【正文】 2 初步設(shè)計 3 施工圖設(shè)計與招標 4 基礎(chǔ)施工 5 主體施工 6 裝修施工 7 竣工驗收 項目合同管理 合同管理是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，是控制工程投資、進度質(zhì)量的基本依據(jù)。 4）質(zhì)量事故的報告和處理。 因此，必須建立一套完善的、行之有效的合同管理和工程建設(shè)管理制度，如：《建設(shè)管理單位管理工作實施細則》、《招 投標管理辦法》、《進度計劃監(jiān)督制度》、《建管人員到崗情況檢查辦法》、《工程進度備案檢查辦法》等管理制度和辦法。 檢查承建商執(zhí)行工程施工合同過程中的技術(shù)規(guī)范，作好投資、進度、質(zhì)量和合同管理工作。 2）配置相應(yīng)的防爆型電器設(shè)備和燈具，避免電器火花引起的火災(zāi)，電氣系統(tǒng)具備短路、過負荷、 接地漏電等完備保護系統(tǒng)，防止電氣火災(zāi)的發(fā)生。 3）堆 載物垮塌 對堆載物應(yīng)更據(jù)其性質(zhì)，制訂不同的堆載方案，并制訂出應(yīng)急預(yù)案措施。氣溫對人的作用廣泛，作用時間長，但危害后果較輕。 節(jié)水措施 在綠化建設(shè)階段應(yīng)盡量選擇耐旱草種和樹種，項目建成后，在對該段道路綠化的維護期間，按照節(jié)約的原則。 3）采用不產(chǎn)生眩光的高效節(jié)能燈具，提高照明質(zhì)量，達到高效、舒適、安全的目的。 3 號路采用在人行道內(nèi)側(cè)種植行道樹， 6 米種植一株胸徑為 5cm 的小葉榕， 4 號路 2 米寬的綠化帶內(nèi)種植四級春草坪加每隔 6 米種植與 3 號路同樣樹種的行道樹。氣源仍然由 游仙區(qū) 引來，并與 規(guī)劃中的石馬配氣站 形成環(huán)狀雙氣源供氣。變壓器負荷率按 70%計。檢 查井井蓋及蓋座，除設(shè)在非 鋪砌路面和人行道的可采用重型井蓋及蓋座外，其余井 蓋座均 采用 超重型鑄鐵井蓋及蓋座。 給水 管設(shè)計 根據(jù)石馬鎮(zhèn)總體規(guī)劃及發(fā)展要求設(shè)計 4 號路的給水管網(wǎng)。 4） 3 號 路雨水管設(shè)計 道路北側(cè) 敷設(shè) 雨水管， 新增雨水管 332 米，其中 新增 D600 的鋼筋混凝土雨水 管 110 米， D1200 鋼筋混凝土管 222 米 。 地面集水時間結(jié)合本工程地形狀況、管道布置， t1設(shè)計取值為 10min。 第五章 項目建設(shè)方案 21 根據(jù)遠景交通量分析，結(jié)合相鄰段道路結(jié)構(gòu)組合，并根據(jù)本地材料來源情況及現(xiàn)場具體情況，采用多層彈性 體理論編制的專用程序進行結(jié)構(gòu)厚度計算，道路路面結(jié)構(gòu)組合擬定為： 上面層： 22cm 厚 C30 水凝 土面板 基層： 20cm 厚 二灰 沙礫 基層 墊層： 20cm 厚 連砂墊層 （ 2） 人行道結(jié)構(gòu) 路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露面、脫皮、裂縫現(xiàn)象。 由于本工程為老路改造工程，故設(shè)計路面高程基本為 原道路高程增加一定厚度 ，非機動車道高程、人行道的高 程根據(jù)道路標準橫斷面和相關(guān)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖進行推算。 根據(jù)地形、地物、地質(zhì)條件，因地制宜，在滿足功能要求和設(shè)計規(guī)范的前提下盡量做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 項目建設(shè)地址 場址選擇原則 1） 符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃要求， 滿足 綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)總體 發(fā)展需要 ； 2） 節(jié)約用地。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（ 2020 版 ），本區(qū)地震基本烈度為 VII 度。綿陽燃氣集團下屬熱電廠可提供區(qū)內(nèi)企業(yè)的生活、生產(chǎn)用氣。商業(yè)多以店鋪經(jīng)營為主，規(guī)模普遍較小，主要經(jīng)營日常生活用品（糧油、食品、副食品、日用工業(yè)品）及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料（農(nóng)具、種子、肥料等）；鎮(zhèn)區(qū)建有一個市場，主要進行農(nóng)副產(chǎn)品交易；服務(wù)業(yè)以餐飲為主。 ? 各產(chǎn) 業(yè)現(xiàn)狀 第一產(chǎn)業(yè)： 種植業(yè)以經(jīng)濟作物、糧食作物、蔬菜水果為主。成綿廣高速公路在石馬北部自西向東橫穿鎮(zhèn)域，并在鎮(zhèn)區(qū)東北部設(shè)有出入口，寶成鐵路復(fù)線四級貨站石馬火車站設(shè)在鎮(zhèn)區(qū)，是綿陽市東部地區(qū)的重要鐵路站場。 根據(jù)國辦 [2020]53 號，編制了《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建對口支援方案》，明確了災(zāi)后恢復(fù)重建對口支援的基本原則，對口支援的支援方和受援方，對口支援的內(nèi)容、方式和任務(wù)及工作要求。 9) 制定和組織實施鎮(zhèn)村建設(shè)規(guī)劃；加強公用、市政設(shè)施、水利建設(shè)和管理以及房屋土地管理和環(huán)境綜合整治工作，保護 和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。 主要職能如下： 1) 執(zhí)行上級國家行政機關(guān)的決定、命令和國家制定的法令、法規(guī)，接受同級黨委的領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行本級人民代表大會的各項決議，并報告執(zhí)行決議、決定和命令的情況。 本項目的實施是恢復(fù)、完善和提升災(zāi)后城市市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分；是構(gòu)建和重塑災(zāi)區(qū)人民生活信心的需要；也是大災(zāi)難后，體現(xiàn)黨和政府對災(zāi)區(qū)人民切實關(guān)懷，落實科學(xué)發(fā)展觀的需要。 2） 項目的建設(shè)是集約城 鎮(zhèn) 建設(shè)用地，滿足城 鎮(zhèn) 發(fā)展的需要 近幾年來，隨著綿陽市經(jīng)濟的快速發(fā)展，隨著綿陽 建 設(shè) 四川省副中心的城市發(fā)展戰(zhàn)略 、“百萬人口大城市”規(guī)劃戰(zhàn)略的實施，城市化進程將進一步加快，經(jīng)濟發(fā)展帶來的機會，優(yōu)美的人居環(huán)境，將吸引大量區(qū)縣人口和市外人口進入城市就業(yè)、居家?，F(xiàn)狀供水規(guī)模能夠滿足城鎮(zhèn)居民要求，其余各行政村的居民點則抽取地下水自行解決。其它情況地震災(zāi)害直接經(jīng)濟損失 萬元。成綿廣高速公路在石馬北部自西向東橫穿鎮(zhèn)域，并在鎮(zhèn)區(qū)東北部設(shè)有出入口，寶成鐵路復(fù)線四級貨站石馬火車站設(shè)在 鎮(zhèn)區(qū)，是綿陽市東部地區(qū)的重要鐵路站場。 地震災(zāi)害發(fā)生后，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)抗震救災(zāi)工作，全國各地以及海外華人華僑以人、 財 、錢、物等積極支援災(zāi)區(qū)人民群眾抗震救災(zāi)。 綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn) 4 號路 災(zāi)后恢復(fù)重建 項目 地址 位于綿陽市游仙區(qū)石馬 鎮(zhèn) ， 屬于原址重建 ?！?5?12”地震給綿陽地區(qū)人民生命財產(chǎn)安全、居民住房和公用基礎(chǔ)設(shè)施等帶來極大破壞，造成直接經(jīng)濟損失達 2, 億元。 內(nèi)容提要 石馬鎮(zhèn)位于綿陽市北大門，涪江左岸。在黨中央國務(wù)院的關(guān)懷指導(dǎo)，全國人民的無私援助下，綿陽人民發(fā)揚“ 萬眾一心、不屈不撓、友愛互助、自強不息 ”的抗震救災(zāi)精神，取得了抗 震救災(zāi)、重建家園的重大階段性勝利。 包括： 《綿陽科技城發(fā)展綱要》； 《國務(wù)院關(guān)于建設(shè)綿陽科技城有關(guān)問題的批復(fù)》（國函 [2020]76號）； 《綿陽科技城 20202020 發(fā)展規(guī)劃》； 《綿陽市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十一五計劃綱要》； 《綿陽市城市總體規(guī)劃（ 20202020）綱要 》 ； 《綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)總體規(guī)劃》 汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建條例（中華人民共和國國務(wù)院令第 526 號） 國務(wù)院關(guān)于支持汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見（國發(fā)〔 2020〕 21 號） 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃的通知（國發(fā)〔 2020〕 31 號） 國務(wù)院關(guān)于做好汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建工作的指導(dǎo)意見（國發(fā)〔 2020〕 22 號） 四川省人民政府關(guān)于支持汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見（川府發(fā)〔 2020〕 20 號） 《綿陽市 游仙 區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建項目實施規(guī)劃》； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB5022095 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ3790 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ502020 第一章 總 論 4 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D402020 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTGD302020） 《道路交通標志和標 線》 GB 57681999 主要數(shù)據(jù) 本項目 主要數(shù)據(jù)一覽表見表 1－ 1?！稐l例》 要求災(zāi)后恢復(fù)重建優(yōu)先安排交通、通信、電力、等 公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、社會事務(wù)、房屋等損失總額達 億元 ， 其中工業(yè)直接經(jīng)濟損失 2668 萬元 。綿陽至廣元的高速公路橫第二章 項目提出的背景及項目建設(shè)的必要性 4 貫東西，有出入口與石馬鎮(zhèn)相連接；寶成鐵路縱貫?zāi)媳?，境?nèi)有石馬火車站與之配套。各行政村的居民點無完善的排水系統(tǒng)，污水為自流排放。 綿陽市游仙區(qū)石馬 鎮(zhèn) 4 號路 災(zāi)后恢復(fù)重建項目 的落實，一方面改善當?shù)鼐用裆瞽h(huán)境條件，為當?shù)氐诙? 項目提出的背景及項目建設(shè)的必要性 6 安置區(qū)居民提供配套齊全、環(huán)境良好的居住環(huán)境；另一方面加提高現(xiàn)有土地使用率。 同時，本項目也是符合綿陽城市總體規(guī)劃、 綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)總體規(guī)劃的 ，無論是從居住、交通，還是從改善城 鎮(zhèn) 環(huán)境，拓展和推動城 鎮(zhèn) 建設(shè)等方面都起到重大作用。 4) 開展社會主義民主和法制的宣傳教育，保障公民的權(quán)利；制定社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建工作規(guī)劃并組織實施；加強社區(qū)管理工作，依法管理外來流動人口，處理人民來信來訪，調(diào)解民間糾紛，打擊違法犯罪，維護社會穩(wěn)定。 主管 單位現(xiàn)狀 綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)人民政府 現(xiàn)有工作人員 36 人，其中公務(wù)員 19名，事業(yè)人員 17 名；擁有固定資產(chǎn) 290 萬元 ， 鎮(zhèn) 機關(guān)現(xiàn)有辦公用房 500 m2。第四章 建設(shè)條件分析 12 而在明年，各類建設(shè)項目將排著隊開工。 3) 行政區(qū)劃 全鎮(zhèn)幅員面積 平方公里，下轄 1 個 社區(qū) ， 9 個行政村， 72 個村民小組 ， 2 個居委會 。近幾年來，肉食品市場需求量不斷增大，石馬鎮(zhèn)的牲畜飼養(yǎng)量實現(xiàn)了較大程度的增長，有力的推動了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，使農(nóng)民收入不斷增加。 水、電、氣及通訊 1）供水 鎮(zhèn)區(qū) 內(nèi)有廣闊的水域， 西 臨涪江 ，水資源豐富。開發(fā)區(qū)區(qū)域地貌為涪江二級階地，地勢較平坦開闊，沿河岸階地為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，粘土、粉土、粉沙土，砂卵石層，基巖地層以侏羅系紫紅色泥巖為主，間有長石石英砂巖。 場地地下水主要賦存于地基下部砂卵石層中，為松散巖類孔隙潛水，主要接受大氣降水和地下側(cè)向徑流補給，以地下徑流排泄或從井中人工排泄。 場址選擇 1） 3 號 路位于 綿陽 市游仙區(qū)石馬工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內(nèi) ，呈東西走向，西接 規(guī)劃中的濱江路 ，東 接 綿石公路 ，道路全程長度為 390 米，道路寬度為 20 米。 2）技術(shù)規(guī)范 （ 1）中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文公路 工程部分； （ 2）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB5022095 （ 3）《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ3790 （ 4）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ502020 （ 5） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 》 JTG D402020 （ 6）《道路交通標志和標線》 GB 57681999 第五章 項目建設(shè)方案 19 3）主要技術(shù)指標 （ 1）道路類別：城市 支路 （ 2）設(shè)計車速： 20 公里 /小時 （ 3）結(jié)構(gòu)設(shè)計年限： 15 年 （ 4）路面類型： 水泥 混凝土面層 （ 5）標準軸載： BZZ100 4）工程施工及驗收標準 : （ 1） 《 公路水泥混凝土路面養(yǎng) 護技術(shù)規(guī)范 》 JTJ （ 2）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 CJJ 190 （ 3） 《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 GBJ 9787 （ 4）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342020 平面縱斷面設(shè)計 1） 3 號 路： （ 1）平面縱斷面設(shè)計 3 號 路位于 綿陽市游仙區(qū)石馬工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內(nèi) ，呈東西走向，西接 規(guī)劃中的濱江路 ， 東接貨運通道 ， 原為 20 米 寬 的碎石路，現(xiàn)改造為水凝混凝土道路， 道路全程長度為 390 米，道路寬度為 20 米， 由于本工程為老路改造工程，故設(shè)計路面高程基本為 原道路高 程增加一定厚度 ，非機動車道高程、人行道的高程根據(jù)道路標準橫斷面和相關(guān)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖進行推算。 （見附圖） 路基工程 1）機動車道路基壓實采用重型擊實標準： 填方路堤路槽底面以下深度 0~80 厘米，壓實度≥ 95%；填方路堤路槽底面以下深度大于 80 厘米，壓實度≥ 93%；挖方路基路槽底面以下深度 0~30 厘米，壓實度實度≥ 95%。去除所有油脂、碎屑、泥土、泥漿及交通標線。取其綜合徑流系數(shù)Ψ 。天計算，污水總變化系數(shù) Kz 由于無生活污水量總變化系數(shù)的歷年統(tǒng)計資料，故生活污水量總變化系數(shù) Kz 采用居住區(qū)生活污水量總變化系數(shù)值，設(shè)計按照《室外排水設(shè)計規(guī)范》選取。 管道附屬設(shè)施 1）管材 為了合理的利用資金，結(jié)合本工程的實際情況，推薦 雨水管 采用鋼筋混凝土 管，污水管采用 HDPE 管 ，給水管 采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料（聚乙烯）復(fù)合管。同時檢查井間距和雨水口配套布置。 通訊 1） 電信管纜系統(tǒng)規(guī)劃 通信電纜全部埋地穿 PVC 排管，電信 交接箱設(shè)在人行道旁綠地內(nèi)，主要采用 2400 對和 1200 對兩種規(guī)格。 2）豎向綜合 各種管線在道路下的埋深，根據(jù)國家規(guī)范規(guī)定的最小垂直凈距 和管線在縱向上的排序決定。根據(jù)我國能源方針，開發(fā)與節(jié)能并重，近期把節(jié)約能源放在優(yōu)先地位，對此以節(jié)能為中心的技術(shù)措施必須貫徹項目工作的全過程。 5）加強能源管理提高利用率。 組織管理措施 建立專門機構(gòu)，將節(jié)能、節(jié)水責(zé)任落實到人頭；全面要求達到國家現(xiàn)行節(jié)能減排規(guī)范、標準要求；將節(jié)能節(jié)水目標寫入各個環(huán)節(jié)的合同內(nèi)，并與各個責(zé)任主體的經(jīng)濟獎罰掛鉤。長期接觸 ，能使人頭痛頭暈，記憶衰退等。 第七章 勞動安全消防衛(wèi)生 34