交通指示燈控制系統(tǒng)所有專業(yè)-文庫吧在線文庫
【正文】 ffic light control system described the working 3 principle is given a simple and practical urban traffic light control system hardware design. Keywords: plc control system Traffic lights automation 第一章 緒論 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。 17 控制時序 9 PLC 匯編語言 4 第 二 章 PLC 的特點及應(yīng)用 2 第一章 緒論 6 PLC 的特點 9 PLC 的工作原理 166 2 交通燈控制系統(tǒng) 摘要 :針對近年來城市交通的擁擠現(xiàn)象 ,特別是駕駛員違章嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)、車輛尾氣污染等問題 ,介紹丁集計算機(jī)、信息、電子及通訊等眾多高新技術(shù)手段于一體的智能交通指揮中心控制系統(tǒng) .該系統(tǒng)的安裝及使用 ,大大緩解了城市道路堵塞現(xiàn)象、提高了道路的通行能力 .減少了駕駛員違章的次數(shù) ,抑制了交通事故的發(fā)生 ,同時對減輕車輛尾氣排放 ,從而降低環(huán)境污染都起到了不可低估的作用 . 分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合城鄉(xiāng)交通的實際情況闡述了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，給出了一種簡 單實用的城市交通燈控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計方案。 交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。據(jù)統(tǒng)計 ,可編程控制器是工業(yè)自動化裝置中應(yīng)用最多的一種設(shè)備。 PLC 的特點 1 可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)； 2 通用性高，使用方便 ； 3 程序設(shè)計簡單，易學(xué)，易懂； 4 采用先進(jìn)的模塊化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)組合靈活方便； 5 系統(tǒng)設(shè)計周期短； 6 安裝簡便，調(diào)試方便，維護(hù)工作量??； 7 對生產(chǎn)工藝改變適應(yīng)性強(qiáng)，可進(jìn)行柔性生產(chǎn)； PLC 的應(yīng)用 目前， PLC 在 國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機(jī)械制造、汽車、輕紡、交通運輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行業(yè)，使用情況大致可歸納 6 為如下幾類。如可驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)的單軸或多軸位置控制模塊。 5 數(shù)據(jù)處理 現(xiàn)代 PLC 具有數(shù)學(xué)運算（含矩陣運算、函數(shù)運算、邏輯運算）、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、排序、查表、位操作等功能，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分析及處理。 3 按 plc 功能分類：抵擋型，中擋型，高檔型。 1. 梯形圖：由繼電器控制邏輯演變而來，兩者具有一定程度的相似性，但梯形圖編程語言功能更強(qiáng)更方便。 ? 梯形圖與助記符的對應(yīng)關(guān)系： 助記符指令與梯形圖指令有嚴(yán)格的對應(yīng)關(guān)系，而梯形圖的連線又可把指令的順序予以體現(xiàn)。 X001 X002 Y001 地址 指令 數(shù)據(jù) 0002 LD X001 11 X003 0003 ANDI X002 0004 OR X003 0005 OUT Y001 3 電路塊的并聯(lián)和串聯(lián)指令（ ORB、 ANB） 符號（名稱） 功 能 梯形圖表示 操作元件 ORB（塊或） 電路塊并聯(lián)連接 無 ANB（塊與） 電路塊串聯(lián)連接 無 含有兩個以上觸點串聯(lián)連接的電路稱為“串聯(lián)連接塊”，串聯(lián)電路塊并聯(lián)連接時，支路的起點以 LD 或 LDNOT 指令開始，而支路的終點要用 ORB 指令。 其他的一些指令，如置位復(fù)位、脈沖輸出、清除、移位、主控觸點、空操作、跳轉(zhuǎn)指令等，同學(xué)們可以參考一些課外書，在這里我們不詳細(xì)介紹了。 14 PLC 交通燈畢業(yè)論文 硬件及外圍元器件 根據(jù)信號燈的控制要求，所有的器件有：三菱 FX系列 PLC、起動按鈕 SB停止按鈕 SB紅黃綠色信號燈各 4 只，輸入／輸出端口接線如圖 3所示。當(dāng)啟動按鈕 SB1按下時， xO11接通， Y1和 Y4同時起動， Y1使南北綠燈亮， Y4使東西紅燈亮 (東西方向以下不分析 )， x0起動的同時 TO開始計時， 20s后利用 常開接點的閉合使?fàn)顟B(tài)進(jìn)入 T4，此時 Y3和 Y5起動， T4使南北黃燈亮， T1計時 6s， 6s后進(jìn)入 T2，在 T3狀態(tài)下，起動 CO和 T2，此時南北黃燈滅， CO計數(shù)加 1， T2時間到時，如果 co,J數(shù)不到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)到 T0循環(huán)，如果 CO計數(shù)到 3次，狀態(tài)轉(zhuǎn)入 T4，這樣就做到 了南北方向黃燈閃爍 3次的要求。在任何時候按下停止按鈕 SB2， Xl接通，并復(fù)位相關(guān)狀態(tài)和計數(shù)器，系統(tǒng)自動停止。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。 一個月 的設(shè)計里，過程曲折可謂一語難盡。他們使我的大學(xué)生活充滿了色彩，無論收獲、遺憾，對我來說都是一筆寶貴的財富。應(yīng)用謝謝我們班主任 谷幼林 老師，從大一到大二是你的悉心教導(dǎo)、孜孜不倦我們才能順利的完成學(xué)業(yè)。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。最后終于做完了有種如釋重負(fù)的感覺。畢業(yè)的時間一天一天的臨近，畢業(yè)設(shè)計也接近了尾聲。 3． 4 I/O 分配表 16 第 五 章 程序設(shè)計 4． 1 梯形圖 17 4． 2 PLC交通燈畢業(yè)論文 指令圖
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