cè)量放樣 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 3 11 挖補(bǔ)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)挖補(bǔ)施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管 理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工辦、工程部、質(zhì)檢部、物資部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等 6 個(gè)部門，下轄兩個(gè)舊路挖補(bǔ)施工作業(yè)隊(duì)、粘層、防水層施工隊(duì)、瀝青罩面施工隊(duì)、交通設(shè)施施工隊(duì)、其他工程施工作業(yè)隊(duì)等 6 個(gè)施工隊(duì)。石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 1 施工組織設(shè)計(jì) 一、 工程概況 石太高速公路河北段東起石家莊市郊區(qū)南高營(yíng)鎮(zhèn) K310+000,與京珠高速公路，三黃高速公路連接，西至?xí)x冀界的舊關(guān) K378+121,與山西省太舊高速公路相連， 全線長(zhǎng) 。在管理中推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，制定崗位責(zé)任制，確保按期完成任務(wù)。 12 挖補(bǔ)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)挖補(bǔ)施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管 理。日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200 余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 16 天，該段完成時(shí)間為 6 月 26 日。 五、施工工序及施工工藝控制要點(diǎn) （一）、路面病害銑刨、挖除 準(zhǔn)備工作： 工程開工前組織技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行細(xì)致審查，列出詳細(xì)的病害位置、處理方式清單，并組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，將勘察的結(jié)果以備注的形式加以注明，做到心中有數(shù)，并將勘查的結(jié)果以清單形式上報(bào)監(jiān)理工程師。 e、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工。貯存期間，溫降不應(yīng)超過 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。 檢查驗(yàn)收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。 b. 銑刨結(jié)束后，對(duì)接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。在拌和過程中，隨時(shí)觀察石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 11 冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉 的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。 ： 攤鋪機(jī)開工前提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板，使之溫度不低于 100℃。 SBS 改性瀝青的噴灑：噴灑作業(yè)時(shí)瀝青灑布車保持勻速行駛 4～ 5km／ h，灑布量為 ~ ㎏ /㎡，噴灑的 SBS 改性瀝青應(yīng)成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)形成均勻的薄層，不得出現(xiàn)重疊、漏灑現(xiàn)象。 施工時(shí)間控制：防水層施工安排在瀝青混凝土罩面施工前進(jìn)行，要與罩面施工保持一公里左右的距離。噴灑不足要補(bǔ)灑，噴灑過量要刮除。干拌的時(shí)間為 25s，視加入的橡膠屑的多少而定（橡膠屑用量為 20%，干拌時(shí)間為 25s）。 b、通過試驗(yàn)段確定拌和設(shè)備的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它 原因需貯存時(shí)，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。采用載重量在 20t 左右的大型自卸汽車運(yùn)送瀝 青混合料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。通過調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。 在開始攤鋪時(shí)，后到位的車輛先卸料，保證攤鋪機(jī)起步的正常運(yùn)行。混合料冷卻到規(guī)定的溫度以下時(shí)，對(duì)冷卻的混合料進(jìn)行清除。 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式