【正文】 標明用途，達到一機一閘保護，并檢查是否靈敏有效。組織指揮救援，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及時將傷員送往醫(yī)院急救，所涉人員不準離開單位，為事故調(diào)查提供真實證據(jù)。工人操作做到活完料凈腳下清。 （ 9） 雨雪后施工，應隨時檢查電器開關、電源是否接地良好，防止觸電事故。 （ 3） 與每個施工隊簽訂施工安全協(xié)議（責任書）、臨時用電協(xié)議，明確權利、責任和義務，提高全員的安全意識和法律意識。 （ 9）澆筑現(xiàn)場必須設專人指揮砼運輸車輛，卸料下方不準有人，卸料時，聽從振搗人員指揮。 （ 4）使用的各種材料要經(jīng)過檢驗確認，質(zhì)量 合格，鋼管上嚴禁打孔，外徑不立交 M1 輔路 橋 承臺施工方案 21 同的鋼管不準混用。 （ 12）坑壁坍塌或有坍塌痕跡時，要立即處理，有危機到人員安全時，要立即撤離人員。 （ 5）基坑開挖中，與直埋電纜距離小于 2m（含），與其他管線距離小于 1m（含）時，應采取人工開挖，并注意標志管線的警示標志，嚴禁損壞管線。 （ 2） 資料收集，整理由技術員，質(zhì)量員和資料員共同進行，每月分兩次進行資料檢查，第一次每月 10 號前主要檢查上月資料存在的問題的完善情況，第二次在 25 號前，檢查資料 當月資料的 整理情況。 （ 2）一般項目 模板安裝允許偏差見下表： 模板 安裝 允許偏差 序號 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 相鄰兩板 表面高差 清水模板 ≤ 2 每個構筑物或每個構件 4 用鋼尺量 2 表面平整度 清水模板 ≤ 3 4 用 2m 直尺檢驗 3 垂直度 墩、臺 %H，≯ 20 2 用垂線或經(jīng)緯儀檢查 4 模內(nèi)尺寸 基礎 177。 ④鋼筋成型和鋼筋安裝時，其規(guī)格、數(shù)量、形狀、間距和位置必須符合設計要求，預埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等必須符合設計要求。 ③ 基坑開挖偏差見下表 基坑開挖允許偏差表 序號 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 基底 高程 土方 0， 20 每座 5 用水準儀測量四角和中心 石方 +50， 200 5 2 軸線偏移 ≤ 50 4 用經(jīng)緯儀測量，縱橫各計 2 點 3 基坑尺寸 不小于規(guī)定 4 用鋼尺量，每邊各計1 點 4 對角線差 0， 50 1 用鋼尺量對角線 ④ 基坑放坡或基坑支護必須符合施工組織設計要求。 原材料進場：對鋼筋、水泥、砂子等原材料按規(guī)范要求進行檢驗。鋼材、水泥應架高 30 ㎝防潮。 立交 M1 輔路 橋 承臺施工方案 14 保溫完畢，要設專職值班人員檢查保溫覆蓋情況，并防止被風吹壞覆蓋層；安設電 暖器取暖時，要設專人看管，監(jiān)測暖棚內(nèi)溫度滿足混凝土齡期增長要求?；炷翝仓皽蕚涔ぷ饕浞郑鞣矫鎱f(xié)調(diào)一致，力求作到快運、快澆筑、快保溫，縮短工序連接時間，并留設測溫孔。 ④混凝土的攪拌時間取常溫攪拌時間的 倍。為了能在冬季施工中確保混凝土的強度，拌和站嚴格執(zhí)行冬季混凝土施工質(zhì)量保證措施，確?；炷恋馁|(zhì)量。 在承臺基坑回填過程中確保不要損傷承臺混凝土表面，回填時四周對稱、分層進行，高差不超過 30 cm。拆除完成后應繼續(xù)進行覆膜保溫養(yǎng)生，養(yǎng)生時間至少為 7 天。插入前一層混凝土中 5～ 10cm 并停留 3～ 5s，振搗均勻。承臺采用 C35 號混凝土，坍落度控制在 12～ 14cm。拆模時不能損壞砼表面，模板拆立交 M1 輔路 橋 承臺施工方案 10 除后進行打磨清理，打磨石整齊堆放。 5） 鋼筋 骨架 底部采用預制同標號的混凝土墊塊， 50cm 一道，骨架兩側加圓形塑料墊圈， 50cm 間距交錯放置，注意保護層厚度，要保證鋼筋凈保護層厚度。 樁基超聲波檢測合格后，樁基聲測管內(nèi)采用水泥漿灌實，水泥漿抗壓強度不小于樁身強度。對于有現(xiàn)況地下管線經(jīng)過的地 段需先進行人工挖探坑，確定現(xiàn)況地下管線位置、高程與走向，與承臺位置沒有沖突才可進行機械開槽施工。 測量準備工作 1） 測量員依據(jù)施工圖、甲方交樁進行測量放線，測量成果必須經(jīng)過自檢、復測、測量放線報驗 等程序。進料時應按照不同品種 、不同規(guī)格分批進料、驗收，分別存放，設立明顯標志，不得混雜，場地應有支墊，防止鋼筋銹蝕。 序號 職務 姓名 管理職責 1 全面負責項目的施工領導工作 2 負責項目的 施工 的部署、檢查 3 生產(chǎn)經(jīng)理 負責項目的 拆遷、工程實施 4 安全經(jīng)理 負責項目的施工 的安全檢查 5 技術主管 負責項目的施工 的技術準備 6 質(zhì)量主管 負責項目的施工 的質(zhì)量檢查 7 工程主管 負責項目的 承臺 施工 的落實 8 試驗主管 負責 試驗送檢及 試件制作 9 測量主管 負責 測量定位、放線、復核 10 安全員 負責 現(xiàn)場安全、環(huán)保 開竣工日期 2020 年 12 月 10 日 — 2020年 1 月 20 日 勞動力計劃 （見后附人員配備情況一覽表） 機械使用計劃 (見后附機械設備準備情況一覽表 ) 技術準備 1） 技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規(guī)范，組織相關人員進立交 M1 輔路 橋 承臺施工方案 5 行現(xiàn)場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。規(guī)劃為城市快速路，主線設計速度 80km/h，輔路 設計速度 40km/h，規(guī)劃紅線寬為6570m。主要地層情況為：粉土填土層，褐黃色，稍密，稍濕，主要為磚渣、灰渣及植物根等，局部夾房渣土或粉 質(zhì)粘土填 土薄層；房渣土層，雜色，稍密，稍濕，主要為磚渣、灰渣及植物根等；承臺開挖 深度 范圍內(nèi)無地下水。 6)材料準備：所用的各種原材，應認真篩選，經(jīng)檢驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 4） 施工用水 施工用水采用附近民用水源，為保證在突然停水時的水源供應，備用兩臺水車以供應急。 測量放樣 利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出橋梁承臺的中心線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置牢固的控制樁?；娱_挖至墊層底標高（平均開挖深度為 ～ ）后，及時進行基坑檢驗、核實基底地質(zhì)， 與設計不符時，及時報請監(jiān)理工程師確認并盡快提請設計單位處理，按設 計單位處理意見或加固措施處理。 3） 承臺以墊層作為施工平臺，采用現(xiàn)場綁扎，主筋采用焊接時，單面焊不小于 10d，雙面焊不小于 5d。模板的加固用對拉桿與斜撐完成，縱、橫加強肋用勾頭螺栓聯(lián)結緊密。 6）承臺模板四周應用方木與基坑四壁對稱支撐牢固。每層厚度不大于 30cm，澆筑間隔時間不大于 20 分鐘。 承臺混凝土澆筑完在初凝后進行收面，使用木抹子至少壓實三遍，用鐵抹子趕光。 回填前先對承臺基坑內(nèi)的雜物進行清理，清至堅實、規(guī)則的平面。雪天或施焊現(xiàn)場風速超過 （三級風）焊接時，采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭應避免碰到冰雪。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有這類物質(zhì)的材料。 ③ 混凝土入模后，必須仔細振搗，使其密實，振搗要快速，以免混凝土在空氣中暴露時間過長，降溫太快，熱損失過多。同時在承臺結構外側采用鋼管架和苫布搭設暖棚，暖棚內(nèi)采取安設 4 臺 2020KW 的電暖器取暖。 砼強度達到臨界抗凍強度 4MPa 后方可拆除保溫，砼內(nèi)部溫度與表面溫度、表面溫度與外部溫度養(yǎng)護溫度之差在 20℃以內(nèi)為安全；如溫差超過 20℃時，應繼續(xù)加強保溫措施，可在混凝土結構表面包裹塑料薄膜和阻燃草簾保溫，直至砼在養(yǎng)護期內(nèi)緩慢冷卻，確保內(nèi)外溫差不會超過 20℃時，即可拆除保溫。 我單位將堅決貫徹執(zhí)行國家發(fā)布的《建設工程質(zhì)量管理條例》和北京市關于建筑工程的各項技術標準、規(guī)程和要求，按照“綠色施工”的各項要求組織施工生產(chǎn)，全面提升管理水平和工程質(zhì)量，百分之百達到招標文件要求的標準，爭創(chuàng)國優(yōu)魯班獎。 質(zhì)量檢驗標準 基坑開挖 （ 1）主控項目 ① 不得擾動基底原狀土。 鋼筋加工及安裝 （ 1）主控項目 ①鋼筋、焊條的品種、牌號、規(guī)格和技術性能必須符合現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求，鋼筋進場時，應按現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定抽取試件作力學性能檢驗。 5 3 4 保護層 厚度 基礎 177。 10 4 用水準儀測量四角 4 軸線位移 ≤ 15 4 用經(jīng)緯儀測量，縱橫向各計 2 點 ②承臺表面無缺棱掉角、蜂窩麻面。 （ 2）根據(jù)基坑的深度和土層的情況，合理設放安全邊坡，具體參照《公路工程施工安全技術規(guī)程》（ JTJ07695）基坑坑壁防護表。 （ 9）基坑開挖，要留有人員上下的通道，通道的坡度要適當，并挖臺階防滑。 安全 施工注意事項 （ 1）